Диапазон рабочих давлений, МПа |
0,4-1,6 |
Кратность пены, не менее |
0,8 |
Перемещение ствола в горизонтальной плоскости, не менее**** |
360° (±180°)/180° (±90°) |
Перемещение ствола в вертикальной плоскости, не менее: вверх**** вниз**** |
90° 8° |
Пожарный аэродромный автомобиль произведенный ООО «Приоритет» разработанный оснащается лафетным комплексом, состоящим из пожарного лафетного ствола универсального с дистанционным управлением КРФ-ЛСД-С60(50,70)У(м) ВП ДЕФ (с дефлекторным водопенным насадком) и бамперная установка пожаротушения КРФ-ЛСД-С20(15,25)У(м). Система аэродромного пожаротушения на базе лафетных стволов и объединённого пульта дистанционного управления гарантирует эффективное тушение и предупреждение пожаров в аэропортах высшей категории по классификации IKAO. Надежная и устойчивая работа стволов обеспечивается при температуре окружающего воздуха от минус 60° до плюс 45°. Нижний предел температуры подтвержден лабораторными испытаниями в Аккредитованной лаборатории. Дистанционное управление лафетным стволом осуществляется из кабины с места оператора посредством джойстика. Положение и направление лафетного ствола отслеживается благодаря установленной на корпусе всепогодной видеокамере транслирующей сигнал на монитор (7-9″), располагаемый на пульте оператора внутри кабины. В стандартный комплект поставки ствола входят кабели длиной 7 метров. Джойстик обеспечивает позиционирование ствола в диапазоне перемещения («вверх», «вниз», «влево», «вправо»), а также управление углом факела распыленной струи от сплошной до плоской. Джойстик оборудован клавишей управления задвижки для подачи огнетушащих веществ в ствол «сухой контакт» типа NO. Ствол оснащен эффективными приборами освещения, которые позволяют обеспечить возможность визуального контроля обстановки в тёмное время суток на расстоянии до 400 метров. Лафетный ствол оснащен маховиками управления, обеспечивающими перемещение корпуса ствола и точное его позиционирование. Зубчато-винтовая передача, применяемая для управления стволом, предназначена для существенного увеличения крутящего момента и, соответственно, уменьшения прикладываемых оператором усилий. Механизм перемещения ствола по вертикали работает, без применения дополнительных механизмов, пружин, растяжек и фиксаторов.