1934 год: начало серийного выпуска заводом «Промет» пожарного мотоцикла

В те годы на заводе работал инженер и любитель мотоспорта А. Байков. Он и в мотоциклах разбирался, и противопожарную технику знал хорошо. Ему-то и пришла в голову идея создать специализированный пожарный мотоцикл «полностью из советских деталей», который получил своё название в честь автора — «пожарный мотоцикл системы Байкова».

Пожарный мотоцикл Л-600 имел двухцилиндровый двухтактный двигатель объёмом 584 см³, с принудительным воздушным охлаждением и расположением цилиндров в одну линию вдоль рамы. Его мощность составляла 12 л.с.

Насос, применяемый на мотоцикле - двухступенчатый, центробежный, производительностью 600 л/мин (10 л/с) при рабочем напоре 50 м вод.ст. Как и любому центробежному насосу для забора воды, ему требовался вакуум-аппарат. Он обеспечивал заполнение насоса водой в течение 20-30 с. Вывозимое оборудование состояло из двух всасывающих рукавов с сеткой, одного рукава магистральной линии диаметром 65 мм, разветвления, четырёх рабочих рукавов и двух резиновых стволов.

Боевой расчёт пожарного мотоцикла состоял из трёх человек: один-за рулём, один сзади на дополнительном сиденьи и один в коляске. Вес полностью снаряжённой машины составлял целых 850 кг.

В декабре 1932 года, к пятилетнему юбилею общества «Автодор», ленинградцы завершили сборку опытного образца мотоцикла Л-600. Однако производство Л-600 началось совсем не так, как рассчитывали пожарные и конструкторы завода. Устранение бюрократических препон и технических недостатков изделия заняло два года. В результате завод «Промет» выпускал пожарные мотоциклы лишь с 1934 по 1939 годы. Данных об их общем выпущенном количестве не сохранилось.

Конструкция рекордной стоимости - 14000 рублей (советские автонасосы в ценах 1935 года стоили: на шасси ГАЗ-АА – 8000 рублей, на шасси ЗИС-11-16250 рублей) вызывала много нареканий у огнеборцев. До наших дней ни одного образца пожарного мотоцикла Л-600 не сохранилось.