Это интересно!

Первой женщиной-пожарным в истории стала чернокожая рабыня  Первой женщиной-пожарным и по совместительству первым огнеборцем среди чернокожих в истории......
Первой женщиной-пожарным в истории стала чернокожая рабыня
Первой женщиной-пожарным и по совместительству первым огнеборцем среди чернокожих в истории стала Молли Уильямс в 1800 году. Она была рабыней нью-йоркского торговца и работала на компанию Oceanus Engine Company в нижнем Манхэттене. Служила в пожарной бригаде добровольческого отряда «Океанус».Однажды вызов поступил так внезапно, что Молли не успела собраться и тушила пожар в платье и клетчатом фартуке. Её служба была особенно отмечена на пожаре во время снежной бури 1818 года. Мужчин-огнеборцев было мало из-за вспышки холеры. Молли Уильямс заняла их место и с оставшимися мужчинами на тросах успешно протащила насос по глубокому снегу.По словам коллег из бригады, она справлялась «не хуже остальных ребят». А между собой Молли называли «выдающийся волонтёр № 11», так как она имела такой номер в команде. Источник: Противопожарная служба Коми
Почему смартфоны воспламеняются?  Две основные причины — короткое замыкание, вызванное дефектом или повреждением батареи, и......
Почему смартфоны воспламеняются?
Две основные причины — короткое замыкание, вызванное дефектом или повреждением батареи, и перегрев аккумулятора. Также есть вероятность выхода из строя из-за перезарядки.Меры безопасности:— Используйте только комплектные аккумуляторы. Если нужно заменить батарею, не экономьте: новый телефон и ремонт квартиры обойдутся дороже.— Не оставляйте смартфон на солнце, не кладите на батарею или любой другой источник тепла. Особенно если гаджет в это время заряжается.— Если устройство аномально перегревается во время зарядки, немедленно отключите его от розетки.— Не заряжайте смартфон, упрятав его под подушку. Корпус устройства во время зарядки должен хорошо вентилироваться. Заряжать смартфон рекомендуется минимум в 30–50 см от головы.— Если смартфон дымит или загорелся, ни в коем случае не вдыхайте испускаемый дым!— Прикройте дыхательные пути или задержите дыхание.Для тушения лучше всего использовать пенный, сухой химический или углекислотный огнетушитель. Если его нет, то используйте землю из цветочного горшка или плотное покрывало. Источник: Противопожарная служба Коми
Космический мониторинг применяют спасатели для борьбы с лесными пожарами  Для мониторинга пожарной обстановки лесных массивов раньше пользовались системой пожарных вышек,......
Космический мониторинг применяют спасатели для борьбы с лесными пожарами
Для мониторинга пожарной обстановки лесных массивов раньше пользовались системой пожарных вышек, затем к наблюдению подключилась авиация. В наше время за ситуацией следят приборы на космических станциях и спутниках. Территория нашей страны составляет 17 с лишним миллионов квадратных километров. Чтобы на такой гигантской площади обнаружить лесной пожар, распознать разлив реки или найти упавший самолет, МЧС России пользуется одним из самых совершенных инструментов наблюдения — орбитальными спутниками. Поиском различных очагов природных катаклизмов, вроде извержения вулкана, пожаров в тайге и на высохших торфяниках или обширного паводка, с помощью космических фотоснимков занимается управление космического мониторинга Национального центра управления в кризисных ситуациях МЧС России. Система космического мониторинга позволяет осуществлять оперативный контроль практически всей территории Российской Федерации и приграничных территорий сопредельных государств. Технологии дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ) обладают большим потенциалом в области отслеживания пожароопасных ситуаций, контроля мероприятий по предупреждению и ликвидации последствий. Сочетание современных методов космического мониторинга, в первую очередь тепловой и оптической съемки, позволяет оперативно выявлять очаги пожаров и следить за их развитием. Космический мониторинг имеет преимущества перед другими способами мониторинга из-за более высокой оперативности и площади охвата земной поверхности. Термические точки – тепловые аномалии, выявленные по результатам космической съемки после проведения тематической обработки первичных данных наблюдения поверхности Земли космическими средствами, оснащенными различными видами съемочной аппаратуры. На спутниковых снимках отмечены все термические точки, включая контролируемые профилактические отжиги сельхозугодий, несанкционированные палы сухой травы, костры, горение мусора и т.д. Информация, полученная со спутниковых снимков своевременно обрабатывается и расшифровывается соответствующими специалистами и доводится по линии дежурно-диспетчерских служб до должностных лиц (главам муниципальных образований, руководителям организаций и предприятий, арендаторам лесных и земельных угодий) для организации проверки полученных данных о термической точке. После получения информации о термической точке по соответствующим координатам направляется ближайшее оперативное подразделение для ее подтверждения и последующей ликвидации возможного очага возгорания. Своевременное реагирование на термическую точку позволяет в кратчайшие сроки ликвидировать очаг возгорания, не допустив его распространения на лесные массивы и населенные пункты.
Дальность плавания пожарно-спасательного корабля «Полковник Чернышёв» составляет 1400 км  Дальность плавания пожарно-спасательного корабля «Полковник Чернышёв» составляет......
Дальность плавания пожарно-спасательного корабля «Полковник Чернышёв» составляет 1400 км
Дальность плавания пожарно-спасательного корабля «Полковник Чернышёв» составляет 1400 км
Дальность плавания пожарно-спасательного корабля «Полковник Чернышёв» составляет 1400 км. Многоцелевой пожарно-спасательный корабль «Полковник Чернышёв», несущий круглосуточное и круглогодичное дежурство на Москве-реке — самый мощный из подобных кораблей, когда-либо созданных в России. Судно способно тушить возгорания как на главной водной артерии столицы и прилегающих берегах, так и сутками подавать воду на 500 метров вглубь берега, обеспечивать работу водолазов и ликвидировать разливы нефтепродуктов. Корабль был построен в 2008 году на Средне-Невском судостроительном заводе Ленинградской области. Изначально носил имя «Атаман», но приказом Главного управления МЧС России по г. Москве и управления гражданской защиты Москвы от 29 марта 2010 года №135/70 в целях увековечения героического поступка полковника внутренней службы Чернышёва Евгения Николаевича многоцелевому пожарно-спасательному кораблю присвоили имя «Полковник Чернышёв».
1838 год – создание первого российского центробежного насоса  Александр Александрович Саблуков был представителем богатого дворянского рода. Своё образование......
1838 год – создание первого российского центробежного насоса
Александр Александрович Саблуков был представителем богатого дворянского рода. Своё образование он получил под руководством своей матери. За время своей армейской карьеры он заслужил репутацию специалиста в инженерном и артиллерийском деле. В своей деятельности он отметился в различных отраслях – электротехнике, создании прицелов для артиллерийских орудий и имел отношение к созданию подводной лодки инженер-генерала К.А. Шильдера. Но для истории пожарной техники он интересен и ценен другим. В 1832 году им был изобретён центробежный вентилятор, представляющий собой круглый кожух с двухсторонним всасыванием и колесом, снабжённым четырьмя прямыми лопатками. Это изобретение нашло своё практическое применение. В 1835 году центробежный вентилятор А.А. Саблукова был с успехом применён для проветривания Чагирского рудника на Алтае. В 1838 году, взяв за основу идею своего вентилятора, он изобрёл насос аналогичного принципа действия и даже пытался подключить к нему судовой двигатель. Тогда же им был изобретён и осевой насос. Но практическое воплощение опытных образцов оказалась для своего времени технически сложной задачей. В России к заводскому изготовлению отечественных центробежных насосов приступят чрез пятьдесят лет. Источник: Карпов А.В., автор серии книг «Пожарный автомобиль в СССР». Ознакомиться с историей пожарной техники можете здесь
7 интересных фактов о профессии шахтера  В последнее воскресенье августа в России празднуют День шахтера. В этот день устраивают массовые......
7 интересных фактов о профессии шахтера
В последнее воскресенье августа в России празднуют День шахтера. В этот день устраивают массовые гуляния и поздравляют работников горной промышленности. История праздника начинается в 1935 году. В августе этого года был совершен знаменитый Стахановский подвиг — бригада шахтеров под руководством Алексея Стаханова за одну ночь вместо положенных по нормативам 7 тонн угля добыла 102. Столь высокая производительность труда мгновенно стала достоянием общественности — возникло Стахановское движение, участники которого — не только шахтеры, а и рабочие других сфер промышленности СССР — стремились многократно перевыполнить нормы производства. И перевыполняли — уже в сентябре того же года рекорд Стаханова был побит — за одну смену добыли 227 тонн угля, а в начале 1936 года — 607 тонн. В 1947 по инициативе министров угольной промышленности в СССР утвердили праздник День шахтера, издав соответствующий приказ. А торжественные мероприятия в честь работников горной промышленности впервые в Советском Союзе прошли 29 августа 1948 года. С тех пор последнее воскресенье августа считается профессиональным праздником горняков, и он не исчез после распада Советского Союза. Более того, шахтеров в этот день поздравляют не только в России, но и в странах постсоветского пространства, таких как Украина, Белоруссия, Эстония, Казахстан и Узбекистан. Факты: Птичка в клетке когда-то была инструментом шахтерского ремесла. Угледобытчики брали с собой в шахты канареек — если птица вела себя беспокойно или погибала, значит, в шахте случилась утечка метана. Такие пташки спасли в свое время много жизней. До 60-х годов прошлого века в горной промышленности существовала профессия табакотруса. Табакотрусы должны были следить за тем, чтобы работники не проносили с собой в шахты спички и табак — курение и открытый огонь могли стать причиной взрыва метана. Еще одна профессия, которая когда-то существовала — газожоги или, как их называли по-простому, «шубины«. Это люди, которые выжигали метан в выработках, они спускались под землю и огнем провоцировали возгорание газа. А чтобы обезопасить себя, рабочие надевали шубы мехом внутрь и обезжиренной кожей наружу (а иногда и попросту мокрые тулупы) — отсюда и пошло название. Кстати, с этой профессией связана главная шахтерская легенда. Шубиным называют духа, который обитает в шахте. Когда-то он был тем самым газожогом, который не выжил после очередного опасного рабочего дня, да так и остался под землей. Встретить Шубина — или к большой беде, или к большой удаче — как повезет. Дух этот, как верят, своенравный и очень могущественный. Считается, что выглядит он как человек с лицом и телом старого шахтера и копытами вместо ног. В каждой шахте есть свой Шубин, который здесь словно местный Домовой — может помочь, а может и напакостить. У шахтеров есть свои суеверия. Например, нельзя желать удачи перед походом в шахту. Удача — дама капризная, поэтому лучше вместо этого говорить «С Богом!». Нельзя допускать в шахту женщин — это к несчастью. Нельзя назвать смену перед выходными «последней» — используют слово «крайняя». Шахты, как правило, работают круглые сутки. На всех уровнях есть электричество, разветвленная сеть входов и выходов, а также медпункты. В среде шахтеров выработался свой сленг — значения некоторых слов, которыми рабочие пользуются ежедневно, зачастую неочевидны. Обед, например, называют «тормозком», лом — «карандашом», учеников — «ежиками», а застолье с алкоголем — «банкой». Нелегкий и опасный труд шахтеров воспевался не раз. Свои песни отважным работникам горной промышленности в свое время посвятили многие российские и советские исполнители: Владимир Высоцкий — «Черное золото»; Николай Расторгуев — «Последнее письмо шахтера»; Ян Френкель — «Шахтерский характер»; Юрий Богатиков — «Сияет лампочка шахтера»; ДДТ — «Песня о людях героических профессий». По материалам "КП".
Деревянного строения отнюдь не строить, а строить каменные дома  Петр I внес большой вклад в развитие пожарного дела. Он прекрасно понимал, что правительство......
Деревянного строения отнюдь не строить, а строить каменные дома
Петр I внес большой вклад в развитие пожарного дела. Он прекрасно понимал, что правительство обязано заботиться об устройстве пожарной охраны и об устранении причин пожаров, поэтому особое внимание уделял развитию мер по предупреждению пожаров. В период его царствования были введены новые правила пожарной безопасности, заимствованные из Голландии. В 1701 г. вышел указ, в котором повелевалось во всех городах России «деревянного строения отнюдь не строить, а строить каменные дома или, по крайней мере, мазанки, и строить не среди дворов, как бывало в старину, а линейно по улицам и переулкам». Постепенно каменное строительство стало обязательным. Невыполнение требований пожарной безопасности влекло за собой наказание и штрафные санкции. За нарушение правил пожарной безопасности в Москве и Санкт-Петербурге с 1722 г. устанавливались следующие штрафы: «Со знатных людей 16 алтын и 4 деньги, с незнатных – в два раза меньше». В Санкт-Петербурге строительство деревянных домов было запрещено с 1712 г. Кроме каменных, разрешалось строить и глинобитные дома. Здания велено было возводить в один ряд, и расстояния между постройками должны были составлять не менее 13 м. Во избежание пожаров все деревянные постройки вблизи важных и пожароопасных объектов сносились. Требования пожарной безопасности в строительстве постоянно дополнялись. В 1736 г. были введены нормы по строительству противопожарных стен (брандмауэров), изданы указы, направленные на защиту от пожаров лесов, а также предписания! касающиеся строительства в селах и деревнях.
Кто такие «объезжие головы», и как они связаны с пожарной безопасностью   Вначале XVI в. по указу Ивана III в Москве была организована пожарно-сторожевая охрана. На......
Кто такие «объезжие головы», и как они связаны с пожарной безопасностью
Вначале XVI в. по указу Ивана III в Москве была организована пожарно-сторожевая охрана. На улицах города устанавливали особые заставы с решетчатыми воротами, которые на ночь закрывались. На заставах осуществлялось круглосуточное дежурство, В качестве сторожей привлекались горожане по одному с каждых десяти дворов, возглавляемые решеточными приказчиками. В обязанности сторожей вменялось наблюдение за тем: «чтобы бою, грабежу, корчмы и табаку, никакого воровства не было, чтобы воры нигде не зажигали, не бросали огню, не накинули ни со двора, ни с улиц». Несение службы на заставах контролировали назначенные должностные лица из дворян, так называемые «объезжие головы». В каждом участке города пожарно-сторожевую охрану возглавляли назначаемые Государем из служилых значительных лиц «объезжие головы» (от слов Указа, в котором говорилось: «быть в объезде»).Объезжие головы размещались в съезжих домах (избах). В обязанности этих должностных лиц входили: надзор за выполнением жителями предписанных Государевым Указом правил пожарной безопасности, вылавливание поджигателей, руководство тушением пожара. Тушение же пожара было обязанностью жителей города. В помощь объезжим головам назначали из жителей десятских, сотских и тысяцких, в обязанность которых входило сгонять народ для тушения пожаров, это же должны были делать и решеточные приказчики. Тех же, кто отказывался тушить, били батогами и силой, с помощью веревки, волокли к месту пожара. В состав пожарно-сторожевой охраны входил воевода со своей командой, который руководил тушением больших пожаров. Источник: Книга "Жизнь пожарных царской России" (авторы - А.А. Луговой, В.Н. Виноградов, Н.Н. Щаблов, М.А. Балабанов)
451 градус по Фаренгейту  «451 градус по Фаренгейту» (англ. Fahrenheit 451) — научно-фантастический......
451 градус по Фаренгейту
«451 градус по Фаренгейту» (англ. Fahrenheit 451) — научно-фантастический роман-антиутопия Рэя Брэдбери, изданный в 1953 году. Роман описывает американское общество близкого будущего, в котором книги находятся под запретом. Пожарные, к числу которых принадлежит и главный герой Гай Монтэг, сжигают любые найденные книги. В ходе романа Монтэг разочаровывается в идеалах общества, частью которого он является, становится изгоем и присоединяется к небольшой подпольной группе маргиналов, сторонники которой заучивают тексты книг, чтобы спасти их для потомков. Название книги объясняется в эпиграфе: «451 градус по Фаренгейту — температура, при которой воспламеняется и горит бумага». История создания Негативный опыт сожжения книг уже был в истории человечества. Книги массово сжигались в нацистской Германии в рамках идеологической цензуры, а их авторы подвергались репрессиям. В США при сенаторе Джозефе Маккарти возникла политика маккартизма, в рамках которой практиковалось сожжение прокоммунистической литературы, хотя президент Дуайт Дэвид Эйзенхауэр призывал не сжигать книги, а помещать их в библиотеки, чтобы их могли читать. Роман «451 градус по Фаренгейту» Рэй Брэдбери писал в подвальном помещении публичной библиотеки Лос-Анджелеса на прокатной пишущей машинке, у которой была прорезь для монет, и за 10 центов она включалась на полчаса. Роман был написан за девять дней, аренда машинки обошлась в 9 долларов 80 центов. В основу текста лёг неизданный рассказ «Пожарный» (1949), а также рассказ «Пешеход». Роман «451 градус по Фаренгейту» был дважды экранизирован: в 1966 году режиссером Франсуа Трюффо и в 2018 году — Рамином Бахрани. Особенно удачным вышел последний фильм, который был представлен на Каннском фестивале и получил несколько наград. Источник: Википедия
История пожарного гидранта  В начале 1800-х годов в России уже стали появляться водопроводы. Однако, в целях пожаротушения......
История пожарного гидранта
В начале 1800-х годов в России уже стали появляться водопроводы. Однако, в целях пожаротушения они не использовались ещё долгое время. В XVII – XIX веках для тушения пожаров вода подвозилась конными экипажами, а позже специально оборудованными трамвайными составами. В конце XIX столетия произошла реорганизация в сфере пожаротушения, которая ознаменовалась появлением гидрантов. В 1882 году русский инженер Николай Петрович Зимин разработал и запатентовал специальное устройство, позволяющее забирать воду из водопровода для тушения пожаров - ПОЖАРНЫЙ ГИДРАНТ. Эффективность устройства в экстренных ситуациях была очевидна несмотря на то, что использование пожарных гидрантов для нужд пожаротушения влекло за собой необходимость реконструкции водопроводных сетей, не рассчитанных на высокое давление и расходы. Так, благодаря разработанному тем же Николаем Зиминым «Проекту снабжения города Москвы водою и охраны его от пожаров», стало возможным в необходимых местах организовать подачу воды расходом «50 ведер в минуту в виде свободных струй высотой не менее 12 саженей (25,5 м)». Построенный в 1892 году новый Мытищинский водопровод, уже сразу был оборудован пожарными кранами, установленными с шагом 50 саженей (порядка 100 м). Хотя разработки Зимина предполагали и наземные и подземные варианты установки гидрантов, в нашей стране чаще используется подземный вариант. До сих пор во многих странах мира известен гидрант, называемый московским. Этим он обязан своему изобретателю, который впервые установил его в Москве. Примечательно, что пожарным гидрантом называется устройство, располагающееся под землей непосредственно на водопроводной сети, а то, что мы привыкли видеть в верхней части - пожарная колонка, т.е. устройство, предназначенное для открывания и закрывания подземных гидрантов и присоединения пожарных рукавов. Источник - группа ВКонтакте ГУ МЧС России по Ставропольскому краю
Самая большая пожарная машина в мире  Falcon 8×8 - самая большая пожарная машина в мире. Восьмиколесный автомобиль мощностью......
Самая большая пожарная машина в мире
Самая большая пожарная машина в мире
Falcon 8×8 - самая большая пожарная машина в мире. Восьмиколесный автомобиль мощностью около 900 л.с. готов решить самые насущные проблемы человечества. Никогда еще не было ничего лучше для борьбы с пламенем. Falcon 8x8 - не только самый большой, но и, наверное, самый дорогой автомобиль для пожарных депо. Это четырехосный монстр, построенный в основном из высокопрочного стекловолокна. Хотя использовались неорганические, легкие и негорючие волокна, вес гиганта приближается к 54 тоннам. Этот гигант оснащен двумя двигателями, которые вместе генерируют около 900 лошадиных сил, этого достаточно для достижения скорости 80 км/ч за 25 секунд. Falcon до краев наполнен технологиями. Что касается баков, то они вмещают внушительные 16.000 литров воды и 1.920 литров специальной пены. Самая большая пожарная машина в мире предназначена для работы до шести человек. В экстремальных ситуациях один из пожарных может вручную управлять крышным огнетушителем с пассажирского сиденья через приборную панель. Благодаря приподнятому положению своеобразная «пушка» может быть нацелена на более высокие части самолета, такие как крыша или секции крыла. Защитой экипажа служит специальная стрела. Благодаря ей автомобиль распыляет сухой химический порошок или водяную пену, которая защищает от пламени реактивного топлива и других особо опасных горючих веществ. Чтобы защитить как транспортное средство, так и находящихся внутри пожарных, стрела позволяет машине вести тушение с огромного расстояния в 90 метров. Продуманным дополнением является дополнительная противопожарная схема для защиты автомобиля. Система насадок под автомобилем предназначена для предотвращения повреждения днища и других доступных частей машины в аварийной ситуации. Система распыляет воду вокруг восьми колес. Источник: Автолюкс
Почему в атмосфере Земли горят все космические объекты?  Входя в плотные слои атмосферы на огромной скорости что метеориты, что космические корабли, что......
Почему в атмосфере Земли горят все космические объекты?
Входя в плотные слои атмосферы на огромной скорости что метеориты, что космические корабли, что падающие спутники испытывают сильнейшее трение о воздух. Огромная кинетическая энергия преобразуется в тепловую, что и является причиной сгорания в атмосфере. Но трение - не самая главная причина горения. Наряду с трением, падающий на огромной скорости объект интенсивно сжимает воздух перед собой. Воздух не может быстро уйти с пути объекта и образует перед ним этакую постоянно уплотняющуюся подушку. Вклад этой сжимающейся подушки в процесс нагрева гораздо более значимый, нежели вклад простого трения объекта о воздух. Огонь появляется из-за того, что при резком сжатии частицы воздуха начинают интенсивно перемещаться друг относительно друга, что приводит к внутреннему трению и обмену энергиями. Это и является основной причиной нагрева и последующего горения той части объекта, которая обращена к Земле. При этом нагревающаяся зона находится не на самом корабле или небесном теле, а перед ним. Если вы достаточно наблюдательны, то это можно заметить раньше, нежели узнать теоретические аспекты вопроса. Увидев комету в ночном небе или посмотрев на картинку такого объекта можно заметить, что зона "веселья" находится чуть дальше самого объекта. Источник