Это интересно!

В 1911 году в Ярославле на смену деревянной каланче была построена новая каменная башня в стиле модерн. Архитектор Григорий Саренко превратил ее в настоящее произведение искусства. Строгие, прямые линии делали ее очень выразительной, похожей на крепость или дворец. Пьедесталом служило прежнее двухэтажное здание пожарного депо, на котором до 1908 года стояла деревянная каланча. Возвышается каменная башня на 30 метров в высоту. Стоявшие на дозоре едва заметив в какой-либо части города дымок, вывешивали на специальных кронштейнах определенное количество хорошо видных отовсюду сигнальных шаров: их число указывало, в каком из городских районов возникла опасность. Ночью включались электрические светильники. Как и в наше время, в начале века пожарные не только тушили огонь, но и помогали при обрушении зданий, падениях в ямы или колодцы и при других происшествиях в воде. До 1950 года башню также использовали как оповестительный сигнал для школьников: когда столбик термометра опускался ниже отметки –25°C, на каланче вывешивали специальный флаг, предупреждающий об отмене занятий. С появлением телефонов и пожарных сигнализаций в 1974 году на вышке перестали нести вахту за ненадобностью. С момента своей постройки пожарная каланча, стоящая на Красной площади Ярославля является одной из главных достопримечательностей города. Больше интересного о пожарной каланче в г. Ярославле на нашем портале в разделе Муеи и памятные места: https://вдпо.рф/place/518 Источник

Здание было перепроектировано и построено после разрушительного землетрясения 2011 года. Новая пожарная станция была построена с расчётом на то, что она подарит жителям города надежду на светлое и безопасное будущее, в котором здание будет играть важную роль с точки зрения борьбы с пожарами, предотвращения стихийных бедствий, а также в образовательной базе. Здесь находится учебный центр по предупреждению стихийных бедствий для горожан, а также выставочный зал. Выставочная зона была создана для того, чтобы граждане чётко осознавали важность предотвращения стихийных бедствий, поочерёдно и последовательно демонстрируя ежедневные мероприятия по пожаротушению и памятные сцены с пережитых стихийных бедствий. Источник: Центр ППиОС ГУ МЧС России по РК

Город Лонгйирбюен, расположенный на отдаленном норвежском архипелаге Свальбард, находится менее чем в 1500 км от Северного полюса. Здесь работает самая северная в мире пожарная бригада, которая круглый год следит за безопасностью этого изолированного поселения с помощью своего небольшого, но хорошо укомплектованного пожарными автомобилями Scania автопарка. Лонгйирбюен — административный центр провинции Свальбард и единственное крупное поселение на этих островах. Городок населяют примерно 2200 человек, так что людей на этом архипелаге меньше, чем белых медведей.Губернатор Свальбарда поручил пожарно-спасательной службе Longyearbyen Brannvern обеспечивать охрану жизни, здоровья и собственности жителей, а также природы островов. Аварийно-спасательная бригада насчитывает 24 человека, среди которых 3 штатных и 21 внештатный специалист. Все они по вызову должны прибыть на центральную станцию менее чем за 5 минут. Как и на остальной части Свальбарда, в Лонгйирбюене царит суровый арктический климат. Город покрыт снегом и льдом большую часть года, кроме четырех летних месяцев, когда температура воздуха поднимается чуть выше нулевой отметки. В условиях вечной мерзлоты не растут ни деревья, ни кусты.Закон обязывает носить за пределами города огнестрельное оружие для защиты от белых медведей. Воздух в Лонгйирбюене очень сухой, что со временем приводит к существенному повышению пожароопасности всех горючих материалов. Все дома в городе построены из дерева и образуют плотную группу. С востока и запада часто дуют сильные ветры, что увеличивает угрозу быстрого распространения пожара. Именно поэтому большинство зданий в Лонгйирбюене оборудовано датчиками возгорания и дыма, напрямую связанными с пожарной станцией. В этом есть свои преимущества и недостатки. Техника Scania, которую использует самая северная в мире пожарная бригада, включает в себя 32-метровый автоподъемник, автомобиль для перевозки боевого расчета и автоцистерну. У Scania нет дистрибьюторов или сервисных служб на Свальбарде. Когда машинам в Лонгйирбюене требуется сервисное или техническое обслуживание, механики Scania вылетают туда из ближайшего города Тромсё. Источник

Пожарные не только в Москве, но и в других городах привлекались к участию в массовках театральных постановок. Правда, происходило это не столь долго. Произошел один забавный случай. В одном из спектаклей в московском театре пожарных загримировали в чертей, одели в костюмы. И вдруг во время спектакля поступает сигнал – пожар. И вот эта бригада пожарных побежала тушить огонь в костюмах чертей. Выбежали из театра, сели на телеги и помчались на пожарном обозе. Представьте реакцию жителей города! Вот что об этом пишет В.А. Гиляровский в рассказе "Пожарный" ("Москва и Москвичи"): "...Чего - чего не заставляло делать пожарных тогдашнее начальство, распоряжавшееся пожарными, как крепостными! Употребляли их при своих квартирах для работ и даже внаем сдавали. Так, в семидесятых годах обер - полицмейстер Арапов разрешил своим друзьям - антрепренерам клубных театров брать пожарных на роли статистов... В Петровском парке в это время было два театра: огромный деревянный Петровский, бывший казенный, где по временам, с разрешения Арапова, по праздникам играла труппа А. А. Рассказова, и летний театр Немецкого клуба на другом конце парка, на дачах Киргофа. В одно из воскресений у Рассказова идет "Хижина дяди Тома", а в саду Немецкого клуба - какая - то мелодрама с чертями. У Петровского театра стояли пожарные дрот с баграми, запряженные светло - золотистыми конями Сущевской части. А у Немецкого клуба - четверки пегих битюгов Тверской части. Восемь часов. Собирается публика. Артисты одеты. Пожарные в Петровском театре сидят на заднем дворе в тиковых полосатых куртках, загримированные неграми: лица, шеи и руки вычернены, как сапоги. Оркестр уже заиграл увертюру, как вдруг из Немецкого клуба примчался верховой - и прямо к брандмейстеру Сущевской части Корыто, который, как начальство, в мундире и каске, сидел у входа в театр. Верховой сунул ему повестку, такую же, какую минуту назад передал брандмейстеру Тверской части. Выскочил Корыто - и к пожарным: - Ребята! Сбор частей! Пожар на Никольской! Вали, кто в чем есть, живо! И Тверская часть уже несется по аллеям парка и далее по Петровскому шоссе среди клубов пыли. Впереди мчится весь красный, с красным хвостом и красными руками, в блестящем шлеме верховой на бешеном огромном пегом коне... А сзади - дроги с баграми, на дрогах - красные черти... Публика, метнувшаяся с дорожек парка, еще не успела прийти в себя, как видит: на золотом коне несется черный дьявол с пылающим факелом и за ним - длинные дроги с черными дьяволами в медных шлемах... Черные дьяволы еще больше напугали народ... Грохот, пламя, дым... Бешено грохочут по Тверской один за другим дьявольские поезда мимо генерал - губернаторского дома, мимо Тверской части, на которой развевается красный флаг - сбор всех частей. Сзади пожарных, стоя в пролетке и одной рукой держась за плечо кучера, лихо несется по Тверской полковник Арапов на своей паре и не может догнать пожарных... А на Ильинке красные и черные черти уже лазят по крыше, среди багрового дыма и языков пламени. На другой день вся Москва только и говорила об этом дьявольском поезде. А через несколько дней брандмайор полковник Потехин получил предписание, заканчивавшееся словами: "...строжайше воспрещаю употреблять пожарных в театрах и других неподходящих местах. Полковник Арапов".

Стационарные светильники на московских улицах начали устанавливать с 1730 года. Первых фонарщиков, обслуживающих фонари, назначили из пожарных. Заправлялись эти фонари конопляным маслом, что было совсем невыгодно государству. Дело в том, что конопляное масло хорошо подходило для пищи, а фонарщики этим пользовались и подворовывали. Естественно, это приводило к тому, что фонари светили тускло. В XIX веке стали использовать спирт, но можно догадаться, что лучше от этого не стало. Фонарщики сильно напивались и с трудом добирались до последнего фонаря. Отсюда и взялось выражение «допиться до фонаря». Источник ВКонтакте

48-метровая башня возведена в 1912 году. Историческим зданием жители и гости города любуются до сих пор. Сегодня здесь располагается пожарно-спасательная часть №8. Пожарная каланча — самая высокая достопримечательность Рыбинска. Её стройный профиль величаво возвышается над окрестными домами, которые по сравнению с башней кажутся совершенно незначительными. Туристы, видевшие этот памятник архитектуры воочию, удивляются не только её высоте, но и необычной архитектуре. На момент своего создания в начале XX века каланча считалась уникальным сооружением. Во-первых, она была построена по особой каркасной технологии, которая до этого не использовалась в Российской империи. Во-вторых, она обладала огромной выстой в 48 метров. На тот период пожарных конструкций с подобными параметрами по стране было не больше десятка. В-третьих, история её создания тоже не вполне обычна. Сооружение было построено в 1912 году, когда город в нём уже фактически не нуждался. О пожарах сообщали посредством телефонной связи или электрической сигнализации. Но тогдашний городской голова Константин Расторгуев настоял на том, чтобы в Рыбинске была восстановлена специальная смотровая башня. Дело в том, что на месте, где сейчас располагается памятник, в XIX веке находилась пожарная часть с каланчей. Здания были построены в период 1842-1871 годов. Справка: 1-я каланча в Рыбинске была деревянной и стояла с 1827 на другом месте, в 1947 г. её разобрали.К 1842 г. построили каменную полицейскую часть с пожарным двором и 2-й каланчой, основание которой и сегодня служит основанием 3-й каланчи.В 1870-1871 гг. к зданию полицейского управления пристроили двухэтажную каменную пожарную часть, во дворе соорудили каменные навес для инструментов и конюшню.В 1911 году в каланче возник пожар. За 3 часа, пока не потушили, сгорела часть архивных дел полицейского управления и обгорели деревянные части каланчи (они, конечно, были).Через 2 месяца после события городская дума приняла решение строить новую каланчу на месте обгоревшей. Реализовали это решение в середине августа 1912 года. Ходили слухи, что пожар начался из-за непотушенного окурка, который по случайности обронил один из доблестных огнеборцев. И вот в Рыбинске появляется новая смотровая башня. Да ещё какая! Стройная, устремлённая ввысь, конструкция радовала глаз идеальными формами и сдержанным, элегантным убранством. Она была построена уникальным для того времени способом. Основу здания составил каркас из бетонных колец, пересыпанных в полостях камнями и битым кирпичом. Сооружение имело пять ярусов. Самый нижний был исполнен в форме полукружия, верхние имели квадратную форму. Автором такого необычного стилистического решения стал местный архитектор И.К. Хотин. 24 часа в сутки в башне дежурили смотрители. Каждый час они поднимались на самую высокую башню города и осматривали город. В советский период функциональность здания не поменялась. Здесь по-прежнему размещалась пожарная часть. В 1970-е годы рядом с уникальным архитектурным комплексом появилось ещё несколько кирпичных зданий — жилые дома и гаражи. После реставрационных работ, проведённых в 2007 году, пожарная каланча в Рыбинске находится в идеальном состоянии.

Cамая большая коллекция пожарных шлемов по состоянию на 9 февраля 2012 года состоит из 838 пожарных шлемов и принадлежит Герту Соеру (Gert Souer) (Нидерланды) в городе Haren, Нидерланды. Будучи сыном и внуком пожарных, пожаротушение у Соера, говоря образно, заложено в ДНК. Коллекция началась в 1976 году со шлема лондонской пожарной команды, и с тех пор он собирает шлемы со всего мира. Он собирает новые шлемы, путешествуя по миру, во время пребывания на кораблях, в командировках или на семейных праздниках. Первое, что он покупает в туристической поездке – это пожарный шлем, и вся семья знает, что первым делом на повестке дня поездка на пожарную станцию. Он говорит, что продолжает встречаться с пожарными, которые полны энтузиазма и гордятся своей работой, и регулярно выставляет свою коллекцию на днях открытых дверей местной пожарной части.

«Нельзя научиться любить живых, если не умеешь хранить память о мёртвых».(с) Константин Рокоссовский.

В Российской империи добровольцам из вольных пожарных дружин оплачивали проезд на пожар на извозчике. Но попытка выдавать пожарным наличные деньги провалилась, они их просто пропивали. Тогда придумали жетоны на проезд. Для примера - жетон Смоленского вольного пожарного общества. Извозчик потом мог обменять эти жетоны в кассе Смоленского пожарного общества на наличные деньги по номиналу. Все жетоны идут со сквозной нумерацией. Практика использования подобных жетонов имела место во многих других городах, где были пожарные общества. На фото: Жетон Смоленского Пожарного Общества

5 августа 1997 года в Книге рекордов Гиннеса зафиксирован рекорд. В США 6569 скаутов создали самую длинную в мире живую цепь по передаче пожарных ведер с водой длиной 3272 метра.

Прототип современных ДАСВ состоял из баллона со сжатым воздухом, маски и телефона для связи с пожарным. И в 30-е годы прошлого века это был прорыв! Прибор российского инженера пришёл на смену маске Кенига и позволял работать полностью автономно. Именно так, почти 100 лет назад, выглядел предшественник современных дыхательных аппаратов пожарных. И придумал его Моисей Наумович Вассерман - выдающийся инженер и один из создателей кафедры пожарной техники Академии государственной противопожарной службы МЧС России. Источник: МЧС Руспублики Тыва

В старину существовало правило, гласящее: «Бери бороду в зубы и иди в дым». Долгое время пожарные не имели надежных средств защиты от дыма. Чаще всего они шли в дым, зажав в зубах мокрую рукавицу или бороду, или закрывая нос и рот мокрой тряпкой, что не спасало от отравления угарным газом. Позже стали применять «Вуаль Винклера», которая состояла из джутовых или бумажных ниток, пропитанных особым составом, делающим сетку несгораемой. Эту сетку смачивали в содовом растворе и закрывали ею лицо. Из журнала «Пожарное дело» №1 1909г…. "Милостивый государь господин редактор. Приобретенная мною из склада Императорского Российского Пожарного Общества для опыта 40 штук вуалей Винклера при пользовании ими на пожарах оказались настолько практичными, что нельзя не поделиться с истинными пожарными – положительными качествами названных вуалей. Первый опыт употребления вуалей был произведен у нас в Архангельске на Пасхе при пожаре 14-го апреля 1908 года, где от горевшего большого амбара, наполненного пустыми деревянными бочками, жар был настолько велик, что не позволял стоять со стволом вблизи огня, в вуали же ствольщик довольно свободно мог работать, не чувствуя на лице жара в то время, как бывший на нем кафтан местами истлел. При втором большом пожаре 27-го апреля 1908 года, когда горела биржа лесопильного завода братьев Кыркаловых, - вуали Винклера окончательно доказали свою практичность и существенную пользу в тушении пожара, позволяя ствольщикам находится долгое время в таких местах пожара, где другие, не имея подобных вуалей, - не могли выносить жара и отступали со стволом на приличное от огня расстояние. У ствольщиков, работающих с вуалями, кафтаны совершено истлели, - на лице же не ощущалось никакого жара, что и давало им возможность работать струей в упор огню при горении громадных штабелей спиленного леса. Судя по таким положительным качествам вуалей Винклера, нельзя не пожелать широкого их распространения среди пожарных организаций, что вполне возможно, благодаря недорогой покупной их цене – 50 к. за штуку". Помощник начальника дружины И.И. Калинин Источник: Выставка пожарно-спасательной службы Новосибирской области

В 1928 году пожарная охрана Ленинграда отмечала свое 125-летие. В связи с этим юбилеем президент Академии наук Союза Советских Социалистических Республик Александр Петрович Карпинский 16 ноября 1928 года обратился к пожарной охране города с таким письмом:«От имени Всесоюзной Академии наук и от себя лично в сегодняшний замечательный день приношу горячее приветствие пожарной охране Ленинграда и пожарной команде, работники которых всех рангов самоотверженно ведут благородную борьбу за спасение людей и их достояния, за спасение достояния общественного и государственного. Они не считаются ни со своим здоровьем, ни со всевозможными опасностями, с которыми сопряжена их тяжелая служба, до потери жизни включительно. Сколько поистине геройских подвигов этих работников было отмечено в летописях нашего города. Эти труженики не имеют ни настоящего отдыха, ни уверенности в спокойствии наступивших минут........Глубокая благодарность и горячие пожелания подвижникам доброго, благородного дела - сегодняшним юбилярам. Академик А. Карпинский».Полный текст этого небольшого листка президентского блокнота, исписанного четким почерком А.П. Карпинского, - свидетельство его большого личного уважения к труду пожарных, вы можете: увидеть посетив Санкт-Петербургскую пожарно-техническую выставку им. Кончаева, именно там экспонируется уникальнейший документ - подлинное письмо Александра Петровича Карпинского, в том числе и виртуально - https://вдпо.рф/virtual/spb прочитать здесь среди других ЗНАЧИМЫХ СОБЫТИЙ В ИСТОРИИ ПОЖАРНОЙ ОХРАНЫ, которые ПРОИЗОШЛИ 16 НОЯБРЯ, НА НАШЕМ ПОРТАЛЕ В РАЗДЕЛЕ "ДЕНЬ В ИСТОРИИ": https://вдпо.рф/calendar

«Пожарный» (англ. The Fireman, другие названия — A Gallant Fireman / The Fiery Circle) — немой короткометражный фильм Чарли Чаплина, выпущенный 12 июня 1916 года. В красивую девушку влюблены конюх пожарной бригады и его начальник-грубиян. Отец девушки обещает начальнику выдать за него свою дочь, но при одном условии, если пожарная команда не приедет, когда он подожжёт свой дом ради получения выгодной страховки. После поджога папаша с ужасом замечает, что дочь осталась на верхнем этаже. Конюх, рискуя жизнью, приходит ей на помощь. Наша справка: Сэр Чарльз Спе́нсер «Ча́рли» Ча́плин, KBE (англ. Charles Spencer «Charlie» Chaplin; 16 апреля 1889 — 25 декабря 1977) — выдающийся английский киноактёр, сценарист, композитор и режиссёр, универсальный мастер кинематографа, создатель одного из самых знаменитых образов мирового кино — образа бродяжки Чарли, появившегося в короткометражных комедиях, поставленных на поток в 1910-е годы на киностудии Кистоуна. Чаплин активно использовал приёмы мимики и буффонады, хотя начиная с 1920-х годов в его творчестве стали проходить значительно более серьёзные социальные темы, чем это было в раннем периоде короткометражного кино. Начиная с апреля 1914 года Чаплин стал выступать в качестве режиссёра и автора сценария большинства фильмов с собственным участием, с 1916 года он также продюсировал фильмы, а с 1918 — писал музыку. Вместе с Мэри Пикфорд, Дугласом Фэрбенксом и Дэвидом Гриффитом Чарльз Чаплин основал знаменитую киностудию United Artists в 1919 году. Лауреат премии Американской Киноакадемии 1973 года и дважды обладатель внеконкурсного почётного Оскара 1929 и 1972. Почётную премию Оскар 1972 года Чаплин получил со следующей формулировкой заслуги артиста — за бесценный вклад в то, что в этом веке кинематограф стал искусством.

Немного интересных фактов из книги рекордов Гиннеса – про пожарных и пожарные машины: Самая большая коллекция пожарных шлемовCамая большая коллекция пожарных шлемов по состоянию на 9 февраля 2012 года состоит из 838 пожарных шлемов и принадлежит Герту Соеру (Gert Souer) (Нидерланды) в городе Haren, Нидерланды. Будучи сыном и внуком пожарных, пожаротушение у Соера, говоря образно, заложено в ДНК. Коллекция началась в 1976 году со шлема лондонской пожарной команды, и с тех пор он собирает шлемы со всего мира. Он собирает новые шлемы, путешествуя по миру, во время пребывания на кораблях, в командировках или на семейных праздниках. Первое, что он покупает в туристической поездке – это пожарный шлем, и вся семья знает, что первым делом на повестке дня поездка на пожарную станцию. Он говорит, что продолжает встречаться с пожарными, которые полны энтузиазма и гордятся своей работой, и регулярно выставляет свою коллекцию на днях открытых дверей местной пожарной части. Самое длинное путешествие на пожарной машинеСамая длинная поездка на пожарной машине длиной 50 957 км (31 663 миль) была сделана Стивеном Муром (Великобритания), который начал свое путешествие из Гринвича, Великобритания, 18 июля 2010 года и завершил его в том же месте, 10 апреля 2011 года. Самая длинная цепь пожарных рукавовСамая длинная цепь пожарных рукавов протяженностью 63 206 км (39 274 мили) была создана Южно-Тирольской пожарной бригадой (Италия) в Брунеке и прилегающих районах, Италия, 31 мая 2014 года. Крупнейший парад пожарных машинСамый большой парад пожарных машин состоял из 220 автомобилей и был проведен пожарной службой Atoka (США) в Атоке, штат Оклахома, США, 20 января 2012 года.

Понятно, что основная функция гребня это амортизация. Благодаря куполообразной форме каска не деформировалась при ударе. Передний и задний козырьки оберегали от травм голову и шею, не давая воде попадать за ворот. Гребень — не только декоративный элемент, он оберегал голову от падающих предметов, которые отскакивали в сторону, не нанося вреда основной части каски. Сама конструкция куполообразной формы, доставшаяся в наследство от шлемов древних воинов, не только защищала жизнь и здоровье пожарных, но и помогала различить огнеборцев в условиях ограниченной видимости. В старину не было профессиональной пожарной службы, и с огнем боролись на добровольных началах. Члены таких команд защищали головы кожаными касками и шляпами из фетра либо войлочной ткани. Впервые пожарные каски возникли во Франции в середине XVIII века. Материалами для их изготовления служили натуральная кожа и полотно. Французские пожарные, которые работали непосредственно с ручными насосами, облачались в каски из латуни с огромными гребнями. Но почему он традиционно принят в виде некой волны?Оказывается с развитием огнестрельного оружия в армиях Европы шлемы практически перестали применятся. Их сохранили только некоторые подразделения драгун. Соответственно в первых пожарных формированиях каскам появится было просто неоткуда. Когда в 1750-х года во Франции было принято решение экипировать пожарных касками, то взяли бывшие в употреблении драгунские. Мода того времени была в восторге от эллинов. И на касках применялся стилизованный под греческий шлем гребень. Кстати первые гребни были очень высокими. Впоследствии каски распространились по всем пожарным подразделениям. Первые каски в Москве, по "парижскому образцу", были приняты на вооружение в 1830 году при брандмайоре И.В. Захарове. А с 1855 года "каска бронзовая с чешуей" введена как обязательный элемент защиты всех пожарных. Каска стала менее глубокой, а гребень пониже. К сведенью в армию каски вернулись уже от пожарных. Когда в годы I Мировой новые способы ведения войны загнали воюющие стороны в окопы, то - каски французских пожарных стали первыми военными касками. Вот такой круговорот в истории.  

Компания EHang разработала дрон, который может поднимать 145 л водопенного состава, оборудован шестью огнетушащими снарядами и способен в радиусе до пяти километров ликвидировать пожары в высотных зданиях. Представленный беспилотник прошел сертификацию Китайского национального агенства по проверке качества противопожарного оборудования. Обычно при пожарах используют наземные машины, направляющие воду в окна и на фасад здания, и мобильные средства, которые можно занести прямо в помещения. Но в случае возгорания на высоте примерно от ста метров даже высоконапорных шлангов, высотных лестниц и подъемников может быть недостаточно, и приходится применять пожарные вертолеты, сбрасывающие сразу большой объем воды. Есть проекты, в которых для тушения предлагают использовать дроны. Например, латвийская компания Aerones создала дрон, который во время полета получает энергию и воду через кабели и шланги, но он из-за их веса он имеет ограничение по высоте полета, а также для его развертывания на месте пожара необходимо некоторое время и бригада пожарных. EHang, которая специализируется на производстве пассажирских мультикоптеров, превратила одну из моделей — двухместный дрон EHang 216 — в летающую противопожарную машину. В дроне установлен бак объемом 150 литров, заполняемый противопожарной пеной, и длинный лафетный ствол. Над кабиной расположен метатель для противопожарных бомб с шестью зарядами. Они вылетают с высокой скоростью и имеют острый и твердый наконечник, пробивающий стекла. Для прицеливания у дрона есть лазерный целеуказатель и камера. Источник

Компания Milrem Robotics разработала наземный беспилотник Hydra для тушения техногенных и природных пожаров. Российские разработчики пожарно-технического вооружения также успешно занимаются вопросами автоматизации пожаротушения. Так, например, на вооружение наших огнеборцев поступили мобильные установки пожаротушения роботизированные - МУПР. МУПР предназначена для проведения разведки и тушения пожара в зонах «чрезвычайных ситуаций» в населенных пунктах и на промышленных объектах и служит для:  - передвижения в обследуемой зоне по маршруту, дистанционно задаваемому командой оператора в режиме реального времени, - освещения обследуемой зоны по ходу движения; - передачи изображения на монитор оператора по ходу движения, - сканирования объектов в заданных штатно плоскостях (по штатной программе) с обнаружением пламени (очага пожара), - подачи в очаг пожара, в заданную оператором точку, воды или пены низкой кратности. Технические характеристики • Расстояние дистанционного управления*, м, не менее 200 • Скорость передвижения установки, км/ч, не более 3 • Продольный и поперечный углы опрокидывания, град., не менее 30 • Угол разворота «на месте», град., не менее 360 • Тяговое усилие (без подсоединённых рукавов), кгс, не более 80 • Максимальная дальность приема видеосигнала на монитор от установки, м не менее 200 • Дальность обнаружения пламени (стандартного очага пожара), м, не менее 50 • Расход воды из ствола (при давлении перед входом в установку 0,6МПа), л/с регулируемый до 20 • Расход водного раствора пенообразователя из ствола (при давлении перед входом в установку 0,6МПа), л/с регулируемый до 20 • Дальность струи (по крайним точкам при давлении перед входом в установку 0,6МПа), м, не менее - водяной сплошной: 45 • Дальность струи (по крайним точкам при давлении перед входом в установку 0,6МПа), м, не менее - распыленной (при угле факела 30°): 30 • Дальность струи (по крайним точкам при давлении перед входом в установку 0,6МПа), м, не менее - пенной: 30 Источник: МЧС России • Кратность пены на выходе из ствола, не менее 7 • Мощность прожектора, Вт, не менее 10 • Габаритные размеры установки, мм, не более (Д х Ш х В) 900 х 700 х 600 • Масса установки, кг, не более 100

Развенчаем несколько мифов и даже суеверий, связанных с огнетушителями:•    «Огнетушитель в доме – как ружьё на стене, если купили – то обязательно выстрелит!»На самом деле, пожары случаются по массе причин, но наличие огнетушителя точно в их число не входит. Скорее, наоборот – в доме, где нет огнетушителя, последствия пожаров оказываются куда серьёзнее.•    «Огнетушители надо бросать в огонь!»Бросать в огонь можно самосрабатывающие «пожарные гранаты», а обычный ручной огнетушитель действует совершенно иначе.•    «Перед использованием огнетушитель надо трясти (переворачивать)»Современные огнетушители трясти не надо, более того, например, с углекислотным огнетушителем такие манипуляции производить попросту опасно!•    «Огнетушителями должны тушить только профессионалы, и уж точно не «дамочки»!»Профессионалы приезжают минимум минут через 7 после начала пожара, когда огнетушителями пользоваться уже бесполезно. Поэтому уметь им пользоваться должны обычные граждане, столкнувшиеся с загоранием один на один - и мужчины, и женщины.•    Другая крайность: «С огнетушителем справится даже ребёнок!»Это частое и очень опасное заблуждение. У ребёнка не должно быть ложных иллюзий по поводу своих возможностей, его главная задача – эвакуироваться, а тушить должны взрослые. Если вы решили воспользоваться огнетушителем, вы должны знать правила пользования огнетушителем и для каких классов пожаров он используется. Многие огнетушители достаточно тяжелые, если вы не уверены в своих физических силах, лучше не эксперементировать во время пожара. Подробнее об огнетушителях и их применении вы можете из нашего материала в разделе Культура безопасности. Подобрать огнетушитель для дома, дачи, офиса или предприятия вы можете в нашем разделе "Каталог продукции", в том числе, и по поставщикам и производителям.

При работе в средствах защиты органов дыхания и зрения (ДАСВ и ДАСК) нередко остро встает вопрос коммуникации среди газодымозащитников. Общий шум, создаваемый звеном/звеньями ГДЗС, шум пожара, работающей пожарно-спасательной техники, аварийно-спасательного инструмента и оборудования серьезно затрудняют простые переговоры между газодымозащитниками. Одновременно с этим разговоры при работе в СИЗОД очень серьезно тратят запасы воздуха/кислорода. В общей концепции развитии газодымозащитной службы появилась острая проблема создания «боевого языка газодымозащитника» или «Словаря боевых терминов». Среди сработанных звеньев ГДЗС и подготовленных дежурных караулов и так применяется «боевой язык», но он приходит с опытом работы, и, к сожалению, не имеет централизованного применения, а передается как мудрость от более подготовленных пожарных к вновь прибывшим сотрудникам. Так же понятие «боевой язык» полностью отсутствует в начальной стадии подготовки газодымозащитников. А применение коротких команд, вмещающих в себя большой спектр задач, в значительной мере снижает время, затраченное на коммуникацию, понимание друг друга. И что самое главное короткие фразы в значительной мере экономят воздух. Ниже, на суд общественности, представлены основные фразы/команды «Словаря боевых терминов»: «ВПЕРЁД», «ПОШЛИ» – команда продвижения вперёд, возобновление движения; «СТОП» – команда остановки; «ОКНО» – обнаружено окно (как ориентир или дополнительный путь покидания); «ДВЕРЬ» – обнаружена дверь; «ОТСЕК» – команда оповещения звена при входе в отсек; «ЧИСТО» – отсек полностью заметен, ни чего не найдено; «ОЧАГ», «ГОРИТ» – обнаружен очаг пожара или признаки открытого горения; «ОТХОДИМ», «УХОДИМ» – звено отходит немного назад; «САДИСЬ» – звено по команде командира садится; «ЛОЖИСЬ» – звено ложиться и ствольщик открывает ствол для защиты звена (распылённой струёй); «ЧЕРНИМ», «РАБОТАЙ», «ЛЕЙ» – производим тушение очага пожара; «СТВОЛ в «ПРАВО», «ЛЕВО», «ВЕРХ», «НИЗ» – направление подачи струи воды; «ВЫДАВАЙ» – подствольщик выдаёт рукав ствольщику; «НАРАШИВАЕМ» – командир оповещает звено, что будет производиться наращивание рабочей линии; «КРЕПИМ» – закрепление или страховка рукавной линии; «КОРТКИЕ ИМПУЛЬСЫ» – по команде командира звена производим короткие вспрыски стволом; «ЗАТЯЖНЫЕ ИМПУЛЬСЫ» – по команде командира звена производим затяжные вспрыски стволом; «ПРОЛИТЬ» – производится проливка-разборка; «ПОСТРАД» – найден пострадавший; «ПАКУЙ» – начинаем упаковку (подготовку к горизонтальной или вертикальной транспортировке) пострадавшего; «ТАЩИ» – начинаем перемещение пострадавшего; «РАЗ, ДВА, ТРИ» – общая команда на выполнение рывка, например при транспортировке пострадавшего, или извлечения аварийного пожарного из прогара (или подъема тяжелого предмета); «СТРАХУЙ» – начало страховки напарника; «ВОЗРАЩАЕМСЯ», «ВАЛИМ» – звено возвращается на свежий воздух. Во избежание двусмысленности и непонимания, применяемые в «боевом языке» фразы должны быть различными по звучанию. Но просто прочитать и выучить «Словарь боевых терминов», это примерно то же самое, что прочитать и выучить Англо-русский толковый словарь. Без понимания изученного материала и его отработки на практике можно очень долго кричать друг другу в непригодной для дыхания среде, при этом, не достигнув никакого консенсуса. Оттачивание терминологии и взаимодействия среди газодымозащитников применяющих «боевой язык» в лучшей мере происходит при проведении тренировок на свежем воздухе, решении ПТЗ/ПТУ, проведении занятий в ТДК и т.д. Источник: Эпицентр МЧС ВКонтакте В зависимости от региона, расположения пожарно-спасательного гарнизона, исторических особенностей терминология и количество «боевых фраз» может меняться, дополняться и варьироваться, но в целом в русскоязычном сегменте список коротких команд останется без серьезных изменений.