Это интересно!

Пожарные не только в Москве, но и в других городах привлекались к участию в массовках театральных постановок. Правда, происходило это не столь долго. Произошел один забавный случай. В одном из спектаклей в московском театре пожарных загримировали в чертей, одели в костюмы. И вдруг во время спектакля поступает сигнал – пожар. И вот эта бригада пожарных побежала тушить огонь в костюмах чертей. Выбежали из театра, сели на телеги и помчались на пожарном обозе. Представьте реакцию жителей города! Вот что об этом пишет В.А. Гиляровский в рассказе "Пожарный" ("Москва и Москвичи"): "...Чего - чего не заставляло делать пожарных тогдашнее начальство, распоряжавшееся пожарными, как крепостными! Употребляли их при своих квартирах для работ и даже внаем сдавали. Так, в семидесятых годах обер - полицмейстер Арапов разрешил своим друзьям - антрепренерам клубных театров брать пожарных на роли статистов... В Петровском парке в это время было два театра: огромный деревянный Петровский, бывший казенный, где по временам, с разрешения Арапова, по праздникам играла труппа А. А. Рассказова, и летний театр Немецкого клуба на другом конце парка, на дачах Киргофа. В одно из воскресений у Рассказова идет "Хижина дяди Тома", а в саду Немецкого клуба - какая - то мелодрама с чертями. У Петровского театра стояли пожарные дрот с баграми, запряженные светло - золотистыми конями Сущевской части. А у Немецкого клуба - четверки пегих битюгов Тверской части. Восемь часов. Собирается публика. Артисты одеты. Пожарные в Петровском театре сидят на заднем дворе в тиковых полосатых куртках, загримированные неграми: лица, шеи и руки вычернены, как сапоги. Оркестр уже заиграл увертюру, как вдруг из Немецкого клуба примчался верховой - и прямо к брандмейстеру Сущевской части Корыто, который, как начальство, в мундире и каске, сидел у входа в театр. Верховой сунул ему повестку, такую же, какую минуту назад передал брандмейстеру Тверской части. Выскочил Корыто - и к пожарным: - Ребята! Сбор частей! Пожар на Никольской! Вали, кто в чем есть, живо! И Тверская часть уже несется по аллеям парка и далее по Петровскому шоссе среди клубов пыли. Впереди мчится весь красный, с красным хвостом и красными руками, в блестящем шлеме верховой на бешеном огромном пегом коне... А сзади - дроги с баграми, на дрогах - красные черти... Публика, метнувшаяся с дорожек парка, еще не успела прийти в себя, как видит: на золотом коне несется черный дьявол с пылающим факелом и за ним - длинные дроги с черными дьяволами в медных шлемах... Черные дьяволы еще больше напугали народ... Грохот, пламя, дым... Бешено грохочут по Тверской один за другим дьявольские поезда мимо генерал - губернаторского дома, мимо Тверской части, на которой развевается красный флаг - сбор всех частей. Сзади пожарных, стоя в пролетке и одной рукой держась за плечо кучера, лихо несется по Тверской полковник Арапов на своей паре и не может догнать пожарных... А на Ильинке красные и черные черти уже лазят по крыше, среди багрового дыма и языков пламени. На другой день вся Москва только и говорила об этом дьявольском поезде. А через несколько дней брандмайор полковник Потехин получил предписание, заканчивавшееся словами: "...строжайше воспрещаю употреблять пожарных в театрах и других неподходящих местах. Полковник Арапов".

Стационарные светильники на московских улицах начали устанавливать с 1730 года. Первых фонарщиков, обслуживающих фонари, назначили из пожарных. Заправлялись эти фонари конопляным маслом, что было совсем невыгодно государству. Дело в том, что конопляное масло хорошо подходило для пищи, а фонарщики этим пользовались и подворовывали. Естественно, это приводило к тому, что фонари светили тускло. В XIX веке стали использовать спирт, но можно догадаться, что лучше от этого не стало. Фонарщики сильно напивались и с трудом добирались до последнего фонаря. Отсюда и взялось выражение «допиться до фонаря». Источник ВКонтакте

48-метровая башня возведена в 1912 году. Историческим зданием жители и гости города любуются до сих пор. Сегодня здесь располагается пожарно-спасательная часть №8. Пожарная каланча — самая высокая достопримечательность Рыбинска. Её стройный профиль величаво возвышается над окрестными домами, которые по сравнению с башней кажутся совершенно незначительными. Туристы, видевшие этот памятник архитектуры воочию, удивляются не только её высоте, но и необычной архитектуре. На момент своего создания в начале XX века каланча считалась уникальным сооружением. Во-первых, она была построена по особой каркасной технологии, которая до этого не использовалась в Российской империи. Во-вторых, она обладала огромной выстой в 48 метров. На тот период пожарных конструкций с подобными параметрами по стране было не больше десятка. В-третьих, история её создания тоже не вполне обычна. Сооружение было построено в 1912 году, когда город в нём уже фактически не нуждался. О пожарах сообщали посредством телефонной связи или электрической сигнализации. Но тогдашний городской голова Константин Расторгуев настоял на том, чтобы в Рыбинске была восстановлена специальная смотровая башня. Дело в том, что на месте, где сейчас располагается памятник, в XIX веке находилась пожарная часть с каланчей. Здания были построены в период 1842-1871 годов. Справка: 1-я каланча в Рыбинске была деревянной и стояла с 1827 на другом месте, в 1947 г. её разобрали.К 1842 г. построили каменную полицейскую часть с пожарным двором и 2-й каланчой, основание которой и сегодня служит основанием 3-й каланчи.В 1870-1871 гг. к зданию полицейского управления пристроили двухэтажную каменную пожарную часть, во дворе соорудили каменные навес для инструментов и конюшню.В 1911 году в каланче возник пожар. За 3 часа, пока не потушили, сгорела часть архивных дел полицейского управления и обгорели деревянные части каланчи (они, конечно, были).Через 2 месяца после события городская дума приняла решение строить новую каланчу на месте обгоревшей. Реализовали это решение в середине августа 1912 года. Ходили слухи, что пожар начался из-за непотушенного окурка, который по случайности обронил один из доблестных огнеборцев. И вот в Рыбинске появляется новая смотровая башня. Да ещё какая! Стройная, устремлённая ввысь, конструкция радовала глаз идеальными формами и сдержанным, элегантным убранством. Она была построена уникальным для того времени способом. Основу здания составил каркас из бетонных колец, пересыпанных в полостях камнями и битым кирпичом. Сооружение имело пять ярусов. Самый нижний был исполнен в форме полукружия, верхние имели квадратную форму. Автором такого необычного стилистического решения стал местный архитектор И.К. Хотин. 24 часа в сутки в башне дежурили смотрители. Каждый час они поднимались на самую высокую башню города и осматривали город. В советский период функциональность здания не поменялась. Здесь по-прежнему размещалась пожарная часть. В 1970-е годы рядом с уникальным архитектурным комплексом появилось ещё несколько кирпичных зданий — жилые дома и гаражи. После реставрационных работ, проведённых в 2007 году, пожарная каланча в Рыбинске находится в идеальном состоянии.

Cамая большая коллекция пожарных шлемов по состоянию на 9 февраля 2012 года состоит из 838 пожарных шлемов и принадлежит Герту Соеру (Gert Souer) (Нидерланды) в городе Haren, Нидерланды. Будучи сыном и внуком пожарных, пожаротушение у Соера, говоря образно, заложено в ДНК. Коллекция началась в 1976 году со шлема лондонской пожарной команды, и с тех пор он собирает шлемы со всего мира. Он собирает новые шлемы, путешествуя по миру, во время пребывания на кораблях, в командировках или на семейных праздниках. Первое, что он покупает в туристической поездке – это пожарный шлем, и вся семья знает, что первым делом на повестке дня поездка на пожарную станцию. Он говорит, что продолжает встречаться с пожарными, которые полны энтузиазма и гордятся своей работой, и регулярно выставляет свою коллекцию на днях открытых дверей местной пожарной части.

«Нельзя научиться любить живых, если не умеешь хранить память о мёртвых».(с) Константин Рокоссовский.

В Российской империи добровольцам из вольных пожарных дружин оплачивали проезд на пожар на извозчике. Но попытка выдавать пожарным наличные деньги провалилась, они их просто пропивали. Тогда придумали жетоны на проезд. Для примера - жетон Смоленского вольного пожарного общества. Извозчик потом мог обменять эти жетоны в кассе Смоленского пожарного общества на наличные деньги по номиналу. Все жетоны идут со сквозной нумерацией. Практика использования подобных жетонов имела место во многих других городах, где были пожарные общества. На фото: Жетон Смоленского Пожарного Общества

5 августа 1997 года в Книге рекордов Гиннеса зафиксирован рекорд. В США 6569 скаутов создали самую длинную в мире живую цепь по передаче пожарных ведер с водой длиной 3272 метра.

Прототип современных ДАСВ состоял из баллона со сжатым воздухом, маски и телефона для связи с пожарным. И в 30-е годы прошлого века это был прорыв! Прибор российского инженера пришёл на смену маске Кенига и позволял работать полностью автономно. Именно так, почти 100 лет назад, выглядел предшественник современных дыхательных аппаратов пожарных. И придумал его Моисей Наумович Вассерман - выдающийся инженер и один из создателей кафедры пожарной техники Академии государственной противопожарной службы МЧС России. Источник: МЧС Руспублики Тыва

В старину существовало правило, гласящее: «Бери бороду в зубы и иди в дым». Долгое время пожарные не имели надежных средств защиты от дыма. Чаще всего они шли в дым, зажав в зубах мокрую рукавицу или бороду, или закрывая нос и рот мокрой тряпкой, что не спасало от отравления угарным газом. Позже стали применять «Вуаль Винклера», которая состояла из джутовых или бумажных ниток, пропитанных особым составом, делающим сетку несгораемой. Эту сетку смачивали в содовом растворе и закрывали ею лицо. Из журнала «Пожарное дело» №1 1909г…. "Милостивый государь господин редактор. Приобретенная мною из склада Императорского Российского Пожарного Общества для опыта 40 штук вуалей Винклера при пользовании ими на пожарах оказались настолько практичными, что нельзя не поделиться с истинными пожарными – положительными качествами названных вуалей. Первый опыт употребления вуалей был произведен у нас в Архангельске на Пасхе при пожаре 14-го апреля 1908 года, где от горевшего большого амбара, наполненного пустыми деревянными бочками, жар был настолько велик, что не позволял стоять со стволом вблизи огня, в вуали же ствольщик довольно свободно мог работать, не чувствуя на лице жара в то время, как бывший на нем кафтан местами истлел. При втором большом пожаре 27-го апреля 1908 года, когда горела биржа лесопильного завода братьев Кыркаловых, - вуали Винклера окончательно доказали свою практичность и существенную пользу в тушении пожара, позволяя ствольщикам находится долгое время в таких местах пожара, где другие, не имея подобных вуалей, - не могли выносить жара и отступали со стволом на приличное от огня расстояние. У ствольщиков, работающих с вуалями, кафтаны совершено истлели, - на лице же не ощущалось никакого жара, что и давало им возможность работать струей в упор огню при горении громадных штабелей спиленного леса. Судя по таким положительным качествам вуалей Винклера, нельзя не пожелать широкого их распространения среди пожарных организаций, что вполне возможно, благодаря недорогой покупной их цене – 50 к. за штуку". Помощник начальника дружины И.И. Калинин Источник: Выставка пожарно-спасательной службы Новосибирской области

В 1928 году пожарная охрана Ленинграда отмечала свое 125-летие. В связи с этим юбилеем президент Академии наук Союза Советских Социалистических Республик Александр Петрович Карпинский 16 ноября 1928 года обратился к пожарной охране города с таким письмом:«От имени Всесоюзной Академии наук и от себя лично в сегодняшний замечательный день приношу горячее приветствие пожарной охране Ленинграда и пожарной команде, работники которых всех рангов самоотверженно ведут благородную борьбу за спасение людей и их достояния, за спасение достояния общественного и государственного. Они не считаются ни со своим здоровьем, ни со всевозможными опасностями, с которыми сопряжена их тяжелая служба, до потери жизни включительно. Сколько поистине геройских подвигов этих работников было отмечено в летописях нашего города. Эти труженики не имеют ни настоящего отдыха, ни уверенности в спокойствии наступивших минут........Глубокая благодарность и горячие пожелания подвижникам доброго, благородного дела - сегодняшним юбилярам. Академик А. Карпинский».Полный текст этого небольшого листка президентского блокнота, исписанного четким почерком А.П. Карпинского, - свидетельство его большого личного уважения к труду пожарных, вы можете: увидеть посетив Санкт-Петербургскую пожарно-техническую выставку им. Кончаева, именно там экспонируется уникальнейший документ - подлинное письмо Александра Петровича Карпинского, в том числе и виртуально - https://вдпо.рф/virtual/spb прочитать здесь среди других ЗНАЧИМЫХ СОБЫТИЙ В ИСТОРИИ ПОЖАРНОЙ ОХРАНЫ, которые ПРОИЗОШЛИ 16 НОЯБРЯ, НА НАШЕМ ПОРТАЛЕ В РАЗДЕЛЕ "ДЕНЬ В ИСТОРИИ": https://вдпо.рф/calendar

«Пожарный» (англ. The Fireman, другие названия — A Gallant Fireman / The Fiery Circle) — немой короткометражный фильм Чарли Чаплина, выпущенный 12 июня 1916 года. В красивую девушку влюблены конюх пожарной бригады и его начальник-грубиян. Отец девушки обещает начальнику выдать за него свою дочь, но при одном условии, если пожарная команда не приедет, когда он подожжёт свой дом ради получения выгодной страховки. После поджога папаша с ужасом замечает, что дочь осталась на верхнем этаже. Конюх, рискуя жизнью, приходит ей на помощь. Наша справка: Сэр Чарльз Спе́нсер «Ча́рли» Ча́плин, KBE (англ. Charles Spencer «Charlie» Chaplin; 16 апреля 1889 — 25 декабря 1977) — выдающийся английский киноактёр, сценарист, композитор и режиссёр, универсальный мастер кинематографа, создатель одного из самых знаменитых образов мирового кино — образа бродяжки Чарли, появившегося в короткометражных комедиях, поставленных на поток в 1910-е годы на киностудии Кистоуна. Чаплин активно использовал приёмы мимики и буффонады, хотя начиная с 1920-х годов в его творчестве стали проходить значительно более серьёзные социальные темы, чем это было в раннем периоде короткометражного кино. Начиная с апреля 1914 года Чаплин стал выступать в качестве режиссёра и автора сценария большинства фильмов с собственным участием, с 1916 года он также продюсировал фильмы, а с 1918 — писал музыку. Вместе с Мэри Пикфорд, Дугласом Фэрбенксом и Дэвидом Гриффитом Чарльз Чаплин основал знаменитую киностудию United Artists в 1919 году. Лауреат премии Американской Киноакадемии 1973 года и дважды обладатель внеконкурсного почётного Оскара 1929 и 1972. Почётную премию Оскар 1972 года Чаплин получил со следующей формулировкой заслуги артиста — за бесценный вклад в то, что в этом веке кинематограф стал искусством.

Немного интересных фактов из книги рекордов Гиннеса – про пожарных и пожарные машины: Самая большая коллекция пожарных шлемовCамая большая коллекция пожарных шлемов по состоянию на 9 февраля 2012 года состоит из 838 пожарных шлемов и принадлежит Герту Соеру (Gert Souer) (Нидерланды) в городе Haren, Нидерланды. Будучи сыном и внуком пожарных, пожаротушение у Соера, говоря образно, заложено в ДНК. Коллекция началась в 1976 году со шлема лондонской пожарной команды, и с тех пор он собирает шлемы со всего мира. Он собирает новые шлемы, путешествуя по миру, во время пребывания на кораблях, в командировках или на семейных праздниках. Первое, что он покупает в туристической поездке – это пожарный шлем, и вся семья знает, что первым делом на повестке дня поездка на пожарную станцию. Он говорит, что продолжает встречаться с пожарными, которые полны энтузиазма и гордятся своей работой, и регулярно выставляет свою коллекцию на днях открытых дверей местной пожарной части. Самое длинное путешествие на пожарной машинеСамая длинная поездка на пожарной машине длиной 50 957 км (31 663 миль) была сделана Стивеном Муром (Великобритания), который начал свое путешествие из Гринвича, Великобритания, 18 июля 2010 года и завершил его в том же месте, 10 апреля 2011 года. Самая длинная цепь пожарных рукавовСамая длинная цепь пожарных рукавов протяженностью 63 206 км (39 274 мили) была создана Южно-Тирольской пожарной бригадой (Италия) в Брунеке и прилегающих районах, Италия, 31 мая 2014 года. Крупнейший парад пожарных машинСамый большой парад пожарных машин состоял из 220 автомобилей и был проведен пожарной службой Atoka (США) в Атоке, штат Оклахома, США, 20 января 2012 года.

Понятно, что основная функция гребня это амортизация. Благодаря куполообразной форме каска не деформировалась при ударе. Передний и задний козырьки оберегали от травм голову и шею, не давая воде попадать за ворот. Гребень — не только декоративный элемент, он оберегал голову от падающих предметов, которые отскакивали в сторону, не нанося вреда основной части каски. Сама конструкция куполообразной формы, доставшаяся в наследство от шлемов древних воинов, не только защищала жизнь и здоровье пожарных, но и помогала различить огнеборцев в условиях ограниченной видимости. В старину не было профессиональной пожарной службы, и с огнем боролись на добровольных началах. Члены таких команд защищали головы кожаными касками и шляпами из фетра либо войлочной ткани. Впервые пожарные каски возникли во Франции в середине XVIII века. Материалами для их изготовления служили натуральная кожа и полотно. Французские пожарные, которые работали непосредственно с ручными насосами, облачались в каски из латуни с огромными гребнями. Но почему он традиционно принят в виде некой волны?Оказывается с развитием огнестрельного оружия в армиях Европы шлемы практически перестали применятся. Их сохранили только некоторые подразделения драгун. Соответственно в первых пожарных формированиях каскам появится было просто неоткуда. Когда в 1750-х года во Франции было принято решение экипировать пожарных касками, то взяли бывшие в употреблении драгунские. Мода того времени была в восторге от эллинов. И на касках применялся стилизованный под греческий шлем гребень. Кстати первые гребни были очень высокими. Впоследствии каски распространились по всем пожарным подразделениям. Первые каски в Москве, по "парижскому образцу", были приняты на вооружение в 1830 году при брандмайоре И.В. Захарове. А с 1855 года "каска бронзовая с чешуей" введена как обязательный элемент защиты всех пожарных. Каска стала менее глубокой, а гребень пониже. К сведенью в армию каски вернулись уже от пожарных. Когда в годы I Мировой новые способы ведения войны загнали воюющие стороны в окопы, то - каски французских пожарных стали первыми военными касками. Вот такой круговорот в истории.  

Компания EHang разработала дрон, который может поднимать 145 л водопенного состава, оборудован шестью огнетушащими снарядами и способен в радиусе до пяти километров ликвидировать пожары в высотных зданиях. Представленный беспилотник прошел сертификацию Китайского национального агенства по проверке качества противопожарного оборудования. Обычно при пожарах используют наземные машины, направляющие воду в окна и на фасад здания, и мобильные средства, которые можно занести прямо в помещения. Но в случае возгорания на высоте примерно от ста метров даже высоконапорных шлангов, высотных лестниц и подъемников может быть недостаточно, и приходится применять пожарные вертолеты, сбрасывающие сразу большой объем воды. Есть проекты, в которых для тушения предлагают использовать дроны. Например, латвийская компания Aerones создала дрон, который во время полета получает энергию и воду через кабели и шланги, но он из-за их веса он имеет ограничение по высоте полета, а также для его развертывания на месте пожара необходимо некоторое время и бригада пожарных. EHang, которая специализируется на производстве пассажирских мультикоптеров, превратила одну из моделей — двухместный дрон EHang 216 — в летающую противопожарную машину. В дроне установлен бак объемом 150 литров, заполняемый противопожарной пеной, и длинный лафетный ствол. Над кабиной расположен метатель для противопожарных бомб с шестью зарядами. Они вылетают с высокой скоростью и имеют острый и твердый наконечник, пробивающий стекла. Для прицеливания у дрона есть лазерный целеуказатель и камера. Источник

Компания Milrem Robotics разработала наземный беспилотник Hydra для тушения техногенных и природных пожаров. Российские разработчики пожарно-технического вооружения также успешно занимаются вопросами автоматизации пожаротушения. Так, например, на вооружение наших огнеборцев поступили мобильные установки пожаротушения роботизированные - МУПР. МУПР предназначена для проведения разведки и тушения пожара в зонах «чрезвычайных ситуаций» в населенных пунктах и на промышленных объектах и служит для:  - передвижения в обследуемой зоне по маршруту, дистанционно задаваемому командой оператора в режиме реального времени, - освещения обследуемой зоны по ходу движения; - передачи изображения на монитор оператора по ходу движения, - сканирования объектов в заданных штатно плоскостях (по штатной программе) с обнаружением пламени (очага пожара), - подачи в очаг пожара, в заданную оператором точку, воды или пены низкой кратности. Технические характеристики • Расстояние дистанционного управления*, м, не менее 200 • Скорость передвижения установки, км/ч, не более 3 • Продольный и поперечный углы опрокидывания, град., не менее 30 • Угол разворота «на месте», град., не менее 360 • Тяговое усилие (без подсоединённых рукавов), кгс, не более 80 • Максимальная дальность приема видеосигнала на монитор от установки, м не менее 200 • Дальность обнаружения пламени (стандартного очага пожара), м, не менее 50 • Расход воды из ствола (при давлении перед входом в установку 0,6МПа), л/с регулируемый до 20 • Расход водного раствора пенообразователя из ствола (при давлении перед входом в установку 0,6МПа), л/с регулируемый до 20 • Дальность струи (по крайним точкам при давлении перед входом в установку 0,6МПа), м, не менее - водяной сплошной: 45 • Дальность струи (по крайним точкам при давлении перед входом в установку 0,6МПа), м, не менее - распыленной (при угле факела 30°): 30 • Дальность струи (по крайним точкам при давлении перед входом в установку 0,6МПа), м, не менее - пенной: 30 Источник: МЧС России • Кратность пены на выходе из ствола, не менее 7 • Мощность прожектора, Вт, не менее 10 • Габаритные размеры установки, мм, не более (Д х Ш х В) 900 х 700 х 600 • Масса установки, кг, не более 100

Развенчаем несколько мифов и даже суеверий, связанных с огнетушителями:•    «Огнетушитель в доме – как ружьё на стене, если купили – то обязательно выстрелит!»На самом деле, пожары случаются по массе причин, но наличие огнетушителя точно в их число не входит. Скорее, наоборот – в доме, где нет огнетушителя, последствия пожаров оказываются куда серьёзнее.•    «Огнетушители надо бросать в огонь!»Бросать в огонь можно самосрабатывающие «пожарные гранаты», а обычный ручной огнетушитель действует совершенно иначе.•    «Перед использованием огнетушитель надо трясти (переворачивать)»Современные огнетушители трясти не надо, более того, например, с углекислотным огнетушителем такие манипуляции производить попросту опасно!•    «Огнетушителями должны тушить только профессионалы, и уж точно не «дамочки»!»Профессионалы приезжают минимум минут через 7 после начала пожара, когда огнетушителями пользоваться уже бесполезно. Поэтому уметь им пользоваться должны обычные граждане, столкнувшиеся с загоранием один на один - и мужчины, и женщины.•    Другая крайность: «С огнетушителем справится даже ребёнок!»Это частое и очень опасное заблуждение. У ребёнка не должно быть ложных иллюзий по поводу своих возможностей, его главная задача – эвакуироваться, а тушить должны взрослые. Если вы решили воспользоваться огнетушителем, вы должны знать правила пользования огнетушителем и для каких классов пожаров он используется. Многие огнетушители достаточно тяжелые, если вы не уверены в своих физических силах, лучше не эксперементировать во время пожара. Подробнее об огнетушителях и их применении вы можете из нашего материала в разделе Культура безопасности. Подобрать огнетушитель для дома, дачи, офиса или предприятия вы можете в нашем разделе "Каталог продукции", в том числе, и по поставщикам и производителям.

При работе в средствах защиты органов дыхания и зрения (ДАСВ и ДАСК) нередко остро встает вопрос коммуникации среди газодымозащитников. Общий шум, создаваемый звеном/звеньями ГДЗС, шум пожара, работающей пожарно-спасательной техники, аварийно-спасательного инструмента и оборудования серьезно затрудняют простые переговоры между газодымозащитниками. Одновременно с этим разговоры при работе в СИЗОД очень серьезно тратят запасы воздуха/кислорода. В общей концепции развитии газодымозащитной службы появилась острая проблема создания «боевого языка газодымозащитника» или «Словаря боевых терминов». Среди сработанных звеньев ГДЗС и подготовленных дежурных караулов и так применяется «боевой язык», но он приходит с опытом работы, и, к сожалению, не имеет централизованного применения, а передается как мудрость от более подготовленных пожарных к вновь прибывшим сотрудникам. Так же понятие «боевой язык» полностью отсутствует в начальной стадии подготовки газодымозащитников. А применение коротких команд, вмещающих в себя большой спектр задач, в значительной мере снижает время, затраченное на коммуникацию, понимание друг друга. И что самое главное короткие фразы в значительной мере экономят воздух. Ниже, на суд общественности, представлены основные фразы/команды «Словаря боевых терминов»: «ВПЕРЁД», «ПОШЛИ» – команда продвижения вперёд, возобновление движения; «СТОП» – команда остановки; «ОКНО» – обнаружено окно (как ориентир или дополнительный путь покидания); «ДВЕРЬ» – обнаружена дверь; «ОТСЕК» – команда оповещения звена при входе в отсек; «ЧИСТО» – отсек полностью заметен, ни чего не найдено; «ОЧАГ», «ГОРИТ» – обнаружен очаг пожара или признаки открытого горения; «ОТХОДИМ», «УХОДИМ» – звено отходит немного назад; «САДИСЬ» – звено по команде командира садится; «ЛОЖИСЬ» – звено ложиться и ствольщик открывает ствол для защиты звена (распылённой струёй); «ЧЕРНИМ», «РАБОТАЙ», «ЛЕЙ» – производим тушение очага пожара; «СТВОЛ в «ПРАВО», «ЛЕВО», «ВЕРХ», «НИЗ» – направление подачи струи воды; «ВЫДАВАЙ» – подствольщик выдаёт рукав ствольщику; «НАРАШИВАЕМ» – командир оповещает звено, что будет производиться наращивание рабочей линии; «КРЕПИМ» – закрепление или страховка рукавной линии; «КОРТКИЕ ИМПУЛЬСЫ» – по команде командира звена производим короткие вспрыски стволом; «ЗАТЯЖНЫЕ ИМПУЛЬСЫ» – по команде командира звена производим затяжные вспрыски стволом; «ПРОЛИТЬ» – производится проливка-разборка; «ПОСТРАД» – найден пострадавший; «ПАКУЙ» – начинаем упаковку (подготовку к горизонтальной или вертикальной транспортировке) пострадавшего; «ТАЩИ» – начинаем перемещение пострадавшего; «РАЗ, ДВА, ТРИ» – общая команда на выполнение рывка, например при транспортировке пострадавшего, или извлечения аварийного пожарного из прогара (или подъема тяжелого предмета); «СТРАХУЙ» – начало страховки напарника; «ВОЗРАЩАЕМСЯ», «ВАЛИМ» – звено возвращается на свежий воздух. Во избежание двусмысленности и непонимания, применяемые в «боевом языке» фразы должны быть различными по звучанию. Но просто прочитать и выучить «Словарь боевых терминов», это примерно то же самое, что прочитать и выучить Англо-русский толковый словарь. Без понимания изученного материала и его отработки на практике можно очень долго кричать друг другу в непригодной для дыхания среде, при этом, не достигнув никакого консенсуса. Оттачивание терминологии и взаимодействия среди газодымозащитников применяющих «боевой язык» в лучшей мере происходит при проведении тренировок на свежем воздухе, решении ПТЗ/ПТУ, проведении занятий в ТДК и т.д. Источник: Эпицентр МЧС ВКонтакте В зависимости от региона, расположения пожарно-спасательного гарнизона, исторических особенностей терминология и количество «боевых фраз» может меняться, дополняться и варьироваться, но в целом в русскоязычном сегменте список коротких команд останется без серьезных изменений.

4 ноября Россия отмечает День народного единства. А как этот праздник связан с царем Алексеем Михайловичем Романовым и пожарной охраной?Дело в том, что он приурочен ко Дню Казанской иконы Божией Матери, празднуемой именно 4 ноября. Выбрали эту дату совсем не случайно, взывая к нашим корням, нашей генетической памяти. Ибо в период лихих годин россияне никогда не теряют присутствия духа и, объединяясь перед лицом внешнего врага, всегда одерживают главную победу – сохраняют целостность своего государства. Так произошло и в 1612 году, когда люди разных вер, национальностей, социального статуса преодолели разделение, освободили Москву от польских интервентов и привели страну к стабильному гражданскому миру. Один из списков иконы Казанской Божией Матери сопровождал ополчение Дмитрия Пожарского.По легенде, духовное заступничество иконы привело к добровольной сдаче Кремля поляками. Михаил Федорович Романов в память об этом судьбоносном для России событии установил празднование Казанской иконы Божией Матери дважды в год: в день обретения – 8 июля и в день освобождения от поляков – 22 октября*, но лишь в Москве.А вот Алексей Михайлович возвел этот праздник в государственный ранг, он стал общероссийским, и произошло это в 1649 году! Как известно, в 1649 году он же подписал «Наказ о градском благочинии», положивший начало созданию профессиональной пожарной охраны в России.Святыню молят: об избавлении от вражеских нашествий, защите Родины; о защите дома от беды и пожара; о семейном благополучии, мире и согласии между родными; о рождении детей; о помощи в трудные периоды жизни, во время уныния, депрессии или сильного горя; о благополучном разрешении ситуаций на работе или учебе; об исцелении глазных и любых других болезней; духовном прозрении. *даты указаны по старому стилю

Развитие и совершенствование средств тушения пожара не могло двигаться вперёд без совершенствования ещё одной важнейшей компоненты пожаротушения – противопожарного водоснабжения. К видным русским инженерам, уделившим много внимания решению этой проблемы, нужно отнести Н.П. Зимина, благодаря деятельности которого к 1913 году московский водопровод был полностью приспособлен для целей пожаротушения. Деятельность Николая Петровича Зимина была весьма многообразной. Он не только усовершенствовал водоснабжение Москвы, но и двинул далеко вперёд водопроводное дело всей России, участвуя в составлении проектов и строительстве водопроводов во многих русских городах. Н.П. Зимин известен не только как талантливый инженер-водопроводчик, но и как инициатор и пропагандист использования городских и промышленных водопроводов для тушения пожаров. Этому делу он посвятил более двадцати пяти лет жизни. С присущей ему энергией Зимин писал доклады для съездов пожарных, страховых и водопроводных деятелей, выпускал брошюры, в которых доказывал необходимость сближения водопроводного, пожарного и страхового дела. Несмотря на то, что он уделял особое внимание устройству противопожарных водопроводов, пожарная охрана обязана ему созданием конструкций первого пожарного гидранта и первого стендера (пожарной колонки). Тех устройств, которые в слегка модернизированном виде, пожарные пользуют до сих пор. В 1883 году Н.П. Зимин представил в Московскую городскую управу объёмный «Проект снабжения города Москвы водою и охраны его от пожаров», в котором разработал условия «тушения пожара без помощи пожарных труб». В том же году Зимин построил в Москве Преображенский водопровод длиной в три версты (3,2 км) с 25 пожарными кранами. Через три года он же создал водопровод с 15 пожарными кранами для охраны временных торговых рядов на Красной площади, а несколько позднее - противопожарный водопровод для университетских клиник на Девичьем поле. В 1891 году им создаётся удачная конструкция пожарного гидранта, получившая современное название «Пожарный кран конструкции 1891 года», ставшего своеобразным эталоном подобного технического устройства на долгие десятилетия. В 1892 году по проекту Зимина был сооружён новый Мытищинский водопровод в Москве с сетью труб протяжённостью 108 вёрст (115 км). Этот момент стал ключевым в истории московского противопожарного водоснабжения, ведь благодаря ему стало технически возможным тушить пожары струями воды непосредственно от водопровода. В результате проведённой работы к 1913 году московский водопровод был полностью приспособлен для целей пожаротушения. В первых десятилетиях ХХ века «пожарных кранов конструкции 1891 года» в Москве насчитывалось 4210 штук. Вклад Н.П. Зимина не ограничивался разработками систем противопожарного водоснабжения для одной Москвы. По проекту Зимина в 1886 году был построен Самарский противопожарный водопровод прямого давления с сетью труб общей протяжённостью 25 вёрст (53 км) и 247 пожарными кранами. По его же проектам сооружены хозяйственно-противопожарные водопроводы в Царицыне, Рыбинске, Тобольске, на Всероссийской выставке в Нижнем Новгороде. На фото: Николай Петрович Зимин. Пожарный стендер московского образца. Памятник пожарному гидранту в г. Курске. Источник: Карпов А.В., автор серии книг «Пожарный автомобиль в СССР». Ознакомиться с историей пожарной техники можете здесь

Появлением первого автомобиля Московская пожарная команда обязана московскому брандмайору Н.Ф. Гартье. Шасси автомобиля было выписано из Германии от завода Suddeutsche Automobilfabrik, Gaggenau. Главные технические данные были следующие: двигатель бензиновый четырёхцилиндровый мощностью 28 л.с., ширина колеи 1,5 м. Шины резиновые, сплошные. При полной полезной нагрузке в 125 пудов (2048 кг), общий вес составлял 210 пудов (3440 кг). Пожарный автомобиль развивал скорость до 30-35 вёрст/час (32-37 км/ч). На автомобиле помещались восемь человек, включая брандмейстера и шофёра. Сверху размещалась 12 аршинная (8,5 м) французская лестница и две штурмовых 6-ти аршинных (4 м), а под ними спасательный снаряд Генига. Между сидениями располагались: стендер, гидропульт, переходный кран, стволы. Сзади помещался каток (катушка) с рукавами на 80 саженей (170 м) на резиновом ходу, который легко снимался и доставлялся на место одним пожарным. Под каждым сидением имелся большой ящик для мелких принадлежностей: масок, диэлектрических принадлежностей, лампочек Деви и прочих. Пожарная надстройка автомобиля была сделана на заводе Акционерного Общества «Густав Лист» в Москве. В февральском номере журнала «Автомобилист» за 1908 год в разделе «Московская автомобильная хроника» отмечалось: «… поставлен автомобиль в Мясницкую часть, как помещённую достаточно центрально в самую гористую часть Москвы. Выезжает он и в соседние части, где есть водопровод. Назначен автомобиль для принципиального выяснения вопроса о пригодности бензиновых пожарных автомобилей в Москве. Вопрос этот, действительно, ещё не вполне решён …». Впервые в истории пожарной техники должное внимание было уделено и освещению места пожара – на борту имелись два сигнальных фонаря и два прожектора. В том же году на вооружении московских пожарных появилась автолинейка иностранного производства. В качестве базового шасси для неё было использовано шасси стандартного двухтонного грузовика производства немецкого завода фирмы «Даймлер-Мариенфельде» из пригорода Берлина с двигателем мощностью 28–30 л.с. На автомобиле была установлена съёмная платформа с типичным пожарным оборудованием того времени. Пожарного насоса на борту его не было. Так как автомобилю приходилось работать в центре Москвы, где производительность и напор городского водопровода были достаточны для тушения пожаров. На фото:      Первый пожарный автомобиль в Москве. 1908 год. Автолинейка немецкого завода фирмы «Даймлер-Мариенфельде» на занятиях Пречистенской пожарной части. Москва. 1908 год. Источник: Карпов А.В., автор серии книг «Пожарный автомобиль в СССР». Ознакомиться с историей пожарной техники можете здесь