5 интересных фактов из истории российских пожарных машин
Факт №1
Первый пожарный автомобиль в нашей стране был собран в 1904 года в Санкт-Петербурге на знаменитой фабрике Петра Фрезе. Правда, назвать его отечественным продуктом нельзя, поскольку все агрегаты и узлы были позаимствованы у иностранных аналогов.
Например, 1-цилиндровый мотор мощностью 10 л.с. был французским и выпускался фирмой "Де Дион". "Пожарка" могла увезти 10 человек, а ее арсенал состоял из пары деревянных лестниц, стендера (колонка на водопроводный кран) и двух 170-метровых рукавов. Машина значительно опережала конные экипажи (обычно приезжала раньше на 20-25 минут). Так что, именно с автомобиля Петра Фрезе и началась эпоха безлошадных экипажей.
Факт №2
Легендарное предприятие Русско-Балтийский вагонный завод сумело наладить выпуск пожарных машин только в 1913 году, незадолго до начала Первой Мировой войны. Автомобиль "Русско-Балтийский тип Д24-40" был продемонстрирован на Санкт-петербургской выставке в мае того же года. Но пожарную охрану столицы он не заинтересовал. Поэтому отправился на службу в родную Ригу.
Факт №3
В молодом советском государстве работу пожарных высоко ценили. Поэтому их удостоили чести проводить парады на Красной площади. А вообще, первый парад в истории состоялся 15 мая 1914 года в городе Богородске.
Факт №4
Одной из самых удачных "пожарок" СССР принято считать АЦУ-20, которую начали выпускать в 1962 году. Этот автомобиль отличался простотой, ремонтопригодностью и невероятной надежностью, ведь "двадцатый" создавали специально для работы в сельской местности. Поскольку кабину расчета и часть противопожарного оборудования было решено убрать, удалось увеличить вместимость цистерны до 1550 литров. Мощный насос ПН-20 подавал воду со скоростью 1200 л/мин. И хотя с производства ее сняли в 1968 году, во многих деревнях России и бывших советских республик АЦУ-20 исправно нес службу до середины 90-х годов.
Факт №5
Ну и, конечно, нельзя обойтись без легендарной модели — АЦ-40, которая была создана на базе грузовика ЗИЛ-131. Она могла доставить к месту пожара 7 человек и позволяла справиться с огнем не только при помощи воды, но и пены. Выпускалась эта "пожарка" на Прилукском заводе с 1970 по 1984 годы.
Источник: Редакция «Авторамблера»