Это интересно!

С тегом:
событие
Пожарные автомобили применяли при тушении пожара Императорского Малого театра  На пожаре Императорского Малого театра, случившемся 12 мая 1914 года, работали десять......
Пожарные автомобили применяли при тушении пожара Императорского Малого театра
На пожаре Императорского Малого театра, случившемся 12 мая 1914 года, работали десять пожарных частей при шести автомобилях. В ходе его тушения пожарный Тверской пожарной части Коробков спас трёх человек при помощи механической лестницы. Героями в тот день стали многие. Вот как описывал масштаб трагедии современник: «… На крыше здании в двух верхних этажах его бушевало буквально море пламени. Огонь вырывался из всех окон, спускался вниз по зданию и бешено бился к окнам соседнего магазина «Мюр и Мерилиз» (нынешнего ЦУМа). Горевшее здание кругом облепили механические лестницы, по которым то и дело  взбирались пожарные. Были моменты настоящего ада: с грохотом летели вниз с горевшей крыши на мостовую деревянные балки и железные листы, со свистом и шумом рвался кверху огонь, шипела вода, гулко стучали паровые машины, резали воздух пронзительные сигналы горниста». На пожаре были пострадавшие – восемь огнеборцев получили ожоги. Тот долгий майского день подарил нам, возможно, лучшие фотографии в истории московской пожарной техники. Случайный свидетель того пожара фотограф Николай Щапов сфотографировал работу нескольких пожарных автомобилей «Даймлер» в ходе его тушения. Фото 1:     Работа механической лестницы на пожаре. Фото 2:     Пожарная линейка фирмы «Даймлер» на тушении пожара. Фото 3:     Пожарный автонасос фирмы «Даймлер» на тушении пожара. Источник: Карпов А.В., автор серии книг «Пожарный автомобиль в СССР». Ознакомиться с историей пожарной техники можете здесь
10 ФАКТОВ О... НАВОДНЕНИЯХ В ПЕТЕРБУРГЕ  1. В петербургском фольклоре существуют пословицы про наводнения: «Жди горя с моря, беды......
10 ФАКТОВ О... НАВОДНЕНИЯХ В ПЕТЕРБУРГЕ
1. В петербургском фольклоре существуют пословицы про наводнения: «Жди горя с моря, беды от воды»; «Где вода, там и беда», «Царь воды не уймет». 2. В шведских источниках можно найти упоминание о страшном наводнении 1691 года, когда вода поднялась на семь с половиной метров выше ординара. Люди спасались на Пулковских и Дудергофских высотах. 3. В начале XVIII столетия достаточно было сорока сантиметров подъема воды, чтобы вся территория исторического Петербурга превратилась в одно сплошное болото. В ХХ веке наводнением считался только подъём воды более чем на 160 сантиметров выше ординара. 4. За всю историю своего существования Санкт-Петербург пострадал от наводнений более 300 раз, причём в 210 случаях вода поднималась на два и более метра выше ординара. 5. В городе достаточно много домов, на фасадах которых можно увидеть памятные доски с отметкой об уровне подъёма воды в то или иное наводнение. Самая известная (её называют «Летописью наводнений») находится в Невских воротах Петропавловской крепости. Еще один указатель уровня наводнений — Шкала Нептуна — установлен у Синего моста. 6. Благодаря таланту художника Константина Флавицкого многие считают, что самозванная претендентка на русский престол Елизавета Тараканова погибла в 1775 году во время наводнения. На самом деле никакого серьёзного подъёма воды в тот год зафиксировано не было, а молодая женщина скончалась от скоротечной чахотки. 7. Наводнение 30 августа 1703 года стало первым в истории Петербурга. Необычным было то, что вода поднялась летом, чего до этого никогда не происходило. Именно это событие породило легенду о неизбежном затоплении и гибели нового города: «Петербургу пусту быти». 8. Самые крупные наводнения обрушились на город в 1777, 1824 и 1924 годах. 9. 70 % всех наводнений в Петербурге произошло осенью. 10. 12 августа 2011 года был открыт комплекс гидротехнических сооружений по защите Санкт-Петербурга от наводнений. С тех пор ни одного наводнения в городе не зафиксировано. Дамба способна выдержать подъём воды до пяти метров. Источник
Как Коневская икона Божьей матери спасла Гостиный двор от пожара  Легенда о том, как икона спасла Гостиный двор от страшного пожара в 1862г.: 
 Пожар уничтожил......
Как Коневская икона Божьей матери спасла Гостиный двор от пожара
Легенда о том, как икона спасла Гостиный двор от страшного пожара в 1862г.: Пожар уничтожил Апраксин двор и уже подбирался к Загородному проспекту и Гостиному двору. Купцы, боясь разорения, умоляли духовенство совершить крёстный ход с чудотворной иконой Коневской Божьей матери вокруг рядов. И произошло чудо, огонь стих. В благодарность за это купцы на свои деньги построили новое каменное здание для подворья по проекту архитектора Ивана Слупского. Храм освятили 15 декабря 1866г. Справка: Чудотворная Коневская икона Божьей матери доставлена с Афонской горы в 1393г. преподобным Арсением Коневским. Икона эта очень древняя и имеет интересную историю. У истоков истории Арсений, прожив в посте и молитве на Афоне три года, испросил благословения вернуться на землю русскую, чтобы воскресить подвиг иночества. На благое дело его благословил игумен Афонского монастыря Иоанн Зидон. И не только благословил, но и вручил чудотворную икону Божьей матери. С разрешения архиепископа Новгородского и Псковского Иоанна, Арсений основал на о. Коневец, на Ладоге, монастырь Пресвятой Богородицы, главной реликвией которого стала икона, привезённая им с Афона. Силу и благодать чудотворной иконы познали и дети, и взрослые. Люди почитали её, как защитницу острова. Легенда о том, как икона спасла остров Коневец Есть легенда, что когда шведы напали на Карелию и хотели разграбить монастырь, то в одночасье началась страшная буря, и прогремел сильнейший гром, от которого лёд на Ладоге растрескался, и враги не смогли добраться до острова. В 1610г. шведы всё-таки захватили остров. Но братия успела спрятать икону и переселилась в Новгород. Коневский монастырь был восстановлен по приказу Петра I в 1718г. после того, как он отвоевал эти земли. Но до 1799г. икона оставалась в Новгороде. В этот год Святейший Синод постановил – возвратить чудотворную икону на остров. Сегодня чудотворная икона находится в монастыре Новый Валаам в Хейнявеси. Повез её Коневский строитель Варфоломей через Петербург, где была заказана для неё позолоченная серебряная риза. Делали её два месяца, и за это время много чудесных исцелений произошло от иконы. Петербуржцы захотели иметь такую икону у себя. Братия пошла им навстречу и заказала копию Коневской иконы Божьей матери. Источник: "Наследие Петербурга"
Царь-колокол в момент отливки вызвал пожар  300 лет назад произошёл монументальный пожар из-за нарушений при устройстве и эксплуатации......
Царь-колокол в момент отливки вызвал пожар
300 лет назад произошёл монументальный пожар из-за нарушений при устройстве и эксплуатации печей.28 ноября 1734г. при отливке «Царь-колокола» в Москве на Ивановской площади Кремля вышли из строя 2 из 4х литейных печи. Металл стал вытекать на землю. Чтобы восстановить процесс и отремонтировать печи, плавку направили в запасные «печуры». В это время произошёл взрыв, сгорели почти все деревянные конструкции.Через 3 месяца приступили к новой отливке. Для предотвращения пожара литейщики вокруг печей поставили 400 человек с пожарными трубами. Плавка продолжалась более часа и прошла без происшествий.Изготовление гигантского «Царь-колокола» весом более 200 т. и высотой более 6м. было завершено 25 ноября 1735г. Правила пожарной безопасности при устройстве и эксплуатации печей проверены временем! Актуальны и сегодня! Помни, соблюдай! Всё о безопасном устройстве и эксплуатации печного отопления вы можете узнать ЗДЕСЬ Источник: ГУ МЧС России по Нижегородской областиБезопасность начинается с тебя!
Самые мощные неядерные взрывы   31 мая 1916  
 в Ютландском сражении — в результате взрыва арт. погребов затонуло 3......
Самые мощные неядерные взрывы
31 мая 1916 в Ютландском сражении — в результате взрыва арт. погребов затонуло 3 британских корабля «Индефатигабл» (1015 погибших), «Куин Мери» (1262 погибших), «Инвинсибл» (1026 погибших). 7 июня 1917 Мессинская битва — взрыв 19 огромных мин, суммарно содержавших более 455т аммонийных взрывчатых веществ. Погибло по оценкам около 10 тыс. немцев. 6 декабря 1917 Взрыв в Галифаксе — взрыв, произошедший 6 декабря 1917 года в гавани города Галифакса. В результате сильного взрыва французского военного транспорта «Монблан», загруженного взрывчаткой и пикриновой кислотой (тринитрофенол), произошедшего в результате столкновения «Монблана» с норвежским кораблём «Имо», порт и значительная часть города были полностью разрушены. Около 2 тыс. человек погибли в результате взрыва под обломками зданий и из-за возникших после взрыва пожаров. Приблизительно 9 тыс. человек получили ранения, 400 человек лишились зрения. Об этом событии в 2005 году был снят художественный фильм «Разрушенный город». Взрыв в Галифаксе входит в число сильнейших взрывов, устроенных человечеством, этот взрыв считают мощнейшим взрывом доядерной эпохи. Масштаб катастрофы был ужасен. По официальной информации, погибло 1963 человека, пропало без вести около 2 тысяч человек. Одна из канадских газет сообщила о 3200 погибших. В трёх городских школах из 500 учеников выжило 11. Северная часть города — район Ричмонд практически полностью был стёрт с лица земли. Всего в городе было полностью разрушено 1600 зданий, 12 тысяч было сильно повреждено. Общий материальный ущерб от катастрофы составил 35 миллионов канадских долларов. 17 июля 1944 Порт-Чикаго (англ. Port Chicago) — упразднённый в 1968 портовый город в штате Калифорния, США, на берегу эстуария реки Сакраменто. 17 июля 1944 при погрузке боеприпасов на транспортное судно в порту произошёл взрыв, убивший 320 моряков ВМС США, за которым последовал бунт чернокожих матросов 9 августа 1944. Существует малоубедительная «теория заговора», согласно которой взрыв в Порт-Чикаго был первым ядерным взрывом в истории. На месте упразднённого города в настоящее время располагается охранная зона складов боеприпасов ВМС США (Concord Naval Weapons Station») и национальный мемориал памяти погибших, на противоположном берегу залива — стоянка законсервированных судов ВМС США (Suisun Bay Reserve Fleet). Вечером 17 июля 1944 был поставлен на погрузку транспорт типа «Виктори» Quinault Victory. Транспорт типа «Либерти» E.A. Bryan уже закончил грузить свои 4 606 тонн боеприпасов. Ещё 429 тонн находились в железнодорожных вагонах на пирсе. В 22.18 на пирсе произошёл первый взрыв. Спустя шесть секунд второй взрыв уничтожил E.A. Bryan, пирс, и большую часть посёлка и портового хозяйства. Непосредственно в порту были мгновенно убиты 320 человек, из них 202 — чернокожие, и ранены 390; ранения осколками были и в самом городе. Полностью погибли экипажи обоих судов. Всего было найдены фрагменты 81 тела, только 30 из них были опознано. Грибообразное облако поднялось на высоту более 3 км; пилот самолёта, летевшего на высоте 3 км, доложил о «белой вспышке» и пролетевших рядом обломках «размером с дом». Мощность взрыва в Порт-Чикаго, 2 кт, соответствует мощностям двух других «портовых» взрывов — взрыв в Галифаксе (3 кт, 1917) и Тексас-Сити (2 кт, 1947). Официальное военное следствие так и не смогло дать заключение о его непосредственной причине — на месте взрыва не осталось ни надёжных свидетельств, ни живых свидетелей. 18 апреля 1947 Британские Инженеры произвели взрыв на острове Гельголанд. Целью взрыва являлось уничтожение немецких бункеров и сооружений. Подорвано около 4000 торпедных боеголовок, 9000 подводных бомб, 91000 гранат разных калибров — в общей сложности 6700 тонн взрывчатки. Оценка — 3.2 кт. Внесен в книгу рекордов Гинесса как крупнейшая детонация взрывчатки.
Трагедия в Пшетиго: как целый город сгорел вместе с жителями  8 октября 1871 года в лесах неподалеку от городка Пештиго в штате Висонсин США возник пожар.......
Трагедия в Пшетиго: как целый город сгорел вместе с жителями
8 октября 1871 года в лесах неподалеку от городка Пештиго в штате Висонсин США возник пожар. Ветер разогнал пламя до огненной бури, которая обрушилась на населённый пункт, в котором проживало около 1700 жителей.В результате за считанные часы город был полностью уничтожен. Сгорело более 1500 человек и 5000 гектаров леса. В тот же день произошёл большой пожар в Чикаго, который оттянул на себя внимание и силы страны. Местных пожарных для борьбы с огнём не хватало. Команды огнеборцев из других регионов прибыли только через несколько дней, когда город был сожжён до основания. В последующем, на восстановление поселения понадобилось много лет.Причиной пожара послужило подсечно-огневой метод земледелия. Фермеры искали плодородную почву для сельского хозяйства — выжигали лес и на пепелище распахивали землю. Источник: Противопожарная служба Коми
Как пожарные спасли от разрушения Исаакиевский собор  25 июня 1913 года в канун дня празднования иконы Тихвинской Божией Матери, в Исаакиевском......
Как пожарные спасли от разрушения Исаакиевский собор
25 июня 1913 года в канун дня празднования иконы Тихвинской Божией Матери, в Исаакиевском соборе с 6 часов вечера шло торжественное богослужение. В храме собралось более 6 тысяч человек. Звонарь, находившийся на одной из колоколен собора, внезапно увидел клубы густого дыма, окутавшие главный купол храма. Горели деревянные строительные леса, которые были установлены для проведения ремонтных работ и словно сетью покрывали весь купол. Над собором нависла страшная опасность обрушения здания. Звонарь тотчас бросился вниз, чтобы сообщить о пожаре. Первыми о пожаре узнали настоятель собора протоиерей А.И. Исполатов и епископ Нарвский Никандр. Настоятель сразу распорядился сообщить о случившемся в ближайшую пожарную часть. Епископ Никандр, уверенный в профессионализме пожарных Санкт-Петербурга, мужественно продолжил богослужение, чтобы не вызвать панику среди прихожан, последствия которой были бы катастрофическими. Даже когда запах дыма стал ощущаться внутри собора, молящиеся остались на местах, видя спокойствие священнослужителя. Героические действия пожарных Тем временем ситуация приближалась к критической. Купол храма грозил обрушиться в любой момент. К месту пожара прибыла команда Казанской пожарной части. Пожарные поднялись по внутренним винтовым лестницам на крышу собора. Им открылась страшная картина охваченного пламенем купола, внутренняя часть которого оказалась деревянной. Пожар неумолимо набирал силу. Огнеборцы начали задыхаться в едком дыму. Рискуя жизнью, они героически сражались с огнем, находясь на восьмидесятиметровой высоте. Толпа на площади, затаив дыхание, следила за серыми героями (так в XIX веке называли пожарных из-за серого цвета их боевой одежды). Вскоре на помощь прибыли еще 9 пожарных частей и совместными усилиями собор удалось спасти от разрушения. Причину пожара тогда не смогли установить. Наиболее вероятной признали версию о том, что один из рабочих, ремонтировавших купол, неосторожно закурил и уронил горящую спичку. Источник
Что означает цифра 343 на самом большом в мире пожарном шлеме?  Гигантский пожарный шлем в честь 343 пожарных, погибших в терактах 11 сентября. Этот мемориал......
Что означает цифра 343 на самом большом в мире пожарном шлеме?
Гигантский пожарный шлем в честь 343 пожарных, погибших в терактах 11 сентября. Этот мемориал находится в городе Барстоу, Калифорния. 11 сентября 2001 года в США боевики-смертники террористической организации "Аль-Каида" захватили четыре пассажирских самолета, направив два из них на символ делового Нью-Йорка – башни Всемирного торгового центра, а два других – на Пентагон и, предположительно, на Белый дом или Капитолий. Все самолеты, кроме последнего, достигли целей. Четвертый захваченный самолет рухнул в поле недалеко от города Шанксвилл в штате Пенсильвания.   Жертвами терактов стали 2 977 человек, в том числе 343 пожарных и 60 полицейских. Погибли не только граждане США, но еще 92 государств. В Нью-Йорке жертвами теракта стали 2 753 человека, в Пентагоне – 184 человека, 40 человек разбились в Пенсильвании. Погибшими при терактах также числятся 19 террористов, 15 из них были гражданами Саудовской Аравии, двое – Объединенных Арабских Эмиратов, один – Египта и один – Ливана.   Всемирный торговый центр (ВТЦ) находился на острове Манхэттен в Нью-Йорке и состоял из семи зданий и подземного торгового центра, соединяющего шесть из них. Центральными элементами комплекса являлись две 110-этажные башни-близнецы – Северная и Южная. В каждом здании находились офисные помещения примерно для 35 тысяч человек и 430 компаний.   На месте разрушенных башен-близнецов в Нью-Йорке 11 сентября 2011 года был открыт Национальный мемориал и музей 11 сентября.   Мемориал представляет собой парк из более чем 400 деревьев (белый дуб), которые окружают два бассейна с водопадами, расположенные на месте бывших башен-близнецов. Имена почти 3 тысяч жертв терактов (в том числе шесть человек, погибших при теракте во Всемирном торговом центре в 1993 году) высечены на бронзовых парапетах, окружающих мемориальные бассейны-близнецы.   Находящийся на территории мемориала музей является основным учреждением США, занимающимся изучением последствий событий 11 сентября, их документированием.   Источник
Пожар в космосе – это катастрофа и почти верная смерть  В ряду самых известных, особое место занимают пожары в труднодоступных местах и замкнутых......
Пожар в космосе – это катастрофа и почти верная смерть
В ряду самых известных, особое место занимают пожары в труднодоступных местах и замкнутых пространствах: в шахтах, на подводных лодках и космических кораблях. Сегодня поговорим о пожаре в космосе. Наиболее известным из космических возгораний является пожар на российской орбитальной станции «Мир» 23 февраля 1997 года. Чтобы узнать, как это было, обратимся к воспоминаниям участников событий – экипажа 22 и 23 международных космических экспедиций. 23 февраля в России отмечают национальный праздник – День защитника отечества, в Центре управления полетами поздравления с Земли по традиции передают на орбиту. У праздничного стола собрались шестеро космонавтов, сразу два экипажа. Экипаж 22 экспедиций – Валерий Корзун, Александр Калери и Джерри Линенджер летают на «Мире» уже полгода и через неделю собираются домой. Экипаж 23 экспедиций – Василий Циблиев и Александр Лазуткин прилетели всего две недели назад, с ними в качестве гостя на русскую станцию прибыл немецкий космонавт Райнхольд Эвальд, все шестеро только-что пожелали Земле спокойной ночи и начали готовиться к ужину. Но ужинать в этот день не пришлось.... Чистый воздух на орбите вырабатывается из воды, но его хватает только для экипажа из троих человек. Если людей на станции больше, используют воздух привезенный с Земли, точнее не воздух, а кислородные шашки или по-другому генераторы кислорода. Для шестерых человек, чтобы дышать легко, в день надо сжигать не менее трёх шашек. Александр Лазуткин: "Прилетел сюда и тут установка по сжиганию вот этой самой шашки, находилась она за панелью, вставил шашку в трубу, все операции сделал, запустил, процесс пошёл, а потом слышу шум, такой нехарактерный, я поворачиваюсь к этой установке, а вокруг жерла пушки надет мешочек со специальным фильтром и меня поразило, что на этом мешочке начинает ткань гореть…" Василий Циблиев: "Мы готовились к ужину, я собирался завести будильник на завтра, а в это время немец Райнхольд Эвальд говорит: «горим мужики». И я прям глазом вижу, что действительно, вспышки. И такой ступор охватил сознание… Затем взяли огнетушитель и начали тушить. В начале страшно не было. Первая мысль – огнетушитель работает в двух режимах. Пена. Пена покрывает, но так как струя такая сильная, кислородная, эту пену сбрасывает, я переключился на жидкость, от раскаленного метала, естественно было много пара, который сразу воспринимается как дым". Валерий Корзун: "Во время тушения я прикоснулся пальцем к генератору и получил ожог, небольшой, размером меньше копеечной монеты, такой себе ожог первой степени, волдырь, это было не так критично. Пожар в космосе – это катастрофа и почти верная смерть. Пожарные на помощь не приедут, гидрантов под рукой нет, от огня и дыма никуда не деться. Даже открыть окно и проветрить помещение не получится — в космосе вакуум, безвоздушное пространство. Пламя от огня бьет прямо в стену станции, а стены на «Мире» из тончайшего алюминия. Огонь плавит металл, как масло, ещё пара минут, и стенка не выдержит и через дырку в вакуум как вода в воронку устремится весь воздух и тогда от резкого падения давления в венах закипит кровь…". Пламя пытаются погасить с помощью огнетушителей, на станции они есть в каждом отсеке. Тушит Валерий Корзун, сейчас он главный на «Мире», остальные летают по соседним отсекам, срывают со стен другие огнетушители и по цепочке передают их Корзуну. Дышать почти нечем – вся станция в удушливом дыму, космонавты уже не различают друг друга на расстоянии метра. Циблиев отдает приказ всем срочно надеть противогазы. Противогаз на «Мире» специальный, космический, в отличие от обычных они сами вырабатывают кислород для дыхания, их ещё ни разу не использовали по назначению. В таких противогазах гибель от удушья не грозит на ближайшие два часа. Ровно настолько рассчитан их ресурс. И за эти два часа надо успеть найти выход. С каждой минутой кислород в противогазах убывает. Командиры экипажей Корзун и Циблиев идут на риск, они по очереди на несколько секунд снимают противогазы и делают пару вдохов ядовитого воздуха на пробу, ведь всего через полчаса отравленным воздухом придется дышать всем шестерым, а пока рискуют только командиры. Параллельно Корзун пытается связаться по радио с Землей и получить четкие инструкции по дальнейшим действиям. Сергей Силков (главный оператор связи Центра управления полетами в 1997 году): "Выходили на связь и Корзун и Циблиев, никакой паники не было, чёткий абсолютно спокойный доклад. Но конечно элементы эмоций, элементы такого возбуждения были. Действительно выброс адреналина место имел потому что это действительно просто страшно за людей, которые находятся на высоте 400 километров и собственно говоря помочь им, кроме как словами ничем нельзя. Конечно никто не спал, конечно были вызваны все необходимые специалисты, был разработан целый набор рекомендаций." Два часа пролетели как минута. Кислород в противогазах на исходе. Хотя система очистки воздуха на станции работает на полную мощность дым еще не рассеялся. Корзун с Циблиевым принимают решение несмотря на смертельный риск снять противогазы и попробовать дышать без них. Корзун даёт команду всем снять противогазы, в нос сразу ударил сильный запах гари, дышится с трудом, из-за этого слезятся глаза и першит в горле. Валерий Корзун на всякий случай раздаёт всем респираторы. К утру 24 февраля дым на станции «Мир» рассеялся полностью, дышать стало безопасно, запах гари остался лишь в очаге пожара. С земли космонавтам поступают указания расслабиться и по возможности поспать. В Центре управления полетами окончательно убеждаются, что работать и жить на станции можно, но о том, как дорого будет стоить этот пожар для оборудования станции, а главное для здоровья космонавтов, ещё не догадывается никто ни в космосе, ни на Земле. Автор: Сергей Тетюхин Источник: потал "Пожарно-техническая вытавка" вдпо.рф
29 апреля 1863 года - начало производства пожарного оборудования фирмой «Густав Лист»  На углу московских улиц Петровки и Кузнецкого моста открывается небольшая мастерская по......
29 апреля 1863 года - начало производства пожарного оборудования фирмой «Густав Лист»
На углу московских улиц Петровки и Кузнецкого моста открывается небольшая мастерская по производству ручных пожарных труб. Отсюда берёт своё начало история самого известного отечественного производителя пожарного оборудования в дореволюционной России – московского Чугунно-медно-литейного и механического завода Акционерного общества «Густав Лист». Всеми своими достижениями, славой и успехами, предприятие обязано его владельцу и основателю – предпринимателю немецкого происхождения Густаву Ивановичу Листу, начинавшего свою трудовую деятельность простым рабочим. Сменив несколько профессий и направлений деятельности, он наконец-то нашёл себя в России, в 28 лет открыв свою мастерскую. Изначально в ней трудилось всего 13 человек, и пытаясь занять свою нишу на этом сложном рынке, предприниматель смог «удержаться в деле» лишь за счёт личных качеств и благодаря «аккуратному отношению к заказчику». Коммерческий успех пришёл позже, когда его предприятие, расположенное на Софийской набережной Москвы-реки наладило выпуск ручных пожарных насосов и другого оборудования, пользующегося огромным спросом у огнеборцев на просторах Российской Империи. Во второй половине XIX века фирма становится основным производителем ручных пожарных труб, различного оборудования для пожаротушения. С 1890 года начато производство отечественных паровых пожарных труб различного размера и производительности. В конце 1907 года на заводе Г.И. Листа изготовлены кузов и надстройка для первого пожарного автомобиля московской пожарной команды. Продукция бурно развивающегося московского предприятия принимала участие по всех пожарных выставках, регулярно получая призы и дипломы за ассортимент и качество своих изделий. Густав Иванович Лист скончался 17 февраля 1913 года. Источник: Карпов А.В., автор серии книг «Пожарный автомобиль в СССР». Ознакомиться с историей пожарной техники можете здесь
Восемь уроков Чернобыля: как их выучила атомная промышленность России  35 лет назад на Чернобыльской АЭС прогремел взрыв, унесший десятки жизней и приведший к......
Восемь уроков Чернобыля: как их выучила атомная промышленность России
35 лет назад на Чернобыльской АЭС прогремел взрыв, унесший десятки жизней и приведший к радиоактивному заражению значительной части Европы. Какие выводы из этой трагедии сделала атомная промышленность России? В ночь на 26 апреля 1986 года на Чернобыльской АЭС (ЧАЭС) взорвался реактор четвертого энергоблока. По некоторым оценкам, эта авария стала крупнейшей в истории атомной энергетики как по числу пострадавших, так и по нанесенному ущербу. Властям пришлось долгое время бороться с пожаром в реакторе, полностью эвакуировать город Припять, потратить огромные средства на дезактивацию территории и консервацию энергоблока. В течение первых трех месяцев после аварии скончался 31 человек, преимущественно работники ЧАЭС и пожарные, прибывшие тушить пожар. Более ста специалистов, принимавших участие в ликвидации последствий катастрофы, перенесли острую лучевую болезнь. По некоторым оценкам, СССР потратил около $130 млрд, чтобы справиться со всеми последствиями этой трагедии. 1. Проблемы с реактором РБМК Эксплуатировавшиеся на ЧАЭС водно-графитовые реакторы типа РБМК на урановом топливе, созданные в СССР на основе реакторов для производства оружейного плутония, имеют «врожденный» недостаток — так называемый положительный паровой коэффициент реактивности, то есть в определенных ситуациях при повышении мощности реактора далее она может начать расти неконтролируемо и непредсказуемо. Это делает эти реакторы, составлявшие каркас советской атомной энергетики, нестабильными и ядерноопасными. На апрель 1986 года реактор РБМК имел десятки нарушений и отступлений от действующих правил ядерной безопасности. Советские специалисты неоднократно предупреждали об этом, но их выводы фактически игнорировались, как и зарубежные исследования, посвященные безопасности атомных станций. Комментарий «Росатома». Современные российские реакторы типа РБМК и ВВЭР соответствуют всем современным нормам и требованиям безопасности, в том числе международным требованиям МАГАТЭ. Это подтверждают регулярно проводимые международными организациями проверки и инспекции. Сейчас сооружаются реакторы российского дизайна только типа ВВЭР. После 1986 года специалистами атомной отрасли проделана огромная работа в области повышения безопасности реакторов типа РБМК. После всестороннего анализа причин аварии на Чернобыльской АЭС были реализованы, в частности, следующие технические мероприятия по повышению безопасности действующих реакторов РБМК-1000: — активная зона реакторов переведена на уран-эрбиевое топливо с обогащением 2,8% (что привело к снижению парового коэффициента реактивности почти в десять раз); — повышена эффективность аварийной защиты (АЗ) реактора за счет увеличения количества стержней АЗ с 24 до 33 штук; — увеличен оперативный запас реактивности до 43–48 регулирующих стержней; — внедрены исполнительные механизмы быстрой аварийной защиты (системы управления и защиты реактора — СУЗ), позволяющие осуществлять полный ввод стержней АЗ в активную зону реактора не более чем за 2,5 секунды (защита от разгона и расплавления топливной матрицы); — реализован автоматический ввод в активную зону реактора стержней СУЗ типа УСП (укороченные стержни-поглотители) по сигналу аварийной защиты, тем самым повышена безопасность увеличением эффективности действия защитных органов; — стержни СУЗ устаревшей конструкции с вытеснителем заменены на кластерные регулирующие органы, что позволило снизить эффект обезвоживания контура охлаждения СУЗ на номинальном уровне мощности почти в четыре раза, а также уменьшить время полного ввода стержней в активную зону с 18 до 7 секунд (таким образом, исключена возможность разгона реактора); — увеличено количество внутриреакторных датчиков контроля нейтронного потока, устанавливаемых в реактор для контроля поля энерговыделения (по радиусу — до 182 штук, по высоте — до 72 штук); — внедрена система сейсмической защиты реакторной установки при землетрясении; — в проекты энергоблоков включена противоаварийная мобильная техника для предотвращения и ослабления последствий запроектных аварий. Кроме того, была выполнена модернизация и реконструкция целого ряда систем реактора. Ежегодно на реакторах РБМК-1000 выполняются работы по управлению ресурсными характеристиками графитовых кладок. Эти мероприятия обеспечили надежную и безопасную работу атомных станций с РБМК-1000. Их безопасность подтверждалась в ходе многочисленных международных проектов (МАГАТЭ, TACIS, EBRD). При этом происходит постепенный вывод из эксплуатации энергоблоков с реакторами РБМК-1000 и замена их на самые современные в мире энергоблоки с реакторами поколения 3+ — ВВЭР-1200 и ВВЭР-ТОИ. Единственным институтом Российской академии наук, специализирующимся в области комплексных исследований проблем безопасности объектов атомной энергетики и промышленности, является Институт проблем безопасного развития атомной энергетики (ИБРАЭ) РАН. Созданный в 1988 году для исследования последствий аварии на Чернобыльской АЭС, ИБРАЭ РАН за десятилетия работы превратился в один из самых известных и авторитетных в мире научных центров в области ядерной и радиационной безопасности. При этом институт является независимым от «Росатома» исследовательским центром, находящимся в ведении Министерства науки и высшего образования. ИБРАЭ РАН осуществляет широкое научное сотрудничество с ведущими зарубежными и международными организациями, в числе которых Комиссариат по альтернативной и атомной энергии и Институт радиационной защиты и ядерной безопасности Франции, Ядерный исследовательский центр в Карлсруэ (Германия), Международное агентство по атомной энергии, Всемирная ядерная ассоциация, Агентство по атомной энергии Организации экономического сотрудничества и развития и многие другие организации. В качестве высококвалифицированной экспертной организации ИБРАЭ РАН участвует в реализации ряда межправительственных соглашений и международных программ в партнерстве с правительственными и коммерческими институтами США, Германии, Франции, стран Скандинавии и других стран. С 2018 года ИБРАЭ РАН является членом Всемирной ядерной ассоциации (World Nuclear Association) — международной организации, которая объединяет более 180 ведущих предприятий и организаций атомной отрасли и задачами которой являются популяризация и продвижение атомной энергетики и оказание поддержки предприятиям атомной отрасли. 2. Проблемы с аварийной защитой Советский проект реактора РБМК из соображений экономии не предполагал сооружения защитной бетонной купольной оболочки, которая к тому времени уже использовалась в других странах. Аварийная защита РБМК, осуществляемая путем ввода в активную зону реактора стержней из карбида бора с графитовыми вытеснителями, также обладала серьезным недостатком — так называемым концевым эффектом. В результате при попытке экстренно остановить реактор в аварийной ситуации его мощность могла поначалу расти. Введение в действие аварийной защиты занимало около 20 секунд. При аварии в Чернобыле стержни застряли на середине пути. Комментарий «Росатома». Современные АЭС — это абсолютно новый технологический этап развития атомной энергетики. В новых блоках АЭС с реакторами ВВЭР-1200 использованы новейшие достижения и разработки, отвечающие всем современным международным требованиям. Самый мощный на сегодняшний день реактор ВВЭР-1200 обладает тремя ключевыми преимуществами: он высокопроизводителен, долговечен и безопасен. Главной особенностью проекта ВВЭР-1200 является уникальное сочетание активных и пассивных систем безопасности, делающих станцию максимально устойчивой к внешним и внутренним воздействиям. В проекте реализован полный комплекс технических решений, позволяющих обеспечить безопасность АЭС и исключить выход радиоактивных продуктов в окружающую среду. В частности, энергоблок оснащен двумя защитными оболочками с вентилируемым пространством между ними. Внутренняя защитная оболочка обеспечивает герметичность объема, где расположена реакторная установка. Внешняя оболочка способна противостоять природным (смерчи, ураганы, землетрясения, наводнения и т.д.), техногенным и антропогенным (взрывы, падение самолета и т.д.) воздействиям на АЭС. Пассивные системы безопасности станции способны функционировать даже в случае полной потери электроснабжения, могут выполнять все функции обеспечения безопасности без участия активных систем и вмешательства оператора. На новых энергоблоках применена система пассивного отвода тепла (СПОТ), которая обеспечивает длительный отвод тепла от активной зоны реактора в условиях отсутствия всех источников электроснабжения. При необходимости система включается без постороннего вмешательства и работает под влиянием исключительно природных факторов. Благодаря гидроемкостям первой и второй ступени в случае чрезвычайной ситуации, когда давление в первом контуре падает ниже определенного уровня, происходит подача жидкости в реактор и охлаждение активной зоны. Таким образом, ядерная реакция гасится большим количеством борсодержащей воды, поглощающей нейтроны. В проекте ВВЭР-1200 предусмотрена система пассивной фильтрации пространства между внешней и внутренней защитными оболочками энергоблока. Она позволяет исключить выход радиоактивности в окружающую среду через наружную защитную оболочку в любых ситуациях, связанных с отказом активной системы спецвентиляции. Кроме того, в нижней части защитной оболочки АЭС установлено устройство локализации расплава (УЛР), или «ловушка» расплава, предназначенное для локализации и охлаждения расплава активной зоны реактора в случае гипотетической аварии, которая может привести к повреждению активной зоны реактора. Проверки на российских АЭС проводятся в соответствии с годовым планом работ, графиком проверок, а также поручениями руководства концерна «Росэнергоатом» и госкорпорации «Росатом». В случае ухудшения показателей безопасной эксплуатации АЭС проводятся целевые проверки, направленные на углубленное изучение причин ухудшения состояния безопасности и принятие необходимых корректирующих действий по их устранению. Кроме того, на российских АЭС регулярно проводятся международные партнерские проверки с участием специалистов МАГАТЭ и ВАО АЭС (Всемирная ассоциация организаций, эксплуатирующих атомные электростанции). 3. Проблемы с обеспечением безопасности при строительстве станции При строительстве ЧАЭС с ведома директора станции Виктора Брюханова из-за дефицита материалов и других проблем был нарушен ряд требований, обязательных при сооружении объектов такого рода: вместо огнестойких тросов использовались обычные, крыша турбинного зала была залита битумом и т.п. Город Припять находился в 3 км по прямой от ЧАЭС. В санитарной зоне, которая должна была защищать население от излучения низкой интенсивности, при попустительстве властей появились огороды и дачи горожан. Комментарий «Росатома». Безусловным приоритетом для инжинирингового дивизиона «Росатома» является обеспечение безопасности реализуемых проектов на основе принципа глубоко эшелонированной защиты, то есть применении системы барьеров на пути распространения ионизирующих излучений и радиоактивных веществ в окружающую среду с целью защиты населения, а также системы технических мер по сохранению эффективности этих барьеров. В соответствии с концепцией глубоко эшелонированной защиты предусмотрены системы безопасности, предназначенные для выполнения следующих основных функций безопасности: — аварийного останова реактора и поддержания его в подкритическом состоянии; — аварийного отвода тепла от реактора; — удержания радиоактивных веществ в установленных границах; — отвода тепла от ядерного топлива при его хранении. Во всех проектах АЭС поколения 3+ предусмотрена защита станции от мощного землетрясения (8 баллов и выше по шкале MSK-64 в зависимости от места расположения), падения самолета, внешней воздушной ударной волны, торнадо и наводнений. Специалисты инжинирингового дивизиона «Росатома» применяют интегрированную систему менеджмента (ИСМ), которая разработана, документирована, сертифицирована и функционирует в соответствии с требованиями международных стандартов ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 1800 с учетом законодательных и нормативных требований, действующих в атомной отрасли, а также рекомендаций норм МАГАТЭ по безопасности. В течение всего периода проектирования, сооружения и ввода в эксплуатацию энергоблока на площадке работает авторский надзор — инженеры генеральной проектной организации, осуществляющие оперативный надзор соответствия выполняемых работ утвержденному проекту. Все строительные материалы и оборудование перед использованием на строительной площадке проходят обязательный входной контроль со стороны заказчика, генеральной проектной организации, генерального подрядчика и компаний — изготовителей оборудования. При выборе площадки для сооружения АЭС учитываются следующие основные требования: — возможность размещения АЭС с точки зрения выполнения экологических норм; — близость к источнику водоснабжения; — сейсмичность района (согласно федеральным нормам не более 7 баллов по шкале MSK-64); — благоприятный рельеф местности, подходящее качество грунта, низкий уровень грунтовых вод; — достаточные размеры территории для размещения станции с учетом ее возможного будущего расширения, обеспечения санитарно-защитной зоны; — развитая инфраструктура местности в районе строительства — близость к транспортным магистралям, линиям электропередачи; — климатические особенности региона (количество осадков, вероятность смерчей, сила ветра, температурные максимумы и минимумы в течение года). Окончательное решение о выборе места строительства АЭС принимается на основании технико-экономического анализа, позволяющего определить оптимальный вариант. 4. Проблемы с согласованием испытаний на АЭС Авария на ЧАЭС произошла ночью, в ходе плановых испытаний, которые предполагали остановку реактора и которые первоначально предполагалось провести днем. Однако они были перенесены на более позднее время из-за указания диспетчера Киевских энергосетей в связи с большой потребностью промышленности в энергии в конце квартала. Окончательное решение о проведении испытаний принял главный инженер ЧАЭС. К этому времени они были просрочены уже на два года. Комментарий «Росатома». Согласно нормативно-технической документации, действующей в «Росэнергоатоме», для АЭС с ректорами типа РБМК-1000 и ВВЭР (ВВЭР-440, ВВЭР-1000, работающих в рамках 12-месячного топливного цикла) плановый останов энергоблоков для замены топливных элементов и обслуживания реакторных установок проводится один раз в год. Для АЭС с реакторами ВВЭР-1000 и ВВЭР-1200, работающих в 18-месячном топливном цикле, плановый останов выполняется один раз в полтора года. Процедура планирования и проведения на АЭС планового останова реакторов для замены топливных элементов и обслуживания проводится силами АЭС с участием подрядных организаций. При этом сама процедура планирования и проведения на АЭС планового останова реакторов для замены топливных элементов и обслуживания находится под непрерывным контролем со стороны руководства и ремонтной службы АЭС, «Росэнергоатома» и Ростехнадзора. Правовые основы регулирования режимов работы Единой энергосистемы (ЕЭС) России установлены федеральным законом «Об электроэнергетике». Ответственность за выполнение данной функции возложена на АО «Системный оператор Единой энергосистемы» (СО ЕЭС). Перед окончанием ремонтных работ АЭС направляет заявку на испытания генерирующего оборудования (турбогенератора) по форме в соответствии с требованиями СО ЕЭС. Такая заявка согласовывается с техническими и сбытовыми службами «Росэнергоатома», разрешение дает заместитель генерального директора концерна. В заявке указываются: сроки, основные работы, причина подачи заявки, программа переключений, в соответствии с которой осуществляются пусковые операции, а также режимные указания диспетчера, компенсирующие мероприятия (при необходимости). Заявка на испытания при выходе энергоблока из ремонта не имеет отношения к операциям по изменению состояния ядерной установки (реактора), а следовательно, к безопасности. Все изменения состояния реакторной установки проводятся в соответствии с технологическим регламентом энергоблока и условиями действия лицензии. СО ЕЭС управляет режимами работы энергообъектов (в том числе АЭС) и формирует диспетчерские графики нагрузок электростанций для обеспечения надежного функционирования Единой энергосистемы. Формирование диспетчерских графиков АЭС зависит от оперативно-диспетчерской ситуации в ЕЭС, учитывающей ремонты и режимы работы других генерирующих и сетевых объектов, а также прогнозное и фактическое потребление. В случае вывода в ремонт той или иной линии электропередачи СО ЕЭС имеет возможность ограничить выработку электростанций. При этом такие ограничения в отношении АЭС вводятся в одну из последних очередей. Чаще всего это происходит в период новогодних праздников, когда снижается уровень потребления электроэнергии, или в период майских праздников, когда к снижению потребления добавляется рост выработки ГЭС из-за паводка. 5. Проблемы во взаимодействии персонала АЭС и в работе автоматических систем станции В ночь на 26 апреля 1985 года реактором четвертого энергоблока ЧАЭС управлял 25-летний Леонид Топтунов. Соответствующую должность он занял совсем недавно. В ходе испытаний он был вынужден выполнять указания заместителя главного инженера ЧАЭС Анатолия Дятлова, хотя не всегда был согласен с ними. К этому времени Дятлов провел на рабочем месте более суток без сна. Готовя реактор к остановке, Топтунов преждевременно дал команду с пульта об этом — из-за того, что не ввел в специализированную ЭВМ «Скала» новое минимальное значение, она использовала прежнее, нулевое. Комментарий «Росатома». На реакторах типа РБМК-1000 за прошедшие годы выполнен целый ряд организационных мероприятий по исключению ошибок персонала. На всех АЭС с реакторами этого типа введены в работу полномасштабные тренажеры для обучения и тренировок персонала, на блочном щите управления выполнена доработка интерфейса представления информации оператору в части сигнализации о вводе-выводе защит и блокировок. Система централизованного контроля «Скала» заменена на информационно-измерительную систему «Скала-Микро», в которой реализован трехмерный контроль распределения энерговыделения, в пять раз уменьшена периодичность контроля индивидуальных параметров реактора (с 10 до 2 секунд), в 12 раз — температурных параметров реактора (с 60 до 5 секунд). Профессиональная надежность персонала является ключевым аспектом в обеспечении безопасной и эффективной работы АЭС. Подготовка на должность работников АЭС осуществляется в учебно-тренировочных подразделениях (УТП) и непосредственно в подразделениях АЭС. Учебные помещения УТП оснащены современными техническими средствами обучения — полномасштабными и аналитическими тренажерами, тренажерными обучающими системами, учебными стендами. Выполнение работниками определенных видов деятельности осуществляется при наличии у них разрешений Ростехнадзора. Задачи по повышению и поддержанию надежности человеческого фактора в «Росэнергоатоме» возложены на лаборатории психофизиологического обеспечения (ЛПФО), где также проводятся психофизиологические обследования работников. Первоочередная задача ЛПФО — проведение психофизиологического обследования и соответствующего отбора работников и контроля их профессионально важных личностных качеств для выявления ранних признаков психологической дезадаптации. К профессионально важным качествам относятся: мотивация к профессиональной деятельности (приоритет безопасности); готовность к выполнению профессиональных обязанностей (ответственность, добросовестность, дисциплинированность, строго регламентированный и взвешенный подход к работе); способность действовать в сложных условиях (самоконтроль, эмоциональная устойчивость и стабильность в стрессовых ситуациях, нештатных ситуациях); способность работать в команде (готовность к сотрудничеству и взаимодействию, адаптивность и коммуникативные способности); познавательная активность и обучаемость (аналитические способности); лидерство для обеспечения безопасности. Психофизиологическое обследование проводится как при приеме на работу, так и при назначении на новую должность. Это позволяет определить, насколько индивидуально-психологические особенности кандидата соответствуют требованиям профессиональной деятельности. Психофизиологическое обследование проводится ежегодно для должностей работников АЭС, влияющих на безопасность, что позволяет отслеживать профессиональную надежность работников. В случае отрицательной динамики им назначается психологическая и психофизиологическая поддержка. Внеплановое обследование проводится после перенесенного тяжелого заболевания, травмы, длительного перерыва в трудовой деятельности, для выявления ранних признаков психологической дезадаптации, снижающих надежность персонала. Ежегодно специалисты ЛПФО АЭС проводят около 10 тыс. психофизиологических обследований персонала. Психологи АЭС проводят также тренинги по отработке навыков самоконтроля, стрессоустойчивости, коммуникации в сменах, присутствуют на тренажерных занятиях персонала, анализируя действия в нештатных ситуациях, дают обратную связь. В 2020 году более 11 тыс. работников АЭС прошли психологическую подготовку, которую осуществляют специалисты ЛПФО, в объеме 35 000 часов обучения. Подготовка на должность оперативного персонала АЭС проводится по индивидуальным программам, которые разрабатываются на основе должностных инструкций и с учетом уровня знаний работника и включают в себя теоретическую подготовку, практическую подготовку, подготовку к выполнению работ на оборудовании, подконтрольном органам государственного надзора (если требуется по должности), стажировку на рабочем месте. Практическая подготовка в зависимости от должности включает занятия на тренажерах (полномасштабном, аналитическом, тренажере местных щитов управления, оборудования и систем) или занятия в учебных мастерских и лабораториях с использованием образцов оборудования АЭС, учебных стендов, измерительных приборов, инструментов. Для оперативного персонала блочного щита управления в программу подготовки на должность обязательно включается подготовка на тренажерах. Работники из числа оперативного персонала после успешного прохождения проверки знаний и получения разрешения Ростехнадзора (если требуется по должности) проходят так называемое дублирование. Дублирование оперативного персонала проводится с целью формирования навыков выполнения должностных обязанностей, включая управление действующим оборудованием и системами под наблюдением и с разрешения другого работника, ответственного за дублирование. При прохождении дублирования работник проходит не менее двух индивидуальных противоаварийных тренировок. Кроме того, на российских АЭС не реже одного раза в месяц проводятся противоаварийные тренировки персонала с привлечением кризисного центра «Росэнергоатома» и центра технической поддержки. 6. Проблемы с получением достоверной информации о ситуации на АЭС и информированием населения В первые секунды после взрыва находящиеся на ЧАЭС сотрудники станции не поняли, что произошло. Они не представляли себе уровень излучения, не могли воспользоваться индивидуальными дозиметрами и средствами защиты, у них не было оперативного доступа к мощным радиометрам. Передаваемые в Москву поначалу данные также не отражали всей полноты катастрофы — ни уровень излучения, ни масштаб разрушений. Комментарий «Росатома». Радиационный контроль на АЭС осуществляет отдел радиационной безопасности. Наблюдение за радиационной обстановкой в санитарно-защитной зоне и зоне наблюдения АЭС осуществляется с использованием автоматизированной системы контроля радиационной обстановки (АСКРО), передвижных лабораторий, установок радиационного контроля атмосферного воздуха, переносных приборов. Система АСКРО позволяет получать информацию по всем радиационным параметрам в режиме онлайн. В 2020 году разработана научно обоснованная методика размещения постов АСКРО вокруг АЭС, направленная на повышение эффективности системы новых и действующих АЭС. Основные требования к организации, номенклатуре контролируемых параметров, периодичности, средствам и методам радиационного контроля объектов окружающей среды в районах расположения АЭС определены методическими указаниями, согласованными ФМБА России. Радиационный контроль окружающей среды в районах расположения проводится в соответствии с соответствующими регламентами, с учетом типа реакторных установок и особенностей районов их расположения. Результаты радиационного контроля окружающей среды представляются в радиационно-гигиенических паспортах организаций и в ежегодных отчетах о радиационной обстановке в районах расположения АЭС. Для информирования населения о радиационной обстановке в пристанционном городе и крупных населенных пунктах пятикилометровой зоны установлены информационные табло, показывающие значение мощности эквивалентной дозы в реальном масштабе времени. Организация радиационного контроля (объем, периодичность, точки контроля, исполнители, учет результатов) на АЭС определена соответствующими регламентами, согласованными региональными управлениями ФМБА России. Кроме того, ими проводится независимый выборочный радиационный контроль объектов окружающей среды и продуктов питания местного производства. Личный состав аварийно-спасательных формирований АЭС оснащен индивидуальными дозиметрами, средствами индивидуальной защиты (СИЗ), медицинскими аптечками, приборами радиационного контроля. Персонал АЭС обеспечен СИЗ (противогазы, респираторы) в соответствии с нормативными требованиями. Личный состав аварийно-спасательных формирований АЭС обеспечен СИЗ согласно нормативам, утвержденным МЧС России. На АЭС для проведения йодной профилактики всему персоналу выдан препарат стабильного йода (калий йодид) из расчета потребления на пять-семь суток. Препарат хранится на рабочих местах. Персонал АЭС, входящий в аварийно-спасательные формирования, обеспечен медицинскими СИЗ (комплекты индивидуальные гражданской защиты, противорадиационные аптечки). Для защиты персонала от всех видов ионизирующего излучения, паров радиоактивного йода и др. используются защитные сооружения ГО. Фонд защитных сооружений обеспечивает укрытие персонала максимальной работающей смены АЭС, личного состава воинской и пожарной частей, работников подрядных организаций. Предусмотрено дистанционное управление АЭС из так называемых защищенных пунктов управления противоаварийными действиями АЭС, которые находятся в специализированных помещениях, защищенных от внешних воздействий. Например, на Ленинградской АЭС таких пунктов три: на первой очереди с реакторами РБМК, на новых блоках типа ВВЭР и в пристанционном городе. Все данные о радиационной обстановке из системы АСКРО поступают в единый кризисный центр «Росэнергоатома», а также размещаются в открытом доступе на сайте www.russianatom.ru. Дозовые нагрузки персонала АЭС регламентированы федеральным законом РФ «О радиационной безопасности населения». Регламентируемые значения основных пределов доз облучения не включают дозы, создаваемые естественным радиационным и техногенно измененным радиационным фоном, а также дозы, получаемые гражданами (пациентами) при проведении медицинских рентгенорадиологических процедур и лечения. На каждой АЭС осуществляется учет индивидуальной дозы облучения работника в течение года, а также в течение пяти лет и за весь период трудовой деятельности (в соответствии с законодательством). Все АЭС укомплектованы дозиметрами в количествах, достаточных для контроля доз облучения всего персонала, который должен стоять на дозиметрическом учете. Информация о дозах облучения фиксируется в карточках учета индивидуальных доз облучения, а также в автоматизированной системе индивидуального дозиметрического контроля (АСИДК) концерна «Росэнергоатом», предназначенной для управления дозовыми нагрузками персонала. Детальная информация о дозах облучения персонала АЭС предоставляется в территориальные органы государственного санитарно-эпидемиологического надзора и в «Росатом», а также в Единую государственную систему контроля и учета доз облучения персонала и населения ФМБА. На АЭС России в течение длительного периода продолжается процесс снижения облучаемости персонала. Основные дозовые пределы соблюдаются на всех АЭС, исключено несанкционированное превышение контрольного уровня индивидуальной дозы облучения на АЭС, равного 18 мЗв. Неотъемлемой частью обеспечения радиационной безопасности на АЭС является непрерывный радиационный контроль, в том числе контроль целостности защитных барьеров посредством эксплуатации Системы радиационного контроля (СРК) АЭС. Эксплуатируемые на атомных станциях СРК обеспечивают получение и обработку информации о параметрах, характеризующих радиационное состояние АЭС и окружающей среды, в том числе в случае проектных и запроектных аварий, а также состояние станции при выводе из эксплуатации. СРК АЭС включают автоматизированные системы радиационного контроля, контроля радиационной обстановки, индивидуального дозиметрического контроля, а также оборудование оперативного радиационного контроля и лабораторного анализа. Для соответствия современным требованиям на все этапах жизненного цикла станций системы радиационного контроля на всех российских АЭС модернизируются в плановом порядке. 7. Проблемы в работе пожарных на АЭС Прибывшие для тушения пожара на ЧАЭС служащие военизированной пожарной части № 2, обслуживавшей станцию, также не представляли всю опасность ситуации. У них не было дозиметров, радиометров, они носили обыкновенную пожарную форму, использовали стандартное оборудование, их рации из-за огромного радиационного фона перестали работать. Присоединившиеся к ним пожарные Киевской области находились в таком же положении. При этом последние было слабо осведомлены об особенностях работы на АЭС — совместные учения проводились раз в год. Комментарий «Росатома». Подготовка работников пожарно-спасательной службы осуществляется в соответствии с программой, утвержденной приказом МЧС России (от 26.10.2017 № 472) «Об утверждении порядка подготовки личного состава пожарной охраны». Обучение особенностям технологических процессов на АЭС осуществляется на базе учебно-тренировочных подразделений АЭС. При этом на АЭС одобрено применение автоматических установок водяного, пенного, газового пожаротушения, а также основной и специальной пожарной техники, мобильных роботизированных установок пожаротушения и установок формирования и подачи компрессионной пены. Подразделения пожарной охраны АЭС оснащены пожарными автоцистернами, насосно-рукавными автомобилями, автомобилями воздушно-пенного тушения, аварийно-спасательными автомобилями, в том числе радиационной и химической разведки, пожарными коленчатыми подъемниками, автомобилями-базами газодымозащитной службы, штабными автомобилями и другой специальной техникой. Максимальное расстояние от очага возгорания, на котором могут работать пожарные, зависит от интенсивности теплового и ионизирующего излучения. Радиационная защита обеспечена на аварийно-спасательном автомобиле радиационной и химической разведки, оснащенном радиационно-защитными костюмами для личного состава. Учения специализированных подразделений пожарно-спасательной службы проводятся не реже одного раза в квартал совместно с персоналом подразделений АЭС. Совместные учения с привлечением гражданских пожарно-спасательных подразделений ближайших населенных пунктов проводятся не реже одного раза в год, специальных требований по оснащению последних экипировкой и техникой не установлено. 8. Проблемы с информированием гражданского населения Население Припяти было официально проинформировано властями об аварии только через 36 часов, все это время оно жило обычной жизнью и подвергалось серьезному облучению. Тогда же началась «временная» эвакуация города. Для нее пришлось использовать общественный транспорт Киева и других ближайших городов, что привело к частичному параличу автобусного сообщения в регионе. Комментарий «Росатома». В случае ухудшения радиационной обстановки система АСКРО переходит в режим ускоренного обмена информацией. При достижении соответствующих критериев на АЭС вводится план мероприятий по защите персонала, осуществляется оповещение пятикилометровой зоны по локальной системе оповещения. Также в соответствии с планом оповещаются все заинтересованные стороны (органы местного самоуправления, «Росатом», Ростехнадзор, МЧС России и др.). Эвакуация населения требуется в случае, если прогнозируемые уровни облучения в результате аварии могут достигнуть значений, при которых возникает угроза жизни или здоровью. При этом рассматриваются как клинически определяемые эффекты (детерминированные), так и возможные вероятностные (стохастические) негативные последствия, которые могут возникнуть в отдаленный период. Соответствующие критерии установлены в Санитарных правилах и нормах Российской Федерации. Ежегодно на одной из АЭС концерна «Росэнергоатом» проводятся комплексные противоаварийные учения с привлечением всех участников аварийного реагирования, как на атомной станции, так и в районе ее расположения, в том числе органы местного самоуправления, МЧС России, МВД России, Министерство обороны. В рамках таких учений отрабатывается полный комплекс вопросов противоаварийного реагирования, в том числе вопросы логистики привлекаемых сил и средств, а также эвакуации населения. Источник: РБК.
Несколько фактов из истории пожарной службы России  Профессия пожарного – одна из самых благородных, уважаемых и опасных. Среди представителей......
Несколько фактов из истории пожарной службы России
Профессия пожарного – одна из самых благородных, уважаемых и опасных. Среди представителей этой службы нет случайных людей, ведь тот, от кого зависят человеческие жизни, должен быть решительным, мужественным, способным к самопожертвованию. Несколько фактов из истории пожарной службы России: до XIV века пожар, при котором в городах сгорало 100-200 домов не считался значимым и в хроники не заносился одна из первых пожарных команд была создана при Адмиралтействе в период правления Петра I (до этого с пожарами боролись профилактическими мерами) в 1763 г. Екатериной II был подписан указ об учреждении штата Санкт-Петербургской полиции, при котором должны были состоять чины, оснащенные пожарными инструментами, с брандмайором во главе 24 июня 1803 г. при 11 полицейский частях учреждена Петербургская пожарная охрана в составе солдат внутренней службы 24 апреля 1829 г. император Николай I утвердил закон «Об устройстве полиции и пожарной части, и о доходах и расходах в городе Вологде», согласно ему вологодская пожарная команда состояла из брантместера, двух учеников, унтер-офицера, и двенадцати пожарных служителей в 60-70-х гг. XIX века во всех крупных городах России возникают добровольные пожарные дружины. Они образовывались с целью содействия и помощи городской пожарной команде при тушении пожаров. По сведениям на 1892 г. в России насчитывалось около 2500 добровольных пожарных обществ 17 апреля 1918 г. В.И. Лениным подписан Декрет СНК "Об организации государственных мер борьбы с огнем" 1934 г. создано Главное управление пожарной охраны НКВД СССР 2002 г. Государственная противопожарная служба вошла в состав МЧС    
Рукописи не горят? Увы, они горят…   Рукописи не горят? Увы, они горят…   Бездушному огню едино всё.   Бумага есть бумага.......
Рукописи не горят? Увы, они горят…
Рукописи не горят? Увы, они горят…Бездушному огню едино всё.Бумага есть бумага. 22 июля 1910 года частично сгорели рукописи известного российского писателя Льва Толстого. Пожар произошел в деревне Овсянниково.Деревня Овсянниково территориально находится неподалеку от усадьбы Ясная поляна, которая в свою очередь находится в 14 километрах к юго-западу от Тулы. Именно там, 28 августа, а по некоторым источникам 9 сентября 1828 года родился знаменитый, в будущем писатель России Лев Толстой.В пожаре 22 июля 1910 года сгорели именно те рукописи писателя, которые находились в доме у Марии Александровны Шмидт – последовательницы творчества писателя и его единомышленницы. В тот день сгорел дом Марии Шмидт. Также, сгорели все письма Льва Толстого, адресованные Марии и тексты некоторых произведений с рукописной авторской правкой, и оригинальная рукопись «Сказки об Иване-дураке».Несмотря на пожар и уничтоженные в нем рукописи Толстого, а также на то, что в 1883 году Лев Толстой лично потерял чемодан со своими же рукописями и редактурами, можно сказать, что архив писателя сохранился достаточно в хорошем объеме. Немалую роль для сохранения труда Льва Толстого сыграла его супруга Софья Андреевна Толстая.
Буйство огня. Пять самых страшных пожаров XX века  В XX веке в разных странах на разных континентах произошло немало разрушительных пожаров, порой......
Буйство огня. Пять самых страшных пожаров XX века
В XX веке в разных странах на разных континентах произошло немало разрушительных пожаров, порой превращавших целые города в пепелища и уносивших сотни жизней. После того, как на заре человечества люди научились добывать огонь, он стал их незаменимым другом и помощником, изменив жизнь к лучшему. Но, как говорил Леонардо да Винчи: «Одно и то же пламя и сжигает, и прогоняет тьму». Очень часто огонь выходил из повиновения людей, пожирая всё вокруг. Шли столетия, совершенствовались методы борьбы с пожарами, но полностью обезопасить себя от буйства огненной стихии люди не могут и по сей день. В XX веке в разных странах на разных континентах произошло немало разрушительных пожаров, порой превращавших целые города в пепелища и уносивших сотни жизней. 1906 год. Пожар в Сан-Франциско Калифорния относится к сейсмоопасным местам планеты, и землетрясения приводят к серьёзным разрушениям на её территории и в XXI веке. Однако главным виновником трагедии, произошедшей в Сан-Франциско в апреле 1906 года, стал не подземный толчок, а последовавший вслед за этим масштабный пожар. Землетрясение произошло в 5:14 утра по местному времени 18 апреля. Его магнитуда оценивалась в 7,7 балла — этого хватило на расположенные в приморской низине дома, построенные из непрочных материалов. Не выдержали удара несколько престижных отелей, а также здание администрации. Но настоящей катастрофой стало то, что разрушению подверглись почти все водопроводы, оставив Сан-Франциско без воды. В результате удара стихии погиб и начальник городской пожарной команды, поэтому пожарные остались без руководства. По сообщению местных репортёров, первый пожар якобы вспыхнул из-за некоей женщины, готовившей себя яичницу на печке. Однако были массовые случаи умышленных поджогов. Их совершали владельцы разрушенных домов, имевших страховку от пожара, но не от землетрясения. Буквально через несколько часов запылал почти весь город. Сан-Франциско горел три дня, и остановить пожар не помогло даже то, что на борьбу с ним были брошены несколько тысяч военных. Помимо всего прочего, полиции и солдатам пришлось бороться ещё и с мародёрами. Власти отдали приказ расстреливать преступников на месте, в результате такая мера была применена к нескольким десяткам человек. Сан-Франциско был разрушен на 80 процентов, погибло около 3000 человек, ещё до 300 000 остались без крова. Материальный ущерб составил 400 миллионов долларов, что с учётом инфляции в современном эквиваленте составляет около 7 миллиардов долларов. 1923 год. Пожар в Токио Как и в случае с Сан-Франциско, причиной страшного пожара в столице Японии в 1923 году стало землетрясение, которое известно в этой стране как «Великое землетрясение Канто». Землетрясение магнитудой 8,3 балла произошло 1 сентября 1923 года. Под удар попали несколько японских городов, но больше всего пострадали Иокогама и Токио. На долю Токио пришёлся сильнейший пожар. Он уничтожил примерно 300 000 из миллиона зданий, расположенных в городе. Землетрясение и пожар лишил столицу почти всех каменных зданий, включая православный Воскресенский собор. Но самое страшное, что тысячами гибли люди. Спасения не было даже на открытых пространствах. На одной из площадей собрались несколько десятков тысяч людей, окружённых горящими зданиями. От удушья на этой площади погибли до 40 тысяч человек. Общее число жертв пожара в Токио установить практически невозможно, но всего в результате землетрясения и пожаров в сентябре 1923 года в Японии погибли около 175 тысяч человек, ещё почти полмиллиона пропали без вести. Материальный ущерб измерялся миллиардами долларов и в пять раз превысил расход Японии на русско-японскую войну. 1942 год. Пожар в Бостоне В отличие от европейцев, жизнь простых американцев в годы Второй мировой войны не претерпела слишком серьёзных изменений. Жители США посещали стадионы, кинотеатры, с удовольствием ходили в ночные клубы. Многим из тех, кто посетил популярный в Бостоне клуб «Кокосовая Роща» в ночь на 28 ноября 1942 года, не суждено было покинуть это увеселительное заведение живыми. По одной версии, причиной стало короткое замыкание, по другой — пламя вспыхнуло из-за кем-то брошенной спички. Пожар в «Кокосовой Роще» чрезвычайно напоминает трагедию пермской «Хромой лошади» — интерьеры клуба были выполнены из легковоспламеняющихся материалов, выделяющих едкий дым. В зале началась паника, которую не смогла остановить администрация. Люди побежали к выходу, что вызвало давку. Посетители гибли, задохнувшись дымом, сгорали заживо, затаптывались насмерть толпой. В ту ночь в клубе находилось более 1000 человек, несмотря на то, что лицензия разрешала одновременно находиться в зале не более чем 430. Пожарные прибыли через десять минут, выбили окна, выломали двери и быстро погасили огонь. Жертвами пожара стали 490 человек, ещё несколько сотен серьёзно пострадали. Пожар в «Кокосовой Роще» стал причиной создания в США новых правил пожарной безопасности. 1947 год. Пожар в Техас-Сити Если трагедии в Сан-Франциско и Токио начинались с землетрясений, то в Техас-Сити начало пожарам дала человеческая неосторожность и халатность. Французское судно «Гранкан», портом приписки которого являлся Марсель, прибыло в Техас-Сити за грузом нитрата аммония, также известного как аммиачная селитра. С 13 апреля 1947 года на борт «Гранкана» шла погрузка селитры в 100-фунтовых бумажных мешках. К утру 16 апреля на корабль было загружено свыше 2000 тонн аммиачной селитры. В 8 утра, когда погрузка была возобновлена, один из матросов заметил идущий из трюма дым. Его стали заливать водой, потом принесли содо-кислотные огнетушители. Дым от этого только усилился. Руководивший погрузкой помощник капитана отдал приказ прекратить тушение, так как «оно портит груз». Вместо этого было приказано задраить люки и пустить в трюмы пар. В 8:20 крышки люков были сорваны, и появилось открытое пламя. Капитан Шарль де Желлябон приказал команде сойти на берег, а сам остался ждать пожарных. На тушение «Гранкана» было прислано 27 из 50 городских пожарных. Публика, считая, что опасность ей не грозит, наблюдала за пожаром с берега. Но в 9:12 прогремел мощный взрыв, от которого испарилась вода у пирса, где стояло судно. Обломки раскидало на две мили, взрывной волной были сбиты два самолёта. От взрыва погибли сотни людей. Взрыв вызвал мощный пожар в городе, где была масса химических складов и предприятий. Город пылал трое суток. За это время, помимо разрушений на берегу, на воздух взлетели ещё два парохода с грузом серы и селитры. Когда наконец пожар погасили, выяснилось, что он уничтожил город на две трети. При этом в огне погибло до 75 процентов промышленных предприятий, в основном, нефтяной и газовой промышленности. Погибли около 1500 человек, несколько сотен пропали без вести, 3500 получили ранения и ожоги. 1989 год. Пожар на перегоне Аша – Улу-Теляк В июне 1989 года на трубе продуктопровода «Западная Сибирь – Урал – Поволжье», по которому транспортировали широкую фракцию лёгких углеводородов (сжиженную газобензиновую смесь), образовалась узкая щель длиной 1,7 м. Из-за протечки трубопровода и особых погодных условий газ скопился в низине, по которой в 900 м от трубопровода проходила Транссибирская магистраль, перегон Улу-Теляк – Аша Куйбышевской железной дороги, 1710-й километр магистрали, в 11 км от станции Аша. Дежурный специалист, увидев падение давления в продуктопроводе, вместо поиска утечки увеличил подачу газа для его восстановления. Вокруг железнодорожных путей образовались целые озёра легковоспламеняющихся материалов. Машинисты поездов сообщали о сильной загазованности участка, но диспетчеры не сочли эту информацию важной. 4 июня 1989 года в 1:14 по местному времени (в 23:14 по московскому) на опасном участке встретились поезда № 211 «Новосибирск – Адлер» и № 212 «Адлер – Новосибирск». В этот момент произошёл объёмный взрыв газа, после которого начался мощнейший пожар. Что именно стало причиной, неизвестно. По мнению специалистов, это могла быть искра или окурок сигареты, выброшенный из окна одного из поездов. Ударная волна выбила стёкла в городе Аша, расположенном на удалении в 10 километров. Пожар охватил территорию в 250 гектаров. Ситуация осложнялась тем, что место трагедии находилось в труднодоступном районе. Для эвакуации пострадавших и тушения пожара подключили военных. Жертвами трагедии стали 575 человек, тяжёлые травмы и ожоги получили 623 человека.
Пожар на 220 000 000 фунтов стерлингов: пожар в «Пантехникон» 13 февраля 1874 г.  Пожар в «Пантехникон» 13 февраля 1874 г. 
 В первые десятилетия девятнадцатого века......
Пожар на 220 000 000 фунтов стерлингов: пожар в «Пантехникон» 13 февраля 1874 г.
Пожар в «Пантехникон» 13 февраля 1874 г. В первые десятилетия девятнадцатого века застройщик Сет Смит помог превратить болотистую трясину в элегантный лондонский Вест-Энд. Одно из его зданий, «Пантехникон», занимало почти два акра на Моткомб-стрит, прямо в центре Белгравии. Он был пятиэтажным и имел элегантный портик в греческом стиле с фасадом из дорических колонн из светлого мрамора, что свидетельствует о величественной долговечности древних зданий и похожем по стилю на такие музеи, как Национальная галерея на Трафальгарской площади (построенная в том же десятилетии). ). Название «Пантехникон» означало «все» (пан), «искусство» (технэ), и изначально здание задумывалось как базар с прилавками, где могли продаваться все виды искусства — работы ювелиров, кузнецов, художников, плотников, и так далее. Бизнес на базаре потерпел неудачу, и в конечном итоге здание было перепрофилировано как в хранилище для экипажей, так и в склад, где богатые лондонцы могли хранить свои ценные вещи, когда они закрывали свои городские дома в межсезонье, когда парламент не заседал. Сданные на хранение ценности включали мебель, картины, пианино, драгоценности, серебро, библиотеки, семейные реликвии и предметы искусства; некоторые лондонские банкиры даже снимали там комнаты для хранения документов. Пантехникон рекламировался как «самый большой, самый безопасный и самый пожаробезопасный склад в мегаполисе». Согласно выпуску «Субботнего обозрения политики, литературы, науки и искусства» за 1874 год, «потолки были обшиты железными прутьями и покрыты составом, который, как надеялись, выдержит самый свирепый огонь, не треснет и не упадет. если на него брызнули водой в горячем состоянии. Дощатые полы были покрыты железными пластинами, уложенными на лакированный войлок, чтобы предохранить нижнюю сторону железа от ржавчины и заглушить звук. Комнаты были отделены друг от друга кирпичными стенами и коваными дверями, а лестницы все были каменными. Все дымоходы были облицованы чугуном, и не было ни одного открытого куска дерева… [потому что] сорок лет назад преобладала вера в железо как защиту от огня… вера, которая, вероятно, погибла в руинах Пантехникона. Четыре разные железные стены тянулись с востока на запад, «идея заключалась в том, что двери можно было закрыть, остановить распространение огня и ограничить ущерб». В помещении не разрешалось газовое освещение, кроме кабинетов у входа. Единственными лампами, которые использовались, были лампы безопасности. Несмотря на эти меры предосторожности, примерно в 16:30 в пятницу, 13 февраля 1874 года, Пантехникон загорелся, стреляя малиновыми и оранжевыми искрами высоко в небо и распространяя дым на многие мили. Трудно оценить стоимость утраченных объектов. Из-за того, что люди так верили в Пантехникон, они застраховали свои ценности наполовину или нашли способы вообще их не страховать. Например, одна семья прятала свои драгоценности в своей мебели. Стоимость страховки изголовья была значительно меньше, чем страховка драгоценностей, но драгоценности, спрятанные внутри, все равно были (якобы) в безопасности. (Хитро!) Однако доподлинно известно, что пожар уничтожил коллекцию картин члена парламента сэра Ричарда Уоллеса стоимостью 150 000 фунтов стерлингов; и коллекция произведений искусства члена парламента сэра Сеймура Фицджеральда стоимостью 200 000 фунтов стерлингов, которая включала множество портретов сэра Джошуа Рейнольдса и картины других мастеров, включая Дж. М. У. Тернера. Согласно современным отчетам, общая стоимость уничтоженных предметов оценивается в 2 000 000 фунтов стерлингов (примерно 220 000 000 фунтов стерлингов или 280 000 000 долларов США на сегодняшний день). (По зарубежным материалам.) Поделился Вячеслав Павленко.
Пожар на на антарктической станции «Восток» 12 апреля 1982 года  Антарктида, шестой континент. 98% территории покрыты льдами. Отсутствует постоянное население.......
Пожар на на антарктической станции «Восток» 12 апреля 1982 года
Антарктида, шестой континент. 98% территории покрыты льдами. Отсутствует постоянное население. Исключительно сотрудники полярных станций, несущие вахты, и рискующие своим здоровьем и жизнью ради великих открытий, знаковых для всей планеты. Любая беда - сродни беде в космосе. Надежда - только на себя. Так как добраться на помощь к тем, кто оказался в тяжелой ситуации, просто невозможно. Одно из таких происшествий случилось 41 год назад, на антарктической станции «Восток». 12 апреля 1982 года там произошёл пожар, который заставил членов экспедиции зимовать в несопоставимых с жизнью условиях. 14 января 1982 года на станцию «Восток» прибыли 21 зимовщик из состава 27-й советской антарктической экспедиции. Спустя 3 месяца, 12 апреля 1982 года, на станции произошел пожар. Позже станет понятно, что причина крылась в коротком замыкании в электропроводке. И именно это короткое замыкание приведёт к полному уничтожению дизельной электростанции. Станция представляла из себя домик, сколоченный из деревянных щитов, и обшитый снаружи алюминиевыми листами, внутри же для звукоизоляции стены были выстланы пенопластом. Когда случился пожар, участники экспедиции спали в расположенном неподалеку от электростанции блоке. Первым от запаха гари проснулся техник-механик и тут же разбудил вахтенного, который в этот момент ненадолго уснул. Будучи в одежде, он мигом ринулся к месту пожара. Когда все остальные зимовщики собрались и отправились на помощь своему товарищу, огонь уже полыхал с невиданной силой. Быстрому распространению огня способствовал сильный сухой ветер. Огнетушители на морозе отказывались работать. Попытки закидать огонь снегом не увенчались успехом, так как у людей не было никаких масок, чтобы защититься от дыма. Люди оказались беспомощны перед разыгравшейся стихией. Зимовщик, первым вбежавшим в горящее здание, успел выключить дизели. Но, к сожалению, он погиб. Вся электростанция сгорела в течение 15 минут. И как отмечали очевидцы, светилась ярко, как магний. В десяти метрах от дизельной электростанции хранились 100-литровые бочки с соляркой. Бочки устояли, так как при антарктических температурах солярное топливо превращается в субстанцию, по консистенции напоминающую старый мед, и становится трудновоспламеняемой. Жар от огня смог ее только лишь разжижить, а вот брезент, укрывающий бочки, сгоред дотла. Назвать произошедшее «бедой», значит не передать и десятой части того, с чем столкнулись зимовщики. Впереди их ждали ещё 2/3 всего срока нахождения на станции, в то время как потери исчислялись далеко не только уничтожением «домика»: два резервных и два основных дизельгенератора, которые снабжали электричеством станцию «Восток», вышли из строя. в помещениях не было света, отопительные приборы стремительно остывали, оказались обесточены все научные приборы и камбузная плита. под угрозой из-за холода оказались продукты - такие, как картофель, овощи, яйца.Большая проблема была и с водой - её добывали из снега, который топили в специальном электрическом приборе. Пожар, произошедший на станции «Восток», стал лишь началом испытаний для зимовщиков, которым неоткуда было ждать помощи. Шестой континент не прощает промахов. Но вместе с этим не прощает он и страха. 20 зимовщиков остались один на один со льдами. Источник: МЧС Медиа по материалам Русское географическое обществофото © Аркадий Максимов