Это интересно!

Перед венгерской компанией MB Drilling поставили интересную и, кажется, невыполнимую задачу: разработать пожарную машину для тушения подорванных иракской армией в Кувейте нескольких сотен нефтяных скважин. Именно для этой задачи и была разработана действительно уникальная машина. Советский танк Т-34 оснастили сразу двумя водомётами из реактивных двигателей МиГ-29. За одну секунду такая машина способна вылить на пламя более 830 литров воды, а за минуту – более 30 тонн. В движение машина приводится 40-литровым дизельным V12 мощностью 580 лошадиных сил, а весит пожарный Т-34 около 42 тонн. Максимальная скорость была искусственно ограничена до пяти километров в час. В ходе переделки танк лишился башни, а вместо нее венгерские инженеры смонтировали спецплатформу с двумя турбореактивными движками, распылительными форсунками (по три на двигатель) и специальными насосами для забора воды. На борту имелись три бака: два под авиационный керосин для двигателей от истребителя и один для мотора Т-34. Пожарный танк забирал воду из специально вырытых водоемов. Отметим, что скорость потребления воды у Big Wind — 30 кубометров в минуту. Попадая в реактивную струю, вода распылялась на мельчайшие капли, благодаря чему образовывалась плотная газоводяная смесь. Сильный поток перекрывал огненную струю из скважины и в тоже время охлаждал сам трубопровод.

Пожарная каланча - здание пожарной части на пересечении улиц Советской и Орджоникидзе - давно считается визитной карточкой Сыктывкара. Приезжим частенько предлагают посмотреть именно этот памятник архитектуры, поскольку здание действительно выглядит оригинально, а его история самобытна. Вот несколько фактов об этой каланче. · В 1899 году городской голова на заседании Усть-Сысольской думы внес предложение построить новое каменное здание для пожарного обоза с помещением для служителей и башней, где можно будет повесить колокол. · В октябре 1901 года уже были построены помещения пожарной команды и башни наблюдательного поста. · Поскольку денег у городской управы не было, здание достроили лишь в 1907 году. · В октябре 2022 года здание отметило юбилей - 115 лет. · В основе композиции этого здания — центральный прямоугольный выступ, который венчает 8-угольная каланча. Очень выразительно выглядит верхний ярус звона: резной шатер крыши с флюгером-петухом, восседающим на гербе города. · Общая высота здания от нулевой отметки до шпиля – 21 метр, а высота каланчи – 10 метров. · В центре фасадной части каланчи установлены часы. Куранты бьют c 8:00 до 22:00, причем они ежечасно исполняют мелодию Я. Перепелицы о столице республики Коми. · В помещении смотровой башни установлен манекен, одетый в боевую одежду пожарного, прозванный сыктывкарскими пожарными «Яшей». «Яша» в пожарной «боевке» является символическим защитником города от огненной беды. · На третьем этаже здания расположился музей пожарной охраны. Здесь особенно интересно посмотреть диораму масштабного пожара, произошедшего в Сыктывкаре в 1901 г. · И напоследок, вот такой уникальный факт - в отличие от других старинных домов Сыктывкара, предназначение этого здания не менялось на протяжении всей его истории. И сейчас там располагается Главное управление МЧС по Республике Коми.

Почему так жестоко? Потому что за 4,5 века Москва полностью сгорала 13 раз, если во время пожара сгорало 200 домов, это считалось несерьёзным.

Постановлением Правительства РФ № 154 от 13 марта 1992 года был основан Государственный центральный аэромобильный спасательный отряд МЧС России (Центроспас). Основной задачей деятельности отряда было определено – проведение аварийных и поисково-спасательных работ различных видов и масштабов при ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций техногенного и природного характера на федеральном и международном уровнях. Местом базирования нового подразделения стало здание пожарной части экспериментального машиностроительного завода им. В.М. Мясищева в городе Жуковском Московской области. Официально работа отряда началась 1 июля 1992 года, но ещё до этого сотрудники Центроспаса участвовали в спасательных операциях в составе Государственного комитета РСФСР по чрезвычайным ситуациям. Такими операциями были взрыв трубы на Уфимском нефтеперерабатывающем заводе, оказание гуманитарной помощи бывшим республикам Советского Союза, ставшим независимыми государствами, и другие. Первоначально в отряде было всего около 60 человек и пять служб: поисково-спасательная, инженерная, материально-технического обеспечения, автотранспортная, служба связи и информации. В 1993 году сформирована авиационно-транспортная служба, которая с первых шагов приступила к отработке новых спасательных технологий, таких, как авиационное пожаротушение и десантирование грузов. Продолжение читайте в рубрике День в истории: https://вдпо.рф/calendar/1992-3-13_den-sozdaniya-otryada-tsentrospas

Первые симптомы кислородной недостаточности (увеличение объема дыхания, снижение внимания, нарушение мышечной координации) наблюдается у людей при содержании кислорода во вдыхаемой смеси газов на уровне 16-17%. Снижение концентрации до 12-15% вызывает одышку, учащение пульса, ухудшение умственной деятельности, головокружение, быструю утомляемость. В случаях, когда концентрация уменьшается до 10-12%, сознание сохраняется, но появляется тошнота, сильная усталость, дыхание становится прерывистым. При концентрации 8% быстро наступает потеря сознания, а ниже 6% – смерть в течении 6-8 минут. Важно: чаще всего люди на пожарах гибнут не от огня и высокой температуры, а из-за понижения концентрации кислорода в воздухе и отравления токсичными продуктами горения. Читать «Опасные факторы пожара»  

В подавляющем большинстве случаев, природные пожары являются следствием нарушения человеком требований пожарной безопасности. Примерно 60-70% природных пожаров возникает в радиусе 5 километров от населенных пунктов. В этой зоне чаще всего люди проводят время «на природе».

В московском отряде специальной пожарной техники № 208 находится самый высокий в России подъемник производства фирмы Bronto. Его высота 101 метр и дотянуться он может до 33 этажа. В мире таких подъемников чуть более ста. Его грузоподъемность 400 килограммов.

Автоцистерны – это пехота пожарной охраны. В численной структуре пожарного автопарка этот тип доминирующий. Пожарные автоцистерны представляют собой самостоятельную тактическую единицу и используются в 90% случаев при выезде подразделений по тревоге. Поэтому выпуск их составляет более 80% числа всех пожарных автомобилей. В зависимости от грузоподъемности базового шасси и вместимости пожарные автоцистерны подразделяются на три группы: легкие (ёмкость которых не превышает 2000 литров) - используются в небольших населенных пунктах и на объектах народного хозяйства; средние (ёмкость которых составляет 2-4 метра кубических) - являются основным типом пожарных автомобилей для большинства городов и крупных объектов; тяжелые (емкость которых превышает 4 метра кубических) - предназначены главным образом для отдельных объектов и населенных пунктов с недостаточно развитым водоснабжением.

Пожарный извещатель – устройство для формирования сигнала о пожаре. Громкость пожарного извещателя может достигать значений выше 95 дб, что в свою очередь сопоставимо с громкостью работы отбойного молотка.

В случае нештатных ситуаций на борту самолета (в первую очередь, разгерметизации салона) каждому пассажиру полагается кислородная маска. В случае разгерметизации салона у пассажира в запасе 15–20 секунд, чтобы надеть маску, потому что потом есть риск потерять сознание, а в случае продолжительного кислородного голодания начнут отмирать клетки головного мозга. Первым надеть кислородную маску обязан взрослый, чтобы быть способным действовать дальше: надеть маску на ребёнка и следовать указаниям экипажа. Если же взрослый начнёт надевать маску на ребёнка и в этот момент потеряет сознание, то ему уже никто не поможет. Как и ребёнку, который останется один на один в экстренной ситуации.

Вечером 17 декабря 1837 года в Зимнем дворце начался пожар, который продлился более 30 часов, а проливка заняла трое суток. Он полностью уничтожил все на втором и третьем этажах. На месте дворца остались лишь обгорелые бревна, куски штукатурки и осколки разбитых окон и посуды. Как говорили очевидцы, «в эту ночь зарево было так велико, что его видели крестьяне окрестных деревень и путники на дорогах за 50-70 верст от столицы». Подробнее ...

15 июля, в некоторых странах мира отмечается необычный праздник – Национальный день пожарной безопасности домашних животных (National Pet Fire Safety Day). Он призван еще раз напомнить нам, что мы в ответе за тех, кого приручили. Ведь, к сожалению, бывают случаи, когда домашние питомцы становятся причиной пожара, поэтому, чтобы предотвратить возможные несчастные случаи, не забывайте соблюдать элементарные правила безопасности: - убирать электропровода, так как многие домашние животные порой любят их погрызть;- не оставляйте без присмотра включенный утюг и зажженные свечи, так как питомец может их перевернуть или скинуть;- не оставляйте четвероногих без присмотра вокруг открытого пламени и следите за тем, чтобы полностью погасить любой огонь, прежде чем покинуть дом. А также запомните место, куда любит прятаться ваш пушистый друг, так как во время возникновения чрезвычайной ситуации, он может оказаться именно там.

19 июля 1994 года создана ФКУ «Автотранспортная часть оперативного реагирования при МЧС России». Она была создана для экстренного прибытия специалистов на место проведения спасательных работ, а также для осуществления поставок гуманитарной помощи. Как в мирное, так и в военное время автотранспортная часть МЧС России осуществляет свою работу. Водители автотранспортной части – высококвалифицированные профессионалы, которые оперативно доставляют мобильные группы спасателей на различного рода ЧС, а также принимают участие в обеспечении безопасности на выставках, салонах и мероприятиях с участием международных делегаций. За всю историю своего существования спасатели осуществили бесчисленное множество поездок, целью осуществления которой являлась гуманитарная миссия. Спасатели осуществляли перевозки в: Руанду, Югославию, а также в Донецкую и Луганскую народные республики. За свой профессионализм специалисты автотранспортной части МЧС России были неоднократно награждены медалями и грамотами спасательного ведомства.

В начале 19 века, на окраине Петербурга, в довольно скромном районе появилась пожарная часть, похожая на античный храм. Здание было выполнено в классическом стиле и украшено колоннами. К середине того же века здание пожарной части и полицейского участка перестроено в «итальянский палаццо». Знатоки архитектуры сравнивают его с флорентийским Палаццо Веккьо. Самое старое по времени постройки здание пожарной части Петербурга 1827 года. До сих пор огнеборцы несут службу в старинном здании, охраняя от огненного петуха старейший район города на Неве. Есть два здания пожарных частей, похожих почти как близнецы. В одном из них до сих пор действующая пожарная часть, во втором первый в России музей пожарного дела. Одна из сохранившихся старинных каланчей Петербурга похожа на маяк. Пожарная часть расположена близко к Неве и для защиты от непогоды она обшита корабельными досками по войлоку. Жаль, что сейчас она находится в аварийном состоянии и законсервирована. С нее открывается шикарный вид на красавицу Неву и Смольный собор. Есть пожарная часть в стиле модерн. Она похожа на пряничный домик. И что характерно, функционально продумана до мелочей для удобства выезда пожарных. Наверное, потому что строилась по образцу немецких частей. Первое здание пожарной части построенное после революции 1917 года на бывшей Средней рогатке, за Московской заставой. Год постройки есть на фронтоне – 1925. Пожарная часть в стиле сталинский ампир заложена в 1938, а достроена через 10 лет уже силами фашистских военнопленных. Там в своё время зародился «пожарный спецназ». Источник: История пожарной охраны Петербурга (автор)

Меньше 7 минут - время прибытия пожарно-спасательных подразделений г. Москвы. Это лучшее время в России.

Когда поступает сигнал тревоги, бойцы дежурного караула должны за считанные секунды надеть боёвку, после чего немедленно сесть в пожарный автомобиль и выехать. Отводится на все не более 40 секунд. Они должны все делать четко, без суеты и лишних действий. От того, насколько быстро огнеборцы прибудут к месту вызова, часто зависят жизни людей.

В экпировку пожарного входит: Боевая одежда пожарного (БОП) - одежда, предназначенная для защиты тела человека от опасных и вредных факторов окружающей среды, возникающих при тушении пожаров и проведении связанных с ними аварийно-спасательных работ, а также от неблагоприятных климатических воздействий. БОП состоит из куртки и брюк, выполненных из термостойкой и водоотталкивающей ткани. Боевая одежда пожарного весит не более 5 кг; Каска пожарного (шлем пожарного) - предназначена для обеспечения защиты головы, шеи и лица человека от механических и термических воздействий, которые возникают при тушении пожаров и проведении аварийно-спасательных работ, а так же от неблагоприятных климатических воздействий. На каске также располагается фонарь пожарного, который обеспечивает освещения мест ликвидации возгораний и проведения аварийно-спасательных работ, повышая эффективность и безопасность работы. Масса каски пожарного совместно с фонарем составляет около 2 кг; Защитные сапоги пожарного - защищают от проникновения воды, механических проколов, ожогов из-за контакта с открытым огнем, сильно разогретыми поверхностями, обморожения нижних конечностей, а также обеспечивают надежный сцепляющий контакт с поверхностью, устойчивость пожарного за счет протектора рифленой подошвы. Специальная обувь пожарного не превышает вес 3,5 кг; Пояс пожарный спасательный - предназначен для страховки при работе на высоте, спасения людей и самоспасения пожарных во время тушения пожаров и проведения аварийно-спасательных работ, а также для ношения топора и карабина. На поясе располагается кобура, которая используется для закрепления пожарного топора. Общий вес пояса с карабином и кобурой составляет 2 кг; Поясной топор пожарного - используется для прорубания и вскрытия деревянных конструкций, а также для продвижения по скатам кровель. Пожарный топор весит около 1,5 кг; Средства индивидуальной защиты рук пожарных (пожарные краги) - предназначены для защиты кистей рук пожарных от вредных факторов окружающей среды, возникающих при тушении пожаров и проведении связанных с ними аварийно-спасательных работ, а также от неблагоприятных климатических воздействий. Вес пожарных краг составляет 0,5 кг; Дыхательный аппарат со сжатым воздухом - применяется для индивидуальной защиты органов дыхания и зрения пожарного от вредного воздействия непригодной для дыхания, токсичной и задымленной газовой среды при тушении пожаров в зданиях и сооружениях и на производственных объектах, а также выполнения других видов аварийно-спасательных работ. Вес дыхательного аппарата не превышает 16 кг. В сумме защитное обмундирование пожарного составляет около 30 килограммов.

Чисто честолюбивыми соображениями руководствовался житель Древней Греции Герострат, который ради самопрославления сжег храм Артемиды в Эфесе. С тех пор много изменилось. В широко разветвленной индустрии поджогов трудно стать новым Геростратом. И все же, в 1776 году за серию поджогов 16-летний француз Жан Батист Мурон бы приговорен к каторге на срок «100 лет и 1 день». В ноябре 1876 года тюрьму покинул глубокий старик. Полностью отбыв срок заключения, 116-летний Мурон установил рекорд по длительности отбывания наказания за поджоги.    

Температура воспламенения большинства твёрдых материалов (например, дерева) составляет около 300 ℃. После возгорания температура горения значительно повышается. Температура горения, к примеру, обычной спички может доходить до 800 и даже 1000 ℃. В горящей сигарете температура пламени 250-300 ℃. А одной из самых высоких температур горения обладает вещество ацетилендинитрил: до 5000 ℃.