Это интересно!

Под свежевыпавшим снегом могут скрываться пни, камни, проволочные ограды, ямы. На высокой скорости снегоход или тюбинг превращается в неуправляемый снаряд. Столкновение с препятствием под снегом сравнимо с падением с велосипеда на асфальт на той же скорости. Переломы позвоночника, конечностей, черепно-мозговые травмы – вот неполный список последствий такого опасного развлечения. Правила для тюбинга («ватрушки»): Один человек — одна «ватрушка». Двойная нагрузка – двойной риск. Категорически нельзя привязывать тюбинг к автомобилю, снегоходу или квадроциклу. Спускаться нужно только сидя, держась за ручки, а не лёжа или стоя. Экипировка: Катаясь на любом активном снаряде (санки, тюбинг, снегокат, лыжи), надевайте шлем. Это не перестраховка, а мировая практика, которая спасает от самых тяжелых травм.

Язык, прилипший к металлической качели или турнику, – не просто детская страшилка. Влажная кожа и металл при температуре ниже -5°C образуют прочную ледяную связку. Отрывать силой – значит оставить на железе куски кожи. Единственный способ освободиться — полить место «слипания» тёплой (не горячей!) водой. Лучшая профилактика – не трогать металл голыми руками и не облизывать на морозе вообще ничего. Прилипнуть можно не только языком. Влажные пальцы в тонких перчатках, мокрые шерстяные варежки, даже металлические части одежды (молнии, кнопки) могут «прихватиться» намертво. Что всегда иметь с собой: В зимней прогулочной сумке или кармане у взрослого должен быть термос с теплым питьем: компот, вода с мёдом, сладкий чай. Это не только поможет согреться, но станет универсальным средством для «разморозки». Если теплой жидкости нет: Дышите на место прилипания, максимально направляя тёплый воздух. Иногда помогает.

Зимой при низких температурах электронные устройства, особенно смартфоны с литий-ионными аккумуляторами, ведут себя иначе, чем в тёплое время года. Чтобы сохранить устройство и обезопасить себя, важно знать, какие риски наиболее критичны и как их избежать. Почему аккумулятор «садится» быстрее на морозе Литий-ионные батареи чувствительны к температуре. При −10 °C и ниже: Замедляются химические реакции, происходящие внутри аккумулятора. Электролит становится более вязким, а подвижность ионов – хуже. В результате резко падает выходная мощность, и устройство может «выключиться», даже если заряд показывал 20–30 %. На морозе при −20 °C смартфон может разрядиться в 3–4 раза быстрее, чем при комнатной температуре. Главная опасность – конденсат и короткое замыкание После длительного нахождения на холоде внутренние компоненты смартфона становятся холодными, и при резком попадании в тёплое помещение внутри корпуса может образоваться конденсат. Если сразу после этого подключить устройство к зарядке, возможен: короткий замыкание; перегрев, выход из строя или даже возгорание батареи. Правильное поведение:Дайте гаджету «отогреться» 30–60 минут в выключенном состоянии при комнатной температуре, прежде чем включать или подключать к зарядке. Как правильно носить смартфон в мороз Держите телефон во внутреннем кармане куртки, ближе к телу. Это защищает от переохлаждения. Не носите в наружных карманах, в сумке на плече или в рюкзаке – там он быстро теряет тепло. Избегайте резких перепадов температур – например, из минус 20 на +25 в транспорте или торговом центре. Чехол как термос Использование силиконового или неопренового чехла помогает: замедлить охлаждение смартфона; уменьшить теплопотери; защитить от ударов при скользких зимних падениях. Чехол – это не только защита от царапин, но и простейшая теплоизоляция. Как «оживить» севший телефон на морозе Если устройство внезапно выключилось при отрицательной температуре: поместите его под одежду, ближе к телу (например, подмышкой или за пазухой). Через 15–20 минут аккумулятор может немного «отойти», и часть заряда вернётся – устройство включится без подзарядки. Это временное решение – после этого лучше выключить телефон и зарядить его при плюсовой температуре.

Снег – отличный теплоизолятор, но ужасный конструкционный материал. Снежная пещера или глубокая ниша в сугробе может обрушиться под собственным весом или от вибрации (прошёл человек, проехала машина). Человека засыпает мгновенно, а рыхлый снег, как песок, забивает дыхательные пути за 2-3 вдоха. Утонуть можно не только в воде. Где копать можно: Безопасно строить форты и пещеры только в специально отведённых и уплотнённых снегоуборочной техникой сугробах, например, на стадионах или в парках после чистки дорожек. Физика обрушения: Опаснее всего копать с двух сторон сугроба, создавая «мост». Его обрушение гарантированно. Что делать, если копают другие: Не стесняйтесь сообщить взрослым или, если вы взрослый, вежливо, но твёрдо объясните детям опасность и предложите альтернативу – лепить снеговика, строить крепость из снега, а не в нём.

Сухая ель или сосна вспыхивает как факел за 10-15 секунд. Пламя по ней «бежит» вверх со скоростью 3-4 метра в секунду. Воспламениться она может не только от свечи, но и от перегретой (особенно светодиодной) гирлянды, искры от бенгальского огня или просто от соседства с обогревателем. Пожар в комнате с ёлкой становится неконтролируемым за 45 секунд. Правильная установка: Дерево должно стоять на устойчивой подставке, минимум в 1 метре от любых нагревательных приборов, батарей, телевизоров и бытовой техники. Правильная гирлянда: Используйте только сертифицированные гирлянды. Перед использованием обязательно проверьте провода на целостность, а лампочки – на работоспособность. Не оставляйте гирлянды включёнными на ночь или уходя из дома. Альтернатива: Самый безопасный вариант – искусственная ёлка из негорючих материалов (с маркировкой). Современные качественные модели выглядят очень реалистично.

Гипотермия (переохлаждение) начинается не с дрожи. Первая стадия – это иллюзия тепла. После озноба организм, спасая жизненно важные органы, расширяет периферические сосуды. Человеку внезапно кажется, что ему жарко, он может расстегнуть куртку, снять шапку или варежки. Это крайне опасный симптом, после которого быстро наступает апатия, спутанность сознания и необратимые процессы. Если ваш друг на зимней прогулке говорит «ой, как жарко!» – это красный флаг. Стадии и действия: Дрожь, «гусиная кожа» (легкая гипотермия): Нужно активно двигаться, зайти в любое тёплое помещение, выпить сладкий тёплый чай. Ощущение жара, спутанность речи и мыслей (средняя степень): СТОП. Движение теперь опасно, так как холодная кровь с периферии хлынет к сердцу. Нужно максимально укрыться от ветра, вызвать помощь, согреваться пассивно (сухая одежда, теплоизолирующая подстилка, если есть – тепло тела другого человека). Сонливость, остановка дрожи (тяжёлая степень): Человек выглядит спокойным, но это предсмертное состояние. Требуется экстренная медицинская помощь. Важно: Никогда не растирайте обмороженные участки снегом! Кристаллы льда травмируют кожу, а талая вода лишь усилит переохлаждение.

На льду при скорости 60 км/ч тормозной путь легкового автомобиля составляет не 20-40 метров, как на асфальте, а 70-90 метров и более (почти футбольное поле!). Даже зимние шины сокращают этот путь лишь на 15-25%. Факт для водителей: Пешеход, выскочивший на зимнюю дорогу, обрекает водителя на ДТП – физически остановиться вовремя часто невозможно. Неочевидная опасность: Даже если вы на зимней резине, впереди идущий автомобиль может быть на «лысой» летней. Его тормозной путь будет в 2-3 раза длиннее вашего. Дистанцию нужно увеличивать крайне. Для пешеходов: Главное правило – видеть и быть видимым. В сумерках и темноте водитель заметит пешехода в тёмной одежде с 20-30 метров, в светлой – с 50 м, а в одежде со световозвращателями (фликерах) – уже со 150-200 м. Это те самые лишние секунды, которые спасают жизнь. Статистика: По данным ГИБДД, более 70% наездов на пешеходов зимой происходят в тёмное время суток, и в 90% случаев на одежде пешехода не было световозвращающих элементов.

Самый опасный лёд – не в трескучий мороз, а около 0°C, во время и после оттепели. Он кажется толстым, но его структура становится игольчатой и рыхлой, как мокрый сахар. Он ломается без предупредительного треска. Правило «толщины» (10-12 см для одного человека) работает только для прозрачного, синеватого «холодного» льда. Молочный, ноздреватый лёд в два раза слабее. Как опознать: Самый коварный лёд часто покрыт слоем снега – «снедуром». Он маскирует опасность. Прочность льда можно грубо проверить, не наступая на него: если от удара камнем или палкой он пробивается с одного раза и вода бьёт фонтаном – лёд смертельно опасен. Правило для групп: Если по льду идёт группа, расстояние между людьми должно быть не менее 5 метров. Привязаться верёвкой – хорошая идея, но её длина должна позволять упавшему не уйти под лёд вместе со спасателем. Первые секунды: Провалившись, раскиньте руки, чтобы не уйти под лёд с головой. Не паникуйте и не делайте резких движений – так вы быстрее потеряете тепло.

Падение сосульки с высоты 5-го этажа (около 15 метров) – не просто неприятно. При массе всего в 2 кг (средняя большая сосулька) она ударит о землю или голову прохожего с силой около 200 кгс. Этого более чем достаточно, чтобы пробить зимнюю шапку и нанести смертельную черепно-мозговую травму. Вывод: Проход под обледеневшей крышей — это русская рулетка, где в барабане могут быть все патроны. Физика явления: Ударная сила зависит не только от высоты, но и от формы. Острая сосулька концентрирует всю энергию на крошечной площади, создавая чудовищное давление. Её падение сравнимо с ударом пули по форме, но тяжелого снаряда — по массе. Что делать: Обходите опасные места минимум на 3-5 метров. Это «мертвая зона», куда при падении отскакивают осколки льда. Услышали наверху характерный хруст – делайте прыжок вперёд от стены, а не прижимайтесь к ней. Цифра: По данным МЧС, в период активного таяния ежедневно фиксируются сотни случаев падения сосулек на припаркованные машины, и десятки – с травмированием людей.

Это совет для самых смелых (и умных). Толпа создаёт давку, где можно погибнуть, даже не добежав до огня. Запомни при входе в любое людное место: ели оно работает без нарушений ПБ, оттуда есть, как минимум, два запасных выхода. Узнай о них при первом посещении. Это можно сделать, изучив план эвакуации или задав вопрос сотруднику. Если, вопреки правилам пожарной безопасности, выход только один – не приходи туда больше. Знай - там к твоей безопсности относятся халатно, это может стать причиной ЧП. В панике 95% людей бегут туда, где вошли. Твоя задача – выбрать альтенативный запасной путь, который тоже ведет к спасению, но о котором знают меньше людей. Если концентрация дыма в воздухе высокая, не забудь пригнуться: ядовитый дым и горячий воздух поднимаются вверх. У пола всегда больше кислорода и ниже температура.

Если человек после употребления неизвестного вещества (алкоголь, таблетки, что угодно) теряет сознание, его нельзя оставлять одного на диване или в другой комнате. Он может захлебнуться рвотными массами, которые попали в лёгкие, или умереть от остановки сердца во сне. Единственный правильный алгоритм: Вызови скорую (112) – говори честно, что и сколько употреблял человек. Врачам это нужно, чтобы спасти жизнь, а не чтобы «сдать» полиции. Переверни его на бок (стабильное боковое положение), чтобы он не захлебнулся. Не давай кофе, не засовывай в холодный душ – это может убить. Оставайся с ним до приезда медиков. Это и есть настоящая дружба.

Производители запрещённых курительных смесей («солей», «спайсов») специально используют отдушки, чтобы маскировать химическую вонь и привлекать молодёжь. Если в безлюдном месте (подъезд, лифт, туалет ТЦ) пахнет резкой «клубникой», «кофе» или «попкорном» – немедленно уходи и проветривай лёгкие на улице. Вдыхание даже паров этих веществ может вызвать мгновенную аллергическую реакцию, отёк лёгких и остановку сердца.

Падение с высоты – лидирующая причина смертности от травм среди подростков по данным ВОЗ. И это не про альпинистов, а про селфи, попытки попасть в квартиру, если забыл ключи, или «постоять для крутого кадра». Никакой лайк не стоит твоей жизни. Даже если ты уверен в своей координации – оконная ручка может сломаться, рама – внезапно съехать, а нога — соскользнуть. По данным Следственного комитета РФ и детских омбудсменов, падение с высоты (из окон, с крыш, балконов) стабильно входит в тройку главных причин гибели подростков от несчастных случаев в России, уступая только ДТП. Только из окон ежегодно выпадают сотни детей и подростков. Большинство этих трагедий происходит в теплое время года и связано с неосознанным риском, попыткой сделать эффектное селфи или проникнуть в квартиру при забытых ключах. Это не «несчастный случай», а результат конкретных опасных действий, которых можно избежать.

Раздувать пакет и вдыхать из него воздух, чтобы «поймать хайп» или «затуманить мозг» – это не смешно, это игра с гипоксией (кислородным голоданием). Мозг отключается за секунды, можно упасть, удариться головой и не прийти в себя. Итог: никакого хайпа, только реанимация или некролог.

Сегодня каждый человек имеет при себе устройство моментальной связи (и не только) для помощи в чрезвычайной ситуации - это мобильный телефон. Только используют его часто не для спасения, а во вред самому себе. Особенно заметно это современное «заболевание» на пожаре, когда вместо своевременного звонка в пожарную охрану, очевидцы начинают снимать происходящее на телефон и выкладывать в соцсети. ТЕРЯЯ при этом драгоценное ВРЕМЯ. А сколько случаев гибели и травм из-за опасных селфи - не сосчитать!!! Используй свой телефон правильно: Всегда звони в пожарную охрану, если заметил пожар - это твой гражданский долг и обязанность. Если ты заблудился в лесу или в незнакомом районе, и тебе нужно помочь спасателям или друзьям тебя найти, забудь про голосовые сообщения и соцсети. Отправь им геометку из Google Maps или «Яндекс.Карт». Это точные координаты, по которым тебя найдут в разы быстрее. Даже если села батарея – у современных смартфонов в экстренном режиме (когда экран чёрный) часто остаётся доступ к фонарику и камере. Ими можно подавать сигналы бедствия (три вспышки/пауза/три вспышки и т.д.). При этом даже при отсутсвии денег на счету остаётся доступным вызов всех экстренных служб: 112, 101, 102, 103 и 104.

Эта история произошла в октябре 2007 года в США, штате Монтана. Около двух часов ночи, когда муж Грег с женой Труди спали в своей комнате, к ним прибежала их кошка Шнауци и стала будить хозяйку, громко шипела, лапами трогая женщину за нос. Поначалу Труди не обращала внимания на такие, как ей казалось, шалости своего пушистика, однако настойчивое и беспокойное поведение животного заставило женщину осознать, что случилось что-то серьезное. Труди разбудила своего мужа, который, осмотрев дом, обнаружил, что в подвале лопнула газовая труба, наполнив помещение опасным едким запахом. Семья позвонила в службу спасения и поспешила покинуть дом. Прибывшие на место пожарные сообщили хозяевам, что если бы кошка вовремя не разбудила их, то дом мог бы запросто взлететь на воздух. В результате спасения семья оказалась в безопасности, а дом не пострадал. Позднее кошка по кличке Шнауци получила награду «Фиолетовая лапа» от Фонда животных города Грейт-Фоллз (штат Монтана). Источник: Добровольное пожарное общество КУЗБАСС            

В XIX – начале XX века во многих российских городах, особенно в губернских, существовала любопытная и весьма эффективная практика, связанная с пожарными трубами (так тогда называли ручные насосы). После ликвидации пожара бочечные обозы (телеги с пожарными бочками) и трубные ходы (расчёты с ручными насосами) не сразу возвращались в часть. Они отправлялись в ближайшую полицейскую часть или пожарное депо, но не обычным маршрутом, а... через весь город, объезжая все главные улицы. У этого ритуала была важнейшая практическая и социальная цель: Проверка на «пожарный запах». Лошади, бочки, мокрые рукава и амуниция пожарных после работы несли на себе сильный, характерный запах гари и дыма именно с этого конкретного пожара. Горожане, выходящие на улицу посмотреть на возвращающийся расчёт, могли этот запах почувствовать. Выявление виновного. Считалось, что настоящий виновник пожара (например, хозяин, по неосторожности которого началось возгорание), увидев пожарных и узнав «свой» запах, обязательно выдаст себя нервным поведением — побледнеет, поспешно скроется с улицы, начнёт суетиться. На это и рассчитывала полиция, сопровождавшая обоз. Публичная демонстрация работы. Это был своеобразный «отчёт перед горожанами». Люди видели, что пожарные не зря едят свой хлеб – техника использована, люди мокрые и уставшие, работа сделана. Это поддерживало авторитет службы и напоминало о необходимости соблюдать осторожность. Такая практика была аналогом «расследования на месте» без химических экспертиз и криминалистики. Работали на органы чувств и знание человеческой психологии. Она ярко иллюстрирует уклад жизни в тесном городском сообществе, где все всё видят и знают, а публичный позор был мощным сдерживающим фактором. Возвращающийся «пахнущий пожаром» обоз был зримым и осязаемым напоминанием о случившейся беде для всего города, а не только для пострадавшего квартала.  

В начале XX века Архангельское вольное пожарное общество, чтобы заработать на содержание дружины, арендовало Гагаринский сквер (ныне Петровский парк). В 1906 году добровольцы совершили смелый шаг – вложили немалые деньги и построили в сквере двухэтажный театр с открытой сценой. Для пожаротушения был предусмотрен искусственный водоем - кирпичный фонтан, отштукатуренный внутри цементом со следующими принадлежностями: вентиль, трубы, колодец у створного крана, медный наконечник, деревянная сточная труба. Но новация вызвала скандал: вход в сквер после 19:00 стал платным, а развлечения – от женских хоров до бега с живым поросёнком – возмутили публику. Горожане жаловались в Думу на «огрубение нравов», а пожарные парировали: без доходов дружина разорится. Городской Думе пришлось решать: оставить горожанам бесплатный отдых или лишиться пожарной охраны. Безопасность победила. В итоге сквер остался у пожарных, а эта история стала ярким примером того, как добровольцы боролись за выживание своего дела. Источник: паблик в ВК "Старый Архангельск" и Старый Архангельск. Официальная группа сайта

В период с 1949 по 1962 год в Советском Союзе проводились многочисленные ядерные испытания, цель которых заключалась не только в проверке мощности боеприпасов, но и в изучении поражающих факторов ядерного оружия – ударной волны, светового излучения, радиации, электромагнитного импульса и радиоактивного заражения местности. Эти испытания проходили на специализированных полигонах, главным образом на Семипалатинском ядерном полигоне (Казахстан), а также на Тоцком полигоне (Оренбургская область) и в Новой Земле. В рамках подготовки и анализа последствий взрывов на территории полигонов создавались испытательные макеты целых «городков»: дома, заводские здания, мосты, железнодорожные составы, линии связи, системы ПВО и даже инженерные сооружения, имитирующие тоннели метрополитена. Использовалась и техника, и живые существа:Для моделирования реальных условий ядерного конфликта в зоне взрыва размещали образцы боевой техники (танки, БТР, грузовики), самолёты, железнодорожные вагоны, а также животных – овец, свиней, собак, привязанных в разных точках по удалению от эпицентра. Это позволяло оценить, как различаются последствия ядерного взрыва в зависимости от расстояния и защитных факторов. Изучались не только здания, но и подземные укрытия. Особое внимание уделялось укреплённым конструкциям, бомбоубежищам, подземным тоннелям и аналогам инфраструктуры больших городов. Так, в ряде испытаний моделировались условия метрополитена – строились бетонные цилиндрические конструкции под землёй, напоминающие метро по геометрии и прочности. Исследователи проверяли, как такие сооружения выдерживают ударную волну и радиационное загрязнение. Однако настоящие действующие тоннели метрополитена в испытаниях не использовались – все конструкции создавались на полигонах с нуля, в целях безопасности и секретности. Одно из самых известных испытаний – Тоцкие учения (1954), в которых приняли участие десятки тысяч солдат. Здесь моделировался ядерный удар по наступающему противнику. Солдаты вводились в зону поражения после взрыва, что привело к массовому радиационному облучению и стало предметом споров даже внутри военного руководства.

С 1932 года заводом № 6 ВАТО начинается выпуск пожарного автонасоса на шасси Форд-АА (с 1933 года – ГАЗ-АА), по традиции тех лет получившего название «Имени пятилетия Автодора». От базового шасси ГАЗ-АА пожарный автомобиль унаследовал такие важные характеристики, как высокая надёжность и простота в эксплуатации. Четырёхцилиндровый двигатель мощностью в 40 л.с. позволял этому небольшому автомобилю общим весом в боевой готовности 3800 кг разгоняться до рекордной скорости в 70 км/ч. Дополнительная трансмиссия на привод насоса, передавала вращающий момент от двигателя на вал насоса 4АД-90 посредством двух карданных валов и коробки передач. Необходимый тепловой режим стационарной работы двигателя на насос обеспечивался циркуляцией воды в замкнутом контуре: радиатор двигателя - трубопровод - рубашка насоса - водяная помпа двигателя - радиатор. Такая конструкция имела как плюсы, так и минусы. Плюсом была универсальность процесса: летом можно было охлаждать двигатель, а зимой, наоборот - нагревать насос. Недостатком же такого устройства системы охлаждения являлась большая длина водяных коммуникаций, любая неисправность которых могла вывести пожарный автомобиль из строя. Простым по конструкции был механизм управления работой автонасоса - система тяг соединяла основные узлы управления двигателем (газ и сцепление) с рычагами, вынесенными далеко назад - к самому насосу. В советских пожарных автомобилях не было надёжней и лучше решения, чем механический привод системы управления. Деревянный кузов по своему строению напоминал несколько уменьшенную копию кузова автонасоса на шасси АМО-4. Те же ящики с инструментом, продольные деревянные лавки. Тот же бак первой помощи, только меньшего объёма (146 л против 360 л у АМО-4), поднятый за спинки сидений боевого расчёта. Пожарные лестницы, только поднятые высоко на кронштейнах. И всасывающие рукава, перекочевавшие с отсеков в подножках наверх, к лестницам. Конструкция автомобиля имела ряд недостатков, самыми серьёзными из которых была низкая мощность двигателя шасси (ниже чем у «Пожарного автодоровца») и значительная перегрузка шасси. Большая часть нагрузки на этот маленький автомобиль приходилась на его заднюю часть: непропорционально большой насос, боевой расчёт из 6 человек в полном снаряжении, пожарные инструмент и вооружение. Ходовая часть красивой, надёжной, небольшой пожарной машины таких нагрузок не выдерживала и часто выходила из строя. Массовые неисправности ходовой части автомобиля вынудили конструкторов искать более грузоподъёмное шасси, которым оказалось ЗИС-11. С 1941 года эти пожарные автомобили обозначаются как автонасосы ПМГ-1. Они сохранились до наших дней. Лучший представитель этого восстановленного автопарка принадлежит музею автомобильной газеты «Авторевю» и в начале XXI века регулярно выставлялся на разного рода мероприятиях, позволяя нам увидеть эту машину во всей красе. Фото-1     Пожарный автонасос на шасси ГАЗ-АА. Фото-2     Паспорт на пожарный автонасос ПМГ-1. Фото-3     Восстановленный пожарный автонасос на шасси ГАЗ-АА Источник: Карпов А.В., автор серии книг «Пожарный автомобиль в СССР». Ознакомиться с историей пожарной техники можете здесь