Это интересно!

Аварийно-спасательная машина-амфибия «Аrktos» способная ездить по суше, плавать по воде и ползти по льду. Единственная в своем роде амфибия нового типа, способная защищать от холода до -50 °, и не дает погибнуть в высоких температурах нефтяных пожаров. Аrktos состоит из двух независимых частей. Каждое звено приводится в движение своим независимым 260-сильным двигателем. На суше, эти двигатели позволяют развивать скорость до 16 км/ч, а при передвижении по воде гусеницы отключаются и включаются водометы, которые выталкивают машину со скоростью до 5,5 узлов в час (10 км/ч). При этом салон машины может вмещать в себя 52 человека. Источник: сообщество Вконтакте "Центр ППиОС ГУ МЧС России по РК"

Поисковые собаки — это собаки, обученные находить или возвращать пропавшего или попавшего в ловушку человека. Поисково-спасательных собак обучают находить людей, которые потерялись в дикой местности, которых засыпало лавинами, которые тонут, или тех, кто застрял под обломками разрушенного здания. 1. Две собаки с кинологами могут заменить до 70 человек при поисках пропавшего в лесу. 2. Достаточно 3-х обученных собак, чтобы за 15 минут обследовать руины "хрущевки". 3. При сходе лавины одна собака может обследовать зону поиска за 15 минут. Для обследования этой же площади людьми понадобится 20 человек и 4 часа времени. 4. 6 месяцев - возраст, с которого начинается тренировка четвероногого спасателя. Обучение занимает не менее 1,5 лет. 5. Собаки-спасатели, которые ведут поисковые работы, считают, что играют. 6. Первые кинологические расчеты были созданы в России в 1996 году в отряде "Центроспас". 7. День кинологической службы МЧС России отмечается 20 июня.

24 августа 2022 г на Кузбассе состоялось открытие Мемориала шахтерам и горноспасателям, погибшим при взрыве и устранении последствий аварии на шахте «Листвяжная» в ноябре 2021 года.Мемориал «Покорителям земных недр и спасателям» установлен в посёлке Грамотеино, Кемеровской области. На чёрной гранитной плите выгравированы имена 51 погибшего на шахте «Листвяжная». Торжественное мероприятие приурочено к Дню шахтёра, отмечаемого в 2022 году, 28 августа.Автор мемориала — скульптор, член Союза художников России Константин Зинич.В церемонии открытия памятника принял участие губернатор Кемеровской области Сергей Цивилёв, обратившийся к присутствующим: «Мы постарались сделать так, чтобы это был не просто мемориал. Здесь обустроили парк, детскую площадку, чтобы люди сюда шли постоянно. Чтобы им хотелось бывать здесь, чтобы они могли прийти и вспомнить тех, кто погиб при исполнении профессионального долга. Мы должны заботиться о семьях наших братьев-шахтеров. Мы сильны нашей памятью, нашими традициями, уважением к тем, кто работал для нас, создавал Кузбасс, кто отдал жизнь и здоровье за нас и нашу страну».В ходе установки мемориала в Грамотеино отремонтировали аллею Шахтерской Славы. На территории обустроили асфальтобетонные тротуары, установили скамейки, урны, детские игровые площадки, светодиодные светильники, высадили саженцы деревьев. Кроме того, был отреставрирован памятник погибшим на шахте «Комсомолец» сотрудникам ВГСЧ, установленный в 2002 году.Обо всем вышесказанном подробнее и еще больше о памятных местах, связанных с пожарной охраной России, вы можете узнать в разделе История. Музеи и памятные места

Кошка для спасателей - это не только животное, но и инструмент, предназначенный для поисковых работ на дне водоемов. У него довольно жуткое применение, поэтому МЧС призывает не выходить на хрупкий лед и не купаться под определенным градусом. «Кошки» применяются для ловли плавающих предметов,  для отыскания затонувших предметов. Есть разные виды «кошек»: кошка-стоножка, кошка системы Морфи с крыльями, кошка системы Ренни, кошка системы Клода Джонса и др. 

Вот такой вот зоопарк получается:) Кошка для спасателей - это не только животное, но и инструмент, предназначенный для поисковых работ на дне водоемов. У него довольно жуткое применение, поэтому МЧС призывает не выходить на хрупкий лед и не купаться под определенным градусом. Мелодично чирикающий попугай на сленге спасателей - не птица, а гидравлический инструмент для перекусывания металла. Он помогает при страшных ДТП, когда приходится вытаскивать пострадавших из покореженных машин. Чтобы не довелось с ним познакомиться, соблюдайте правила дорожного движения. Попугай - это гидравлический инструмент - один из самых главных в работе спасателей. С его помощью можно резать металл, разжимать и сжимать металлические конструкции, они могут работать даже под водой. Краб для пожарных - вполне безобидное, но весьма полезное приспособление. Его устанавливают на подачу воды, чтобы одновременно тушить возгорание сразу с трех стволов. Во время тушения огня пожарный держится за ствол (нет, не дерева). Таким образом спасатель направляет поток воды в очаг возгорания. Емкости четырехтонной автоцистерны хватает на семь минут бесперебойной работы пожарных с трех стволов.

Автомобиль-кухня ПАК-200М находится на вооружении МЧС России, в его составе: жарочный шкаф; водонагреватель; котлы; стеллажи для хлеба; мойка для продуктов. Здесь в полевых условиях могут получить полноценное питание до 200-т человек. И даже компот).

При работе в средствах защиты органов дыхания и зрения (ДАСВ и ДАСК) нередко остро встает вопрос коммуникации среди газодымозащитников. Общий шум, создаваемый звеном/звеньями ГДЗС, шум пожара, работающей пожарно-спасательной техники, аварийно-спасательного инструмента и оборудования серьезно затрудняют простые переговоры между газодымозащитниками. Одновременно с этим разговоры при работе в СИЗОД очень серьезно тратят запасы воздуха/кислорода. В общей концепции развитии газодымозащитной службы появилась острая проблема создания «боевого языка газодымозащитника» или «Словаря боевых терминов». Среди сработанных звеньев ГДЗС и подготовленных дежурных караулов и так применяется «боевой язык», но он приходит с опытом работы, и, к сожалению, не имеет централизованного применения, а передается как мудрость от более подготовленных пожарных к вновь прибывшим сотрудникам. Так же понятие «боевой язык» полностью отсутствует в начальной стадии подготовки газодымозащитников. А применение коротких команд, вмещающих в себя большой спектр задач, в значительной мере снижает время, затраченное на коммуникацию, понимание друг друга. И что самое главное короткие фразы в значительной мере экономят воздух. Ниже, на суд общественности, представлены основные фразы/команды «Словаря боевых терминов»: «ВПЕРЁД», «ПОШЛИ» – команда продвижения вперёд, возобновление движения; «СТОП» – команда остановки; «ОКНО» – обнаружено окно (как ориентир или дополнительный путь покидания); «ДВЕРЬ» – обнаружена дверь; «ОТСЕК» – команда оповещения звена при входе в отсек; «ЧИСТО» – отсек полностью заметен, ни чего не найдено; «ОЧАГ», «ГОРИТ» – обнаружен очаг пожара или признаки открытого горения; «ОТХОДИМ», «УХОДИМ» – звено отходит немного назад; «САДИСЬ» – звено по команде командира садится; «ЛОЖИСЬ» – звено ложиться и ствольщик открывает ствол для защиты звена (распылённой струёй); «ЧЕРНИМ», «РАБОТАЙ», «ЛЕЙ» – производим тушение очага пожара; «СТВОЛ в «ПРАВО», «ЛЕВО», «ВЕРХ», «НИЗ» – направление подачи струи воды; «ВЫДАВАЙ» – подствольщик выдаёт рукав ствольщику; «НАРАШИВАЕМ» – командир оповещает звено, что будет производиться наращивание рабочей линии; «КРЕПИМ» – закрепление или страховка рукавной линии; «КОРТКИЕ ИМПУЛЬСЫ» – по команде командира звена производим короткие вспрыски стволом; «ЗАТЯЖНЫЕ ИМПУЛЬСЫ» – по команде командира звена производим затяжные вспрыски стволом; «ПРОЛИТЬ» – производится проливка-разборка; «ПОСТРАД» – найден пострадавший; «ПАКУЙ» – начинаем упаковку (подготовку к горизонтальной или вертикальной транспортировке) пострадавшего; «ТАЩИ» – начинаем перемещение пострадавшего; «РАЗ, ДВА, ТРИ» – общая команда на выполнение рывка, например при транспортировке пострадавшего, или извлечения аварийного пожарного из прогара (или подъема тяжелого предмета); «СТРАХУЙ» – начало страховки напарника; «ВОЗРАЩАЕМСЯ», «ВАЛИМ» – звено возвращается на свежий воздух. Во избежание двусмысленности и непонимания, применяемые в «боевом языке» фразы должны быть различными по звучанию. Но просто прочитать и выучить «Словарь боевых терминов», это примерно то же самое, что прочитать и выучить Англо-русский толковый словарь. Без понимания изученного материала и его отработки на практике можно очень долго кричать друг другу в непригодной для дыхания среде, при этом, не достигнув никакого консенсуса. Оттачивание терминологии и взаимодействия среди газодымозащитников применяющих «боевой язык» в лучшей мере происходит при проведении тренировок на свежем воздухе, решении ПТЗ/ПТУ, проведении занятий в ТДК и т.д. Источник: Эпицентр МЧС ВКонтакте В зависимости от региона, расположения пожарно-спасательного гарнизона, исторических особенностей терминология и количество «боевых фраз» может меняться, дополняться и варьироваться, но в целом в русскоязычном сегменте список коротких команд останется без серьезных изменений.

Для Харрисона Форда спасение жизней – обыденное дело не только в фильмах. Знаменитость неоднократно делал добрые дела. Он спас заблудившегося в Йеллоустоунском национальном парке подростка, вытащил ребёнка из раскалённого автомобиля, помог прийти в себя и оказал первую помощь женщине, потерявшей сознание в горах. С этого замечательного актёра стоит брать пример! Харрисон Форд — известный американский киноактер и продюсер. Мировое признание Харрисону Форду принесли его незабываемые герои фильмов «Звездные войны» (Хан Соло) и отважный ученый и искатель сокровищ Индиана Джонс. Зрители полюбили Харрисона и в других картинах: фантастическом блокбастере «Бегущий по лезвию», военной драме «Апокалипсис сегодня», в боевике «Беглец» и многих других.

В период паводка спасатели применяют чернение углём льда на водоёмах, где существует угроза паводка.  Для этого лёд посыпают отходами угля, который использовался для отопления в зимний период. Это делается для того, чтобы лёд быстрее таял, поскольку чёрная поверхность быстрее поглощает тепло и нагревается.

Это небольшая группа добровольцев, занимающаяся обучением и использованием домашних кошек в спасательных операциях при лавинах. Основная идея использования кошек в спасательных операциях состоит в том, что при надлежащем обучении кошки могут быть столь же эффективными, как и собаки, а в некоторых случаях более эффективными. Справка: СТИВ РАСКЕЙ – основатель CARCA. В 2005 Стив переехал в Ферни и стал работать на спасателем на лыжных склонах. В это время организовалась служба спасения и прогноза схода лавин. В это время Стив стал все чаще сталкиваться с трудностями в спасательных операциях. Поисковые операции требовали большого количества участников. Поисковые собаки могли быстро найти человека, но для обучения собак требуется много времени, а также подготовка и содержание таких собак требуют специальных затрат. В это время Стив задумал использовать кошек с целью поиска пропавших. К 2008 Стив убедил нескольких спасателей начать первые подготовительные уроки. После месяцев Стив и команда недавно провели успешную спасательную операцию. Стив планирует расширить программу CARCA до организации на всех лыжных курортах кошачьих спасательных подразделений.

«По сути функции и задачи, определенные для спасателей и пожарных… являются однородными, основной приоритет отдается спасению жизни и сохранению здоровья людей. И задача создания единой пожарно-спасательной службы, поэтому носит не философский или идеологический характер, а имеет, скорее всего, чисто техническую направленность» – отметил один из ведущих специалистов в бласти пожарной безопасности, начальник ВНИИПО МЧС России генерал-майор внутренней службы, доктор технических наук Н.П. Копылов. Источник: О создании Государственной пожарно-спасательной службы: Материалы науч.-практ. конф. М.: ВНИИПО, 2002, с. 11–27.  

Будучи Министром Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий Сергей Шойгу заметил: «Никакая, даже самая передовая техника, не обладает такими качествами, как самоотверженность, самоотдача, мужество и отвага. Теми качествами, которыми так щедро наделены сотрудники МЧС: люди, единые по духу, преданные своему делу, готовые заплатить за спасение человека самую высокую цену – свою жизнь. Поэтому самое большое наше достояние и достижение – это люди. Люди, которым принадлежала идея создания российского корпуса спасателей и МЧС, которые работали в самые первые годы и продолжают работать сейчас. Они делали и делают сложную, тяжелую, а нередко и неблагодарную работу. Ведь спасатели и пожарные – последняя надежда людей, оказавшихся в беде: только они несут помощь, сострадание и спасение… Скольким людям они помогли? Думаю, нет такой цифры, да и не очень она важна. Просто они доподлинно знают цену человеческой жизни».

Ми-26 — крупнейший серийный транспортный вертолёт в мире. Широко применяется в авиации МЧС. Ми-26 был разработан, чтобы заменить более ранние вертолеты большой грузоподъемности Ми-6 и Ми-12 и действовать в качестве вертолета большой грузоподъемности для военного и гражданского использования, с вдвое большей площадью кабины и полезной нагрузкой, чем у Ми-6, самого большого и быстрого серийного вертолета в то время в мире. Основным назначением Ми-26 была перевозка военной техники, такой как 13-тонные (29 000 фунтов) бронетранспортеры-амфибии и мобильные баллистические ракеты, в удаленные места после доставки военно-транспортными самолетами, такими как Антонов Ан-22 или Ильюшин Ил-76. Первый Ми-26 поднялся в воздух 14 декабря 1977 года, а первый серийный вертолет был выпущен 4 октября 1980 года. Разработка была завершена в 1983 году, и к 1985 году Ми-26 состоял на вооружении советских военных и коммерческих структур. Ми-26 был первым вертолетом, оснащенным заводским оборудованием с одним восьмилопастным несущим винтом. Он способен летать в случае потери мощности одним двигателем (в зависимости от веса вертолета) из-за системы распределения нагрузки на двигатель. Хотя его вес пустого вертолета лишь немного выше, чем у Ми-6, Ми-26 имеет полезную нагрузку до 20 тонн (44 000 фунтов). Это второй по величине и тяжести вертолет, когда-либо построенный, после экспериментального Mil V-12. Тяжелый транспортный вертолет Ми-26 предназначен для перевозки крупногабаритных грузов внутри грузовой кабины и на внешней подвеске, а также эвакуации больных и раненых, выполнения спасательных работ. Способен перевозить груз массой до 20 т на расстояние до 400 км на высоте более 1500 м.

Водолазная деятельность в МЧС России берет свое начало с 17 мая 1996 года. За четверть века высокопрофессиональные водолазные службы, отделы, водолазные поисково-спасательные подразделения были созданы и успешно функционируют в отряде Центроспас, центре «Лидер», региональных поисково-спасательных отрядах МЧС России и их филиалах, в подразделениях ВГСЧ и специализированных пожарных частях. На сегодняшний день в ведомстве насчитывается более 760 спасателей-водолазов. Кроме того, более 3000 водолазных специалистов из аварийно-спасательных формирований субъектов и муниципальных образований находятся в прямом или оперативном подчинении Главных управлений МЧС России по субъектам Российской Федерации.

1 июля 1993 года – день создания Главного управления «Национальный центр управления в кризисных ситуациях МЧС России» (ГУ НЦУКС). За короткое время подразделение МЧС России стало интеллектуальным многоуровневым управляющим комплексом. Сюда стекается вся информация по оперативной обстановке в стране, здесь принимаются решения по экстренному реагированию на происшествия, аварии и чрезвычайные ситуации. Круглосуточно в режиме реального времени специалисты отслеживают изменения ситуации во всех регионах России, используя для этого весь арсенал передовых информационных технологий, программных продуктов и сервисов, помогающих оперативно обрабатывать получаемую информацию.

Авиация МЧС России была создана 10 мая 1995 года Постановлением Правительства России. Сегодня в авиационных подразделениях МЧС России служат более 2 тысяч квалифицированных сотрудников. В структуру авиации МЧС входят пять крупных авиационных центров в Жуковском, Санкт-Петербурге, Ростове-на-Дону, Хабаровске и Красноярске, 24 более мелких подразделения по всей стране, а также 82 единицы авиационной техники, в том числе 22 самолета и 60 вертолетов. Авиация МЧС каждый год принимает участие в тушении лесных пожаров по всей стране. Кроме того, авиация МЧС выполняет и международные миссии, такие как доставка гуманитарной помощи и эвакуация россиян из-за границы.

Всероссийский студенческий корпус спасателей – одна из крупнейших студенческих добровольческих организаций в Российской Федерации. Образована 22 апреля 2001 года. В состав ВСКС входит свыше 8000 добровольцев из 72 субъектов Российской Федерации. Все студенты-спасатели проходят специальную подготовку для оказания квалифицированной помощи специальным службам при возникновении чрезвычайных ситуаций, а также для регулярной информационной и профилактической работы с населением в области культуры безопасности. Занятия проходят на базе Всероссийского центра координации, подготовки и переподготовки студенческих добровольных спасательных формирований РТУ МИРЭА, а также на базе региональных отделений ВСКС.

26 мая - важный день для специалистов, чья работа связана с лошадьми. В этот день отмечается неофициальный день конника. Сегодня в конной поисково-спасательной службе МЧС России насчитывается больше 60 лошадей, которые в составах конных расчетов несут дежурство. Подразделения конной службы в системе МЧС России состоят из Южного конно-кинологического центра г. Сочи (филиалы в Геленджике, Архызе и Симферополе), Арктического спасательного научно-учебного центра «Вытегра» в Вологодской области, кавалерийской группы 334 Ногинского учебно-тренировочного центра Московской области, конно-кинологического ПСП Южно-Сибирского ПСО МЧС России г. Абакан Республики Хакасия. Самая крупная конная служба базируется в Южном федеральном округе, которая была сформирована 12 лет назад на базе ЮРПСО МЧС России. Сегодня в Южном конно-кинологическом центре насчитывается более 40 лошадей, конюшни и помещения для кормов, территория для выгула и учебных тренировок. За здоровьем животных следит штатный ветеринарный врач. Ключевой момент конной поисково-спасательной службы – подготовка лошади. Поиск часто непредсказуем: всадник и его лошадь, находясь в новой среде, напряженно ищут следы, которые должны вывести на попавших в беду людей. Каждая лошадь проходит специальный курс обучения по выработке выносливости, резвостных качеств, психологического равновесия, техники перевозки грузов и пострадавших. Конные расчеты задействованы в поиске и спасении пострадавших в горах, лесах, на пересеченной местности и болотистых территориях, где невозможно использование какого-либо вида транспорта, вертолета, либо иной наземной техники. Конное подразделение в таких случаях является основным, а порой единственным средством доставки спасателей, специальных грузов и оборудования к месту проведения поисково-спасательных работ. Грузоподъемность лошади составляет до 200 кг. После того, как пострадавший найден, его укладывают на специальные носилки, после чего лошадь плавно и достаточно быстро довозит его до трассы, где уже ожидает «скорая помощь». Такой способ передвижения позволяет сберечь силы спасателей, да и время эвакуации значительно сокращается. К тому же, лошади неприхотливы, они могут работать в горах в любое время года, исключая лишь периоды сильных морозов. Стоит подчеркнуть, что привлечение служебных лошадей к поисково-спасательным операциям увеличивает вероятность обнаружения, пострадавшего или потерявшегося в несколько раз. По словам тренеров, у каждой лошади свой характер, но они чуткие, покладистые, выносливые и дружелюбные. Лошади – спасатели хорошо чувствуют опасность и предупреждают о ней. Самая большая похвала для них – это любовь и кусочек сухарика или морковки. За прошедшие годы благодаря конной службе были спасены сотни человеческих жизней.

Постановлением Правительства РФ № 154 от 13 марта 1992 года был основан Государственный центральный аэромобильный спасательный отряд МЧС России (Центроспас). Основной задачей деятельности отряда было определено – проведение аварийных и поисково-спасательных работ различных видов и масштабов при ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций техногенного и природного характера на федеральном и международном уровнях. Местом базирования нового подразделения стало здание пожарной части экспериментального машиностроительного завода им. В.М. Мясищева в городе Жуковском Московской области. Официально работа отряда началась 1 июля 1992 года, но ещё до этого сотрудники Центроспаса участвовали в спасательных операциях в составе Государственного комитета РСФСР по чрезвычайным ситуациям. Такими операциями были взрыв трубы на Уфимском нефтеперерабатывающем заводе, оказание гуманитарной помощи бывшим республикам Советского Союза, ставшим независимыми государствами, и другие. Первоначально в отряде было всего около 60 человек и пять служб: поисково-спасательная, инженерная, материально-технического обеспечения, автотранспортная, служба связи и информации. В 1993 году сформирована авиационно-транспортная служба, которая с первых шагов приступила к отработке новых спасательных технологий, таких, как авиационное пожаротушение и десантирование грузов. Продолжение читайте в рубрике День в истории: https://вдпо.рф/calendar/1992-3-13_den-sozdaniya-otryada-tsentrospas

«Час тишины» - режим тишины, при котором спасатели выключают всю технику, прекращают работу и слушают, не доносятся ли из-под завалов крики о помощи. Это выражение уже стало привычным и понятным даже людям, не связанным с чрезвычайными ситуациями. Но когда и почему придумали тишиной жизни спасать? Из воспоминаний Владимира Мельника (спасатель международного класса): В начале марта 1992 на востоке Турции произошло сильное землетрясение. Почти полностью был разрушен город Эрзинджан. У тогдашнего МЧС (ГКЧС) своих оперативных структур в то время ещё не было. Мы, добровольцы или, как в новорусском языке сейчас принято – волонтеры, в составе двух дружественных поисково-спасательных отрядов «Красного Креста» и «Надежда» пытались добраться в разрушенный город своими силами. Были готовы работать там самостоятельно или при поддержке недавно созданного ведомства, которое вместе с МИД России вело переговоры с турецкими властями о допуске спасателей для оказания срочной помощи. Но ценность человеческой жизни и бюрократические правила – понятия несовместимые. И не подсчитать сколько людей погибло и ещё погибнет из-за этого. Какое дело чиновникам до тех, кто в этот момент умирает в бетонных завалах? Им не объяснить, что смерть там, после первых суток, начинает собирать свой урожай в геометрической прогрессии. И, если человеку, каким-то чудом повезло выжить при обрушении здания, и он остался живым, но погребенным в руинах, то ему остается надеяться на другое чудо – что его найдут там. Иначе бетонный завал станет для него могилой… В таких условиях поговорка «время – деньги» трансформируется во «время = жизнь». И это не в переносном, а самом прямом значении. Поэтому на чиновников особенно не надеялись и пытались добраться до места катастрофы самостоятельно. И как ни странно, нам удалось добыть самолет и попасть в разрушенный Эрзинджан раньше официального борта с гуманитарной помощью из России… У всех в нашем отряде уже был опыт поисково-спасательных работ на землетрясениях. Работали четко, организовывая местных, координируя свои действия с полицией и армией. Через неделю поисковых работ международные спасательные отряды начали постепенно сворачивать работы. К сожалению, в завалах живых уже практически не было. Помню, возвращаясь из координационного штаба по чрезвычайным ситуациям, где согласовывал обратный вылет отряда в Россию, проходил мимо разрушенной городской больницы. На этом полуразваленном, а местами превращенном в гигантский бетонный «пирог» завале, уже завершились поисково-спасательные работы. Да, и понятно – шли восьмые сутки после землетрясения. Это был объект Датского спасотряда, но они уехали накануне, заявив, что живых там точно нет. Мы – не гордые, помогаем местным вытаскивать и мертвых… Вдруг, подошел офицер военной полиции, обеспечивающей оцепление, предупредил, что сейчас подойдет тяжелая техника и начнется «зачистка» завалов и спасателям надо уходить. Но было какое-то смутное ощущение, что работу надо продолжать. Ощущения – не аргумент для военного человека, и этим его не убедить. Предложил ему компромиссный вариант: перед тем как тяжелая техника начнет все крушить, заглушить двигатели, прекратить все работы и еще раз посмотреть, прокричать завалы на руинах больницы. Военный начальник согласился, дал соответствующий приказ заглушить технику и отправляться на развалины кричать и слушать. Договорились о «часе тишины». То, что произошло дальше, было как чудо – выкричали и услышали человека. Кажется, её звали Нурджи, молодая женщина – пролежала почти восемь суток под завалом. Не раздавлена, не поломана, только сильно обезвожена и очень замерзла … Потом этот метод наши спасатели успешно применяли при ликвидации последствий катастрофического землетрясения в Нефтегорске на Сахалине, и применяют постоянно при проведении поисково-спасательных работ. Вот такая тишина, спасающая жизнь… Март 1992 - Erzincan, Turkey©Владимир Мельник