Это интересно!

Чтобы пожарные могли безопасно работать, для них разрабатывают специальную экипировку, которая выдерживает экстремально высокие и низкие температуры, защищает от огня, теплового удара и вредных химических веществ. При этом такая одежда должна быть легкой и удобной, так как, помимо самого костюма и шлема, пожарные носят с собой дополнительное поисково-спасательное оборудование.

Что делать пожарным, когда нет пожаров? Конечно тренироваться. Но и тренировки, что греха таить, надоедают. Однажды руководитель пожарной команды города Норркепин (Швеция) решил устроить состязания по скорости соединения пожарных рукавов в одну рукавную линию. Все рукава, что нашлись в округе, были задействованы и за 76 минут 3 секунды соединены в магистраль длиной в 5 728 метров! Так был установлен своеобразный рекорд.

Самый громкий взрыв в истории произошел в Индонезии 27 августа 1883 года при извержении вулкана Кракатау. Звук взрыва был слышен на одной тринадцатой части поверхности земного шара. Считается, что сила взрыва была в сто раз больше, чем при испытании самой крупной водородной бомбы, созданной в наше время. Остров Кракатау буквально взлетел на воздух. Взрыв был такой силы, что у находившихся в 60 километрах моряков лопнули барабанные перепонки, а шум разнесся почти на 5 тысяч километров. Ударная волна облетела планету 4 раза, сводя с ума барометры по всему миру. Еще несколько лет после извержения закаты на Земле были кроваво-красными, а луна казалась синей.

Настоящий пожарный не знает, что такое усталость, не знает слов «не могу». В любое время суток, в любую погоду, в любом состоянии и настроении он готов идти в огонь и в воду. Иногда горящие здания приходится тушить сутками. У пожарных есть такое понятие, как боевой расчет, – это команда, выезжающая на пожар. Название очень точное.

Будучи Министром Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий Сергей Шойгу заметил: «Никакая, даже самая передовая техника, не обладает такими качествами, как самоотверженность, самоотдача, мужество и отвага. Теми качествами, которыми так щедро наделены сотрудники МЧС: люди, единые по духу, преданные своему делу, готовые заплатить за спасение человека самую высокую цену – свою жизнь. Поэтому самое большое наше достояние и достижение – это люди. Люди, которым принадлежала идея создания российского корпуса спасателей и МЧС, которые работали в самые первые годы и продолжают работать сейчас. Они делали и делают сложную, тяжелую, а нередко и неблагодарную работу. Ведь спасатели и пожарные – последняя надежда людей, оказавшихся в беде: только они несут помощь, сострадание и спасение… Скольким людям они помогли? Думаю, нет такой цифры, да и не очень она важна. Просто они доподлинно знают цену человеческой жизни».

Добровольные пожарные организации Советского Союза в годы, предшествующие Великой Отечественной войне, твёрдо встали на ноги, в их рядах насчитывались десятки тысяч трудящихся, добровольно принимающих активное участие в предупреждении и тушении пожаров.... Разбойничье нападение фашисткой Германии на нашу Родину прервало мирный труд советских людей. Однако работа добровольных организаций не осталась бесследной. Те, кто прошёл подготовку в рядах общества, активно участвовал в формированиях местной противовоздушной обороны (МПВО), помогая бороться с пожарами в условиях вражеских воздушных налётов. Вовлечение в добровольные пожарные команды сотен тысяч граждан, осуществление комплекса профилактических мер не замедлили сказаться. Во время воздушных налетов врага не только бойцы профессиональных пожарных команд, но и гражданское население успешно тушили зажигательные авиабомбы, предотвращая сотни пожаров. Они потушили до 85% загораний, тем самым облегчив действия пожарных. Большой вклад в дело укрепления пожарной охраны в этот период внесла молодежь. ЦК ВЛКСМ принял решение о создании в ряде городов комсомольско-молодежных полков противопожарной обороны. 15 июля 1941 г. такой полк был создан и в Москве. 23 июля «Комсомольская правда» сообщила о создании аналогичных формирований в Ленинграде, Харькове, Калинине, Горьком.  

«Система добровольных пожарных организаций является подсистемой общей системы пожарной охраны, и ее деятельность тесно переплетается с деятельностью профессиональной пожарной охраны, взаимно дополняя друг друга. В общем это единая система, все элементы которой органически связаны, взаимно обусловленны и объединены общими целями. Единое направление деятельности профессиональной и добровольной пожарной охраны, глубокое и эффективное сочетание государственных и общественных форм борьбы с пожарами составляют неотъемлемую часть социалистической организации жизни общества..... Практика работы пожарной охраны убедительно свидетельствует о том, что плодотворная связь с общественностью является важнейшим направлением в ее деятельности, резервом повышения эффективности. Опора на общественность, вовлечение широких масс населения в активную борьбу за укрепление пожарной безопасности, тесное взаимодействие с добровольными пожарными органиазциями - это направление деятельности приобретает все более важное, можно сказать, решающее значение, так как дает возможнсоть постоянно расширять круг лиц, занимающихся вопросами обеспечения пожарной безопасности городов, населенных пунктов и объектов народного хозяйства»... Микеев А.К. "Добровольная пожарная охрана", Москва, Стройиздат, 1987 (стр. 38)

К 1917 году в составе Императорского Российского пожарного общества (ИРПО) насчитывалось 3600 организаций: городских добровольных пожарных обществ – 952, городских добровольных пожарных дружин – 1377, фабрично-заводских пожарных обществ и дружин – 960, других пожарных организаций - 261. В ИРПО было зарегистрировано более 1400 сельских пожарных обозов. Число действительных членов составляло свыше 400 тыс. человек. Смотреть интерактивную презентация "История пожарного добровольчества".

Сила духа, храбрость, самообладание и хорошая физическая подготовка, чтоб переносить нагрузки - вот какими качествами должен обладать пожарный. А еще нужно иметь мотивацию. В эту профессию никто не приходит за деньгами. Пожарные действительно преданы своему делу. Они едут на вызов, чтобы вытащить оттуда людей, побороть огненную стихию. Сделать всё и даже невозможное – это все, о чем думает каждый пожарный, выезжая на пожар.

Работа пожарных на рубеже 19 и 20 века: «У пожарных команд были отличные лошади определённой масти для каждой части. Пожарный обоз представлял собой красивую картину: экипажи ярко-красного цвета, сбруя с начищенными медными приборами, пожарные в сияющих касках. Все это поражало обывателя, тянуло его за обозом на место пожара, посмотреть, как будут побеждать огонь эти скромные герои. Спустя две-три минуты после получения сигнала о пожаре команда уже выезжала. Все было приспособлено к скорейшему выезду: хомуты висели на цепях у дышел, приученные кони сами вдевали головы в хомуты, достаточно было небольшого усилия лошади, и хомут сам снимался с пружинного крючка. Мгновенно закладывались постромки, и обоз был готов к выезду. Пожарные вскакивали в повозки, на строго определённое место, на ходу надевая толстые серые куртки и порты. Обоз мчался в таком порядке: впереди ехал на верховой пожарный – «скачок», который трубил, чтобы давали дорогу обозу. На место пожара он являлся первым, за несколько десятков секунд до обоза, уточнял очаг пожара и давал сигнал, куда заезжать остальным. За «скачком» неслась квадрига – четверка горячих могучих лошадей с развевающимися гривами, запряжённая в линейку. Это была длинная повозка с продольными скамьями, на которых спина к спине сидели пожарные. Над скамьями, на особом стеллаже, лежали багры, лестницы, другие приспособления. Впереди, на козлах, сидел кучер-пожарный, рядом с ним стоял трубач, который непрестанно трубил, звонил в колокол. Рядом с ним богатырского роста брандмейстер в зелёном офицерском сюртуке. Зимой он надевал сюртук на меховой жилет. На голове брандмейстера посеребрённая каска. Около козел возвышалось древко с развевающимся пожарным знаменем красного цвета с золотой бахромой, кистями и эмблемой части. Бочки с водой в наше время пожарные команды уже не возили, в городе почти везде были водопровод и пожарные гидранты. На окраинах, где водопровода не было, пожарные пользовались специальными водоёмами, речками. Вслед за линейкой неслась пароконная повозка с пожарным инвентарём: катушками со шлангами, ломами, штурмовыми лестницами. За ней, тоже на пароконной подводе, – паровая машина, которая качала воду. Ручных машин с коромыслами для качания в центре города уже не было. Пожарная машина имела блестящий вид: котёл, цилиндры и трубы медные, ярко начищенные. Пожарный стоял позади машины, на приступочке, на ходу подкладывал топливо, поднимал пар, из трубы валил густой дым. Пожарная паровая помпа подавала воду под большим давлением сразу в несколько шлангов. За машиной неслась высотная лестница на колёсах выше человеческого роста. Складных металлических лестниц еще не было, а этих деревянных хватало до 4-5-го этажа. В конце обоза ехал медицинский фургон с фельдшером. Зимой обоз переходил на окованные сани. В пожарном сарае были особые устройства на роликах для лёгкого вывоза и обратной постановки их на место». Источник: «Из жизни Петербурга 1890-1910-х годов» Д.А. Засосов, В.И. Пызин.

А.П. Чуприян прокомментировал приговор пожарным по делу "Зимней вишни". МОСКВА, 17 декабря 2021 года. /ТАСС/. Пожарные не должны нести ответственность за тех людей, кого они не смогли спасти при пожаре. Такое мнение в интервью РБК выразил врио главы МЧС РФ Александр Чуприян. "Всех спасти мы не можем по определению. И ни одна страна мира, кстати, этого не может. Но из трех мы спасаем двоих. Обвините нас в том, что мы двоих спасаем. Обвините, что не трех. Ответственность, повторю, должна касаться не рядовых пожарных, которые первыми приезжают на вызов и действуют согласно регламентам и планам, ответственность должна касаться собственников", - сказал он, отвечая на вопрос о приговорах пожарным Сергею Генину и Андрею Бурсину, осужденных за халатность при тушении торгового цента "Зимняя вишня".

Члены императорского дома Романовых с большим интересом следили за деятельностью созданного Российского пожарного общества, оказывали поддержку и принимали живое участие в различных мероприятиях. Активная помощь царской семьи в 1898 году нашла отражение в названии самого Общества.  Наибольшее развитие пожарное добровольчество получило в период правления Александра III. В начале 1891 г. император утвердил проект «Положения о Пожарной выставке в Санкт-Петербурге». Он лично с императрицей Марией Федоровной посетил выставку, открывшуюся в мае 1892 года. По окончанию осмотра экспозиций государю и государыне представителями пожарных обществ были поднесены знамена и молоток. Император и императрица прибили серебряные гвозди к древкам 25 знамен, принадлежавших добровольным пожарным обществам. Оказанное монархами внимание стало ярким выражением поддержки для добровольцев. Знамена вольных пожарных обществ и возвратившихся с выставки делегатов встречали толпы горожан. Окрыленные деятели добровольцы начали работу над созданием общественной организации для объединения добровольных пожарных команд страны. Летом 1892 года на первом съезде деятелей российской пожарной охраны было принято решение о создании Российского пожарного общества. В 1893 г. было создано Соединенное Российское пожарное общество, сформирован и приступил к практической работе Совет Общества. Его председателем стал граф Александр Дмитриевич Шереметев, а пост почетного председателя занял Великий князь Владимир Александрович.В 1898 г. Российское пожарное общество стало называться - Императорское Российское пожарное общество (ИРПО).

Граф А.Д. Шереметев был большим знатоком пожарного дела и вошел в историю пожарного добровольчества как первый председатель совета Российского пожарного общества. Шереметев Александр Дмитриевич был энтузиастом пожарного дела, принадлежал к знатному древнему роду, из которого произошла также царствовавшая династия Романовых. Начиная с 1879 года, на собственные средства он создавал и содержал пожарные команды в губерниях, где имелись его родовые имения: Санкт-Петербургской (Высокое и Ульянка), Московской (Останкино), Воронежской, Владимирской, Костромской, Курской, Нижегородской, Саратовской, Смоленской, Харьковской. В марте 1892 г. для распространения опыта организации и боевой работы пожарных команд граф А.Д. Шереметев основал журнал «Пожарный» - первый русскоязычный иллюстрированный журнал в России, издававшийся до 1896 г. Главным редактором журнала стал Александр Павлович Чехов, старший брат Антона Павловича Чехова. Граф Шереметев был инициатором создания Соединенного Российского пожарного общества и первый председатель его Главного совета (1893—1894 гг.).

Город Санкт-Петербург по праву считается родиной пожарного дела в России – именно там проживали многие меценаты и общественные деятели, уделявшие большое внимание развитию пожарной охраны и пожарного добровольчества.  Идея создания общероссийского центра добровольной пожарной охраны возникла во время работы первой Всероссийской пожарной выставки, устроенной Русским техническим обществом в 1892 г. в г. Санкт-Петербурге, где одновременно с выставкой проходил первый съезд русских деятелей пожарной охраны. Провести выставку предложил граф А.Д. Львов, сыгравший значительную роль в становлении и развитии отечественного пожарного дела.15 июня 1892 г. съезд русских деятелей пожарной охраны единодушно признал жизненно важным создание Пожарного общества, одобрив проект Устава Общества - этот день следует считать днем рождения Российского пожарного общества.

"Смутно я помню большой пожар в доме, когда все проснулись, разбуженные отчаянным криком француженки нашей. Это запомнилось, хотя помнить, казалось, я и не должен - бабушка ещё была жива, а бабушку я не помню. Кто-то внизу привернул фитиль, не потушив до конца керосиновую лампу, она разгорелась, вспыхнула занавеска, и когда мадемуазель Мари, пробуждённая запахом гари, выглянула из своей двери внизу, то клубы дыма и языки пламени в той стороне, где находились комнаты бабушки, исторгли из неё отчаянный вопль: "Madame brûle!" ("Мадам горит!" - Т В.) Этот крик разбудил всех. Услышав его наверху, мама выбежала в коридор. Она поняла, что слово Madame относится к бабушке. Дверь на лестницу запиралась на ночь, искать ключи было некогда, и мама, вовсе не сильная, сделала то, что в обычное время оказалось бы не под силу и здоровому мужчине. Рванув, она вывернула из проёма вместе с петлями массивную дверь. Этому после долго все удивлялись. Огонь удалось затушить. Дверь поставили снова на место, дыра в штукатурке у нижних петель была наскоро заделана белой картонкой под цвет стены, а потом это место всё так и забывали обратно заштукатурить... Вера сидела, листая какую-то книгу. В ней было описание всех известных икон Богоматери. Ей в минуту пожара снился удивительный сон. Будто мама дала ей ключи и сказала: "Пойди, у папы, в нижнем кабинете, найди икону Божьей Матери, знаешь, Египетской, она здесь нужна…" "И вот иду я, - рассказывала сестра, - чувствую в руке эту связку холодных ключей на цепочке и думаю: что же я не переспросила, какую икону - Марии Египетской? Нет, мама сказала же: Божьей Матери. Разве такая есть? Отпираю, вхожу в кабинет, ищу. И вижу: икона Неопалимой купины. Беру её в руки и так неуверенно к маме несу. Вступаю на лестницу, в эту минуту крик мадемуазель, и проснулась. Нарочно сейчас хотела найти, есть или нет такая икона Египетской? Нет такой, но зато в описании Неопалимой купины сказано, что эта икона из Египта. Ведь я об этом никогда и не знала…» Такие случаи ещё больше укрепляли в окружающих веру, что и во сне, и наяву нас неусыпно хранят нездешние силы. Может быть, надо помнить, что иконе Неопалимой купины издавна приписывается свойство охранять людей от огня…" Толстой С. Осуждённый жить.Толстой Сергей Николаевич (1908-1977)-------------Усадьба Толстых Новинки Клинского уезда Московской губернии (ныне Тверская обл.) погибла в революцию. Источник: https://vk.com/im?sel=152205692&w=wall-129980272_9182

Ми-26 — крупнейший серийный транспортный вертолёт в мире. Широко применяется в авиации МЧС. Ми-26 был разработан, чтобы заменить более ранние вертолеты большой грузоподъемности Ми-6 и Ми-12 и действовать в качестве вертолета большой грузоподъемности для военного и гражданского использования, с вдвое большей площадью кабины и полезной нагрузкой, чем у Ми-6, самого большого и быстрого серийного вертолета в то время в мире. Основным назначением Ми-26 была перевозка военной техники, такой как 13-тонные (29 000 фунтов) бронетранспортеры-амфибии и мобильные баллистические ракеты, в удаленные места после доставки военно-транспортными самолетами, такими как Антонов Ан-22 или Ильюшин Ил-76. Первый Ми-26 поднялся в воздух 14 декабря 1977 года, а первый серийный вертолет был выпущен 4 октября 1980 года. Разработка была завершена в 1983 году, и к 1985 году Ми-26 состоял на вооружении советских военных и коммерческих структур. Ми-26 был первым вертолетом, оснащенным заводским оборудованием с одним восьмилопастным несущим винтом. Он способен летать в случае потери мощности одним двигателем (в зависимости от веса вертолета) из-за системы распределения нагрузки на двигатель. Хотя его вес пустого вертолета лишь немного выше, чем у Ми-6, Ми-26 имеет полезную нагрузку до 20 тонн (44 000 фунтов). Это второй по величине и тяжести вертолет, когда-либо построенный, после экспериментального Mil V-12. Тяжелый транспортный вертолет Ми-26 предназначен для перевозки крупногабаритных грузов внутри грузовой кабины и на внешней подвеске, а также эвакуации больных и раненых, выполнения спасательных работ. Способен перевозить груз массой до 20 т на расстояние до 400 км на высоте более 1500 м.

Первые зажигалки (механические огнива) делались на основе оружейных кремнёвых замков. В 1662 году турецкий путешественник Эвлия Челеби посетил Вену в составе османской дипломатической миссии и оставил описание производимых там зажигалок: «В своего рода крошечном ящике заключены трут, сталь, сера и смолистое дерево. При ударе, как колесом огнестрельного оружия, дерево загорается. Это полезно для солдат в походе». Первая газовая зажигалка, огниво Дёберейнера, была изобретена Иоганном Вольфгангом Дёберейнером в 1823 году. — на 3 года раньше, чем современные спички, воспламеняющиеся от трения о черкаш (их случайно получил в 1826 году английский химик Джон Уолкер). В ней химически получаемый водород каталитически поджигался на платине. Несмотря на взрывоопасность водорода и использование едкой кислоты, она производилась до 1880 года. На основе идей механического огнива из оружейных кремнёвых замков в 1867 году компания Cartier получила патент на зажигалку. Однако значительный размер классического огнива на основе кремня и железа не позволял сделать малогабаритную зажигалку. Ситуация кардинально изменилась в 1903 году с открытием ферроцерия бароном Карлом Ауэром фон Вельсбахом. Этот сплав, заменив железо в кресале, позволил заменить неудобный минерал кремень на обычную сталь. И сегодня мишметаллы являются основой для изготовления кресальных камней для зажигалок. Тогда кремнёвая зажигалка и обрела конструкцию, практически без изменений дошедшую до наших дней: зазубренное стальное колёсико высекает искру из ферроцериевого кресала, а искра поджигает пропитанный бензином фитиль либо выходящий из клапана газ. Развитие зажигалок было ускорено во время Первой мировой войны. Солдаты использовали спички, чтобы видеть дорогу в темноте, но интенсивная вспышка при зажигании выдавала их местоположение. Необходимость в огне без большой вспышки способствовала развитию индустрии зажигалок. К концу войны зажигалки были массово производившимся продуктом. Лидером производства подобных зажигалок в то время была родина ферроцерия, Австрия, а также Германия. Чуть позже зажигалки стали массово выпускаться по всему миру. Зажигалка Zippo и компания были изобретены и основаны Джорджем Грантом Блейсделлом в 1932 году. Zippo была отмечена своей надёжностью, «пожизненной гарантией» и маркетингом как «ветрозащитный». Большинство ранних Zippos использовали нафту в качестве источника топлива. В 1947 году компания DuPont представила на международной выставке в Париже первую в мире газовую зажигалку современной конструкции. В 1961 году впервые начала продаваться одноразовая зажигалка «Cricket». В 1980-х стали выпускать зажигалки с высоким давлением паров на выходе редуктора, то есть турбозажигалки. Они давали острое направленное пламя, которое было трудно погасить ветром.

Centennial Light является самой долго работающей в мире лампочкой. Её зажгли в июне 1901 года, в настоящее время она находится внутри пожарной станции №6 в Ливерморе (штат Калифорния). Эта лампа была официально признана Книгой рекордов Гиннеса. Изначально лампа была мощностью 30 ватт или 60 ватт, и теперь она очень тусклая. Это ручная работа - выдувная лампа с углеродной нитью была изготовлена в Шелби, штат Огайо, компанией Shelby Electric в конце 1890-х годов. Перед уникальной лампочкой установлена веб-камера, поэтому лампочку можно увидеть в Интернете. А мы предупреждаем, что оставлять включенные электроприборы на столь долгое время можно только на пожарной станции)))))). Во избежание пожара выключайте электроприборы, уходя из дома!  

История его появления такова. В декабре 1998 года в Австралии горели леса. Пожарные штата Виктория, не смогли справиться с огнем самостоятельно и вызвали подмогу. Однако подкрепление, в лице пятерых огнеборцев, оказалось в непосредственной близости от пламени, так как ветер внезапно изменил свое направление. Спастись из огненного плена им не удалось. В начале 1999 года, в связи с этим печальным событием, в календаре появился Международный день пожарных. Святой Флориан является символом Международного дня пожарных.

Водолазная деятельность в МЧС России берет свое начало с 17 мая 1996 года. За четверть века высокопрофессиональные водолазные службы, отделы, водолазные поисково-спасательные подразделения были созданы и успешно функционируют в отряде Центроспас, центре «Лидер», региональных поисково-спасательных отрядах МЧС России и их филиалах, в подразделениях ВГСЧ и специализированных пожарных частях. На сегодняшний день в ведомстве насчитывается более 760 спасателей-водолазов. Кроме того, более 3000 водолазных специалистов из аварийно-спасательных формирований субъектов и муниципальных образований находятся в прямом или оперативном подчинении Главных управлений МЧС России по субъектам Российской Федерации.