Это интересно!

Во многих крупных городах России (Москва, Санкт-Петербург и др.) на новогодние праздники формируются специальные оперативные группы. В них, помимо стандартных расчётов на автоцистернах, входят пожарные мотоциклы или квадроциклы, которые могут быстро добраться в плотном потоке машин до места возгорания из-за фейерверков или оперативно патрулировать парки и площади. Какие ещё мероприятия готовит система МЧС России для предупреждения пожаров и других ЧС в новогодние праздники? «Новогодний патруль» - это не просто красивое название, а целый комплекс специальных мер, который носит название «Организация мероприятий по обеспечению пожарной безопасности в период проведения новогодних и рождественских праздников». Работа ведется по нескольким ключевым направлениям. 1. Превентивные проверки и «новогодний аудит» (ноябрь-декабрь) За месяц-полтора до праздников начинается масштабная профилактическая работа: Объекты с массовым пребыванием людей: Клубы, ТРЦ, рестораны, гостиницы, театры, ледовые городки проходят внеплановые проверки. Особое внимание — к пиротехническим шоу, утвержденным в помещениях. После трагедии в «Хромой лошади» это самый жесткий пункт. Места установки общественных ёлок: Проверяется устойчивость конструкций, огнезащитная пропитка, схема и безопасность электропитания гирлянд (они должны иметь сертификат), наличие первичных средств пожаротушения. Торговые точки по продаже пиротехники: Совместные рейды с полицией и Роспотребнадзором для выявления незаконной или несертифицированной продукции. 2. Особый порядок несения службы (24 декабря — 10 января) Вводится режим повышенной готовности (ПГ) или, в зависимости от региона, режим «Новый год». Усиленное дежурство: Увеличивается количество дежурных караулов. Часть личного состава переводится на усиленный вариант службы. Маневренные группы и специальная техника: Здесь как раз ключевой пункт вашего запроса. В крупных городах (Москва, СПб, Екатеринбург, Казань и др.) создаются специальные оперативные группы (СОГ), которые не привязаны к конкретным пожарным депо. Их задача — быстрое реагирование на возгорания из-за пиротехники в местах массовых гуляний. В состав таких групп входят: Пожарные мотоциклы (например, BMW R1200 RT) или квадроциклы с компактным пожарно-спасательным оборудованием (ранцевые огнетушители, бензорезы, медицинские наборы). Они могут проехать в пробке и по пешеходным зонам. Малые пожарные автомобили (типа АРС-14 на базе «Газели») — более вместительные, но тоже маневренные. Дежурство на высоте и в исторических центрах: В городах с плотной исторической застройкой (Санкт-Петербург, Великий Новгород) организуются посты на крышах ценных объектов. В Москве и Сочи могут использоваться пожарные беспилотники (БПЛА) для мониторинга загораний на труднодоступных участках и оценки масштабов в реальном времени. 3. Информационно-аналитическое обеспечение Единая дежурно-диспетчерская служба (112) и ЦУКС (Центр управления в кризисных ситуациях) МЧС работают в усиленном режиме, прогнозируя пиковые нагрузки на линии. Система «Безопасный город»: Камеры видеонаблюдения с аналитикой дыма и огня помогают диспетчерам быстрее обнаруживать загорания, особенно на открытых территориях (парки, дворы). 4. Работа с населением: Профилактика через соцсети МЧС России активно использует соцсети для прямого общения с аудиторией. В предновогодний период запускаются целые кампании: Челленджи и инфографика: #БезопасныйНовыйГод, правила использования пиротехники, установки ёлки. Прямые эфиры: Сотрудники пресс-служб и инспекторы ГПН отвечают на вопросы в прямом эфире. Тематические мультфильмы и памятки для детей и родителей. 5. Межведомственное взаимодействие «Новогодний патруль» — это всегда совместная операция: С полицией: Патрулирование мест массовых гуляний, пресечение опасного использования пиротехники. С медиками (скорой помощью): Создание совместных постов, особенно на больших концертных площадках. С коммунальными службами: Обеспечение свободного подъезда к hydрантам, очистка от снега, при необходимости — дежурство аварийных бригад. Однако, нам стоит помнить главное - никто не обеспечит нашу безпасность луше, чем мы сами! Требования пожарной безопасности несложно выполить, а, если вы не уверены, что знаете их - читайте наши рекомендации: Безопасный Новый год Пиротехника Безопасная ёлка

Трагические пожары в развлекательных заведениях в новогоднюю ночь (например, в клубе «Хромая лошадь» в Перми в 2009 году) становились рубежными для всего мирового пожарного сообщества. Они приводили к ужесточению норм по применению пиротехники в помещениях, проверке электропроводки, количеству и ширине эвакуационных выходов, а также к массовым проверкам подобных объектов по всему миру. Подробности трагедии в ночном клубе "Хромая лошадь" в нашем разделе "День в истории".

Казалось бы - какая тут связь? Но она есть! В XIX – начале XX века в Европе пожарные части, особенно добровольческие, были важными общественными центрами. В канун Нового года и Рождества в депо (гаражах для конных ходов) часто устраивали благотворительные балы и ёлки для детей горожан. Это была и традиция, и способ поддержания хороших отношений с населением, от которого зависело финансирование. Сегодня для российских пожарных новогодние праздники неразрывно связаны с традицией приглашать в пожарные части детишек, устраивать для них праздничные экскурсии и дарить подарки. В некоторых городах пожарные в Новый год буквально "идут в народ", даря праздничное настроение и предупреждая о безопасности. Это очень популярная акция, особенно в предновогоднюю неделю. Пожарные в костюмах Деда Мороза и Снегурочки выезжают на патрулирование не на санях, а на настоящей пожарной машине с включенной сиреной и мигалками (в режиме «без звука» в жилых зонах). Но цель этой акции - не только порадовать взрослых и детей, наряду с поздравлениями и пожеланиями пожарные также: Обходят дворы, детские площадки, парки. Раздают детям и взрослым тематические памятки по пожарной безопасности (часто в виде красочных календариков, раскрасок или листовок-«писем от Деда Мороза»). Напоминают о правилах использования гирлянд, пиротехники и бенгальских огней. Поздравляют всех с наступающим праздником. Для детей это незабываемое зрелище — Дед Мороз из настоящей пожарной машины!

В некоторых странах (например, в Чили) пожарные службы называют новогоднюю ночь «ночью войны». Количество вызовов из-за неконтролируемых запусков салютов, возгораний мусора и кровель увеличивается в десятки раз. Во многих городах мира в эту ночь вводят повышенную готовность, а добровольческие пожарные команды дежурят на крышах исторических зданий.

Яркие искристые огни, которые мы считаем безобидными, — дальний родственник осветительных и сигнальных составов. Их создание приписывают индийским пиротехникам из Бенгалии (отсюда и название) для военных целей. В быту они, однако, долгое время оставались опасными из-за состава, способного воспламенить одежду или ковёр. Современные безопасные аналоги появились благодаря строгим стандартам.

До их изобретения ёлки освещали восковыми или парафиновыми свечами, что было причиной чудовищного числа пожаров. Первую безопасную электрическую гирлянду запатентовал в 1895 году американский телефонист Ральф Моррис, использовав провода и лампочки от телефонного коммутатора. Но массовое их производство началось позже, во многом под давлением страховых компаний и пожарных ассоциаций, которые публиковали устрашающую статистику рождественских пожаров.

Один из сильнейших пожаров в Нью-Йорке произошёл 1 января 1853 года. Он уничтожил сотни зданий и унёс жизни многих людей. Эта и другие крупные зимние пожары (часто из-за отопления и свечей) стали мощным аргументом для реформаторов, которые добивались перехода от добровольческих пожарных команд к платной, профессиональной муниципальной пожарной охране, что и начало происходить в крупных городах во второй половине XIX века.

Издавая указ о праздновании Нового года с украшением домов хвойными ветвями (не целыми деревьями!) в 1700 году, Пётр I невольно создал и первую пожарную угрозу. Уже в XVIII веке в предписаниях столичных брандмайоров появлялись пункты, запрещающие ставить свечи на сухие еловые ветви и требующие наличия на праздниках бочек с водой и песком.

«Пойдя на выучку к пожарным, я многое понял и многое переосмыслил.Я увидел, как живут и работают эти люди, и поразился тому, как мало их знал, в каком кривом зеркале представлялись мне и они сами, и их работа. И еще я поразился тому, как мало мы знаем этих людей, которые, бывает, очень дорогой ценой покрывают наши грехи, нашу беспечность. В мирное время, спустя десятилетия после войны, они каждый день встречаются лицом к лицу со смертельной опасностью, сражаются и побеждают, получают травмы, ожоги и гибнут – в мирное время! И день за днем, месяц за месяцем я проникался все большим уважением к этим прекрасным людям, скромным, нисколько не претендующим на внимание, не ожидающим почестей и признания, преданным своей профессии, бесстрашным перед грозным ликом огня.О них эта книга. И если вы, увидев, мчащиеся по улицам пожарные машины, остановитесь, посмотрите им вослед и скажете хотя бы про себя: «Удачи вам, ребята» – я буду считать, что написал «Большой Пожар» не зря..» Владимир Санин Справка:Владимир Маркович Санин (12 декабря 1928 — 12 марта 1989) — советский писатель-гуманист, полярник, путешественник, автор юмористических повестей, повестей-путешествий, циклов романов об Арктике, Антарктике, о представителях героических профессий (пожарные, лётчики, моряки, полярники). Повести Владимира Санина пронизаны тонким юмором и иронией. Автора отличают интерес к испытаниям человека в трудных условиях, нравственно-психологические проблемы.Окончил экономический факультет МГУ. Впоследствии работал на радио, в частности, писал для передачи «С добрым утром!». Неоднократно участвовал в экспедициях в Арктику, в том числе на дрейфующую станцию «Северный полюс-15», в Антарктику (в летний сезон 1970-71 годов участвовал в Советской Антарктической экспедиции), по океанам вдоль экватора.

Международные соревнования по пожарно-спасательному спорту и, особенно, чемпионаты мира, не только демонстрируют профессиональное мастерство, но и создают уникальную культуру взаимопонимания и сотрудничества между представителями министерств по чрезвычайным ситуациям из разных стран. Это событие ежегодно становится площадкой для обмена опытом, установления профессиональных связей и развития новых методик не только подготовки сборных, но и, что более важно – организации мероприятий по ликвидации ЧС и безопасности населения. Принимая участие в чемпионатах, спортсмены и тренеры из различных уголков мира учатся друг у друга, адаптируя лучшие практики к своим условиям подготовки.

За всю историю проведения чемпионатов мира российские сборные не опускались ниже четвертого места – этот факт говорит о высочайшем уровне подготовки наших спортсменов. Секрет такого стабильного успеха кроется в уникальной системе тренировок, которая сочетает традиционные методики с авторскими разработками российских тренеров. Особенно важно отметить, что эта статистика сохраняется на фоне постоянного повышения уровня конкуренции и внедрения новых технологий подготовки в других странах. 

22 февраля 1964 года состоялась премьера фильма Александра Столпера «Живые и мертвые», тщательная экранизация одноименного романа Константина Симонова. Кинолента рассказывала о первых, самых тяжелых и сложных месяцах Великой Отечественной войны. В первый год в советском прокате фильм посмотрели свыше сорока миллионов человек, а сама картина заняла свое заслуженное место среди золотой классики отечественного кинематографа. Нам же эта картина интересна тем, что одним из ее консультантов выступил заместитель начальника Генерального штаба СССР генерал-лейтенант Владимир Владимирович Турантаев. В жаркие дни лета 1941-го он был только капитаном, и сам сполна хлебнул лиха в ходе отступления Красной Армии на восток. За консультацию при создании киноленты Владимира Владимировича отблагодарили золотыми часами с дарственной надписью. Ну а спустя шесть лет, в 1970 году, генерал-полковник Турантаев был назначен на должность 1-го заместителя Начальника Гражданской обороны СССР. На этом ответственном посту он проработал шесть лет. Неутомимая и кипучая деятельность Владимира Владимировича Турантаева внесла значительный вклад в развитие и укрепление системы гражданской обороны страны.

В 1972 году Гражданскую оборону СССР возглавил Герой Советского Союза генерал-полковник Александр Терентьевич Алтунин. Период его руководства системой защиты населения по праву считается одним из лучших в истории наших спасательных структур. Однако путь к этой должности был долог и тернист. Тем удивительнее, сколько раз Александр Терентьевич за свою жизнь получал тяжелые ранения и оказывался буквально на волоске от гибели. Войну Алтунин встретил в звании лейтенанта. В июле 1941 года, в окрестностях Смоленска, он принимал участие в поимке вражеской диверсионной группы. В ходе рукопашной схватки один из диверсантов сильно «приложил» командира по голове ручкой пистолета, едва не пробив висок. Несколько дней спустя в бою восточнее Смоленска после взрыва гранаты Александр Терентьевич получил тяжелое ранение: осколки пробили череп и сильно повредили левую руку.   После выздоровления Александр Терентьевич принял участие в Феодосийском морском десанте. На третий день боев он получил тяжелое пулевое ранение в лицо и шею. На последнем корабле его вместе с другими ранеными смогли эвакуировать на «большую землю». В пути к госпиталю раненый командир дополнительно заболел сыпным тифом.   Но и после этого ранения Александр Терентьевич смог оправиться и вернуться в строй. Уже в 1944 году батальон под его командованием целый месяц сражался в отрыве от основных сил на захваченном плацдарме. Из 700 человек в строю осталось только сорок. За этот подвиг он и был награжден высоким званием Героя Советского Союза. А уже тридцать лет спустя как один из самых опытных и профессиональных военачальников занял пост Начальника гражданской обороны страны.  

В основу сюжета романа Владимира Санина «Большой пожар» легла одна из самых страшных реальных катастроф в советской истории — пожар в московской гостинице «Россия» в 1977 году. Эта трагедия унесла жизни, по разным данным, от 42 до 52 человек. Санин, глубоко погрузившись в тему по просьбе пресс-клуба пожарной охраны, не мог обойти стороной это громкое дело. Его книга стала не только художественным произведением, но и литературным памятником героизму огнеборцев, боровшихся с чудовищным огнём в гигантской гостинице, и трагедии обычных людей, оказавшихся в ловушке. Несколько фактов об этом романе и его авторе: Факт 1: Писатель, который сменил полюса на огонь Владимир Санин, автор романа «Большой пожар», был известен книгами о моряках и полярниках. Идея написать о пожарных показалась ему чужой, и он надолго забыл о предложении. Однако, перечитывая свою же повесть о льдах и дрейфе, он неожиданно почувствовал тягу... к огню. Так, по воле случая, состоялся его уход из «полярных широт», с которыми были связаны лучшие годы жизни. Этот творческий поворот позволил ему создать единственное в СССР художественное произведение, целиком посвящённое городским пожарным. Факт 2: Книга, рождённая от «вопиющего невежества» Согласившись писать «Большой пожар», Владимир Санин признался, что его представления о пожарах отличались «вопиющим, из ряда вон выходящим невежеством». Он не понимал ни масштабов бедствий, ни причин их возникновения, ни людей, которые их тушат. Писатель отправился «на выучку» к пожарным, и обыденное явление предстало перед ним сверхактуальной проблемой. Санин был уверен, что 98% людей имеют такое же легкомысленное представление о пожарах, пока беда не коснётся их лично. Факт 3: «Каждые пять секунд где-то что-то горит» Роман «Большой пожар» поднимает глобальную проблему. По статистике, которую приводит Санин, в мире ежегодно случается 5,5 миллионов пожаров. Это значит, что где-то что-то горит каждые пять секунд. Цифры гибели людей и уничтожения имущества исчисляются десятками тысяч и миллиардами, но для большинства они остаются абстрактными, пока беда не постучится в их дом. Книга напоминает: «чужого горя не бывает», и к опасности огня нельзя относиться легкомысленно. Факт 4: Герои в мирное время Предисловие к роману содержит мощную мысль: пожарные — это люди, которые в мирное время ежедневно сталкиваются со смертельной опасностью. Они сражаются, получают травмы и гибнут, покрывая «наши грехи и беспечность». Санин с уважением пишет об этих скромных людях, не претендующих на почести, но преданных своей профессии. Он считал, что если после прочтения книги читатель, видя мчащуюся пожарную машину, мысленно пожелает им удачи, то его труд был написан не зря.

Одна из важнейших задач гражданской обороны – своевременное доведение до населения и ответственных лиц сигналов экстренного оповещения. И чем серьезнее угроза, тем быстрее и качественнее должна быть система связи. В начале 1980-х годов, когда Холодная война пошла на очередной виток, начальник Гражданской обороны СССР генерал армии Александр Алтунин смог добиться невероятного – система оповещения и связи ГО была готова в течение одной минуты оповестить об угрозе нападения всю территорию СССР. По сигналу «Воздушная тревога» десятки миллионов советских граждан должны были занять убежища, и уже там, за надежной защитой из бетонных плит, готовиться встречать надвигающийся апокалипсис.

Слово «андеграунд» — прямое заимствование из английского языка (англ. underground). Дословный перевод: under — под, ground — земля. Буквально: «подземелье», «подземное пространство», «подполье». В искусстве понятие «андеграунд» обозначает направления, которые противопоставляют себя официальной массовой культуре, подпольное творчество. «Андеграунд» характеризуется независимостью, оппозиционностью к общепринятым нормам и ценностям, а также стремлением к эпатажу и бунтарству. Но кто мог подумать, что в контексте советской нонконформистской музыкальной, литературной и художественной «тусовки» слово «андеграунд» приобретет еще и другое, буквальное значение – искусство «под землей». В подвале дома на Знаменке, где размещалась «Студия 50А», в 1980-х годах проходили концерты многих звезд отечественного рок-н-ролла. Но причем тут защита населения, спросите вы? Все просто! Задолго до появления творческой студии, ее помещения на протяжении десятилетий являлись газоубежищем местной противовоздушной обороны. Защитно-герметичные двери сооружения «дожили» до 1980-х годов, и стали фоном для портретных снимков многих известных советских музыкантов, в том числе Виктора Цоя и группы «Наутилус». Именно поэтому термин «андеграунд» в отношении советских рокеров мы можем понимать как в переносном, так и в прямом, буквальном значении.

«Спасатель никогда не должен ожидать похвал за свои усилия. Если он не готов встретить лицом к лицу невежество, непонимание и иногда собственнические интересы, ему лучше оставить эту деятельность. Поисково-спасательные работы – неблагодарное занятие. Это не игра, а мир полон людей, думающих задним числом. Надо делать все, что можешь, и черт с ним, со всем остальным». Цитата из книги «Охотники за лавинами», сказанная американским писателем, ученым и спасателем Монтгомери Отуотером.

«... на земле есть люди, для которых тревоги и опасности являются повседневностью и сегодня. Это, прежде всего, пожарные - люди огненной профессии, ставшей в последнее десятилетие одной из наиболее опасных и сложных. Пожаров на земле пока ещё очень много, и каждый из них несёт с собой разрушение, горе и боль: в пламени скручиваются в жгуты стальные балки, рушатся бетонные плиты, тяжёлый ядовитый дым быстро проникает во все уголки горящего здания. Однако, не задумываясь идут в огонь и дымную пелену герои, прикрывая собой попавших в беду людей, спасая от уничтожения огромные, порой уникальные ценности. Мужественные, ловкие, они мчатся навстречу опасности, где каждый шаг - риск, угроза жизни. Но, выбрав из всех профессий единственную, они навсегда лишили себя права на страх. Счёт их жизни идёт порой на секунды: 35 - до машины, 300 - до огня. Освещённые отблесками пламени, возникающие из клубов дыма люди с лицами, обожжёнными в огне и закалёнными в воде, поистине легендарны. Порой кажется, что с пожарных лестниц они шагнут на пьедесталы памятников и мемориалов. Их много, этих памятников, в разных уголках нашей страны, павшим и живым, тем, кто не хотел и не хочет, чтобы дым пожарищ закрывал солнце, чтобы гибли люди, кто не знал и не знает более высокого долга, чем защита от огня всего, что создано человеческими руками. Они подлинные герои.»   Тамара Александровна Ворошилова, ответственный секретарь пресс-клуба «01» Главного управления пожарной охраны.

Сегодня сложно представить пожарную машину без защищённой кабины. Но первые пожарные автомобили выглядели иначе: у них вообще не было крыши, а иногда и оформленных дверей! Примеры из мировой истории: Германия: Один из первых пожарных автомобилей Daimler-Motoren-Gesellschaft (1904 г.) представлял собой открытое шасси с насосом и бочкой для воды. Команда размещалась на скамьях прямо в кузове. США: Знаменитая компания Ahrens-Fox (1910-1930-е гг.) выпускала мощные пожарные насосы, где расчёт насоса также часто находился на открытой платформе, а водитель — в простой кабине без дверей. Франция: Ранние машины Camiva и другие базировались на шасси Renault или Berliet и тоже часто имели открытое расположение пожарных. Россия: АМО-Ф-15 (на базе первого советского грузовика) — ранние пожарные модификации имели открытую платформу с боковыми скамьями для бойцов. Это было не из-за экономии или недоделки, а продуманное тактическое решение. Главным приоритетом была скорость выезда. Пожарные дежурили наготове, и когда звучал сигнал тревоги, им нужно было буквально запрыгнуть в движущуюся машину на ходу. Открытая конструкция позволяла сделать это максимально быстро с любой стороны. Экипаж мчался к месту вызова, не скрываясь от ветра и дождя. Это требовало выносливости, но экономило драгоценные секунды. Со временем, с ростом скоростей и для защиты бойцов от непогоды и падающих при пожаре предметов, появились полноценные кабины. А традиция молниеносной посадки жива до сих пор — современные расчёты отрабатывают её до автоматизма.

В СССР пожарная техника нередко создавалась на базе серийных грузовиков - ЗИС-5, ГАЗ-АА, позже ЗИЛ-130 и ГАЗ-53. На такие шасси устанавливали цистерны, лестницы, насосы, генераторы и сотни метров рукавов. Дополнительно многие машины дорабатывались на ремонтных или автотранспортных предприятиях, где с учётом местных условий вручную производились индивидуальные доработки. Где-то усиливали раму, где-то переделывали кабину для расчёта бойцов. Так из универсальной «рабочей лошадки» рождалась пожарная автоцистерна или автолестница - готовая мчаться на помощь. Однако важно отметить, что в СССР существовали и специализированные заводы, выпускавшие пожарные машины серийно - такие как Торжокский завод «Пожтехника», «Пожспецмаш» в Саратове и другие. Они создавали стандартизированные образцы пожарной техники для нужд пожарной охраны, выпускавшиеся в значительных масштабах (тысячи в год). Эта комбинированная практика - серийное производство и доработка на местах - делала каждую машину немного уникальной, а инженерную мысль - гибкой. Многие такие машины служили десятилетиями, а их надёжность стала легендой. Всё это подтверждает простую истину: главное в пожарной машине - не только заводская марка, но и люди, которые на ней работают, и мастерство тех, кто её создал.