Это интересно!

Да, Александрийский маяк (или Фаросский маяк) — одно из самых впечатляющих инженерных сооружений древности, и его история действительно удивительна! Построен он по распоряжению египетского царя Птолемея II Филадельфа возле города Александрии. Это была хорошо укрепленная крепость и чудо инженерной мысли. Огонь многократно увеличивала система металлических зеркал, а топливо, необходимого для поддержания пламени маяка, доставлялось по спиральному пандусу в телегах, запряженными мулами, по специально построенному в воде перешейку-дамбе. И он не исчез бесследно – его развалины в средние века были перестроены в форт, в котором сейчас – исторический музей. Интересные детали о маяке: По разным оценкам, маяк достигал 120–140 метров (как 40-этажный дом!) и состоял из трёх ярусов: Нижний – квадратный, с жилыми и складскими помещениями. Средний – восьмиугольный, вероятно, с винтовым пандусом для доставки топлива. Верхний – цилиндрический, с огромной жаровней и системой зеркал. Пламя маяка усиливалось бронзовыми или стеклянными зеркалами (по некоторым описаниям), что делало его видимым на расстоянии 50–100 км. Топливом служили дрова или смола, возможно, с добавлением нефти. Водный перешеек (дамба) соединял остров Фарос с материком, превратив его в полуостров. Спиральный пандус позволял подвозить горючее на вершину без лестниц. Статуя на вершине изображала, вероятно, Посейдона или Зевса (по разным версиям). Маяк простоял около 1000 лет, но был разрушен землетрясениями (XIV век). Его камни использовали для строительства крепости Кайт-Бей (XV век), где сейчас действительно находится музей. В 1994 году французские археологи обнаружили остатки маяка на дне Александрийской бухты. Александрийский маяк считается одним из семи чудес света. И вот почему: Был самым высоким сооружением после пирамид. Сочетал функции маяка, крепости и навигационного компьютера (по некоторым данным, зеркала могли использоваться для астрономических расчётов). Вдохновил на сторительство сотен маяков по всему миру, включая современные.  

В старых советских фильмах часто в эпизодах встречается пожарный, одиноко несущий службу в полном снаряжении. Такой «одинокий» огнеборец был востребован в театрах, кинотеатрах, цирках: где много людей, и где очень высока опасность возгорания из-за раскалённых прожекторов, выполненных из холста и фанеры декораций, раскрашенных масляными красками, цирковых запасов опилок и огнеопасной киноплёнки тех лет. Пожарной дымоулавливающей сигнализации тогда не было, и с конца 19 века после нескольких крупных пожаров в зрелищных учреждениях стали выставлять один постоянный пост пожарного, который должен был продержаться до приезда команды. Изображали его с юмором – обычно он дремал в ожидании происшествия.

В 1908 году на грампластинку записана песня о пожаре  «Шумел, горел пожар московский...» в исполнении знаменитой певицы Надежды Плевицкой. Именно оттуда пошла крылатая фраза «Судьба играет человеком». Это русская народная песня, посвящённая нашествию войск Наполеона в Россию в 1812 году и пожару в Москве. Создана на основе стихов Николая Соколова. Автором мелодии песни в дискографии Надежды Плевицкой указан Александр Зарема, но считается, что он скорее был аккомпаниатором при записях, а не автором музыки. Фраза «Судьба играет человеком» — часть текста песни, она вошла в ряд русских фразеологизмов и часто употребляется, когда речь идёт о неожиданных поворотах в жизни людей. 

До Великой Отечественной войны советскими заводами противопожарного оборудования специальная пожарная техника не выпускалась, хотя потребность в  ней была велика. Крупными пожарными командами больших городов ощущалась острая нехватка специальных пожарных автомобилей, помогающих решать специфические задачи при тушении крупных пожаров – доставку рукавов, освещение и связь на месте пожара, разборку строительных конструкций. К 10-летию Октябрьской революции мастерскими ленинградской пожарной команды выпущен первый специальный пожарный автомобиль – рукавный автоход на шасси «Рено». Впоследствии были изготовлены пожарные автомобили телефонной, технической, газодымозащитной службы, прожекторные и так далее. В конце 30-х годов специальный автомобильный парк ленинградской пожарной охраны был обновлён. 25-1     Рукавный автоход на шасси «Рено». Ленинград.1927 год. 25-2     Телефонный ход. 25-3     Автомобиль брандмайора. 25-4     Прожекторный ход на шасси АМО-Ф-15. 25-5     Работа службы освещения на пожаре. Источник: Карпов А.В., автор серии книг «Пожарный автомобиль в СССР». Ознакомиться с историей пожарной техники можете здесь

«Ничто так не кричит о сострадании, заботе и опасности, как пожарная машина, мчащаяся мимо с пожарными, готовыми вступить в бой, не отступая ни перед какими требованиями». — Байрон Пулсифер 

Преодоление 100-метровой полосы с препятствиями — дисциплина пожарно-спасательного спорта. Чтобы успешно её преодолевать, спортсмену нужны скорость спринтера и ловкость гимнаста. Это не просто тест на физическую подготовку, а настоящий экзамен на прочность характера. Именно эта дистанция была выбрана не случайно: она требует оптимального сочетания скорости, силы и выносливости.   Последовательность выполнения упражнения: Спортсмен с пожарным стволом в произвольном положении становится перед линией старта, не наступая на неё. По команде участник бежит по дистанции, преодолевает забор, берёт рукава, преодолевает бревно, соединяет рукава между собой. Подбегает к разветвлению, присоединяет к нему рукавную линию и прокладывает её. Пересекает линию финиша со стволом, присоединённым к рукавной линии. С точки зрения спортивной науки, этот отрезок позволяет максимально точно оценить готовность пожарного к реальным условиям. Профессионалы утверждают, что именно на этом участке проявляются истинные качества спортсмена – способность преодолевать себя даже тогда, когда кажется, что силы исчерпаны.

Построен на основе шестиколесного мотовездехода Polaris. Этот проныра, способен легко просачиваться через скопления людей. От серийного Polaris его отличает бак с водой, насос и рукав. Источник: Центр ППиОС ГУ МЧС России по РК

Это пламя, образующееся при горении определённых веществ (чаще всего — метанола, этанола или других спиртов с добавками), у которого: Температура горения — всего 60–100 °C (для сравнения: пламя свечи ~1000 °C). Видимое свечение — обычно голубоватое или белое, иногда с добавлением солей для цветного эффекта. Безопасность — если быстро провести рукой сквозь такое пламя, ожога не будет (но долгий контакт всё же может нагреть кожу!).  Где применяется холодный огонь? Спецэффекты в кино и на сцене — например, когда актёры "играют с огнём" без риска получить травму. Фейерверки и шоу — особенно в номерах с огненными перформансами (жонглёры, танцоры). Химические демонстрации — для наглядных экспериментов. Декорации — в театре или на праздниках. Важно! Хотя такой огонь называют «холодным», это не значит, что он полностью безопасен: Пары спиртов легковоспламеняемы! При неправильном использовании можно случайно поджечь одежду или предметы вокруг. Некоторые добавки (например, соли металлов для цвета) могут быть токсичны при вдыхании. Как его создают? Обычно смешивают: Горючую основу (изопропанол, метанол). Воду (для снижения температуры). Соли металлов (например, хлорид меди для синего цвета). Интересный факт: В природе похожее "холодное горение" встречается при тлении фосфора или биолюминесценции светлячков — там тоже свет есть, а тепла почти нет.

Трехтонка ЗИС-5, она же «Захар Иваныч», была отлично знакома поколению водителей - фронтовиков. Логично, что пожарная машина на этом шасси успешно прижилась во всех без исключения республиках СССР. Топкинский и Варгашинский заводы в общей сложности собрали около 3 000 таких автоцистерн на 1 420 литров воды и 80 литров пены с системой обогрева жидкого «груза» выхлопными газами. До наших дней сохранились единичные экземпляры ПМЗ-11, часть из которых превращена в навечно застывшие на постаментах памятники. Кстати, в Сыктывкаре сотрудники МЧС бережно хранят одну из этих пожарных автомашин. Машина не просто храниться, а остается на ходу.  В День пожарной охраны России 30 апреля ЗИС-5 по традиции возглавляет колонну пожарной автотехники на Стефановской площади города. На фото: Автоцистерна (АЦ) ПМЗ-11 (1952 год выпуска) Источник: Центр ППиОС ГУ МЧС России по РК

В июле 1926 года на заводе «Промет», входившем в трест ленинградских заводов «ТРЕМАСС», выпущен первый советский пожарный автонасос на отечественном шасси АМО-Ф-15. По заводской классификации автонасос относился к разряду «Подстволовой» и стал единственным пожарным автомобилем, выпускавшимся заводом массово. Его боевой расчёт составлял 8 человек. За открытой праворульной кабиной водителя и старшего по машине, наверху находились продольные и поперечные сидения на 6 человек. Под сидениями располагались ящики для хранения спасательных приборов и инструментов. Над ними были укреплены металлические стойки на которых укладывались лестницы: одна трёхколенная выдвижная лестница длиной 10,5 м, две штурмовые лестницы и лестница-палка. На автомобиле имелись три катушки для рукавов. Одна из них, двухколёсная, для десяти двадцатиметровых рукавов размещалась позади рамы шасси и снималась при помощи особой рычажной системы одним бойцом. Две малых ручных катушки на 4 рукава каждая располагались по обеим сторонам машины в задней части рамы над насосом. Коловратный пожарный насос производительностью 1000-1200 л/мин. (16-20 л/с) имел два выкидных (напорных) патрубка диаметром 75 мм и два приёмных (всасывающих) штуцера диаметром 100 мм. Освещение автомобиля осуществлялось от аккумуляторов. Из пожарного оборудования автомобиль вывозил: стендер, 2 медных и 3 резиновых ствола, трёхходовое разветвление, по 2 рукавных зажима и задержки, гидропульт с рукавом, 4 брезентовых ведра, 4 пенных огнетушителя, брезентовый чан на 40 вёдер (480 л), дымовую маску, спасательный аппарат, 2 губчатых респиратора, 4 спасательные верёвки, 4 спасательных пояса, 4 топора, по 2 штуки ломов, багров и ручных крюков. Традиционно на автомобиле имелись специальные ножницы и комплект снаряжения для работы с электрическими проводами, медицинская сумка, домкрат, факелы для освещения. Новый пожарный автомобиль имел яркий и красивый внешний вид, которым в то время могли похвастаться не многие грузовые и специальные автомобили: «Вся повозка тщательно окрашена киноварью в темно или ярко-красный цвет с отделкой цировкой (вид рисунка по металлу). Сиденья дубовые, крытые светлым лаком, поручни и скобы медные или никелированные». Впоследствии к выпуску автонасосов на шасси АМО-Ф-15 подключился и московский Миусский завод. От ленинградской модели автонасосов его автомобили отличались схемой посадки боевого расчёта (у москвичей она была продольной), деталями конструкции и производительностью пожарного насоса, комплектацией оборудования. Выпуск автомобиля прекращён в 1931 году. В 1978 году, к 60-летию Советской пожарной охраны, один из автонасосов АМО-Ф-15 завода «Промет» восстановлен технической службой пожарной охраны Ленинграда. Другой автонасос московского образца находится в экспозиции Политехнического музея.   24-1     Автонасос «Подстволовой» на шасси АМО-Ф-15 изготовленный заводом «Промет».   24-2     Автонасос на шасси АМО-Ф-15, восстановленный к 60-летию советской пожарной охраны.   24-3     Автонасос на шасси АМО-Ф-15 изготовленный Миусским заводом.   Источник: Карпов А.В., автор серии книг «Пожарный автомобиль в СССР». Ознакомиться с историей пожарной техники можете здесь

«Победа в войне зависит не только от армии, но и от того, насколько хорошо организована защита тыла.» Иосиф Сталин

В 1950-х годах ГО начала готовиться к защите от ядерного оружия, включая строительство убежищ и обучение населения. В 1961 году были введены новые нормативы по защите населения от оружия массового поражения. В 1970-х годах ежегодно строились убежища для 1 миллиона человек и противорадиационные укрытия для 3-4 миллионов. После Чернобыльской аварии 1986 года  задачи ГО расширились, включив ликвидацию техногенных катастроф. В 1991 году ГО была передана в состав ГКЧС, а затем в МЧС России.   Источник: История создания Гражданской обороны в России

«Эта работа не для всех. Чтобы стать пожарным, нужно быть особенным». — Гленн Корбетт 

Символизм пожарной эстафеты простирается далеко за пределы спортивной арены. Каждый из четырех этапов – это не просто элемент соревнования, а четкая параллель реальной работы пожарного расчета. Спортивный пожарный ствол намного меньше и легче настоящего, но при этом он символизирует именно это оружие, с помощью которого пожарные борются с огнём. Использование пожарного ствола в качестве эстафетной палочки связано с тем, что в пожарно-прикладном спорте определяющим является положение ствола, а не спортсмена: последний участник команды должен пересечь линию финиша именно со стволом.  Пожарная эстафета состоит из четырех этапов, каждый длиною в 100 метров. Первый участник должен подняться на домик при помощи лестницы-палки, пробежать по крыше и затем в конце этапа передать эстафету. Этот этап символизирует момент получения сигнала тревоги и быстрого реагирования. Второй спортсмен после получения эстафетного ствола преодолевает барьер и бежит к третьему. На третьем этапе участнику необходимо на бегу развернуть рукавную линию и присоединить рукава к разветвлению. Второй и третий этапы символизируют подготовку к тушению и сбор необходимого пожарно-технического оборудования. На финальном, самом зрелищном и ответственном этапе эстафеты участник с помощью огнетушителя тушит горящую в противне жидкость, а затем финиширует. Эта систематическая разбивка позволяет спортсменам лучше понимать особенности своей профессии.

Женские команды начали появляться в профессиональном пожарно-спасательном спорте совсем недавно. В ноябре 2013 года в Казахстане на XIV Международной конференции Международной спортивной федерации пожарных и спасателей приняли решение о привлечении девушек и женщин. И уже в следующем 2014 году россиянки стали чемпионками мира, заняв первое общекомандное место по итогам Х Чемпионата мира по пожарно-спасательному спорту в городе Алматы (Республика Казахстан). Девушки выиграли три из четырех дисциплин: подъем по штурмовой лестнице, преодоление 100-метровой полосы и пожарную эстафету. 2014 год вошел в историю российского пожарно-спасательного спорта и победой девушек (среди молодежных команд) на Первенстве мира, проходившем в г. Свитавы Чешской республики. Женские команды сегодня демонстрируют высокие результаты на международной арене, доказывая, что пол не является ограничением для достижения успеха. Конечно, система подготовки учитывает особенности женской физиологии и психологии, что позволяет спортсменкам максимально эффективно развивать свои способности.

С 11 по 16 сентября 2002 года в городе Москве под эгидой Международной спортивной федерации пожарных и спасателей при поддержке Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий состоялся I Чемпионат Мира по пожарно-прикладному спорту среди пожарных и спасателей. «Спорт пожарных и спасателей пользуется большой популярностью среди многочисленной армии работников пожарной охраны. Для его поклонников это прекрасная возможность продемонстрировать не только смелость и ловкость, но и свои профессиональные навыки. Проведение Первого Чемпионата мира среди пожарных и спасателей - первое мероприятие мирового масштаба в истории этого спорта», - С. Шойгу.  Россия, как место проведения чемпионата, была выбрана не случайно, так как пожарный спорт в стране существует более 85 лет. По данным Организационного комитета, в чемпионате приняли участие команды из двадцати трех стран мира. Соревнования проводились в соответствии с Правилами международного технического комитета по предотвращению и тушению пожаров (КТИФ).  В рамках чемпионата мира была организована Международная специальная выставка средств спасения и противопожарной защиты, в которой приняли участие ведущие мировые производители спасательного и противопожарного оборудования. Источник: Международная спортивная федерация пожарных и спасателей Об истории развития пожарного спорта в России «от первого лица» читайте на нашем портале Исповедь чемпиона: Николай Васильевич Стриев.

Лай Нин (1973–1988) — школьник 14 лет из уезда Шимянь (Китай). Его трагическая история - это известный в Китае пример героизма и самопожертвования, который долгое время пропагандировался как образец для подражания среди молодёжи. Во время сильного лесного пожара 13 марта 1988 года он самостоятельно отправился тушить огонь вместе с другими жителями, несмотря на юный возраст. Его тело нашли только через два дня после начала пожара. Власти КНР героизировали его поступок, объявив «образцом для молодёжи». Его имя включили в список «Десяти выдающихся подростков-героев», наряду с другими детьми, погибшими при спасении людей или госимущества. В 1980–1990-х годах его портреты висели в школах, о нём писали в учебниках, снимали фильмы («Лай Нин», 1990). В Шимяне ему установили памятник, а день его гибели отмечали как день памяти. С 2000-х годов в Китае начали отходить от пропаганды подобных подвигов, особенно среди детей. Критики указывали, что жизнь ребёнка важнее, чем спасение леса, и призывали не поощрять такие рискованные действия. В 2012 году Министерство образования КНР исключило его историю из школьных учебников, чтобы не формировать «неправильные ценности». В «Мерах по обеспечению безопасности начальных и средних школ и детских садов» четко оговаривается, что школам не разрешается организовывать учащихся для участия в спасательных операциях. Несмотря на смену отношения к поступку подростка, в Шимяне сохранили музей и памятник Лай Нину, но их посещают реже. В китайском обществе к его истории относятся неоднозначно: одни видят героизм, другие — трагедию, которой можно было избежать.  А как считаете вы?

Пожарная каланча в городе Рыбинске действительно мелькает в культовой комедии Леонида Гайдая «12 стульев» (1971). Вот что известно об этом: Высота: 48 метров (считается самой высокой в России). Год постройки: 1912, после крупного пожара 1911 года, уничтожившего часть города. Архитектура: Построена в стиле модерн с элементами неоготики (например, остроконечный шпиль). Назначение: Использовалась для наблюдения за пожарами до середины XX века, позже утратила функцию. Кадры в фильме «12 стульев» В фильме каланча появляется в эпизоде, где Остап Бендер (артист Арчил Гомиашвили) и отец Фёдор (артист Михаил Пуговкин) сдают ворованные духовые инструменты в контору «Утильсырьё». Она видна на фоне Советской площади (ныне — площадь имени Ленина) и старого моста через реку Черёмуху. Интересно, что сам Рыбинск в фильме «играет» вымышленный город Старгород, хотя часть сцен снимали в других городах (например, в Ярославле и Ленинграде). Судьба каланчи сегодня Сейчас это один из символов Рыбинска, охраняемый как памятник архитектуры. Внутри располагается музей пожарной охраны. В 2010-х годах проводилась реставрация, включая восстановление шпиля. Если будете в Рыбинске — стоит посмотреть вживую! А ещё пересмотреть «12 стульев» — там много любопытных локаций.   Источник: Музей истории пожарной охраны Оренбурга

Находясь в г. Кисловодске на лечении и почувствовав, что дни его сочтены и лишь дела, оставленные им при жизни, смогут определить время бессмертия, он завещал потомкам: «Когда кому-либо из Вас придется читать эти строки, меня, старика, уже давно не будет в живых. Но мне хотелось бы, чтобы эти строки избавили многих из Вас от тех промахов и ошибок, какие по неведению делал я; потому что мне не у кого было учиться, пока я не поехал за границу, где нашел доброжелательных учителей и учебники по пожарному делу...» Эдуард Эдурдович оставил много наказов будущим поколениям пожарных, которые известны как «Заветы молодым пожарным». Вот один из них: «...К великому сожалению, существует рознь между добровольцами и профессионалами-пожарными. Вам, молодые силы, надо всеми средствами исправить это зло. И у тех, и у других одна цель - предупреждать и тушить пожар. Один общий враг - «красный петух». У них существуют различные формы организации, но должны быть одинаковые: обмундирование, снаряжение и пожарный инвентарь. Одинаковые приемы тушения и одинаковая совместная дружная победа над «красным петухом»... Общие съезды и собрания, общие клубы и читальни, общие курсы и общий журнал - вот лучшие средства к сближению и товарищеской дружбе». Лунд Эдуард Эдуардович (1856 - 1922) - выдающийся деятель пожарной охраны России, надворный советник, брандмайор Одессы, Москвы и Варшавы, один из членов попечительского совета и организаторов Курсов пожарных техников в Санкт-Петербурге.

Ключевые моменты о времени при остановке сердца и тяжелых травмах: 1."Золотые 10 минут" – после остановки сердца (внезапной сердечной смерти) шансы на выживание снижаются на 7–10% с каждой минутой без сердечно-легочной реанимации (СЛР) и дефибрилляции. Через 4–6 минут начинается гибель клеток мозга из-за гипоксии. После 10 минут без помощи выживаемость резко падает, а у выживших высок риск тяжелых неврологических осложнений. 2. При тяжелых травмах (например, массивное кровотечение, повреждение внутренних органов) время также критично: "Платиновые 10 минут" (в военной и экстренной медицине) – период, за который необходимо остановить угрожающее жизни кровотечение. При потере >30% объема крови (около 1,5 л у взрослого) развивается геморрагический шок, и без вмешательства смерть может наступить в течение минут. 3. Что повышает шансы на выживание? Немедленная СЛР (особенно с компрессиями грудной клетки) может удвоить или утроить шансы. Использование автоматического дефибриллятора (AED) в первые 3–5 минут. Быстрая остановка кровотечения (жгуты, давящие повязки). Вывод: Да, 10 минут – это критический рубеж, поэтому так важны быстрые действия очевидцев до приезда медиков. Даже базовые навыки первой помощи могут спасти жизнь.