Это интересно!

В советское время большое значение уделялось пропаганде среди населения. Для выполенения задач по агитации, том числе и в сфере пожарной безопасности, использовался автомобиль ГАЗ-51А, который прошел реконструкцию и получил дополнительное оснащение: 1. На шасси автомобиля монтировался специальный кузов автобусного типа, в котором размещалось необходимое оборудование и аппаратура для демонстрации кинофильмов, радиопередач, звукозаписи, проигрывания граммофонных записей и демонстрации наглядных пособий.2. Для работы киноустановки на автомобиле устанавливался электрогенератор переменного тока мощностью 750 вт и напряжением 115 в с приводов от двигателя автомобиля. Киноустановка могла работать от внешней сети.3. Для включения киноустановки во внешнюю сеть автомобиль укомплектовывался катушкой со специальным электрическим кабелем. Включать киноустановку в сеть постоянного тока было нельзя, так как это могло повредить оборудование.   Для осуществления профилактической работы на местах: на предприятиях, в колхозах, в местах проживания жителей, особенно в сельской местности, инструкторы по пожарной безопасности использовали агитационный автомобиль, где все было под рукой, и организовывали проведение лекций и бесед, а также демонстрировали фильмы на противопожарные темы. Маленький трудяга ГАЗ-51А пользовался поистине всенародной любовью. Что только не преревозили на этих юрких машинах. Красочные фургоны ГАЗ-51А были одними из первых примеров брендирования и рекламы в СССР.   Источник Музей "Пожарная Охрана Симбирска-Ульяновска"

При чём же здесь пожар, спросите вы? Сегодня слово "бренд" обозначает знак принадлежности товара определённому производителю. Однако происхождение слова brand имеет давнюю и довольно интересную историю, связанную с огнём. Дело в том, что изначально слово brand получило распространение благодаря крестьянам, разводившим скот на своих фермах или подворьях. Они старались пометить принадлежавших им животных, чтобы не перепутать с соседскими. Для этого своей живности наносили тавро (или клеймо). Кусок металла нагревался на костре и прижимался к коже животного, оставляя таким образом ожог, который со временем превращался в заметный шрам-отметину. Такая практика была распространена практически по всему миру. В английском языке клеймо, а также и сам инструмент для его нанесения назывались brand (бренд). Термин "перекочевал" в большинство языков, а со временем бренд получил современное значение.

44-летняя жительница греческого местечка Керасицы была арестована и оштарафована на 1000 евро за поджоги. Дама зажигала деревья на своём участке и намеренно устроила два возгорания 24 и 25 августа, надеясь пофлиртовать с приезжавшими пожарными и завести знакомство. Пламя перебросилось на соседние растения, что угрожало привести к лесному пожару. Только быстрая реакция и профессионализм огнеборцев не дали огню причинить серьёзный ущерб. Пожарные заподозрили умысел в действиях местной жительницы, поскольку вызовы на один и тот же участок в течение двух дней подряд. Проведённое расследование подтвердило их подозрения. Теперь поджигательнице придётся отложить свидания на целых три года, которые она проведёт в тюрьме.

Во время заключительной стадии полёта Юрий Гагарин бросил фразу, о которой долгое время предпочитали ничего не писать: «Я горю, прощайте, товарищи!».Дело в том, что до Гагарина никто не имел чёткого представления о том, как будет выглядеть прохождение космическим кораблём плотных слоёв атмосферы при спуске. Поэтому Гагарин, как всякий лётчик, увидев в иллюминаторе бушующее пламя, предположил, что космический корабль охвачен пожаром и через несколько секунд он погибнет. На самом деле трение жаропрочной обшивки космического корабля об атмосферу – рабочий момент, который происходит при каждом полёте. Теперь космонавты готовы к этому яркому и впечатляющему зрелищу, которое первым увидел Гагарин. Источник

8 декабря 1881 г.в переполненном зале венского Рингертеатра произошел пожар. В зале загорелась декорация. Из-за того, что пострадавших не могли вовремя доставить в больницу, погибли сотни людей. Из тысячи зрителей живыми выбрались только 500, но они пострадали так, что не могли передвигаться. Хирург Ярослав Мунди, прошедший пять войн, такое видел впервые - обгоревшие люди лежали на снегу на темной площади и помочь им не было возможности.Этой же ночью Мунди собрал друзей, и был написан манифест о создании общества добровольных спасателей. Это была постоянно действующая по всей Вене служба помощи тяжелым больным и пострадавшим.Сейчас кажется, что скорая была всегда, как полиция или пожарные. Но на самом деле нечто похожее было только у военных, и до 8 декабря 1881 года никому не приходило в голову создать такую службу для мирной жизни.Юрист Ламезан взял на себя оформление документов, граф Вильчек – финансирование и сбор добровольных пожертвований, Мунди – организацию медицинской помощи, обучение персонала и конструирование специальных карет.Их оснастили двумя фарами: одна впереди освещала дорогу, другая вращалась сзади, чтоб привлекать внимание; на боку разместили теперь хорошо всем известный красный крест.Мунди придумал все – диспетчерскую с параллельными телефонами, центральную станцию с подстанциями по всему городу, на каждой трамвайной остановке служба спасения завела носилки на случай, если пострадавшего было быстрее донести до врача на руках. И никому в голову не приходило сломать или украсть их.Результаты работы поставленной Мунди службы скорой помощи за первые 14 лет были грандиозны. 11 штатных врачей, еще 305 частных принимали больных со скорой, 5 карет скорой помощи, 39 тысяч человек доставленных в больницы.Основываясь на успешном опыте Яромира Мунди и под его руководством такие же службы скорой помощи будут открыты во всех столицах Европы. Источник

В августе православные чествуют русского святого — Василия Блаженного. О жизни московского юродивого сохранилось мало достоверных сведений. Однако народная память удержала воспоминания о его милосердных чудесах. Однажды Василий упал на колени перед храмом Вознесенского монастыря и стал молиться с рыданиями. Через некоторое время именно отсюда начался страшный пожар, который уничтожил половину города.Однажды о прозорливце услышал сам царь-батюшка. Он велел позвать юродивого на пир. Василию трижды наполняли чашу вином, а он трижды выливал её содержимое в окно. За что Иван Грозный разгневался и поинтересовался зачем он это делает. На что Блаженный заявил царю, что тушит пожар в Новгороде. Спустя некоторое время прибыли гонцы и сообщили, о большом пожаре, погасить который удалось лишь с помощью какого-то странного оборванца, указав на Василия, и опознав в нем того самого человека, что тушил пламя в Новгороде. Источник

Смог — это явление, вызванное загрязнением воздуха. Английский термин smog, образованный путем сложения слов smoke (рус. “дым”) и fog (рус. “туман”), появился в Лондоне в начале XX века. Впервые его применил доктор Генри Антуан де Во, когда описывал густой туман, смешанный с дымом, который часто опускался на британскую столицу. Чаще всего причиной появления смога становится человеческая деятельность, реже его возникновение связано с природными явлениями. Среди природных явлений, которые приводят к появлению смога, вулканическая активность или песчаные бури. Горение лесов приводят к появлению одного из самых масштабных и вредных для живых организмов видов смога. Поскольку феномен возникает в результате смешивания разных опасных веществ, он оказывает разностороннее негативное влияние, как на людей и животных, так и на окружающую среду.  Смог от лесных пожаров наносит ущерб не только лесу, но и нескольким другим экосистемам. Из-за химического ожога от выделяемых газов снижается иммунитет деревьев и увеличивается вероятность их поражения вредителями. Почва теряет часть полезных свойств, а оседающая на верхнем грунте сажа мешает естественным процессам воздухообмена. В результате происходит деградация почвы и снижение её плодородности. Наиболее сильно химическому ожогу подвержены лиственные породы деревьев, обладающие высокой поглощающей способностью. Из-за лесных пожаров также гибнут или начинают массовую миграцию насекомые и птицы. Животные выходят на дороги, чтобы найти еду и новое жильё — это приводит к потере представителей исчезающих видов. Смог от лесных пожаров крайне опасен для человека, поскольку помимо сажи, которая сама по себе крайне токсична и канцерогенна, в воздухе присутствует угарный газ - один из наиболее токсичных компонентов. Даже непродолжительное вдыхание такой воздушной смеси может привести к летальному исходу. Среди проблем со здоровьем, вызываемых смогом также возможны: головные боли и тошнота; нарушение сна; снижение физической работоспособности; болезни органов дыхания (например, астма, бронхит); сердечно-сосудистые заболевания (вплоть до инфаркта или инсульта); онкологические заболевания. Самый лучший шаг в борьбе со смогом — это предупреждение лесных пожаров.

На пожаре Императорского Малого театра, случившемся 12 мая 1914 года, работали десять пожарных частей при шести автомобилях. В ходе его тушения пожарный Тверской пожарной части Коробков спас трёх человек при помощи механической лестницы. Героями в тот день стали многие. Вот как описывал масштаб трагедии современник: «… На крыше здании в двух верхних этажах его бушевало буквально море пламени. Огонь вырывался из всех окон, спускался вниз по зданию и бешено бился к окнам соседнего магазина «Мюр и Мерилиз» (нынешнего ЦУМа). Горевшее здание кругом облепили механические лестницы, по которым то и дело  взбирались пожарные. Были моменты настоящего ада: с грохотом летели вниз с горевшей крыши на мостовую деревянные балки и железные листы, со свистом и шумом рвался кверху огонь, шипела вода, гулко стучали паровые машины, резали воздух пронзительные сигналы горниста». На пожаре были пострадавшие – восемь огнеборцев получили ожоги. Тот долгий майского день подарил нам, возможно, лучшие фотографии в истории московской пожарной техники. Случайный свидетель того пожара фотограф Николай Щапов сфотографировал работу нескольких пожарных автомобилей «Даймлер» в ходе его тушения. Фото 1:     Работа механической лестницы на пожаре. Фото 2:     Пожарная линейка фирмы «Даймлер» на тушении пожара. Фото 3:     Пожарный автонасос фирмы «Даймлер» на тушении пожара. Источник: Карпов А.В., автор серии книг «Пожарный автомобиль в СССР». Ознакомиться с историей пожарной техники можете здесь

Английские купцы завезли табак в Россию во времена Ивана Грозного. Новый товар быстро попал в разряд нежелательных. После сильного пожара 1634 года в Москве, случившегося из-за курения, на табак был введен законодательный запрет Указом царя Михаила Фёдоровича. В отношении нарушителей закона постановили применять смертную казнь. Но фактически наказание ограничивалось подрезанием носа. Спустя непродолжительное время, царь Алексей Михайлович ввел послабление в закон и разрешил курение , однако, положение дел вновь изменилось через 3 года благодаря патриарху Никону. Курильщикам снова предписывались наказания: битье батогами, вырывание ноздрей и ссылки. Указ Никона был отменен, а продажа табака легализована Петром I в 1697 году. Также были определены нормы и правила реализации табачного сырья, введена стандартизация его качества, появились плантации и табачные мануфактуры. Однако, курить табак в городе ещё долгое время было запрещено. Причиной антитабачной политики в то время был вовсе не наносимый здоровью вред, а то, что курение усиливает риск возникновения пожаров. Источник

«Достаточно и малого словца, Чтоб страсти грозным вспыхнули пожаром. И одного хватает подлеца, Чтоб жизнь для многих сделалась кошмаром.» Гамзат Цадаса (1877–1951) Гамзат Цадаса́ — аварский советский поэт и драматург, переводчик, государственный деятель. Народный поэт Дагестанской АССР (1934). Лауреат Сталинской премии второй степени (1951).

Светец - это приспособление для крепления горящей лучины. Простая конструкция изначально представляла собой небольшую кованую вилку, в зубцах которой коепко зажималась горящая лучина. Таким образом её можно было легко переносить с места на место безопасно.   Позже количество «вилок» и лучин стало увеличиваться, что позволяло освещать обширные по величине горницы, например, во время прядения.   Светец обычно дополнялся внизу тяжелым основанием, удерживающим конструкцию в вертикальном положении, и ставился в ведро с водой во избежание пожара.   В России крестьяне использовали светец вплоть до революции 1917 года.

Государственный пожарный надзор МЧС России – это мощная и результативная система предупреждения и профилактики пожаров в России, реализации эффективных мер по защите населения и материальных ценностей от огня. На всех этапах развития государства перед ГПН МЧС России ставились важные и объемные задачи, решение которых давало главный результат – защита и сохранение человеческой жизни. Точкой отсчета в истории возникновения ГПН МЧС России стало подписание в этот день 1927 года Всероссийским центральным исполнительным комитетом и Советом народных комиссаров «Положения об органах Государственного пожарного надзора в РСФСР». А разработан проект этого положения был на Всероссийском совещании пожарных в мае 1926 года. Сотрудники ГПН МЧС России наряду с контрольно-надзорными функциями участвуют в создании нормативно-правовой базы в области обеспечения пожарной безопасности, проводят большую работу по лицензированию и сертификации противопожарной продукции, повышению культуры безопасного поведения россиян. Их профессиональная и эффективная работа позволила добиться значительных результатов в области предупреждения и профилактики пожаров. Источник: МЧС России

Одной из основных причин, по которой нельзя оставлять стеклянные емкости с водой на солнце, является их способность фокусировать солнечные лучи. Стекло обладает определенными оптическими свойствами, которые позволяют ему сконцентрировать падающий свет в маленьком участке. Если стекло имеет выпуклую форму или находится под определенным углом к солнечным лучам, оно может действовать как линза, усиливая солнечное тепло в определенной точке. Это может привести к возгоранию и пожару. Таких случаев зафиксировано немало, поэтому не оставляйте банки и другие емкости округлой формы, например, вазы с цветами, там, где на них могут попасть прямые солнечные лучи. Берегите дом от пожара!

В Средиземноморье это ладанник, в Австралии – эвкалипты. В ходе эволюции эвкалипты приобрели интересные свойства, помогающие им быть сильнее огня.  Кора эвкалиптовых деревьев очень толстая и имеет специальную волокнистую структуру. Это позволяет защитить внутреннюю часть ствола от полной гибели. Конечно, эвкалиптовый лес горит. Горит он очень быстро и жарко. Его листья, содержащие много эфирных масел, легко воспламеняются. Ствол эвкалипта тоже сильно страдает от огня, он, как и другие растения, обугливается и приобретает безжизненный черный цвет. Но сам эвкалипт жив. Это похоже на чудо, когда спустя две недели после страшного пожара сквозь обугленные стволы пробивается свежая зелень молодых листочков. Пирофиты накапливают большое количество эфирных масел, возгораются, сгорает популяция пирофита и окружающая растительность, тем самым освобождается место для новой популяции пирофита, которая будет возобновляться из устойчивых к огню семян. Особняком стоят "неопалимые" пирофиты. Эти растения также выделяют эфирные масла, но их количество невелико. Например, растение Белый ясенец, про который у нас есть отдельный факт. Если в безветренный солнечный день поднести к цветкам ясенца зажженную спичку, то над ними вспыхнет самое настоящее пламя, но само растение ни капли не пострадает. В этот момент загораются именно эфирные масла, которые выделяет ясенец, но выглядит это так, словно горит само растение. Существуют ещё и, так называемые, пассивные пирофиты. К ним относят растения, которые в процессе эволюции выработали особые защитные механизмы жизнестойкости при пожаре. Это, например, способность воспроизводить потомство из спящих почек. Другое приспособление – толстая кора, пропитанная специальными веществами. В результате пожара эти вещества затвердевают, и кора надежно защищает внутренние ткани. Таким свойством обладает Лиственница. А у австралийской Банксии без пожара семена вообще могут не раскрыться, чтобы произвести потомство. Огонь способствует освобождению семян. Иначе никак: семенная коробочка у них настолько плотная, что только воздействие очень высоких температур может заставить ее лопнуть и выпустить из себя семена. Поэтому о банксии часто говорят - "размножающаяся в огне". Австралия вообще рекордсмен по числу растений-пирофитов.

«На досуге отобедай. У Пожарского в Торжке, Жареных котлет отведай, (именно котлет) И отправься налегке...». Так написал Александр Сергеевич Пушкин в письме своему товарищу Соболевскому. Теперь эти строки высечены в камне и сердцах всех жителей Торжка, а бренд «пожарские котлеты» известен, пожалуй, больше чем город, в котором они появились. Пожарские котлеты готовятся из курицы со сливочным маслом и перед жаркой обваливаются в сухарях из белого хлеба. Существует легенда, что рецепт этих котлет изобрели случайно. Однажды в гостинице Пожарских остановился Император. По одной версии — Николай I, по другой — Александр I. Император пожелал отобедать и заказал котлеты. По классическому рецепту XIX века их делали из говядины. Но этого вида мяса на кухне не нашлось. Зато  была находчивая хозяйка, которая приготовила котлеты из курицы и для плотности обваляла их в сухарях. Высочайшему гостю новое блюдо очень понравилось, и рецепт прижился. А ведь, и правда, вкусно! Спасибо, Александр Сергеевич, и за это!

Этот термин образован от двух немецких слов - «Brand» - пожар, «Mauer» – стена и в строительстве обозначает глухую противопожарную стену здания, которая больше других защищена от огня. Строятся такие стены из огнеупорных материалов исключительно на фундаменте и имеют бОльшую толщину, нежели основные стены здания.Наравне с дворами-колодцами брандмауэры можно назвать одним из главных неформальных символов Петербурга.Здания в Северной столице строили вплотную друг к другу до середины 1730-х годов. Это было небезопасно – огонь мог легко перебрасываться на соседние постройки. После серии крупных пожаров дома начали возводить на расстоянии.Так называемая «брандмауэрная застройка» появилась в Петербурге в середине 18 века.Плотная застройка Петербурга привела к появлению большого количества полностью глухих стен, которые теперь привлекают внимание своим необычным видом. В связи с разной высотой зданий брандмауэры нередко выглядывают из-за соседних построек. Их неоднозначная эстетическая ценность не раз становилась причиной споров между жителями Петербурга. Однако это все равно не помешало им стать одним из узнаваемых символов города.Обычно брандмауэры абсолютно глухие, но бывает, что на них есть окна, а некоторые из них украшены и лепным декором. Изредка можно встретить брандмауэры, оформленные каким-то изображением, однако это скорее исключение из правил, так как большая их часть принадлежит историческим домам, на которых рисовать нельзя. Нередко горожане самостоятельно делают вдоль таких стен вертикальное озеленение, чтобы хоть как-то оживить глухую стену. Ведь у кого-то вид целиком на брандмауэр является порой постоянным видом из окна. Источник: Медиа “News”

"Чашкой воды не потушить загоревшегося воза дров" - китайская мудрость.

Это растение способно пустить новые отростки даже после сильного пожара. Подобные свойства объединяют растения разных видов в группу пирофитов.Протея артишоковая или протея артишоковидная — цветковое растение рода Протея. Королевская протея — настоящая гордость Южной Африки. Этот вид выделяется самым большим цветком среди рода протей. Он также известен под названием Протея гигантская, Протея царская, Протея королевская, Медовый горшок или Королевский сахарный куст. Протея - очень красивый, экзотический цветок, способный даже в одиночестве украсить любой букет.

«Талант — искра Божия, которой человек обыкновенно сжигает себя, освещая этим пожаром путь другим.» — Василий Осипович Ключевский, русский историк (1841–1911гг.).

Автонасосы модели DM5 были поставлены в Россию фирмой «Даймлер». К тому времени они применялись в отдельных европейских столицах, и успели получить хвалебные отзывы многих иностранных специалистов пожарного дела. Шасси, использованные для их производства, оснащались мощными двигателями, имели большую грузоподъёмность и предназначались в Германии лишь для военных целей. В Российской Империи разработка технических требований к покупке автомобилей и контроль за исполнением заказа были поручены инженер-механик В.В. Ольденбергеру. Он настоял и на марке шасси и на некоторых конструктивных особенностях заказа новой техники. Пожарные автомобили системы «Мерседес-Даймлер», поступившие на вооружение Московской команды в 1914 году имели четырёхтактный, четырёхцилиндровый, бензиновый двигатель мощностью 80 л.с. Запуск двигателя обеспечивала  двойная система зажигания. Шасси автомобиля имеет четыре передних хода (передачи) и один задний. Колёса были стальными со сплошными резиновыми шинами марки «Континенталь», спереди одинарными, а сзади двойными. Шины были приспособлены для быстрого надевания на шины цепей противоскольжения при езде по грязной или снежной дороге. Шасси имеет два отдельных тормоза, снабжалось вёрстомером «Фейгель» и показателем скорости (спидометром)». Пожарный автомобиль мог развивать скорость 32-35 км/ч по ровной дороге. На них был установлен знакомый нам насос среднего расположения завода братьев Зульцер, центробежный, многоступенчатый, высокого давления, производительностью 1800 л/мин. (30 л/с) при напоре в 120 м вод.ст. Для создания разряжения, необходимого для заполнения насоса водой, дополнительно имелся поршневой вакуум-насос. Наличие такого насоса позволило увеличить высоту всасывания до очень больших для центробежного насоса значений - 15 м. Забор воды мог осуществляться с любой стороны автомобиля, так как всасывающие патрубки были установлены с разных сторон кузова. Позади насоса на раме шасси над задней осью автомобиля был установлен металлический водяной бак ёмкостью 370 л, основным назначением которого было заполнение водой полости пожарного насоса для сокращения времени забора воды. Кузов автонасоса был выполнен из листовой стали «в форме торпедо». По середине шасси, над насосом, были «устроены боковые со спинками сидения на четыре человека с каждой стороны». Боевой расчёт автонасоса мог составлять до 16 человек. Конструкция кузова содержала несколько закрывающихся ящиков в которых размещалось пожарно-техническое вооружение. Сзади имелась рукавная катушка на восемь рукавов, с боков – по одной катушке на четыре рукава каждая. Ещё четыре рукава хранились в ящиках над водяным баком. Всего на пожар вывозилось 200 саженей (427 м) напорных рукавов диаметром 2,5 дюйма (64 мм). Автомобиль вывозил на пожар французскую выдвижную лестницу фирмы «Магирус» длиной 10 м, две штурмовые лестницы длиной 4,5 м, одну складную лестницу длиной в 3,5 м, стендер, спасательный аппарат Кенига, два огнетушителя «Минимакс», одну противодымную маску, один гидропульт, два разветвления, три ствола, аптечную сумку и другое оборудование. Автолестница «Магирус» с электрическим приводом приводилась при помощи динамо-машины производства фирмы «Siemens-Schuckert» «… делающей 1900 оборотов в минуту и дающей 5 киловатт при 160 В напряжения». В задней части машины располагались выдвижные «опоры домкратного типа», система разгрузки рессор и катушка с четырьмя выкидными (напорными) рукавами по 30 аршин (21,5 м) длины каждый, аналогичная имевшимся на автонасосах. Лестница приводилась в движение при помощи двух электромоторов, питаемых от динамо-машины. Полное выдвижение происходило за 20 с, в случае отказа электромоторов был предусмотрен ручной привод. Максимальная длина лестницы составляла 30,4 м, по рекомендации фирмы на ней одновременно могли находиться не более четырёх человек. Пожарный автонасос «Мерседес-Даймлер модели DM5». Москва. 1914 год. Автолестница «Магирус» с электрическим приводом на учениях. Москва. 1914 год. Источник: Карпов А.В., автор серии книг «Пожарный автомобиль в СССР». Ознакомиться с историей пожарной техники можете здесь