Это интересно!

Именно «ГАЗ-51» с автолестницей АЛГ-17 (с гидравлическим приводом) прославился в качестве игрового автомобиля в знаменитом советско-итальянском фильме «Невероятные приключения итальянцев в России» (1973). В сцене, где итальянские гости и сопровождающий их сотрудник КГБ в исполнении неподражаемого Андрея Миронова на ходу выдвигают вперёд пожарную автолестницу (кинотрюк, да и только!), они на большой скорости перебираются по ней на крышу едущих впереди «Жигулей» с главной героиней за рулём.     Копирайт автор Журнала на портале "Пожарно-техническая выставка": Михаил Растопчин  В коллаже использовано фото ГАЗ-51 от Lebedinsky

«Наша общая обязанность – сохранить человеческие жизни. Мы боремся за каждого, попавшего в беду. В этом деле большая роль лежит на профилактике». Министр МЧС России А. Куренков

История пожарных мастерских при Краснодарской пожарной команде берёт своё начало в марте 1920 года, когда было начато восстановление негодных к эксплуатации автомобильных шасси «Паккард» и последующее переоборудование их в пожарные. Всего силами мастерских было переоборудовано для целей пожаротушения 10 автомобилей различного назначения. Эти и другие достижения были осуществлены под руководством брандмайора. Краснодара Александра Александровича Борчевского. Их высокая оценка нашла своё отражение в награждении пожарной команды орденом Трудового Красного знамени РСФСР. Впоследствии, удовлетворяя различные потребности пожарной команды, мастерские разрастались. Работали кузнечный и столярный цеха, мастерские ремонтировали обмундирование и обувь. Станочный парк мастерских позволял производить как различное оборудование для пожарных автомобилей, так и противопожарное оборудование – рукавную арматуру, пожарные лестницы. В середине 30-х годов на предприятии, созданном на базе мастерских, работало уже около 300 человек. В конце 30-х годов оно передаётся Наркомату лёгкой промышленности СССР в качестве Всесоюзного завода противопожарного оборудования «Краснодарпожарпром». В 1938 году на стандартном шасси ЗИС-11 заводом изготовлены образцы пожарных автомобилей, отличавшиеся от стандартных советских автонасосов удобным и безопасным размещением боевого расчёта (бойцы располагались в два ряда внутри открытого кузова). Насос автомобиля находился в средней части кузова за кабиной водителя. Это ускоряло работу с насосом во время пожаров. Тогда же завод также выпустил опытный образец пожарной автоцистерны с полузакрытым кузовом. Большой урон, нанесённый заводу в период Великой Отечественной войны, не позволил восстановить производство в прежних масштабах и в послевоенный период предприятие прекратило своё существование. Фото-1 Брандмайор Краснодара Александр Александрович Борчевский. Фото-2 Рабочие пожарных мастерских. Фото-3 Автонасос на шасси ЗИС-11, изготовленный Всесоюзным заводом противопожарного оборудования «Краснодарпожарпром». Источник: Карпов А.В., автор серии книг «Пожарный автомобиль в СССР». Ознакомиться с историей пожарной техники можете здесь

800- 1500 градусов - температура воздуха внутри здания при пожаре. Как сделать собственное жилье безопасным от пожара, вы узнаете в нашем разделе: Культура Безопасности. Квартира.

Поисковые собаки — это собаки, обученные находить или возвращать пропавшего или попавшего в ловушку человека. Поисково-спасательных собак обучают находить людей, которые потерялись в дикой местности, которых засыпало лавинами, которые тонут, или тех, кто застрял под обломками разрушенного здания. 1. Две собаки с кинологами могут заменить до 70 человек при поисках пропавшего в лесу. 2. Достаточно 3-х обученных собак, чтобы за 15 минут обследовать руины "хрущевки". 3. При сходе лавины одна собака может обследовать зону поиска за 15 минут. Для обследования этой же площади людьми понадобится 20 человек и 4 часа времени. 4. 6 месяцев - возраст, с которого начинается тренировка четвероногого спасателя. Обучение занимает не менее 1,5 лет. 5. Собаки-спасатели, которые ведут поисковые работы, считают, что играют. 6. Первые кинологические расчеты были созданы в России в 1996 году в отряде "Центроспас". 7. День кинологической службы МЧС России отмечается 20 июня.

Пожарный рукав — это трубопровод мягкого или твёрдого состава, имеющий соединительные головки для присоединения к источникам водоснабжения. С его помощью можно осуществлять подачу воды, пены и других противопожарных средств в очаг возгорания.  Существует три вида пожарных рукавов, которые отличаются по способу использования:  Всасывающие. Это трубопровод жёсткой конструкции, работающий под разрежением. Предназначен для выкачивания воды с использованием специальных пожарных насосов. Чаще используются для забора воды из открытых источников.  Напорно-всасывающие. Представляют собой более гибкое изделие, способное работать под разрежением или давлением. Одна сторона рукава присоединяется к насосу, при помощи которого через второй конец перекачивается жидкость из источника. Стандартная длина — 4 м, диаметр изделия — 5–20 см.  Напорные. Гибкие рукава такого типа используются чаще всего, ими оснащается современная пожарная техника. Жидкость подаётся только под высоким давлением. Конструкция предусматривает наличие внутреннего шланга из резины или иного полимера. Наружный слой — прочный тканый каркас из натуральных или синтетических материалов со специальной пропиткой.

Пожарные берут воду для тушения пожаров из различных источников, среди которых: Пожарные гидранты. В городах существует противопожарный водопровод с ними, а в сельской местности и деревнях используются пожарные водоёмы.  Пожарные резервуары. Они могут иметь различный внешний вид и объём, быть подземными и наземными. При необходимости такой резервуар снабдит спасателей нужным количеством воды.  Естественные водоёмы (реки или озёра).  Водовозные машины городского Водоканала. В случае крупной аварии, когда отключена любая вода в городе, пожарные отрабатывают возможность забора воды из них с помощью насосов.  Пожарная колонка и гидрант уже больше 140 лет остаются незаменимыми помощниками при ликвидации пожаров. К месту тушения пожарная колонка перевозится на пожарном автомобиле. Забор воды из водопроводной сети регулируется с помощью Т-образного ключа вручную.

Водяные пушки, называемые лафетными стволами, используют для тушения пожаров. Лафетный ствол — это устройство для формирования сплошного или распыленного потока воды или огнетушащего вещества с изменяемым углом факела, которое используется для подачи большого напора огнетушащего средства в зону, где произошло возгорание. Устройство выбрасывает воду или огнетушащее вещество под большим давлением на расстояние от 30 до 60 метров. Стационарный лафетный ствол устанавливается на пожарной технике. Переносной размещают в отсеках пожарного автомобиля и переносят на позицию вручную.

Оказывается, это решение - важная часть системы безопасности. Ни больше, ни меньше!Довольно часто происходят случаи, когда службу спасения, будь то скорая помощь, полиция или пожарные, нужно вызвать прямо на улицу. И не всегда получется быстро сориентироваться и сообщить точный адрес. В Праге эту проблему решили очень просто: простые фонарные столбы там имеют свой индивидуальный номер. Номер каждого столба есть у всех городских служб. Когда время идёт на секунды, и нужно быстро вызвать помощь, это простое решение, действительно может помочь.

Каланча – пожарная башня, издали напоминающая крепость — пришла к нам из прошлого, где ей отводилась очень важная роль. Само название — kala(n)ѕa — имеет тюркское происхождение. Наиболее близким специалисты считают турецкое «kale», что в переводе на русский обозначает «крепость». В истории различали несколько ярких разновидностей:  каланчи оборонительные (дозорные);  каланчи пожарные;  каланчи парковые. В российских городах пожарные каланчи активно строились с начала XIX века, по историческим сведениям самая первая пожарная каланча в России была построена в самом начале XIX столетия в Москве, после выхода указа Александра I «О сложении с обывателей Москвы повинности ставить пожарных служителей и об учреждении в оной пожарной команды» (31 мая 1804). Как правило, каланчи венчали двух-трёхэтажные здания полицейских участков, при которых были организованы пожарные части. Помимо дозорной службы, каланчи использовались для сигнализации — вывешенные на каланче кожаные сигнальные шары в дневное время или фонари в ночное оповещали соседние пожарные части о размерах и месте возникновения пожара. Также, в случае пожара дежурный на каланче подавал сигнал в колокол. Смотровая площадка пожарной каланчи была самым высоким местом для панорамного осмотра города и его окрестностей. Источник Истории пожарных каланчей в разных городах России вы найдете в нашем разделе "Музеи и памятные места. Каланчи пожарные"

Павлин-пожарный стал одиннадцатым мини-павлином, установленным в городе. Найти его можно у здания отряда Федеральной противопожарной службы по Московской области на улице 2-я Московская. Всего в Серпухове «поселилось» 13 павлинов. Все они стали героями квеста для взрослых и детей «Семья павлинов», который очень полюбился как серпуховичам, так и гостям городского округа.

В пожарной охране XIX века отряд трубников занимался работой с пожарными трубами (так тогда называли пожарные насосы). Трубники следили за исправностью пожарных рукавов, занимались чисткой всех медных и полированных железных частей рукавных соединений, а подтрубники помогали трубникам передвигаться с рукавом, соединять и собирать рукава. При брандмейстере должен был неотлучно находиться трубач, выполнявший роль связного. Во время выезда на возгорание он должен был ехать впереди пожарного обоза и на поворотах и перекрестках громко трубить, предупреждая о приближении пожарных, которых всем конным и пешим полагалось беспрепятственно пропускать перед собой. А по прибытии на место тушения он при помощи специальных сигналов трубы передавал огнеборцам команды брандмейстера. Также по штату в пожарной части служили: машинист, кочегар,  забирные, водопроводчики, трубач, топорники, писарь, дежурные, кашевар, староста, кучер, часовые, дневальные на конюшне и в казарме. А руководит всеми брандмейстер - в современной интерпритации, начальник пожарной части. Источник - МЧС.медиа

И даже используют одинаковые команды, например: «Полундра!». Это восклицательное междометие голландского происхождения, возникшее во времена парусных флотов и изначально имевшее значение «берегись сверху!». Оно использовалось в тех обстоятельствах, когда работавшие на мачтах матросы имели неосторожность уронить что-либо из своего инвентаря или инструментария с большой высоты на палубу. В России в годы Великой Отечественной войны слово «полундра» служило боевым кличем советских морских пехотинцев. В настоящее время оно чаще всего употребляется как синоним слова «берегись». Также «полундра» может использоваться пожарными для предупреждения об опасности, грозящей от падающего предмета. А ввёл эту команду в обиход пожарных своим указом император Николай I после пожара, который произошел 28 октября 1852 года в Петербурге в районе 3-й Адмиралтейской части. Тогда  во время тушения пожара на голову одного из пожарных сверху упала оконная рама (рядовой лейб-гвардии московского полка Константин Кончин  был убит на месте). Подробнее об этом событии рассказывает День в истории на нашем портале «Пожарно-техническая выставка». Море, как и пламя, ошибок не прощает. Одним из самых страшных происшествий в жизни мореплавателя является пожар на корабле. О пожарной безопасности в царстве Посейдона вы можете узнать из нашей обучающей онлайн-викторины «Море огня».    

И не только пожарного...Проект «Мазайские зайцы» создатели целого десятка мини-скульптур задумали, чтобы туристы могли познакомиться с колоритом и достопримечательностями современной Костромы. Уникальный квест по поиску бронзовых зайцев в образах горожан XIX века ожидает теперь всех, кто хочет не только посмотреть этот старинный русский город, но и сделать это необычно. Приятным бонусом будут фотографии редких зверюшек с любовью сделанных местным скульптором.  Теперь любой турист в Костроме сможет почувствовать себя Мазаем и «собрать» зайчиков в исторических местах старого города. Гуляя по маршруту, горожане и туристы могут найти сбежавших от деда Мазая ушастых пассажиров. Они представлены в образе Трактирщика, Моряка, Чиновника, Пожарного и не только. Для этого нужен лишь смартфон с функцией считывания QR-кода.  Фигурка зайца-пожарного установлена у Шаговского пруда, где в конце XIX века располагалось пожарное депо. Косой экипирован в форму пожарного того времени: на голове - бронзовая каска, за поясом - пожарный топор.Проект «Мазайские зайцы» в 2024 году был номинирован на уникальную премию в области развития внутреннего туризма «Маршрут построен». Какие ещё достопримечательности и памятные места костромы связаны с пожарной охраной, вы узнаете в нашем историческом разделе: Музеи и памятные места Костромская область.  

16 октября 1834 в здании Британского парламента (в одном из строений Вестминстерского дворца) вспыхнул пожар. Возгорание произошло от раскалившейся печи, в которой сжигали вышедшие из употребления деревянные бирки казначейства.В результате, пламя уничтожило здание почти целиком. Для его восстановления потребовалось много металла. Не располагая нужным количеством данного материала, Великобритания обратилась за помощью к России. Уральские заводы легко справились с выплавкой необходимого англичанам объема и с тех пор, вот уже почти два столетия крыша Британского парламента покрыта тагильским кровельным железом. Забавный факт, если принимать во внимание, сколько антироссийских решений с того времени было принято под этой самой крышей. Источник

В холодное время года возгорания автомобилей случаются куда чаще, чем летом. Причем причины пожара бывают довольно неочевидны. Когда зимой из-под капота начинает валить дым и появляется пламя, водитель недоумевает, как могло произойти подобное? На самом деле, пожар происходит не от короткого замыкания, а из-за того, что загорелся антифриз.Дело в том, что многие дешевые антифризы с ростом температуры не просто закипают, а загораются открытым пламенем. Это может произойти, если у машины забились грязью радиаторы охлаждения или нарушен обдув, потому как водитель установил картонку перед решеткой радиатора. Экономия на антифризе, плюс желание быстрее прогреть двигатель и оборачивается пожаром.Еще одна причина пожара может быть в кустарной установке лобового стекла. Под него постепенно начинает просачиваться влага и вода от талого снега. Не будем забывать и о том, что в составе «левой» омывающей жидкости есть метанол, а он горючий. Все это усиливается при оттепели, и вода с примесью метанола обильно смачивает жгуты проводов, проходящих под панелью приборов. В результате происходит короткое замыкание, искра попадает на шумоизоляцию и процесс пошел.Нужно обратить внимание и на провода «прикуривания», а также состояние аккумулятора. Если провода при подключении будут искрить, это также приведет к пожару, а то и взрыву аккумуляторной батареи, если она старая. Подробнее о пожарной безопасности личного автотранспорта вы узнатете в нашем материале раздела Культура безопасности: Личный транспорт Источник

Еще в I веке н.э. персидский царь приказал построить дворцовую кухню на месте, где газ выходил на поверхность. Огонь горел днем и ночью, и не нужно было тратить ни дрова, ни уголь. Источник

В некоторых штатах Америки в газ добавляют химическое вещество с запахом тухлого мяса. Место утечки легко найти по кружащимся грифам. Среди соколиных способность улавливать запахи установлена только у 2 видов американских катартид (гриф-индейки и урубу) — высокоспециализированных падальщиков. Так грифы-индейки способны обнаружить утечку газа с ничтожной добавкой «дурно пахнущего» летучего вещества. В случае утечки, эти симатичные))) птички , питающиеся падалью, начинают кружиться над местом, где проходит поврежденный газопровод. Обходчику легко заметить крупных птиц (размах крыльев до двух метров) и найти участок трубы, где требуется ремонт. Гриф-индейка (лат. Cathartes aura) – птица семейства американских грифов родом из Северной и Южной Америки. Считается одной из самых распространённых хищных птиц в Новом Свете. А мы предлагаем подробнее изучить тему безопасности при использовании газового обрудования с нашей онлайн-викториной Почему угарный газ называют «тихий убийца»?

Про страшные пожары лета 1885 года Антон Павлович Чехов писал в одном из писем: "Обливаемся потом. В воздухе стоял дым от пожара в Клину; теперь дымно от горящего где-то торфа". Чайковский, поселившийся к тому времени как раз в Клину, был очевидцем пожара, уничтожившего 24 июня полторы сотни домов и торговые ряды. Ротозеев и зевак в таких историях, как правило, хватает, – однако не таков был знаменитый композитор: сохранились свидетельства, что он не просто наблюдал, а помогал жителям в тушении пожара! Источник

Из письма Чайковского Надежде фон Мекк (Флоренция, 9/21 февраля 1878 г., четверг, 10 часов вечера):«...Как бы я ни наслаждался Италией, какое бы благотворное влияние ни оказывала она теперь на меня, – а всё-таки я остаюсь и навеки останусь верен России... Я не встречал человека, более меня влюблённого в матушку Русь вообще, и в её великорусские части в особенности... Напрасно я пытался бы объяснить эту влюблённость теми или другими качествами русского народа. Качества эти, конечно, есть, но влюблённый человек любит не потому, что предмет его любви прельстил его своими добродетелями, – он любит потому, что такова его натура, потому, что он не может не любить. Вот почему меня глубоко возмущают те господа, которые готовы умирать с голоду в каком-нибудь уголку Парижа, которые с каким-то сладострастием ругают всё русское и могут, не испытывая ни малейшего сожаления, прожить всю жизнь за границей на том основании, что в России удобств и комфорта меньше. Люди эти ненавистны мне; они топчут в грязи то, что для меня несказанно дорого и свято». Источник