Это интересно!

С тегом:
пожарный
Самая почётная награда советских пожарных  Во второй половине 60-х годов прошлого столетия руководство Главного управления пожарной охраны......
Самая почётная награда советских пожарных
Во второй половине 60-х годов прошлого столетия руководство Главного управления пожарной охраны вышло с ходатайством в МВД СССР о рассмотрении вопроса об учреждении награды для пожарных и добровольцев страны по образу ранее учрежденной медали для сотрудников милиции и народных дружинников «За отличие по охране общественного порядка». Ситуация для учреждения государственной награды для пожарных складывалась благоприятная. В это время вносились изменения в Указы Президиума Верховного Совета СССР о представлении граждан страны к награждению орденами и медалями, а силовым министерствам страны разрешили учредить своими приказами медали за выслугу лет. В августе 1957 г. МВД СССР обратилось в Центральный Комитет КПСС с просьбой рассмотреть вопрос об учреждении медали «За отвагу на пожаре» для награждения работников пожарной охраны и граждан за отвагу и мужество, проявленные при тушении пожаров и спасении людей из огня. К документу прилагался проект Указа Президиума Верховного Совета СССР о награде. После согласования проекта Указа документ поступил в Президиум Верховного Совета СССР и был подписан 31 октября 1957 г. На следующий день, 1 ноября 1957 г. Положение о медали было объявлено Приказом МВД СССР № 794, который разъяснял, кто и как представляется к  награждению данным знаком отличия. Учреждённая медаль стала основной наградой, вручаемой пожарным и гражданам страны за героизм и умелое руководство при ликвидации пожаров. Известны случаи награждения медалью детей. В феврале 1989 года медалью был награждён шестилетний Нериюс Кропас (который во время пожара в деревне Лесчюкай Кедайнского района Литовской ССР вынес из загоревшегося дома трёхлетнюю сестру и полуторалетнего брата). Он стал самым юным из награждённых. Почти сорок лет просуществовала медаль «За отвагу на пожаре». За период с 1957 по 1994 г. этой медалью награждено 23984 чел, из них 5276 чел. не являлись работниками пожарной охраны. …«отважная» пожарная медаль явилась отличительным знаком героических поступков мужественных людей, совершенных в дыму и огне пожаров, служила символом самоотверженного проявления их духа и силы в условиях, подчас не совместимых с человеческой жизнью и вполне сравнимых с боевыми. Последнее награждение медалью в СССР состоялось 4 марта 1991 года. Из множества наград одну мы примечаем,Что не получишь лёжа на диване.И ясно всем, что ты пожарный бравый,Раз заслужил "Отвагу на пожаре"!
6 фактов о легендарном пожарном Евгении Чернышёве  20 марта – день памяти легендарного пожарного Евгения Николаевича Чернышёва. 
 Евгений......
6 фактов о легендарном пожарном Евгении Чернышёве
20 марта – день памяти легендарного пожарного Евгения Николаевича Чернышёва. Евгений Чернышёв прошел путь от начальника караула до руководителя службы пожаротушения. Но для пожарных московского гарнизона он был не просто начальником - старшим товарищем, учителем.На счету Чернышёва тушение более 250 пожаров, включая возгорания на телевизионной башне «Останкино», Главного Штаба ВМФ, Манежа, МГУ, редакции «Комсомольской правды». 20 марта 2010 случился пожар, ставший для Евгения Николаевича роковым. Он вывел из горящего бизнес-центра 5 человек. Но принял решение вернуться в здание, чтобы убедиться, что никого не осталось. На последнем этаже произошло обрушение перекрытий.Евгений Чернышёв - человек-легенда, и мы хотим поделиться с вами 6 фактами о нём и его службе, о которых вы, возможно, не знали: 1. 24 марта 2010 года Указом Президента РФ №343 Евгению Чернышёву присвоено звание Героя России посмертно. 2. В 2013 году в серии «Герои Российской Федерции» была выпущена марка, посвящённая памяти полковника внутренней службы Евгения Чернышева. 3. Фотографию Евгения Чернышева, сделанную во время тушения Останскинской телебашни, использовали как образ пожарного на блоке сомалийской марки. Это сделали мошенники, которые подделывали марки Республики Сомали. А фото Евгения им показалось наиболее подходящим. 4. Во время службы Евгений Николаевич передвигался на автомобиле Porsche Cayenne, подаренном в 2008 году Московскому правительству и переданном Московской службе пожаротушения. Чернышевым переделал Cayenneв полноценный пожарный автомобиль и всегда возил с собой всё необходимое на случай выезда на пожар. 5. Имя Евгения Чернышева присвоено теплозащитному экрану «Согда 1В», пожарной спасательной универсальной лестнице, которую он изобрёл. А ещё пожарной части №13 г. Москвы и пожарному кораблю. А количество школ и кадетских классов, названных именем Евгения Чернышева и не пересчитать. 6. На доме, в котором он жил в Москве по адресу: ул. Реутовская, 2, изображён портрет Героя и цитата: «Горжусь тем, что я пожарный...». Источник: МЧС.медиа      
Почему пожарные приветствуют разведение комнатных растений?  Там, где есть растения, всегда есть емкости с водой для полива, а землю можно использовать для......
Почему пожарные приветствуют разведение комнатных растений?
Там, где есть растения, всегда есть емкости с водой для полива, а землю можно использовать для тушения небольших очагов возгорания. Дейстивия при возгорании на кухне: Если загорелся жир на сковороде, то перекройте подачу газа или электроэнергии. Накройте сковороду (кастрюлю) крышкой или плотной мокрой тканью. Оставьте сковороду остывать на некоторое время. Запомните: в данном случае применять воду нельзя - горящее масло разольется на еще большей площади, и потушить пожар станет значительно сложнее. При попадании горящего жира на пол или стены, используйте для тушения любые сыпучие подручные средства, например - стиральный порошок или землю из цветочных горшков. Водой можно потушить все возгорания в быту, кроме включенных электроприборов и легко-воспламеняющихся жидкостей. В таких случаях лучше использовать стиральный порошок, землю из цветочных горшков или плотное покрывало.
Первые пожарные паровые машины в Российской Империи  После сильного пожара в Апраксином дворе 1862 года были приняты радикальные меры по......
Первые пожарные паровые машины в Российской Империи
После сильного пожара в Апраксином дворе 1862 года были приняты радикальные меры по оснащению столичных пожарных современными средствами тушения. В 1863 году в Санкт-Петербурге появляется первая пожарная машина, изготовленная в Англии. История фирмы-изготовителя «Shand and Mason» (позднее – «Shand, Mason&Co») уходит своими корнями в 1774 год, позднее , в начале XIX века фирма изготавливала ручные пожарные трубы, а в 1855 году построила плавучую паровую пожарную машину, прослужившую до 1890 года. Из-за действующих ограничений свою первую «сухопутную» пожарную машину фирма «Shand and Mason» изготовила лишь в 1858 году. Впоследствии именно она и была продана в Санкт-Петербург. Первая пожарная паровая машина московской пожарной команды была изготовлена той же британской фирмой «Shand and Mason» и была приобретена пожарными Москвы двумя годами позже. Не только само приобретение паровой пожарной машины, но и её содержание были затратным делом. Так, к моменту введения новых штатов Московской пожарной команды в 1880 году для обслуживания трёх паровых машин предлагалось: «… иметь двух машинистов с окладом 600 рублей серебром каждому, 945 рублей на топку, смазку и мелочные по- правки, ремонт же машин отдельно по мере надобности за счёт Московской Городской Управы». Для сравнения основная «боевая единица» пожарной команды, её элита – «пожарный служитель I‐го разряда» получал вдвое меньше – лишь 300 рублей. Выезд паровой машины по тревоге осуществлялся вместе с выездом других ходов пожарной части. По сигналу тревоги двое пожарных бежали в конюшню, запрягали лошадей в пожарную паровую машину. В то же время специально обученный машинист зажигал её котёл. Сначала в топке разгорались дрова, затем в огонь подбрасывали уголь, сгорание которого часто ускоряли подачей воздуха с помощью разного рода устройств. Ворота пожарной части открывались, кучер гнал лошадей по улицам, управление тяжёлой и неповоротливой конструкцией требовало определённых навыков и высокого профессионального мастерства. Машинист и пожарный стояли в задней части машины на подножке. К моменту прибытия к месту пожара, в котле поднималось достаточное давление. Разматывались выкидные (напорные) рукава, забирной (всасывающий) рукав опускался в водоём, ёмкость с водой или подсоединялся к пожарному гидранту. Насос начинал работать, подавая воду в рукавные линии, далее через стволы вода устремлялась в очаг пожара. Источник: Карпов А.В., автор серии книг «Пожарный автомобиль в СССР». Ознакомиться с историей пожарной техники можете здесь
Как сожгли Челябинский цирк  История Челябинского цирка отчетливо отображена в статье газеты «Вечерний Челябинск»......
Как сожгли Челябинский цирк
История Челябинского цирка отчетливо отображена в статье газеты «Вечерний Челябинск» от 26 ноября 1999 года:«В январе 1973 года к начальнику управления пожарной охраны УВД области полковнику Григорию Пацеле пришла интересная делегация – директор цирка Николай Яушев и известный в городе строитель Иван Карманов, главный инженер треста «Челябстрой». Цель их прихода была по тем временам «ясная, как Божий день», но по нынешним – непонятная.Городу Челябинску всю жизнь не везло на здания для цирковых представлений и последняя постройка 30-х годов, добросовестно отработала свой срок, но время неумолимо. В 70-х годах авторитетная комиссия обследовала здание цирка и установила, что оно находится в аварийном состоянии, деревянные конструкции заражены грибком и, следовательно, здание подлежит сносу. По законам того времени, если в городе есть здание цирка, то никаких средств на проектирование и строительство нового никто выделить не имел права. Но для Челябинска сделали исключение. Госцирк СССР принял решение – если снесут здание старого цирка, то будет разрешено проектирование и строительство нового, а до завершения строительства Челябинску будет выделено цирковое сооружение шапито. Со сносом цирка возникли трудности. Во-первых, здание аварийное, работы по разборке могут продолжать очень долго, и нужно было принять особые меры предосторожности, что значительно удорожало эти работы и надолго задержало бы освобождение площадки. Во-вторых, санэпидстанция категорически запретила раздавать обломки деревянных конструкций населению даже на дрова, чтобы не допустить распространения грибкового заболевания на деревянные конструкции частного жилого фонда. Отсюда и возникла просьба делегации к пожарной охране – сжечь здание цирка «на корню». Полковник Пацеля, человек очень педантичный в вопросах службы и очень не доверчивый к «авантюрным делам», отправил делегацию к своему заместителю, что бы вместе найти приемлемое решение. А в те времена решение было простое – если горком КПСС и горисполком благословит эту «авантюру», а тем более попросят, то мы спокойно сожжем все что надо. Поступило письменное ходатайство горкома КПСС и горисполкома. А дальше все было делом техники.В итоге, было принято решение: провести комплексные учения по гражданской обороне с привлечением на сжигание цирка личного состава свободных от службы дежурных караулов и резервной техники. Заручились согласием руководства УВД области, штаба ГО области и всех взаимодействующих служб. Пришлось согласовывать эти занятия с руководством военного госпиталя, расположенного на углу улиц Российской и Труда. Реакция начальника госпиталя была интересной. Он сказал, что одобряет эту реакцию, а у больных будет бесплатное представление.Договорились с дирекцией трамвайно-троллейбусного управления, чтобы на время учений перенести трамвайный маршрут №6 с улицы Труда на улицу К. Маркса. Договорились и о том, чтобы трамвайные вагоны маршрута №7, проезжающие против здания цирка, сопровождались для прикрытия автоцистернами - «Уралами». Затем согласовали с горводопроводом использование водопроводных сетей на полную водоотдачу с ближайших гидрантов в районе цирка. Но по расчетам, воды от гидрантов оказалось недостаточно, чтобы регулировать процесс планового выжигания деревянных конструкций. Тогда приняли решение – использовать на учениях насосную станцию ПН-100, установленную на реке Миасс, привлечь 12 пожарных автоцистерн и две насосные станции из действующего резерва.О намеченных учениях доложили руководству Главного управления пожарной охраны МВД СССР. И тут посыпались совсем неожиданные просьбы и поручения. По заданию руководства ГУПО начальник отдела по работе с общественностью и противопожарной пропаганды подполковник внутренней службы Геннадий Расчетин связался с киностудиями страны и предложил им воспользоваться подходящей «натурой» для съемки фильмов с пожарами. Приехали команды специалистов четырех ведущих киностудий страны. Всех надо было обеспечить жильем, транспортом и местами на площадке для съемок. Вслед за ними прилетел и представитель главка – подполковник Г.А. Расчетин. Съемки решили проводить в два этапа в течение двух дней.В первый день киностудии должны были снимать сюжеты в освободившихся помещениях цирка с имитацией пожара дымовыми шашками «в местах массового пребывания людей, в магазинах, в складских помещениях». На второй день планировалась съемка горящего объекта и боевых действий пожарной охраны.И тут начались заморочки. Две киностудии в первый день израсходовали кинопленку и слезно просили перенести сжигание «объекта». Но было поздно – «процесс пошел». Пришлось киностудиям шевелить свое московское начальство и получать кинопленку вместе с сопровождающими первым столичным авиарейсом. Как правило, он обязательно прилетал в 6 утра местного времени с материалами центральных газет.И вот наступил день учений – 15 марта 1973 года. Утром пожарных Челябинского гарнизона подняли по плану оповещения ППС ГО. Заступающий караул был усилен за счет бойцов, свободных от службы, он принял технику, состоящую в боевом расчете, и заступил на дежурство. Остальные ввели в строй резервную технику и прибыли на ней и на автобусах к заводу «Оргстекло», где в красном уголке им разъяснили задачу учений, а в столовой их ожидал сытый горячий завтрак. А в это время штаб учений проводил рекогносцировку на местности и оценку метеорологической обстановки. Метеоролог Татьяна Ишукова вместе с пожарными поднялась на купол цирка, где измерила скорость ветра и по цветным хвостам зажженных на куполе цирка дымовых шашек определила его направление. По согласованию со штабом ГО и службой охраны общественного порядка по городскому радио оповестили население о намеченном учении, о зоне оцепления здания цирка.Наконец на купол цирка с канистрой бензина поднялся известный в городе «тушила» - мастер пожарно-прикладного спорта СССР Николай Александрович Трошин. Насосные станции и установленные на гидранты автоцистерны подали воду к разветвлениям, ствольщики вышли на позиции.Четыре лафетных ствола, установленные в проходах цирка между секторами, дали контрольную проверку производительности компактных струй.В 10 часов от брошенного факела вспыхнул бензин. Огонь медленно пополз к куполу. Но языки пламени с трудом пробивались внутрь. Активными были только кинооператоры и фотографы – снимали сюжеты на фоне медленно развивающегося пожара.Настроение у «тушил» придавленное: горит, а тушить не дают. А тут еще известный в Челябинске фотограф Юрий Теуш просит штаб попозировать для газеты, а приунывшему штабу не до съемок. Более колоритную «фигуру» все же находят. Это бравый усатый сержант их шестой пожарной части Виктор Малов, награжденный в честь 50 - летия Октября орденом Трудового Красного Знамени. Много интересных снимков сделал корреспондент «Вечерки» Сергей Васильев.И вот пламя наконец-то полыхнуло внутри купола цирка. Тут огню пища досталась более благодатная,- конструкции купола за пятьдесят лет высохли основательно. Площадь пожара увеличивалась на глазах, стал слышен треск горящей древесины. Снова дали пробные струи из лафетных стволов – они достигли кромки огня.Время, которое нудно тянулось до этого, полетело стремительно. Огонь достиг вертикальных стен, весь купол был в огне, а интенсивного выхода дыма наружу здания все не было.И тогда возникло еще одно тактическое решение: пробить в горящем куполе отверстие струями лафетных стволов. Практически в одну точку дали три струи. Раздался треск разрушаемых конструкций, появился свистящий шум теплового потока. Над зданием цирка наконец-то взметнулся сизый вихрь. Температура и концентрация дыма внутри здания снизилась, но тяга воздуха по проходам цирка усилилась настолько, что ствольщиков у лафетных стволов пришлось страховать, пристегивая карабинами к натянутым спасательным веревкам. А через пробитый купол уже неслись искры, угли и головешки. Пришлось выставлять дополнительные посты на крышах госпиталя, бани и школы №36 (ныне институт повышения квалификации работников образования). Это было зрелище!После того как обрушилась большая часть купола, внутренние конструкции горели нормально под контролем начальников боевых участков. По просьбе дирекции пожарная охрана защитила каменный «слоновник», который примыкал к зданию цирка и должен был эксплуатироваться еще несколько лет при устройстве шапито.К концу рабочего дня, около 17 часов, деревянное здание выжгли под фундамент, обрушенные конструкции затушили. Последовал «отбой» учению, на котором поработали на боевых участках более ста человек личного состава пожарной охраны города, 2 насосные станции, 12 автоцистерн и шесть единиц специальной пожарной техники. Было использовано и испытано около шести тысяч метров пожарных рукавов. За время учений не было ни одного отказа автотехники, прорыва или повреждения рукавных линий.Этим же летом на свободной площадке поднялся брезентовый купол шапито, в котором выступали лучшие цирковые коллективы страны и радовали этим челябинцев до постройки нового цирка».Источник: https://www.circus-chelyabinsk.ru/istorija-tsirka.htmlhttps://chelchel-ru.livejournal.com/1602839.html
Брандмайор и .. жук-денщик  Перед вами жук-денщик, имеющий самое обыденное значение – приспособление для лёгкого и......
Брандмайор и .. жук-денщик
Перед вами жук-денщик, имеющий самое обыденное значение – приспособление для лёгкого и бережного снятия обуви. Дело в том, что сапоги у служителей пожарной охраны (XIX-XX вв.) были длиной выше колена и шились из мягкой кожи. На пожаре кожа намокала и снять такую обувь было проблематично. А сев в удобное кресло, и закрепив каблук сапога между рогами «жука» с этой задачей легко можно было справиться без посторонней помощи. Некоторые модели приспособления имели складной черенок для вертикального хранения. Своим названием приспособление обязано распространённой форме в виде жука с большими подковообразными усами, а также названию казённой прислуги, состоявшей при чиновнике или офицере – денщику. Жук-денщик представлен в экспозиции Пожарно-технической выставки имени Б.И. Кончаева – «Кабинет брандмайора» (смотреть виртуальный тур), где воссоздана обстановка рабочего кабинета начальника пожарной команды Санкт-Петербурга на рубеже ХIХ – ХХ веков.
«34-й скорый»: подвиг курсантов  «34-й скорый» — советский остросюжетный фильм-катастрофа 1981 года режиссёра......
«34-й скорый»: подвиг курсантов
«34-й скорый» — советский остросюжетный фильм-катастрофа 1981 года режиссёра Андрея Малюкова. Фильм был поставлен в русле установки на зрелищность, взятой «Мосфильмом» на рубеже 1980-х годов с целью «догнать» голливудские жанровые блокбастеры. В основу фильма легли реальные события. 27 февраля 1977 года около 22:30 в одном из вагонов скорого поезда «Юность», следовавшего из Москвы в Ленинград, произошёл пожар, и огонь быстро охватил весь вагон. Поскольку двери вагона были закрыты, то возвращавшиеся из отпуска курсанты Ленинградского высшего пожарно-технического училища МВД СССР (которые ехали в этом вагоне) разбили окна вагонов и через них производили эвакуацию пассажиров. Во время эвакуации трое курсантов — М.Б. Жуков, В.А. Иванов и Ю.Б. Малышев — погибли. В дальнейшем они Указом Президиума Верховного Совета РСФСР от 28 июля 1977 года были награждены медалями «За отвагу на пожаре» посмертно. Читать подробнее статью «Юность в огне. Подвиг курсантов».
Постройка первой паровой пожарной машины  Первая паровая пожарная машина была построена по проекту шведского инженера Джона Эрикссона......
Постройка первой паровой пожарной машины
Первая паровая пожарная машина была построена по проекту шведского инженера Джона Эрикссона (John Ericsson). Идея была воплощена в металле управляющим пожарной техникой Лондонской пожарной команды Джоном Брейтуэйтом (John Braithwaite) на его заводе в Лондоне в 1829 году. Машина состояла из двигателя мощностью 10 лошадиных сил с двумя горизонтальными цилиндрами и насосами. Вес машины составлял 2250 кг, она была способна подавать 40-50 тонн воды в час (11-14 л/с) на высоту почти 30 м. Она успешно применялась для тушения нескольких крупных лондонских пожаров, но даже эти положительные результаты встретили «большую враждебность» со стороны общественности и британских пожарных страховых пожарных компаний, которые предполагали, что рабочие места пожарных будут заменены паровой энергией. Возникшая ситуация привела к тому, что почти 30 лет в Великобритании действовали ограничения на изготовление паровых машин на колёсном ходу, из-за чего большинство паровых машин устанавливалось на баржах или судах. Более подробную информацию о появлении первых паровых пожарных машин можно получить в хорошей книге Ronald Henderson, «British Steam Fire Engines», Amberley Publishing, 2016. Источник: Карпов А.В., автор серии книг «Пожарный автомобиль в СССР». Ознакомиться с историей пожарной техники можете здесь   
СЛС «Сойка» - редчайший экземпляр пожарной техники в России  Робототехнический комплекс (РТК) для тушения пожаров на заражённой радиоактивной местности, на......
СЛС «Сойка» - редчайший экземпляр пожарной техники в России
Робототехнический комплекс (РТК) для тушения пожаров на заражённой радиоактивной местности, на предприятиях химический промышленности, во взрывоопасной среде и в других условиях, непригодных или опасных для человека, был разработан во ВНИИПО МВД СССР и ОКБ ПО «Пожмашина» после Чернобыльской трагедии. Аппрарат на базе танка Т-54 получил красивое название «Сойка». РТК «Сойка» предсталял собой самоходный лафетный ствол с прицепными ёмкостями (цистернами) наполенными водой и раствором пены. Таже была реализована возможность подачи воды по рукавной линии. А управлялся комплекс водителем непосредственно или по радиоканалу. Этот опытный образец советского машиностроения, изготовленный на бронетанковом заводе в посёлке Стрельня, стал первым не только в СССР, но и мире, среди подобной пожарной техники. Сегодня отреставрированную модификацию «Сойки» может увидеть любой желающий - РТК украшает постамент перед зданием ВНИИПО в Балашихе. Памятное место называется - «Памятник ученым и специалистам ВНИИПО».
13-14 июля во Франции проводится Бал пожарных  Праздник традиционно проводится в Париже, Иль-де-Франс, а также в Лионе, Ницце, Тулузе, Гренобле......
13-14 июля во Франции проводится Бал пожарных
Праздник традиционно проводится в Париже, Иль-де-Франс, а также в Лионе, Ницце, Тулузе, Гренобле и других городах.Существует несколько версий происхождения праздника. Согласно самой распространённой из них, французские пожарные издавна делали в своих казармах праздники для себя и для своих семей. В программе были игры, театральные постановки, силовые упражнения, музыкальные номера. В один из дней, 14 июля 1937 года некий сержант по фамилии Курне неожиданно решил открыть двери своей казармы на Монмартре и выплеснуть праздник на улицы города — с петардами, бенгальскими огнями и постановочным отъездом на тушение пожара. Это якобы так понравилось не только горожанам, но и коллегам из других пожарных частей, что с каждым годом всё больше пожарных участвовали в празднике, всё больше людей на него собирались.Иную версию излагает Ролан Андре в книге История сапёров и пожарных : по его мнению, праздник существовал ещё в начале XX века. Первоначально пожарные не имели права на участие в танцах 14 июля — часть из них принимали участие в параде, остальные должны были находиться на дежурстве в пожарных частях. И тогда дежурные пожарные якобы стали приглашать девушек поучаствовать в танцах, которые они стали проводить прямо у порога своих казарм.В любом случае, эта традиция насчитывает уже много десятилетий, прерывалась только на период Второй мировой войны 1939 — 1945 годов.Присоединиться к Балу пожарных может любой желающий, даже тот, чей опыт с огнем заканчивается любительским тушением костерка на даче. В программе показательные выступления, танцы и распитие пива и шампанского.
Первая книга для пожарных специалистов называлась «Практическое наставление Брандмейстерам»  Издание «Практическое наставление Брандмейстерам…» 
 В Санкт-Петербургской......
Первая книга для пожарных специалистов называлась «Практическое наставление Брандмейстерам»
Издание «Практическое наставление Брандмейстерам…» В Санкт-Петербургской типографии В. Плавильщикова издана первая книга специальной пожарной литературы - «Практическое наставление Брандмейстерам, с присовокуплением гравированных чертежей огнегасительных инструментов и принадлежностей к оным». Книга содержала восемь глав и чертежи противопожарного оборудования. Издание пользовалось популярностью в профессиональной среде, широко использовалось специалистами. В книге компактно и содержательно приводится различная информация, начиная с краткого исторического очерка в «Предуведомлении» (Вступлении). Далее содержит восемь «отделений», в свою очередь разбитых на параграфы. Положения отдельных параграфов сильно напоминают будущие статьи Боевых уставов пожарной охраны, подробно расписывая как обязанности брандмейстера при сборе, выезде части на пожар, его тушении, так и возможное развитие событий в отдельных ситуациях, например, при неисправности пожарных труб. Интересны названия некоторых параграфов, касавшихся боевой работы: «О сбережении людей, действующих на пожаре…», «О сбережении лошадей…», «О сбережении труб…», своим содержанием напоминающие положения первых правил техники безопасности будущего. В книге приводится классификация и описание средств тушения. Как пожарных труб (насосов), так и различных лестниц столичной пожарной охраны. Описан предпочтительный порядок выезда команды на пожар и первый табель положенности оборудования для пожарных частей. Авторство «Практического наставления брандмейстерам…» окончательно не установлено - на титульном листе вместо фамилий авторов скромно указано: «Сочинено при Санкт-Петербургской полиции. 1818 год», авторство книги историками отечественного пожарного дела М.Г. Шуваловым и П.С. Савельевым приписывается некоему В. Горголи. Личности, в истории отечественной пожарной охраны неизвестной, возможно, это родственник главы Санкт-Петербургской полиции того времени Горголи Ивана Саввича. Источник: Карпов А.В., автор серии книг «Пожарный автомобиль в СССР». Ознакомиться с историей пожарной техники можете здесь  
Обучение в Москве и Санкт-Петербурге первых профессиональных пожарных  По Высочайшему повелению, в Санкт-Петербурге и Москве «... для снабжения губерний и......
Обучение в Москве и Санкт-Петербурге первых профессиональных пожарных
По Высочайшему повелению, в Санкт-Петербурге и Москве «... для снабжения губерний и городов огнегасительными орудиями и для приучения людей к действию и деланию оных» были учреждены Пожарные Депо. Для обучения и подготовки специалистов и производства противопожарного оборудования с каждой из 28 губерний – от Херсона и Екатеринослава до Казани и Перми в это Депо отправлялось по три человека. Критерий был один: «...из способных, а буде можно, из людей уже некоторый навык ремесла имеющих, как-то: из слесарей, кузнецов и прочих». Во время обучения своих людей отправившее их общество брало на себя затраты на содержание. После возвращения, оказавшись «способным и знающим своё дело» такой специалист, причисленный к штату полицейских служителей, должен был «прослужить при пожарных инструментах» 15 лет, освобождаясь на это время от рекрутской повинности. Более того, за окончивших обучение в Пожарном Депо «...все подати казённые и городские за такового обученного служителя должно исправлять общество, со дня отдачи в учение до того времени, как он оставит службу при полиции, хотя бы пробыл в оной свыше определённого срока». Создание такой структуры руководство МВД Российской Империи рассматривало как меру временную, рассчитанную лишь на период насыщения губерний оборудованием и специалистами по его обслуживанию и эксплуатации. Источник: Карпов А.В., автор серии книг «Пожарный автомобиль в СССР». Ознакомиться с историей пожарной техники можете здесь
В Японии татуировки изначально были привилегией пожарных  В искусстве востока есть такой принцип – прекрасное меньше всего доступно глазу,......
В Японии татуировки изначально были привилегией пожарных
В искусстве востока есть такой принцип – прекрасное меньше всего доступно глазу, наибольший эффект производит то, что видишь редко. Это часть японской традиционной культуры, и без нее японцы потеряли бы свое чувство прекрасного. Этот принцип относится и к японским татуировкам. В прошлом татуировки были запрещены в Японии, за одним необычным исключением. Татуировки разрешались только пожарным, поэтому они украшали свое тело весьма затейливыми рисунками. Считалось, что в случае гибели пожарного его можно будет по ним опознать. Справка: Своего расцвета татуировка достигла в Эдо (сейчас Токио), который уже в XVIII веке стал городом миллионником. Татуировка обрела популярность среди работников, которым часто приходилось работать в одних набедренных повязках фундоси. В этот период зародилась традиция татуировок среди японских пожарных. Поскольку трудились они, как правило, голыми, все тело, за исключением лица, части рук от локтя и ниже и ног вниз от бедер, было покрыто татуировками. Получался эдакий купальный костюм, причем каждая пожарная команда имела свой фирменный тату-стиль.
Добровольная пожарная охрана за рубежом  В ряде зарубежных стран государство не содержит противопожарную службу. В некоторых......
Добровольная пожарная охрана за рубежом
В ряде зарубежных стран государство не содержит противопожарную службу. В некоторых профессиональная пожарная охрана есть, но количество сотрудников в ней очень невелико. Обязанности по тушению пожаров там возложены на добровольцев-волонтёров, которые выезжают на пожары в свободное от основной работы время, на свои деньги содержат пожарное депо и технику. Большую долю средств в помощь пожарным-волонтёрам жертвуют граждане. Например, в Парагвае и во многих других странах Южной Америки пожарная охрана полностью состоит из добровольцев. Во много раз количество добровольцев превышает численность профессиональных пожарных в Германии. В Японии и Сингапуре пожарная охрана почти полностью состоит из добровольцев. Как показывает эта практика, привлечение добровольцев эффективно при тушении пожаров, выгодно для государства, экономически обосновано и целесообразно.
Пожарная лестница архитектора Гесте  В 1810 году известный российский архитектор шотландского происхождения Вильям (Василий Иванович)......
Пожарная лестница архитектора Гесте
В 1810 году известный российский архитектор шотландского происхождения Вильям (Василий Иванович) Гесте построил в Санкт-Петербурге пожарную лестницу. Впоследствии она состояла в обозе столичной пожарной команды. Конструкция её была поворотной, в выдвинутом положении её пять колен достигали отметки 17 м. Несколько лет спустя первые, доставленные в Россию, заграничные механические лестницы в сравнительных испытаниях проиграли отечественной конструкции. В своём рапорте от 26 апреля 1816 года исполняющий обязанности оберполицмейстера столицы И.С. Горголи писал по поводу этих испытаний: «... пожарная лестница образца 1810 года изобретённая архитектором Гесте, требует менее силы, превосходит твёрдостью. Имеет более колен, колена выдвигаются одно из другого и поэтому не дают перевесу...». Источник: Карпов А.В., автор серии книг «Пожарный автомобиль в СССР». Ознакомиться с историей пожарной техники можете здесь