Это интересно!

Вечером 17 декабря 1837 года в Зимнем дворце начался пожар, который продлился более 30 часов, а проливка заняла трое суток. Он полностью уничтожил все на втором и третьем этажах. На месте дворца остались лишь обгорелые бревна, куски штукатурки и осколки разбитых окон и посуды. Как говорили очевидцы, «в эту ночь зарево было так велико, что его видели крестьяне окрестных деревень и путники на дорогах за 50-70 верст от столицы». Подробнее ...

2 февраля 1836 года произошел пожар самый губительный в Санкт-Петербурге того времени. Он вспыхнул на адмиралтейской площади во время представления в балагане Лемана, в котором находилось 400 человек. От высоко подвешенной лампы загорелись стропила шапито. Публика в паническом ужасе, ища спасения, бросилась к выходам. Ввиду того, что двери балагана открывались внутрь, люди оказались прижатыми к дверям и отворить их не смогли. Часть несчастных задохнулась в жару и удушливом дыму, распространяющемуся по балагану, часть сгорела заживо. Успели спастись лишь зрители из первых рядов. В это время балаган обрушился и покрыл толпу горящими головнями. Из 400 человек 126 были задавлены или сгорели, 10 были сильно искалечены, многие ранены и обожжены. Император Николай I лично прибыл на место трагедии и руководил спасательными работами. Вам эта история ничего не напомнила? Крупнейший по числу жертв пожар в современной России, произошедший в субботу, 5 декабря 2009 года в ночном клубе «Хромая лошадь» в Перми и повлёкший смерть 156 человек. Возгорание началось на потолке от файер-шоу на сцене, и также, как почти два века назад, люди не могли своевременно эвакуироваться, потому что не было окон и только один выход. Многие задохнулись в ядовитом дыму. История, конечно, имеет тенденцию к цикличности, но все же не хотелось бы, чтоб до такой степени мы не делали выводов из ее уроков. Вот такой сегодня грустный факт получился.

15 июля, в некоторых странах мира отмечается необычный праздник – Национальный день пожарной безопасности домашних животных (National Pet Fire Safety Day). Он призван еще раз напомнить нам, что мы в ответе за тех, кого приручили. Ведь, к сожалению, бывают случаи, когда домашние питомцы становятся причиной пожара, поэтому, чтобы предотвратить возможные несчастные случаи, не забывайте соблюдать элементарные правила безопасности: - убирать электропровода, так как многие домашние животные порой любят их погрызть;- не оставляйте без присмотра включенный утюг и зажженные свечи, так как питомец может их перевернуть или скинуть;- не оставляйте четвероногих без присмотра вокруг открытого пламени и следите за тем, чтобы полностью погасить любой огонь, прежде чем покинуть дом. А также запомните место, куда любит прятаться ваш пушистый друг, так как во время возникновения чрезвычайной ситуации, он может оказаться именно там.

19 июля 1994 года создана ФКУ «Автотранспортная часть оперативного реагирования при МЧС России». Она была создана для экстренного прибытия специалистов на место проведения спасательных работ, а также для осуществления поставок гуманитарной помощи. Как в мирное, так и в военное время автотранспортная часть МЧС России осуществляет свою работу. Водители автотранспортной части – высококвалифицированные профессионалы, которые оперативно доставляют мобильные группы спасателей на различного рода ЧС, а также принимают участие в обеспечении безопасности на выставках, салонах и мероприятиях с участием международных делегаций. За всю историю своего существования спасатели осуществили бесчисленное множество поездок, целью осуществления которой являлась гуманитарная миссия. Спасатели осуществляли перевозки в: Руанду, Югославию, а также в Донецкую и Луганскую народные республики. За свой профессионализм специалисты автотранспортной части МЧС России были неоднократно награждены медалями и грамотами спасательного ведомства.

Каждый год 12 апреля наша страна празднует День космонавтики. В этот день Юрий Гагарин первым в истории человечества совершил полет в космос, облетев Землю на высоте 302 километра со скоростью около 28 тысяч километров в час. Космический полет старшего лейтенанта Гагарина длился всего 108 минут. Но эти минуты изменили всю историю человечества, перевернули представления людей о пределах возможного и невозможного, заставили поверить в самые смелые и фантастические мечты. В числе малоизвестных фотографий Юрия Гагарина, есть необычный снимок на котором герой космоса запечатлен с пожарным стволом в руках, в шинели полковника ВВС СССР и белоснежном шлеме пожарного. Расскажем об истории этих снимков подробнее. Жизнь первого космонавта Земли была недолгой, но наполненной событиями. После героического полета в космос он стал в полном смысле слова – послом мира во всем мире, объехав с дружескими визитами десятки стран во всех уголках земного шара. В марте 1964 года по приглашению общества дружбы «Швеция – Советский Союз» Юрий Гагарин посетил Королевство Швеция. В плотном графике космонавтов нашлось время и для шведских пожарных. В ходе посещения Управления пожарной охраны города Мальмё Юрию Гагарину вручили пожарный шлем и произвели в почетные пожарные города. В подаренном пожарном шлеме он стоял на специальном помосте для почетных гостей, и отдавая честь, принимал парад пожарных машин с расчетами. Так в числе заслуженных наград и регалий первого космонавта появилось звание «почетный пожарный» шведской пожарной охраны. На фото Юрий Гагарин в Мальмё, Швеция, 1964 год. Автор Валентин Черединцев (ТАСС)

В конце июля–начале августа 1560 года в Москве бушевали сильные пожары. «…В сухое время, при сильном ветре, загорелся Арбат; тучи дыма с пылающими головнями неслися к Кремлю. Государь вывез больную Анастасию в село Коломенское; сам тушил огонь, подвергаясь величайшей опасности: стоял против ветра, осыпаемый искрами, и своею неустрашимостию возбудил такое рвение в знатных чиновниках, что Дворяне и Бояре кидались в пламя, ломали здания, носили воду, лазили по кровлям. Сей пожар несколько раз возобновлялся и стоил битвы: многие люди лишились жизни или остались изувеченными. Царице от страха и беспокойства сделалось хуже. Искусство медиков не имело успеха, и, к отчаянию супруга, Анастасия 7 Августа, в пятом часу дня, преставилась…» Источник: Карамзин Н.М. Глава V. Продолжение государствования Иоанна IV. Годы 1552-1560 // История государства Российского. – СПб.: Тип. Н. Греча, 1816-1829. – Т. 8. Поделился: руководитель Пожарно-технической выставки Главного управления МЧС России по Челябинской области Михаил Растопчин

20 июня 1996 года создана поисковая кинологическая служба МЧС России. За более чем четверть века четвероногие спасатели стали постоянными участниками спасательных операций, благодаря которым спасены сотни человеческих жизней. Первые кинологические расчеты были созданы в 1995 году в отряде «Центроспас». Сегодня поисковая кинологическая служба ведомства насчитывает 245 аттестованных расчетов. Из них: 174 расчета задействовано в поисково-спасательной службе, 26 - в минно-розыскной, 35 - в горно-лавинной, 10 расчетов работают по поиску погибших. В эпоху технологий собаки по-прежнему остаются незаменимыми помощниками в спасательных операциях, способными обнаруживать пострадавших под завалами, находить заблудившихся в труднодоступной местности, а также безошибочно распознавать взрывчатые вещества. Кинологические подразделения несут службу в составе поисково-спасательных и спасательных воинских формированиях МЧС России, а также специализированных пожарно-спасательных частях МЧС России.

21 июня 1994 года при активном содействии МЧС России было основано Всероссийское детско-юношеское общественное движение «Школа безопасности». ВДЮОД «Школа безопасности» является общественной организацией, которая занимается практической деятельностью в целях формирования у подрастающего поколения сознательного и ответственного отношения к личной и общественной безопасности. Официально движение зарегистрировано в Министерстве юстиции Российской Федерации в 1998 году (перерегистрировано 23.12.2002г. регистрационный номер 1027746003405). Движение было создано в целях консолидации усилий в решении проблем формирования у детей сознательного и ответственного отношения к вопросам личной и общественной безопасности, получения практических навыков действий в чрезвычайных, опасных и негативных ситуациях природного, техногенного, социального, криминогенного и медико-биологического характера, совершенствования гражданско-патриотического, морально-психологического и физического воспитания участников движения, пропаганды и популяризации среди молодежи здорового образа жизни. В настоящее время Движение объединяет свыше 200 000 активных участников из всех регионов России и функционирует в 80 субъектах Российской Федерации. С 2001 года Всероссийское детско-юношеское общественное движение «Школа безопасности» включено в Федеральный реестр молодежных и детских общественных объединений России, пользующихся государственной поддержкой.

6 июля 1922 года ВЦИК и СНК принято постановление «О горноспасательном деле в РСФСР». Этот документ стал началом организации государственной горноспасательной службы России. Учитывая характер работы горноспасательных команд в непригодной для дыхания атмосфере и неукоснительной исполнительности при выполнении приказов, Совет Труда и Обороны, по инициативе секретариата Всесоюзного Центрального Совета Профессиональных Союзов, постановил «…Спасательные команды перевести на военизированное положение по образцу военизированной охраны предприятий», а постановлением Совнаркома СССР от 7 января 1934 года № 25 на горноспасателей и членов их семей был распространен порядок государственного обеспечения и льгот, установленный для военизированной охраны. Военизация личного состава и централизация управления горноспасательными частями сыграли существенную роль в повышении боеспособности подразделений. Если в 1933 г. на сбор, выезд и подготовку к спуску в шахту по аварийному вызову команде горноспасателей требовалось от 5 до 15 мин., то с 1936 г. сбор и выезд отделения горноспасателей укладывается в 60 сек, подготовка к спуску в шахту – в 120 сек. Этот норматив действует по настоящее время. До 2010 года в России горноспасательное обслуживание объектов ведения горных работ обеспечивалось силами и средствами отраслевых военизированных горноспасательных служб ФГКУ «Управление ВГСЧ в строительстве», ОАО «ВГСЧ», ФГУП «СПО «Металлургбезопасность», решающих одинаковые профессиональные задачи – спасение людей и ликвидация аварий при ведении горных работ в угольной и горнорудной промышленности, а также при строительстве подземных объектов. В 2010 году в соответствии с Указом Президента Российской Федерации от 6 мая 2010 года № 554 руководство деятельностью военизированных горноспасательных частей возложено на МЧС России.

Ежегодно на бескрайних просторах России происходят возгорания в зоне лесных массивов, приводящие к лесным пожарам на огромных площадях, гибели лесов, флоры и фауны в зоне пожара, тяжёлым экологическим последствиям. Днём рождения Авиалесоохраны принято считать 7 июля 1931 года, когда специально с целью авиапатрулирования лесных массивов с одного из аэродромов Нижегородской области взлетел самолёт По-2. Развитие принципов и формирование круга задач авиалесоохраны продолжилось в 1930-е годы. Уже после того, как авиация доказала свои возможности точного определения очагов возгорания и их фиксации, появилось осознание того, что авиация может выполнять и другие функции в рамках выполнения основной задачи – авиалесоохраны. Так, к патрулированию лесных массивов, обнаружению, фиксации и сообщению о пожарах, наблюдению за лесоустроительными работами, лесосплавом добавились новые способы пожаротушения (с воздуха), а также оперативная доставка пожарных и пожарного оборудования к очагам возгорания по воздуху. Самолёты начали использовать в том числе и для опыления при борьбе с лесными вредителями-насекомыми. К середине 1930-х появилась профессия лесного лётчика-наблюдателя, а в 1936 году был создан Всесоюзный трест лесной авиации, в состав которого вошли 4 авиаотряда. Развивалась и собственная инфраструктура авиалесоохраны: аэродромы, самолёты, средства обслуживания и ремонта самолётов. Структурные изменения в системе авиалесоохраны в послевоенные годы не изменили тех задач, которые стояли перед лесной авиацией. Росло число баз авиационной охраны лесов, рос численно и профессионально и кадровый состав, в который входили, в том числе, и парашютисты-пожарные и десантники-пожарные, в задачу которых входило тушение лесных пожаров на начальных стадиях. Авиационный парк авиалесоохраны также развивался, пополняясь новыми машинами. После войны к самолётам авиалесоохраны добавились и вертолёты. Собственная производственно-техническая лаборатория занималась разработкой и испытанием средств пожаротушения. Руководство деятельностью авиационной охраны лесов было возложено на Центральную авиабазу, располагавшуюся в г.Пушкино Московской области, в 1988 году преобразованную в ПО «Авиалесоохрана», в 1994 году – в ФГУ Центральная база авиационной охраны лесов «Авиалесоохрана» и, наконец, в Федеральное бюджетное учреждение. В настоящее время ФБУ «Авиалесоохрана» занимается мониторингом обстановки, выполняет функции специализированной диспетчерской службы Федерального агентства лесного хозяйства, осуществляет подготовку специалистов, обладая собственным Авиационным учебным центром, оказывает помощь регионам в ликвидации лесных пожаров, наделено полномочиями по осуществлению взрывных работ и искусственному вызыванию осадков при ликвидации крупных очагов лесных пожаров.

20 июля Общероссийская общественная организация «Российский союз спасателей» отмечает свой День рождения. Она была создана в 2006 году в целях консолидации усилий общества в решении проблем безопасности и спасения населения в условиях чрезвычайных ситуаций, повышения роли спасателей в развитии аварийно-спасательного дела в Российской Федерации и участия в мероприятиях по защите и спасению населения, объектов и территорий в случае возникновения ЧС. На сегодняшний день РОССОЮЗСПАС - это восемьдесят региональных отделений, в состав которых входят как профессиональные спасатели, так и представители других ведомств и служб, а также добровольцы, неравнодушные к проблемам безопасности. На протяжении уже многих лет члены организации сотрудничают с МЧС России. Они принимают непосредственное участие в проведении аварийно-спасательных работ, в профилактике и тушении пожаров, оказании гуманитарной и первой помощи пострадавшим в результате ЧС, социальных и иных конфликтов. Кроме этого, РОССОЮЗСПАС уделяет особое внимание формированию у подрастающего поколения культуры безопасности, вопросам патриотического и нравственного воспитания, ранней профориентации, привлечения детей и молодежи к участию в добровольческих мероприятиях и акциях.

Днем рождения огнетушителя считается 7 февраля 1863 года, когда Алан Крей запатентовал первый огнетушитель. Однако история этого средства пожаротушения началась намного раньше. Первый прототип огнетушителя изобретен в 1715 г. в Германии Захарией Грейлом. Огнетушащее устройство представляло собой деревянную бочку, заполненную 20 л воды, оснащенную небольшим количеством пороха и запалом. При пожаре запал поджигали и бросали бочку в очаг горения, где она взрывалась, разливая воду, которая тушила возгорание. Смотреть интерактивную презентация "История огнтушителя"

13 марта 1992 года, постановлением правительства Российской Федерации был создан Государственный центральный аэромобильный спасательный отряд («Центроспас»), который стал одним из основных спасательных подразделений Государственного комитета по чрезвычайным ситуациям, созданного в 1990 году. Возглавил «Центроспас» Михаил Фалеев. Отряд арендовал помещение пожарной части в подмосковном городе Жуковском вблизи от аэродрома Летно-исследовательского института им. Громова. Такое месторасположение позволяло спасателям оперативно вылетать к месту чрезвычайной ситуации. Это был первый в истории России отряд профессиональных спасателей, готовых к проведению поисково-спасательных работ различных видов и масштабов при ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций техногенного и природного характера, а также к оказанию помощи мирному населению в «горячих точках». Одна из первых крупных операций спасателей «Центроспаса» (была занесена в Книгу рекордов Гиннесса) - подготовка и осуществление направленного взрыва 120-метровой трубы, нависшей над нефтеперерабатывающим заводом в Уфе (сентябрь 1991 года). Первоначально в отряде было 60 человек и пять служб: поисково-спасательная, инженерная, материально-технического обеспечения, автотранспортная, служба связи и информации. В 1996 году в состав отряда влился экспедиционный аэромобильный госпиталь, была создана кинологическая служба. В настоящее время в состав «Центроспаса» входят следующие службы: поисково-спасательная; кинологическая; медицинская; аэромобильных технологий спасения; связи; инженерного, автотранспортного, программно-информационного, материально-технического обеспечения; аэромобильный госпиталь. В отряде созданы и работают: Центр по испытаниям и сертификации аварийно-спасательного оборудования и технологий; Центр стажировки и повышения квалификации спасателей; Сервисный центр по обслуживанию и ремонту спасательного оборудования. Современное специальное оборудование и снаряжение, которыми оснащен отряд, профессиональные возможности специалистов, способность работать автономно в любой климатической зоне позволяют эффективно проводить поисково-спасательные и аварийные работы и ликвидировать последствия любых чрезвычайных ситуаций.