Это интересно!

800- 1500 градусов - температура воздуха внутри здания при пожаре. Как сделать собственное жилье безопасным от пожара, вы узнаете в нашем разделе: Культура Безопасности. Квартира.

Пожарный рукав — это трубопровод мягкого или твёрдого состава, имеющий соединительные головки для присоединения к источникам водоснабжения. С его помощью можно осуществлять подачу воды, пены и других противопожарных средств в очаг возгорания.  Существует три вида пожарных рукавов, которые отличаются по способу использования:  Всасывающие. Это трубопровод жёсткой конструкции, работающий под разрежением. Предназначен для выкачивания воды с использованием специальных пожарных насосов. Чаще используются для забора воды из открытых источников.  Напорно-всасывающие. Представляют собой более гибкое изделие, способное работать под разрежением или давлением. Одна сторона рукава присоединяется к насосу, при помощи которого через второй конец перекачивается жидкость из источника. Стандартная длина — 4 м, диаметр изделия — 5–20 см.  Напорные. Гибкие рукава такого типа используются чаще всего, ими оснащается современная пожарная техника. Жидкость подаётся только под высоким давлением. Конструкция предусматривает наличие внутреннего шланга из резины или иного полимера. Наружный слой — прочный тканый каркас из натуральных или синтетических материалов со специальной пропиткой.

Оказывается, это решение - важная часть системы безопасности. Ни больше, ни меньше!Довольно часто происходят случаи, когда службу спасения, будь то скорая помощь, полиция или пожарные, нужно вызвать прямо на улицу. И не всегда получется быстро сориентироваться и сообщить точный адрес. В Праге эту проблему решили очень просто: простые фонарные столбы там имеют свой индивидуальный номер. Номер каждого столба есть у всех городских служб. Когда время идёт на секунды, и нужно быстро вызвать помощь, это простое решение, действительно может помочь.

Лава - это раскалённая вулканическая масса, изливающаяся или выбрасываемая на поверхность при извержениях вулканов. Магма, расплавленная часть земной коры, выходя на поверхность, освобождается от газов и становится лавой. Скорость движения потока лавы может достигать нескольких метров в секунду. Температура лавы лежит в пределах от 1000 °С до 1200 °C.   Жидкая лава состоит из расплава горных пород преимущественно силикатного состава (SiO2 примерно от 40 до 95 %). При застывании лавы образуются различные эффузивные породы. Застывшая лава принимает различные формы, может образоваться лавовое плато, лавовое озеро и другие лавовые покровы.   Источник: Википедия  

Сколько раз горела многострадальная Москва - даже не сосчитать! В нашей подборке самые известные и разрушительные пожары в истории столицы:   Первый московский пожар произошёл в 1177 году. Рязанский князь Глеб, повздорив с московским князем, пришёл к Кремлю (пара деревянных срубов ) и спалил его.   В 1472 году Великий князь Иван III, во главе царской дружины участвовавший в тушении пожара в Москве и получивший на нем ожоги, издал указ о мерах пожарной безопасности в городе.   Однако самый страшный пожар был в 1571 году, когда к Москве подошли войска крымского хана Дев-лет-Гирея.   В 1624 году в России организована первая специализированная пожарная команда.   13 мая 1712 года выгорел весь центр города, погибло почти 3 тысячи человек.   29 мая 1737 года сгорел даже Кремль, огонь уничтожил более 2.5 тысяч дворов, 486 лавок и много церквей.   После пожара 1812 года центр Москвы застроили каменными зданиями, и число пожаров сократилось.   В 1905 году во время Декабрьского восстания выгорела почти вся Пресня, подожжённая артиллерийским огнём.

Нагрев спирали электрической плитки достигает температуры 600-700°С, а основания плитки 250-300°С. При воздействии такой температуры на мебель, на которой стоит плитка, она может воспламенится. Вблизи работающей электрической плитки опасно оставлять ветошь, тряпки и другие горючие материалы.

Что только не выбирают люди для установления рекордов! Пожарный из Франции выбрал для своего рекорда, конечно же, огонь. Надев боевую одежду пожарного, огнеборец, будучи охваченным огнём, пробежал 272,25 метра. Бежал он без кислородной маски, поэтому всё расстояние он преодолел, в общем-то, без воздуха. Эта дистанция оказалась самой длинной, которую когда-либо в подобных условиях преодолевал человек. Предыдущий рекорд составил 204,23 м, и принадлежал пожарному из Великобритании. Новый рекордсмен - Джонатан Веро. Ему 39 лет, он пожарный и каскадер. К слову, рекорд с огненным бегом на его счету не первый. Джонатан побил рекорд в беге на 100 м в огне и финишировал за 17 секунд. Со слов самого пожарного он ставил перед собой цель «раздвинуть границы дозволенного». Подготовка к выполнению рекорда заняла три месяца, за которые Джонатан старательно готовился, развивая выносливость, выдержку и дыхание. Источник: МЧС.Медиа

Первый московский пожар произошёл в 1177 году. Рязанский князь Глеб, повздорив с московским князем, пришёл к Кремлю (тогда это пара деревянных срубов) и спалил его.   Однако самый страшный пожар был в 1571 году, когда к Москве подошли войска крымского хана Дев-лет-Гирея.   13 мая 1712 года выгорел весь центр города, погибло почти 3 тысячи человек.   29 мая 1737 года сгорел даже Кремль, огонь уничтожил более 2.5 тысяч дворов, 486 лавок и много церквей.   После пожара 1812 года центр Москвы застроили каменными зданиями, и число пожаров сократилось.   В 1905 году во время Декабрьского восстания выгорела почти вся Пресня, подожжённая артиллерийским огнём.

Более 1 млрд животных погибло в последнем пожаре в Австралии. Пожары вспыхнули на континенте в октябре 2019 года. Огонь охватил почти все юго-восточное побережье. Погибли 25 человек, в том числе 4 пожарных. Уничтожено почти десять тысяч частных и административных строений. Австралийские экологи приводят жуткие цифры: пожар уничтожил более 1 млрд животных! Одних уникальных австралийских коал могло погибнуть до 25 тысяч. Конечно, это все оценочные данные: ученые применяли математические формулы для расчета возможного числа сгоревших животных. Правда, эти цифры расходятся с данными Всемирного фонда охраны дикой природы. Их эксперты сообщают о 480 млн погибших живых существ. Источник: WWW.KP.RU  

3 «зажигательных» факта о спичках: Слово «спичка» происходит от старорусского слова спица — заостренная деревянная палочка, или заноза. Спичечный коробок отечественного образца имеет строго регламентированную ГОСТом длину 5 см, что позволяет с его помощью измерять размеры предметов. Самую большую конструкцию из спичек в мире создал Дэвид Рейнольдс. Это копия нефтяной платформы в Северном море. Она состоит из более чем 4 млн спичек. Источник

Деревянные строения под соломенными крышами горели как спички, а тесная и бессистемная застройка города способствовала распространению огня. Градоначальникам оставалось только в очередной раз доносить в Москву о случившемся несчастье. Ровно через год после пожара 1672 года, уничтожившего город почти наполовину, воронежский воевода Борис Бухвостов сообщил царю о новом бедствии: «В ночи, на Воронеже в посадской в Напрасной слободе загорелся двор, у посадского человека, у Сергушки Савостьянова, и от того, государь, пожару в той Напрасной и Пушкарской слободах у пушкарей и у посадских, у всяких чинов людей, сгорело пятьдесят дворов… А в то, государь, число, как загорелся двор у Сергушки Савостьянова, была сухмень и ветры большие». Самый страшный пожар случился в ночь с 9 на 10 мая 1748 года. Сгорело больше тысячи жилых домов, а также памятники петровского времени – царский дворец, адмиралтейский двор, дома Меньшикова, Апраскина и других вельмож. В огне погибли сотни людей, а от всего Воронежа уцелело только несколько домов вблизи Акатова монастыря. Бороться с пожаром оказалось невозможно. В городе ещё не существовало водопровода и почти не было колодцев – воду воронежцы брали из реки. Не хватало нашему городу и настоящей пожарной охраны – многочисленной, хорошо оснащённой и обученной. Первая пожарная команда появилась в Воронеже 380 лет назад. Воевода Василий Ромадоновский доложил царю Михаилу Фёдоровичу, что «6 человек из пеших ходят в остроге и по слободам для огневые выемки, чтоб в летнюю пору от пожарного времени дурна какого не учинилось».  Источник: TV-Губерния по материалам Центра противопожарной пропаганды и общественных связей Воронежской области

Очень часто гараж превращается в склад горючих и легковоспламеняющихся веществ, которые создают высокую пожарную опасность. Это и самостоятельно сооруженная электропроводка, скопление промасленной ветоши, и залежи старых вещей, копящиеся «про запас» в ожидании лучших дней.Напомним владельцам гаражей основные правила пожарной безопасности:- гаражные боксы должны содержаться в чистоте и очищаться от мусора;- подъезды к гаражу и противопожарному инвентарю должны быть всегда свободными;- гараж должен быть укомплектован исправным сертифицированным огнетушителем, (углекислотным или пенным) объемом не менее 5 л.;- все электроустановки должны быть с автоматами защиты от короткого замыкания;- автомобиль должен содержаться в чистоте: подтекание топлива и масла не допускается.

1. В петербургском фольклоре существуют пословицы про наводнения: «Жди горя с моря, беды от воды»; «Где вода, там и беда», «Царь воды не уймет». 2. В шведских источниках можно найти упоминание о страшном наводнении 1691 года, когда вода поднялась на семь с половиной метров выше ординара. Люди спасались на Пулковских и Дудергофских высотах. 3. В начале XVIII столетия достаточно было сорока сантиметров подъема воды, чтобы вся территория исторического Петербурга превратилась в одно сплошное болото. В ХХ веке наводнением считался только подъём воды более чем на 160 сантиметров выше ординара. 4. За всю историю своего существования Санкт-Петербург пострадал от наводнений более 300 раз, причём в 210 случаях вода поднималась на два и более метра выше ординара. 5. В городе достаточно много домов, на фасадах которых можно увидеть памятные доски с отметкой об уровне подъёма воды в то или иное наводнение. Самая известная (её называют «Летописью наводнений») находится в Невских воротах Петропавловской крепости. Еще один указатель уровня наводнений — Шкала Нептуна — установлен у Синего моста. 6. Благодаря таланту художника Константина Флавицкого многие считают, что самозванная претендентка на русский престол Елизавета Тараканова погибла в 1775 году во время наводнения. На самом деле никакого серьёзного подъёма воды в тот год зафиксировано не было, а молодая женщина скончалась от скоротечной чахотки. 7. Наводнение 30 августа 1703 года стало первым в истории Петербурга. Необычным было то, что вода поднялась летом, чего до этого никогда не происходило. Именно это событие породило легенду о неизбежном затоплении и гибели нового города: «Петербургу пусту быти». 8. Самые крупные наводнения обрушились на город в 1777, 1824 и 1924 годах. 9. 70 % всех наводнений в Петербурге произошло осенью. 10. 12 августа 2011 года был открыт комплекс гидротехнических сооружений по защите Санкт-Петербурга от наводнений. С тех пор ни одного наводнения в городе не зафиксировано. Дамба способна выдержать подъём воды до пяти метров. Источник

Самая длинная поездка на пожарной машине длиной 50 957 км (31 663 миль) была сделана Стивеном Муром (Великобритания), который начал свое путешествие из Гринвича, Великобритания, 18 июля 2010 года и завершил его в том же месте, 10 апреля 2011 года.

Cамая большая коллекция пожарных шлемов по состоянию на 9 февраля 2012 года состоит из 838 пожарных шлемов и принадлежит Герту Соеру (Gert Souer) (Нидерланды) в городе Haren, Нидерланды. Будучи сыном и внуком пожарных, пожаротушение у Соера, говоря образно, заложено в ДНК. Коллекция началась в 1976 году со шлема лондонской пожарной команды, и с тех пор он собирает шлемы со всего мира. Он собирает новые шлемы, путешествуя по миру, во время пребывания на кораблях, в командировках или на семейных праздниках. Первое, что он покупает в туристической поездке – это пожарный шлем, и вся семья знает, что первым делом на повестке дня поездка на пожарную станцию. Он говорит, что продолжает встречаться с пожарными, которые полны энтузиазма и гордятся своей работой, и регулярно выставляет свою коллекцию на днях открытых дверей местной пожарной части.

31 мая 1916 в Ютландском сражении — в результате взрыва арт. погребов затонуло 3 британских корабля «Индефатигабл» (1015 погибших), «Куин Мери» (1262 погибших), «Инвинсибл» (1026 погибших). 7 июня 1917 Мессинская битва — взрыв 19 огромных мин, суммарно содержавших более 455т аммонийных взрывчатых веществ. Погибло по оценкам около 10 тыс. немцев. 6 декабря 1917 Взрыв в Галифаксе — взрыв, произошедший 6 декабря 1917 года в гавани города Галифакса. В результате сильного взрыва французского военного транспорта «Монблан», загруженного взрывчаткой и пикриновой кислотой (тринитрофенол), произошедшего в результате столкновения «Монблана» с норвежским кораблём «Имо», порт и значительная часть города были полностью разрушены. Около 2 тыс. человек погибли в результате взрыва под обломками зданий и из-за возникших после взрыва пожаров. Приблизительно 9 тыс. человек получили ранения, 400 человек лишились зрения. Об этом событии в 2005 году был снят художественный фильм «Разрушенный город». Взрыв в Галифаксе входит в число сильнейших взрывов, устроенных человечеством, этот взрыв считают мощнейшим взрывом доядерной эпохи. Масштаб катастрофы был ужасен. По официальной информации, погибло 1963 человека, пропало без вести около 2 тысяч человек. Одна из канадских газет сообщила о 3200 погибших. В трёх городских школах из 500 учеников выжило 11. Северная часть города — район Ричмонд практически полностью был стёрт с лица земли. Всего в городе было полностью разрушено 1600 зданий, 12 тысяч было сильно повреждено. Общий материальный ущерб от катастрофы составил 35 миллионов канадских долларов. 17 июля 1944 Порт-Чикаго (англ. Port Chicago) — упразднённый в 1968 портовый город в штате Калифорния, США, на берегу эстуария реки Сакраменто. 17 июля 1944 при погрузке боеприпасов на транспортное судно в порту произошёл взрыв, убивший 320 моряков ВМС США, за которым последовал бунт чернокожих матросов 9 августа 1944. Существует малоубедительная «теория заговора», согласно которой взрыв в Порт-Чикаго был первым ядерным взрывом в истории. На месте упразднённого города в настоящее время располагается охранная зона складов боеприпасов ВМС США (Concord Naval Weapons Station») и национальный мемориал памяти погибших, на противоположном берегу залива — стоянка законсервированных судов ВМС США (Suisun Bay Reserve Fleet). Вечером 17 июля 1944 был поставлен на погрузку транспорт типа «Виктори» Quinault Victory. Транспорт типа «Либерти» E.A. Bryan уже закончил грузить свои 4 606 тонн боеприпасов. Ещё 429 тонн находились в железнодорожных вагонах на пирсе. В 22.18 на пирсе произошёл первый взрыв. Спустя шесть секунд второй взрыв уничтожил E.A. Bryan, пирс, и большую часть посёлка и портового хозяйства. Непосредственно в порту были мгновенно убиты 320 человек, из них 202 — чернокожие, и ранены 390; ранения осколками были и в самом городе. Полностью погибли экипажи обоих судов. Всего было найдены фрагменты 81 тела, только 30 из них были опознано. Грибообразное облако поднялось на высоту более 3 км; пилот самолёта, летевшего на высоте 3 км, доложил о «белой вспышке» и пролетевших рядом обломках «размером с дом». Мощность взрыва в Порт-Чикаго, 2 кт, соответствует мощностям двух других «портовых» взрывов — взрыв в Галифаксе (3 кт, 1917) и Тексас-Сити (2 кт, 1947). Официальное военное следствие так и не смогло дать заключение о его непосредственной причине — на месте взрыва не осталось ни надёжных свидетельств, ни живых свидетелей. 18 апреля 1947 Британские Инженеры произвели взрыв на острове Гельголанд. Целью взрыва являлось уничтожение немецких бункеров и сооружений. Подорвано около 4000 торпедных боеголовок, 9000 подводных бомб, 91000 гранат разных калибров — в общей сложности 6700 тонн взрывчатки. Оценка — 3.2 кт. Внесен в книгу рекордов Гинесса как крупнейшая детонация взрывчатки.

5 августа 1997 года в Книге рекордов Гиннеса зафиксирован рекорд. В США 6569 скаутов создали самую длинную в мире живую цепь по передаче пожарных ведер с водой длиной 3272 метра.

Одной из основных причин, почему телефон набирает 112, является обеспечение быстрого доступа к экстренным службам в случае необходимости. Ведь в некоторых ситуациях буквально секунды могут иметь решающее значение для спасения жизни. Поэтому производители мобильных телефонов внедряют эту функцию в операционные системы своих устройств.   Номер 112 не заменяет существующие номера служб экстренного реагирования, вы также можете звонить по номерам 01, 02, 03, 04.   Номер 112 также является единым европейским номером телефона экстренной помощи, доступным на всей территории Европейского Союза (ЕС), бесплатно.

Немного интересных фактов из книги рекордов Гиннеса – про пожарных и пожарные машины: Самая большая коллекция пожарных шлемовCамая большая коллекция пожарных шлемов по состоянию на 9 февраля 2012 года состоит из 838 пожарных шлемов и принадлежит Герту Соеру (Gert Souer) (Нидерланды) в городе Haren, Нидерланды. Будучи сыном и внуком пожарных, пожаротушение у Соера, говоря образно, заложено в ДНК. Коллекция началась в 1976 году со шлема лондонской пожарной команды, и с тех пор он собирает шлемы со всего мира. Он собирает новые шлемы, путешествуя по миру, во время пребывания на кораблях, в командировках или на семейных праздниках. Первое, что он покупает в туристической поездке – это пожарный шлем, и вся семья знает, что первым делом на повестке дня поездка на пожарную станцию. Он говорит, что продолжает встречаться с пожарными, которые полны энтузиазма и гордятся своей работой, и регулярно выставляет свою коллекцию на днях открытых дверей местной пожарной части. Самое длинное путешествие на пожарной машинеСамая длинная поездка на пожарной машине длиной 50 957 км (31 663 миль) была сделана Стивеном Муром (Великобритания), который начал свое путешествие из Гринвича, Великобритания, 18 июля 2010 года и завершил его в том же месте, 10 апреля 2011 года. Самая длинная цепь пожарных рукавовСамая длинная цепь пожарных рукавов протяженностью 63 206 км (39 274 мили) была создана Южно-Тирольской пожарной бригадой (Италия) в Брунеке и прилегающих районах, Италия, 31 мая 2014 года. Крупнейший парад пожарных машинСамый большой парад пожарных машин состоял из 220 автомобилей и был проведен пожарной службой Atoka (США) в Атоке, штат Оклахома, США, 20 января 2012 года.

Германский автомотогонщик Юрген Баумгартен на мотоцикле «Ямаха» в 1973 году поразил планету, промчавшись по 30-метровому коридору огня с температурой 1500 °С, а ведь в баке находился высокооктановый бензин, воспламеняющийся, словно порох. Этот рекорд попал в Книгу Гиннесса со второй попытки. Первый исполнитель этого номера - английский мотогонщик - погиб.