Это интересно!

Говоря об огне, мы представляем тёплые цвета - красный, оранжевый.Но цвет пламени зависит от температуры. Например, костёр горит при температуре 590–1200 градусов по Цельсию.При этой температуре некоторое количество углерода из горючего топлива не сгорает. Углеродные частицы смешиваются с огнем и освещаются его светом, что и придаёт огню желтое или оранжевое свечение.Но если температура огня увеличивается, цвет сразу меняется. При температуре 1260–1650 градусов по Цельсию пламя поглощает весь углерод. Без «выживших» частиц углерода, которые могли бы изменить цвет, огонь начинает гореть ярко-голубым цветом. Источник: МЧС Медиа

Профессия пожарного – благородная, интересная и опасная. За всю историю существования пожарных служб, эта профессия обросла множеством фактов. Предлагаем узнать о них подробнее. 1. Англия считается родиной не только футбола, но и первой пожарной службы. Первые страховые компании в этой стране были заинтересованы в уменьшении потерь при пожарах, поэтому были сформированы команды по ликвидации возгораний. Предполагают, что первая команда была сформирована в далеком 1722 году. 2. Пожарный шест считается неотъемлемой частью интерьера службы спасение уже на протяжении юолее 140 лет. Дело в том, что исторически на первом этаже размещался служебный инвентарь, а на втором – работники, и для быстрого спуска вниз шест оказался лучшим средством. 3. Любое место возгорания по причине попадания молнии наши предки считали священным, такой огонь запрещалось тушить водой. Поэтому древнейшие пожарные на Руси пользовались молоком. 4. В Москве появление первого пожарного депо датируется началом 19-го века. Оно было построено у Пречистенских ворот. 5. За неимением современных технологий, первые пожарные бригады пользовались конусными ведрами. Такой инструмент имел ряд преимуществ: во-первых, на его изготовление уходило меньше материала, во-вторых, при броске из такого ведра большее количество воды попадает по назначению. 6. Рабочий день пожарного начинается с обязательных процедур: проверки дыхательного аппарата, БОП – боевой одежды, а также личных документов. Последний пункт необходим для трагических случаев, если спасатель погибнет при исполнении. 7. Стандартная машина с цистерной вмещает в себя примерно 2350 литров воды. При одном подключенном рукаве весь объем расходуется за 7,5 минут. 8. Каждая машина оснащена специальным насосом, способным быстро восполнить запасы использованной воды. Особенно часто в сельской местности можно наблюдать картину, когда машина «заправляется» водой прямо из какого-нибудь водоема. 9. Существует специальный устав, согласно которому пожарные приезжает на место вызова в течение 10 минут (это касается городской черты). В сельской местности этот период увеличивается до 20 минут. Этому есть логичное объяснение: в первые десять минут огонь гораздо медленнее распространяется, потому его легче потушить. 10. Современные пожарные пользуются не только водой. В их распоряжении имеются и другие средства, например пар, диоксид углерода или пена. Источник: ГУ МЧС России по Новгородской области

В книгу Гиннеса занесен рекорд по скорости добывания огня от трения двух палочек. Извлечь огонь таким способом можно за 39.7 секунды.

Чтобы пожарные могли безопасно работать, для них разрабатывают специальную экипировку, которая выдерживает экстремально высокие и низкие температуры, защищает от огня, теплового удара и вредных химических веществ. При этом такая одежда должна быть легкой и удобной, так как, помимо самого костюма и шлема, пожарные носят с собой дополнительное поисково-спасательное оборудование.

Что делать пожарным, когда нет пожаров? Конечно тренироваться. Но и тренировки, что греха таить, надоедают. Однажды руководитель пожарной команды города Норркепин (Швеция) решил устроить состязания по скорости соединения пожарных рукавов в одну рукавную линию. Все рукава, что нашлись в округе, были задействованы и за 76 минут 3 секунды соединены в магистраль длиной в 5 728 метров! Так был установлен своеобразный рекорд.

К 1917 году в составе Императорского Российского пожарного общества (ИРПО) насчитывалось 3600 организаций: городских добровольных пожарных обществ – 952, городских добровольных пожарных дружин – 1377, фабрично-заводских пожарных обществ и дружин – 960, других пожарных организаций - 261. В ИРПО было зарегистрировано более 1400 сельских пожарных обозов. Число действительных членов составляло свыше 400 тыс. человек. Смотреть интерактивную презентация "История пожарного добровольчества".

Centennial Light является самой долго работающей в мире лампочкой. Её зажгли в июне 1901 года, в настоящее время она находится внутри пожарной станции №6 в Ливерморе (штат Калифорния). Эта лампа была официально признана Книгой рекордов Гиннеса. Изначально лампа была мощностью 30 ватт или 60 ватт, и теперь она очень тусклая. Это ручная работа - выдувная лампа с углеродной нитью была изготовлена в Шелби, штат Огайо, компанией Shelby Electric в конце 1890-х годов. Перед уникальной лампочкой установлена веб-камера, поэтому лампочку можно увидеть в Интернете. А мы предупреждаем, что оставлять включенные электроприборы на столь долгое время можно только на пожарной станции)))))). Во избежание пожара выключайте электроприборы, уходя из дома!  

В настоящее время во всем мире пожары наносят огромный ущерб, и поэтому главная задача этого самолета — борьба с пожарами. Практически все противопожарные самолеты — «сухопутные», и поэтому необходимо наличие на аэродромах их базирования больших запасов воды. Бе-200 оборудован восемью водяными баками, расположенными под полом грузовой кабины, что не требует дополнительного переоборудования самолета при доставке спецгрузов и пожарных команд. Самолет берет на борт до 12 т воды, на режиме глиссирования забор воды происходит за 12— 14 сек. При очаге пожара и расстоянии от водного пространства в 10 км самолет способен за одну заправку топливом сбросить до 300 т воды.

Один из первых пожаров, сведения о котором дошли на нашего времени, произошел в Риме 19 ноября 64 года в период правления императора Нерона. Огонь охватил весь город и бушевал на протяжении семи дней и ночей. Погибло множество людей, многие остались без крова и имущества. Основной причиной этого страшного бедствия был обыкновенный поджог. Приказ поджечь город исходил от самого императора, который, мечтал насладиться грандиозным зрелищем. Великий лондонский пожар 1666 года Ночью 2 сентября 1666 года в Лондоне начался «великий» пожар, который продолжался в течение четырех дней. Все началось с пекарни Томаса Ферринора на улице Пудинг-лейн около двух часов ночи. Огонь перекинулся от дома королевского пекаря на соседние деревянные постройки. В то время в Лондоне большая часть домов была с соломенными крышами, поэтому огонь охватил Лондон моментально, тушили его более трёх суток. Потушить пламя мешала засушливая погода и сильный ветер. Огонь уничтожил 13500 домов, 87 церквей, Собор святого Павла и большинство зданий местной администрации. Практически полностью сгорел центр города - Сити, без крыши над головой осталось более 200 тысяч человек, что на тот момент составляло почти половину населения Лондона. Восстановление города заняло около полувека. ИСТОРИЯ ВЕЛИКОГО ЛОНДОНСКОГО ПОЖАРА. Или как Лондон полностью выгорел в 17 веке. Смотреть фильм.   Пожар в Лиссабоне 1755 года 1 ноября 1755 года, в день Всех Святых, в Лиссабоне произошло мощнейшее землетрясение. Вместе с подземными толчками на город обрушился цунами, начался грандиозный пожар. 20 церквей рухнуло сразу, погребя под обломками тысячи людей, собравшихся на праздничную службу. Большая часть столицы была уничтожена, погибло 40 тысяч жителей, разрушено 300 дворцов (в том числе и королевский) и 110 церквей. От былой роскоши и богатства не осталось и следа. Однако благодаря министру короля Жозе I - маркизу Помбалу - Лиссабон был быстро восстановлен. Пожары XIX века 9 июля 1811 года произошел масштабный пожар в одном из самых густонаселенных районах Киева - Подоле. Сгорело большинство строений: из 3672 жилых домов в Киеве 2068 было построено именно здесь. Пожар начался в доме столяра по улице Спасской. Из-за сухой погоды и сильного ветра пожар охватил всю территорию Подола и длился три дня. Горели деревянные строения, заборы, деревянные мостовые и даже сады. Пострадало 11 каменных и 8 деревянных церквей, Фроловский, Петропавловский и Братский монастыри, а также 1176 зданий, в том числе, и здание киевского магистрата. После пожара Подол превратился в горящие и дымящиеся развалины. Знаменитый московский пожар 1812 года начался уже на следующий день после захвата Москвы французами в ночь на 3 сентября и благодаря сильному ветру распространялся со страшной скоростью. За очень короткое время огонь охватил две трети городских кварталов. На второй день огонь усилился и угрожал перекинуться на царские палаты. Наполеон успел вовремя покинуть Кремль, который вскоре после этого потрясло несколько сильных взрывов, обрушилась часть кремлевских стен, со звонницы рухнул знаменитый колокол Андрея Чохова - "Реут". Пламя уничтожило 6496 из 9151 жилых домов, 122 из 329 храмов. В огне погибли до 2000 раненых российских солдат, оставленных в городе. Были уничтожены университет, библиотека Бутурлина, Петровский и Арбатский театры. Считается, что в Московском пожаре погибла рукопись «Слова о полку Игореве», а также «Троицкая летопись». Москва восстанавливалась после пожара на протяжении 20 лет. Великий гамбургский пожар 1842 года опустошил более четверти городской территории. Огонь пожирал город на протяжении четырех дней. Жертвами разбушевавшегося пламени стали 71 улица и площадь, 120 пассажей и дворов, 1992 дома, составлявших целый квартал. Также были уничтожены церкви св. Петра и св. Николая, часовня св. Гертруды, синагога, банк, ратуша и большая часть роскошных гостиниц. При пожаре погибло относительно не много жителей - 44 человека. Трагедией стало то, что во многих здания хранились товары купцов. Таким образом, пожар увеличил количество нищих среди жителей Гамбурга. Крупнейшие пожары XX века 18 апреля 1906 года в Калифорнии началось землетрясение. Эпицентр находился в 3 км к западу от Сан-Франциско, магнитуда поверхностных волн составила 7,7; сейсмический момент - 7,9. В результате землетрясения и последующих пожаров погибло до 3000 человек, 225000-300000 осталось без крова, 80% зданий в Сан-Франциско было разрушено. Страшный пожар произошел в Бостоне 22 ноября 1942 г, в День Благодарения, в ночном клубе «Кокосовая Роща». Пожар произошел из-за непогашенной спички. Пламя распространилось в помещении в считанные секунды, в зале возникла паника. Обивка стен и кресел испускала едкий дым. Посетители задыхались от дыма и бежали по упавшим к крутящейся двери. Те, кому удалось выбраться наружу в горящей одежде, стали живыми факелами. Пожарные машины были у «Кокосовой Рощи» через 10 минут после начала пожара. Разбив окна и проломив запертые двери, пожарные погасили пламя. Общее число жертв составило 490 человек. В тот вечер из более чем 1000 посетителей клуба - при лицензионной норме 430 - лишь 220 удалось выбраться без травм. После именно этого пожара были приняты новые правила безопасности. Законодательное собрание штата Массачусетс приняло закон, запрещающий использовать вращающиеся двери в местах скопления людей, если рядом не предусмотрены обычные двери на петлях, открывающиеся наружу. В ночь на 2 ноября 1970 г. в городке Сен-Лоран-дю-Пон близ Гренобля возник пожар в ночном танцевальном зале. Антураж клуба был выполнен в виде экзотической карстовой пещеры: на потолок и стены зала обильно напылили синтетический пенопласт. За оригинальный интерьер дансингу дали название "Полимерный рай". Возникший пожар буквально за секунды охватил и уничтожил "пещеру". Из горящего здания не вышел почти никто, погибли 145 юношей и девушек. 25 февраля 1977 года в гостинице «Россия» произошел пожар на площади почти 3000 м². Загорелись одновременно 5-й, 11-й и 12-й этажи северного корпуса. Пожару была присвоена пятая - высшая категория опасности. Люди, находившиеся выше 12 этажа, в том числе посетители ресторанов на 17-м и 22-м этажах, оказались в ловушке. Огонь распространялся с высокой скоростью - есть версия, что виной тому были синтетические ковровые покрытия и обои. В результате пожара погибло 42 человека, в том числе пять сотрудников гостиницы. Травмы различной степени тяжести получили 52 человека, в том числе 13 пожарных. Были эвакуированы более 1000 человек. Выгорели более 100 гостиничных номеров экстра-класса, оснащенные зарубежной бытовой техникой. Согласно официальной версии происшедшего, причиной пожара послужил не отключенный от электрической сети паяльник в помещении радиоузла («службы слабых токов») на пятом этаже. Пожар 1977 года вошел в историю как один из крупнейших пожаров XX века не только в России, но и в мире. В ночь на 25 мая 1977 года произошел пожар в одном из клубов в городе Саутгейт, штат Кентукки. За 7 лет до этого трагического события в клубе уже был пожар. При восстановлении здания его владельцы проигнорировали требования пожарной безопасности: бетонное здание имело сложные, узкие, длинные пути эвакуации, напоминающие лабиринт, и мощную разветвлённую вентиляцию, не защищённую от распространения по ней дыма. Не было в клубе и средств пожаротушения. Ночью, в разгар веселья, через потолочную систему вентиляции пламя и дым неожиданно ворвались в зрительный зал, где находились 825 человек. Всего же в клубе на момент возникновения пожара было около 2000 человек. Дым быстро заполнял помещение, началась массовая паника, люди давили друг друга. Общее число погибших на пожаре составило 164 человека, 70 человек получили травмы. По заключению следователя, смерть наступила в результате отравления дымом с содержанием окиси углерода. Сильный пожар вспыхнул 11 мая 1985 году на стадионе "Корал Виндоус". Погибло 56 болельщиков, ещё около двухсот зрителей попали в больницы с серьёзнейшими ожогами. Трагедия произошла на 40-й минуте первого тайма. Предположительно её причиной послужил брошенный кем-то из зрителей непотушенный окурок. Одна из трибун старенького стадиона, построенная за 77 лет до этого, была деревянной, и сигарета, провалившись в щель между досками, упала на скопившиеся там залежи мусора, которые никто не вычищал порядка двух десятилетий. По свидетельству очевидцев, уже через две минуты трибуна была объята пламенем. 3 июня 1989 года произошла крупнейшая в истории России и СССР катастрофа: в 11 км от города Аша на перегоне Аша - Улу-Теляк два встречных пассажирских поезда загорелись из-за скопления газа из протёкшего газопровода. Погибли 575 человека, 623 стали инвалидами, получив тяжёлые ожоги и телесные повреждения. Детей среди погибших - 181. В 1999 году в туннеле Мон-Блан произошел пожар из-за возгорания транспортного автомобиля. Пламя удалось погасить только через 53 часа. В гибели 39 человек виновными признали французскую и итальянскую компании, отвечающие за функционирование тоннеля, и шофера загоревшегося грузовика. В 2000 году произошла страшная трагедия в местечке Кицштайнхорн. Более 170 человек, ехавших на горнолыжный курорт, погибли в результате пожара в фуникулере. Спастись удалось лишь 8 пассажирам. В ночь на 31 декабря 2004 г. в результате пожара дискотеки в ночном клубе в столице Аргентины Буэнос-Айресе погибли 174 человека, ранения различной степени тяжести получили 410 человек. В момент возникновения пожара в ночном клубе, где проходил концерт популярной группы, находилось 6000 человек. Большинство людей погибли и пострадали в результате отравления угарным газом. По данным полиции, большое количество жертв объясняется тем, что все запасные выходы из здания ночного клуба были закрыты. Источник. РИА Новости

Падающий пожарный гидрант был представлен жителям Колумбии в 2001 году. Высота сооружения составляет 39м, что сравнимо с высотой 9-ти этажного дома! На изготовление этой конструкции ушло почти пять тонн стали, которые хорошенько укрепили в бетонном основании. Художник Blue Sky (ранее Уоррен Эдвард Джонсон) представил это произведение искусства 18 февраля 2001 года, чтобы отпраздновать 25-ю годовщину расположенной неподалеку фрески "Tunnelvision". Спроектированный так, чтобы выглядеть падающим (сломанным), он изначально разбрызгивал воду под произвольными углами от основания, но эта часть установки была отключена в 2012 году.

Финской компании Bronto принадлежит рекорд высоты среди телескопических подъемников. Их телескопический подъемник Bronto Skylift F 112 HLA, способен поднять пожарных на высоту 112 метров. Рекордом является и то, что платформа может находиться на высоте 90 метров при вылете стрелы в строну на 25 метров, позволяя забираться в самые труднодоступные места, такие как нижние части выступающих высотных конструкций и роторов турбин ветрогенераторов. Кстати, аббревиатура HLA расшифровывается как High Level Articulated, что можно перевести как «высотный, с шарнирными сочленениями». Источник: https://fireman.club

Самой компактной пожарной машиной в мире оказалась Honda Acty Crawler. Япония – страна, где сконцентрировано больше всего кей-каров (компактных автомобильчиков с небольшими моторами). В некоторых отдельных случаях эти машины выступают в качестве основы для пожарных машин. Об одном из таких автомобилей, обнаруженном в США, поведали блогеры. Речь идет о Honda Acty Crawler, на базе которого был спроектирован, возможно, самый маленький пожарный автомобиль в мире. Длина машины составляет всего 3,3-метра, но при всем этом эта 2-дверка является трёхосной. Машину разработали специально для Олимпийских игр в Нагано. В качестве базы для нее задействовав Honda Acty Crawler 1996 года выпуска. Всего таких автомобилей было создано 5 штук. Все они могут похвастать наличием системы полного привода. На сдвоенные колеса инженеры специально установили гусеницы, что позволяло пожарной машине в случае необходимости без проблем забираться на заснеженные горные склоны (Олимпиада, напомним, была зимней). В арсенал пожарного Acty Crawler вошли: сирена, проблесковые маячки и рация, а также множество креплений для того, чтобы перевозить оборудование, предназначенное для тушения пожаров. В качестве двигателя в таком микро-каре использовался 656-кубовый бензиновый мотор, выдающий 44 лошадиные силы. Двигатель был способен разгонять, возможно, самую маленькую пожарную машину в мире до скорости в 105 километров в час. После того, как Олимпиада закончилась, Honda Acty Crawler был снят с пожарной службы. Тем не менее, до этого момента машина успела накатать более 3 тысяч километров. Источник: Daily-Motor.

Самое интересное, что внешне гусеничная машина для тушения пожара «Импульс» на танк была совсем не похожа. Она скорее напоминала знаменитую огнемётную систему «Буратино», потомка легендарной «Катюши», чем модернизированный танк. На эти параллели наводили пятьдесят стволов этого необычного устройства для тушения пожаров. Однако в реальности ни к огнемётным системам, ни к установкам реактивного залпового огня пожарный танк «Импульс», разработанный в 1988-1989 годах, никакого отношения, конечно же, не имел. Эта техника предназначалась для тушения пожаров с расстояния в сто метров, считавшегося относительно безопасным для экипажа боевой машины. Первая пожарная машина импульсного воздействия, имея 40-ствольный модуль и шасси танка Т-55, была собрана в 1989 году накануне крушения СССР во Львове. Установка имела хорошую манёвренность и была эффективна в применении. Калибр каждого из 40 стволов составлял 20,2 мм. Пожарные даже сравнивали «Импульс» со знаменитой «Царь-пушкой» в Кремле. При этом интересно отметить, что «Импульс» был во многом универсальным. Его снаряды можно было наполнить любым огнегасящим веществом: песком, пылью, грязью, снегом, порошками, гелями, специальными жидкостями и растворами. Вес каждого снаряда составлял до 30 килограммов, когда тушащие материалы и вещества помещались в специальных легко разрушаемых контейнерах. Пожарный танк мог высокоэффективно маневрировать в эпицентре пожара, успешно уничтожая его очаг. В качестве примера эффективности «Импульса» можно привести одно из его испытаний на специальном полигоне. Овраг протяжённостью 30 метров и глубиной 2 метра. Эту полость наполнили покрышками в количестве 500 штук, полив их тонной дизельного топлива, после чего подожгли. Очаг возгорания был потушен всего 8 залпами из 10 стволов с расстояния в 35 метров. Впоследствии пожарные танки «Импульс» были признаны лучшими в мире и активно применялись как в СССР и в современной России, так и за рубежом.

Перед венгерской компанией MB Drilling поставили интересную и, кажется, невыполнимую задачу: разработать пожарную машину для тушения подорванных иракской армией в Кувейте нескольких сотен нефтяных скважин. Именно для этой задачи и была разработана действительно уникальная машина. Советский танк Т-34 оснастили сразу двумя водомётами из реактивных двигателей МиГ-29. За одну секунду такая машина способна вылить на пламя более 830 литров воды, а за минуту – более 30 тонн. В движение машина приводится 40-литровым дизельным V12 мощностью 580 лошадиных сил, а весит пожарный Т-34 около 42 тонн. Максимальная скорость была искусственно ограничена до пяти километров в час. В ходе переделки танк лишился башни, а вместо нее венгерские инженеры смонтировали спецплатформу с двумя турбореактивными движками, распылительными форсунками (по три на двигатель) и специальными насосами для забора воды. На борту имелись три бака: два под авиационный керосин для двигателей от истребителя и один для мотора Т-34. Пожарный танк забирал воду из специально вырытых водоемов. Отметим, что скорость потребления воды у Big Wind — 30 кубометров в минуту. Попадая в реактивную струю, вода распылялась на мельчайшие капли, благодаря чему образовывалась плотная газоводяная смесь. Сильный поток перекрывал огненную струю из скважины и в тоже время охлаждал сам трубопровод.

Пожарная каланча - здание пожарной части на пересечении улиц Советской и Орджоникидзе - давно считается визитной карточкой Сыктывкара. Приезжим частенько предлагают посмотреть именно этот памятник архитектуры, поскольку здание действительно выглядит оригинально, а его история самобытна. Вот несколько фактов об этой каланче. · В 1899 году городской голова на заседании Усть-Сысольской думы внес предложение построить новое каменное здание для пожарного обоза с помещением для служителей и башней, где можно будет повесить колокол. · В октябре 1901 года уже были построены помещения пожарной команды и башни наблюдательного поста. · Поскольку денег у городской управы не было, здание достроили лишь в 1907 году. · В октябре 2022 года здание отметило юбилей - 115 лет. · В основе композиции этого здания — центральный прямоугольный выступ, который венчает 8-угольная каланча. Очень выразительно выглядит верхний ярус звона: резной шатер крыши с флюгером-петухом, восседающим на гербе города. · Общая высота здания от нулевой отметки до шпиля – 21 метр, а высота каланчи – 10 метров. · В центре фасадной части каланчи установлены часы. Куранты бьют c 8:00 до 22:00, причем они ежечасно исполняют мелодию Я. Перепелицы о столице республики Коми. · В помещении смотровой башни установлен манекен, одетый в боевую одежду пожарного, прозванный сыктывкарскими пожарными «Яшей». «Яша» в пожарной «боевке» является символическим защитником города от огненной беды. · На третьем этаже здания расположился музей пожарной охраны. Здесь особенно интересно посмотреть диораму масштабного пожара, произошедшего в Сыктывкаре в 1901 г. · И напоследок, вот такой уникальный факт - в отличие от других старинных домов Сыктывкара, предназначение этого здания не менялось на протяжении всей его истории. И сейчас там располагается Главное управление МЧС по Республике Коми.

Почему так жестоко? Потому что за 4,5 века Москва полностью сгорала 13 раз, если во время пожара сгорало 200 домов, это считалось несерьёзным.

Постановлением Правительства РФ № 154 от 13 марта 1992 года был основан Государственный центральный аэромобильный спасательный отряд МЧС России (Центроспас). Основной задачей деятельности отряда было определено – проведение аварийных и поисково-спасательных работ различных видов и масштабов при ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций техногенного и природного характера на федеральном и международном уровнях. Местом базирования нового подразделения стало здание пожарной части экспериментального машиностроительного завода им. В.М. Мясищева в городе Жуковском Московской области. Официально работа отряда началась 1 июля 1992 года, но ещё до этого сотрудники Центроспаса участвовали в спасательных операциях в составе Государственного комитета РСФСР по чрезвычайным ситуациям. Такими операциями были взрыв трубы на Уфимском нефтеперерабатывающем заводе, оказание гуманитарной помощи бывшим республикам Советского Союза, ставшим независимыми государствами, и другие. Первоначально в отряде было всего около 60 человек и пять служб: поисково-спасательная, инженерная, материально-технического обеспечения, автотранспортная, служба связи и информации. В 1993 году сформирована авиационно-транспортная служба, которая с первых шагов приступила к отработке новых спасательных технологий, таких, как авиационное пожаротушение и десантирование грузов. Продолжение читайте в рубрике День в истории: https://вдпо.рф/calendar/1992-3-13_den-sozdaniya-otryada-tsentrospas

Первые симптомы кислородной недостаточности (увеличение объема дыхания, снижение внимания, нарушение мышечной координации) наблюдается у людей при содержании кислорода во вдыхаемой смеси газов на уровне 16-17%. Снижение концентрации до 12-15% вызывает одышку, учащение пульса, ухудшение умственной деятельности, головокружение, быструю утомляемость. В случаях, когда концентрация уменьшается до 10-12%, сознание сохраняется, но появляется тошнота, сильная усталость, дыхание становится прерывистым. При концентрации 8% быстро наступает потеря сознания, а ниже 6% – смерть в течении 6-8 минут. Важно: чаще всего люди на пожарах гибнут не от огня и высокой температуры, а из-за понижения концентрации кислорода в воздухе и отравления токсичными продуктами горения. Читать «Опасные факторы пожара»  

В подавляющем большинстве случаев, природные пожары являются следствием нарушения человеком требований пожарной безопасности. Примерно 60-70% природных пожаров возникает в радиусе 5 километров от населенных пунктов. В этой зоне чаще всего люди проводят время «на природе».

В московском отряде специальной пожарной техники № 208 находится самый высокий в России подъемник производства фирмы Bronto. Его высота 101 метр и дотянуться он может до 33 этажа. В мире таких подъемников чуть более ста. Его грузоподъемность 400 килограммов.